【文章內(nèi)容簡介】 ⑷ 離合器或者制動器自由間隙太小。 ⑸ 主油路油壓低、離 合器或制動器工作時打滑。 3 、故障排除 ⑴ 路試后，若液壓油散熱器溫度低，說明油路堵塞，或通往散熱器的限壓閥卡滯。 ⑵ 若液壓油散熱器溫度過高，說明離合器或制動器自由間隙太小，這時應拆卸自動變速器進行調(diào)整。 ⑶ 若液壓油溫度正常，應測量主油路油壓。若油壓太低，則應檢查節(jié)氣門拉索帶或節(jié)氣門位置傳感器，檢查油泵是否磨損過度，檢查主油路調(diào)節(jié)閥和節(jié)氣門閥（在閥體內(nèi)）有無卡滯、主油路是否漏油。 ⑷ 檢查 ATF 油液品質(zhì)是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定應把油液全部放掉，重新加注規(guī)定品牌油液。 自動變速器打滑 8 故障現(xiàn)象 ⑴ 換擋手柄在 D、 R 或 L、 S 擋位，汽車都不能行使。 ⑵ 冷機起動行使一段路程，又不能行使。 故障原因 ⑴ 自動變速器損壞、發(fā)生漏油嚴重 ⑵ 換擋手柄和手動閥搖臂之間的拉索松脫，手動閥保持在 P或 N擋位置。 ⑶ 油泵濾網(wǎng)堵塞。 ⑷ 主油路漏油或油泵損壞。 故障排除 ⑴ 檢查自動變速器油液液面高度，檢查油底是否有損壞，若有漏處則應修復，重新加注新油。 ⑵ 檢查、調(diào)整換擋手柄與手動閥搖臂之間的拉索松緊，并重新校調(diào)換擋手柄的位置。 ⑶ 拆下注油路測壓孔上的螺塞，啟動發(fā)動機，把換擋手柄置于前進擋或倒檔位置，檢查測壓孔內(nèi)有無油液流出。 ⑷ 若沒有油液流出，應拆下油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂 有無松脫，手動閥有無損壞。若手動閥正常，則應檢查油泵是否損壞，若油泵損壞，則應更換油泵。 ⑸ 若主油路測壓孔有少量油流出來，說明油壓很低，應檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。 ⑹ 檢查油泵，若磨損嚴重則應更換。 ⑺ 若主油路測壓孔有大量油流出，汽車不能行駛的原因變速器輸入軸、行星排或輸出軸，這時應拆檢變速器進行修理。 換擋沖擊大 9 故障現(xiàn)象 ⑴ 在起步時，換擋手柄從 P 或 N擋掛入前進 擋或倒檔時汽車振動較大。 ⑵ 在行駛中，自動變速器升擋瞬間產(chǎn)生振動。 故障原因 ⑴ 發(fā)動機怠速過高。 ⑵ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，主油路油壓高。 ⑶ 升擋過遲。 ⑷ 真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損。 ⑸ 主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高。 ⑹ 蓄壓器活塞卡住，不起減震作用。 ⑺ 單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快。 ⑻ 換擋元件打滑。 ⑼ 油壓電磁閥故障。 ⑽ 電控組件故障。 故障排除 ⑴ 檢查發(fā)動機怠速。 ⑵ 檢查、調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。 ⑶ 檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管是否破損。 ⑷ 路試檢查自動變速器升檔是否過遲，如果升檔過遲 是換檔沖擊大的原因。 ⑸ 檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，但起步時沖擊大，說明前進離合器或倒檔及高檔離合器的進油單向閥損壞或漏裝所致。 ⑹ 檢測換檔時的主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。如果沒有下降，說明蓄壓器活塞卡滯，這時應拆檢閥體和蓄壓器。 ⑺ 檢查油壓電磁閥的工作是否正常，檢查電控組件在換檔的瞬間是否向10 油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電 磁閥車身問題，則應更換油壓電磁閥；如果線路存在問題則應修復。 升檔過遲 故障現(xiàn)象 ⑴ 起步時踏下加速踏板、發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高緩慢。 ⑴ 上坡時無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很高。 故障原因 ⑴ 液壓油油面太低。 ⑵ 離合器或制動器磨損嚴重。 ⑶ 油泵磨損嚴重，主油路漏油，造成主油路油壓低。 ⑷ 單向離合器打滑 。 ⑸ 離合器或制動器密封圈損壞、導致漏油。 ⑹ 蓄壓器活塞密封圈損壞、導致漏油。 故障排除 ⑴ 檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì) ⑵ 若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒焦，這時應拆檢自動變速器。 ⑶ 做路試檢查，若在所有擋都打滑，原因出自前進離合器。 ⑷ 若換檔手柄在 D位的 1擋打滑，而在 L 擋位或 1 擋位時不打滑， 說明前進單向離合器打滑。若不論換檔手柄在 D、 L 或 1 擋位時， 1 擋都有打滑現(xiàn)象，則為低檔及倒檔制動器打滑。 ⑸ 若換檔手柄在 D位的 2擋打滑，而在 S 擋位的 2 擋不打滑，說明 2 擋單向離合器打滑。若不論在 D、 S 或 2 擋位時， 2 擋都打滑，原因出自 2擋制動器。 11 ⑹ 若在 3 擋時打滑，原因出自倒檔及高檔離合器。 ⑺ 若在超速擋時打滑，則為超速制動器的故障。 ⑻ 若在倒檔和高檔時打滑，則為倒檔和高擋離合器故障。 ⑼ 若在倒檔和 1 擋時打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。 ⑽ 自動變速器在前進擋或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。這時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，跟換摩擦片即可。 不能升擋 故障現(xiàn)象 ⑴ 行駛途中自動變速器只能在 1 擋，不能升入 2 擋及高速擋。 ⑵ 行駛途中自動變速器可以升入 2 擋但不能升入 3 擋或高速擋。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當。 ⑵ 調(diào)速器存在故障。 ⑶ 調(diào)速器油路漏油 ⑷ 車速傳感器故障 ⑸ 2 擋制動器或高檔離合器存在故障。 ⑹ 換檔閥卡滯或擋位開關故障 故障排除 ⑴ 對電控自動變速器應先進行故障診斷。 ⑵ 檢查重新調(diào)整節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門位置傳感器 。 ⑶ 檢查車速傳感器。 ⑷ 檢查擋位開關信號。 ⑸ 測量調(diào)速器油壓。如果車速升高后調(diào)速器油壓為 0或很低，說明調(diào)速12 器有故障或者漏油，應進行修理。 ⑹ 如果控制系統(tǒng)無故障，則應拆檢自動變速器，檢查換檔執(zhí)行元件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。 升檔緩慢 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車行駛中，升檔車速較高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也偏高。 ⑵ 升檔前必須先松開油門才能使自動變速器升入高檔。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當。 ⑵ 調(diào)整器故障。 ⑶ 輸入軸上調(diào)速器進出油孔的密封圈損壞。 ⑷ 真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當。 ⑸ 真空式節(jié)氣門閥的真空軟管損壞或者真空膜片室漏氣。 ⑹ 主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。 ⑺ 強制降擋開關短路。 ⑻ 傳感器故障。 故障排除 ⑴ 電控自動變速器應進行故障診斷。 ⑵ 檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器，測量節(jié)氣門位置傳感器電阻，如不符合標準，則應更換。 ⑶ 采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣，如果軟管破損應更換。 ⑷ 強制降擋開關是否短路，如果短路則應修復。 ⑸ 測量怠速時主油路油壓，若油壓太高，應通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位13 置傳感器予以調(diào)整。使用真空或節(jié)氣門閥的自動變速器，應用減少節(jié)氣門閥推桿的方法進行調(diào)整。若以上調(diào)整無效，應拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。 ⑹ 測量調(diào)速器油壓，調(diào)速器油壓應能隨車速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測得的調(diào)速器油壓與該變速器規(guī)定值比較，若油壓低于標準值，說明調(diào)速器存在故障或調(diào)速器油路存在泄漏。這時應拆檢自動變速器，檢查調(diào)速器搞定螺栓是否松動，調(diào)速器油路密封環(huán)是否損壞，閥心是否卡滯或磨損過度。 ⑺ 如果調(diào)速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。這時應拆卸閥體檢查，必要時要更換。 無前進擋 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車倒檔時正常，掛入前進 D 擋時不能行駛。 ⑵ 換擋手閥在 D 擋位時汽車不能起步，在 S、 L 擋位（或 1 擋位）時可以起步。 故障原因 ⑴ 前進