轎車(chē)自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-15 20:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 自動(dòng)變速器各個(gè)傳動(dòng)件設(shè)計(jì)及選擇已知條件：輕型轎車(chē)質(zhì)量1168kg,裝備LJ476Q 3E2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63/5000KW/rpm。最大扭矩130/3750Nm/rpm,最高時(shí)速182Km/h,車(chē)輪為185/60R14，滿載5人. 確定各檔傳動(dòng)比確定最低檔傳動(dòng)比時(shí)，要考慮下列因素：汽車(chē)最大爬坡度，驅(qū)動(dòng)輪與地面附著力，汽車(chē)最大穩(wěn)定車(chē)速及主傳動(dòng)比等。在主傳動(dòng)比確定的情況下，可按照下列方法確定各檔傳動(dòng)比。各傳動(dòng)比確定要滿足以下要求：a；b、轎車(chē)變速器傳動(dòng)比變化范圍應(yīng)在3—4，即imax/imin要在3—4之間；c、否則造成換擋困難。1）確定一檔傳動(dòng)比1 根據(jù)汽車(chē)最大爬坡度確定一檔傳動(dòng)比汽車(chē)在上最大坡度上行駛是，驅(qū)動(dòng)力應(yīng)該能夠克服輪胎與地面滾動(dòng)阻力及上坡阻力，由于汽車(chē)上坡時(shí)速度不高，空氣阻力不大，故可以忽略，由汽車(chē)行駛方程的：一檔傳動(dòng)比i1≧rmagΨi/Tmaxioηr為驅(qū)動(dòng)輪半徑因?yàn)檫x擇車(chē)輪型號(hào)為185/60R14，所以車(chē)輪半徑r=*14*10/2+185 =+185= mm ma汽車(chē)滿載時(shí)總質(zhì)量汽車(chē)空載質(zhì)量為1168千克，滿載5人，查《汽車(chē)設(shè)計(jì)》中高級(jí)轎車(chē)人均質(zhì)量按75ｋｇ計(jì)算，所以汽車(chē)滿載質(zhì)量為：ma =1168+5*75=1543kgg重力加速度，Ψ道路最大阻力系數(shù)176。的斜坡，滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=，所以坡度：i=176。*100％=30％最大阻力系數(shù)Ψ=f+i=+=i液力變矩器傳動(dòng)比選擇的液力變矩器變矩系數(shù)為2，（液力變矩器輸出速度與輸入速度之比）。Tmax變速器最大輸入轉(zhuǎn)矩自動(dòng)變速器輸入轉(zhuǎn)矩Tmax=kTemaxk為變矩器變矩系數(shù),等于2Temax為發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩,所以Tmax=kTemax=2*130=io主減速器傳動(dòng)比查《汽車(chē)設(shè)計(jì)》，這里io取2。.。綜上述一檔傳動(dòng)比i1≧rmagΨi/Tmaxioη=（*1543***）/（260*2*）=2 根據(jù)汽車(chē)車(chē)輪與地面附著力確定一檔傳動(dòng)比汽車(chē)行駛時(shí)，為了使汽車(chē)車(chē)輪與不打滑，必須使驅(qū)動(dòng)力等于或小于驅(qū)動(dòng)輪與地面之間的附著力，由此得：i1≦Nrφi/TmaxioηN驅(qū)動(dòng)輪垂直反力 ，用下列公式計(jì)算:N=(xcosα+shgsinα)mag/L其中值當(dāng)后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)X=L1，S=+1；當(dāng)前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)X=L2，S=1；α為路面的坡度角；LL2分別為汽車(chē)質(zhì)心距前后軸的距離；L為汽車(chē)軸距；hg為汽車(chē)滿載時(shí)質(zhì)心高度。本汽車(chē)屬于中高級(jí)輕型轎車(chē)，后輪驅(qū)動(dòng)，查《汽車(chē)設(shè)計(jì)》—3900毫米，這里取3200毫米。后輪驅(qū)動(dòng)，所以X=L1，S=+1。確定X值，即L1值：汽車(chē)空載質(zhì)心可認(rèn)為在兩軸中間，滿載時(shí) 5人，前面坐2個(gè)，后面3個(gè)，導(dǎo)致重心后移，滿載時(shí)總質(zhì)量為2668千克，后面3個(gè)人總重為225千克。其力學(xué)模型為：m*L1=ma*L2+m1*L1543 *L1=1168*+225*L1==1678mm；hg取估計(jì)值1300毫米；路面坡度α值，查相關(guān)的資料，一般公路的坡度≤3﹪；山路坡度≤5﹪；最差路面不大于10﹪；所以在這里取8﹪。g為重力加速度。所以N=(xcosα+shgsinα)mag/L=(1678*cos8176。+1*1300*sin8176。) *1543*=8083；i液力變矩器傳動(dòng)比，；Tmax為自動(dòng)變速器輸入軸最大轉(zhuǎn)矩，等于260；φ道路附著系數(shù)，—，；io主減速器傳動(dòng)比，等于2；η汽車(chē)傳動(dòng)系總效率。綜上述可得：i1≦Nrφi/Tmaxioη=(8083**)/(260*2*)=3 根據(jù)最低檔穩(wěn)定車(chē)速確定一檔傳動(dòng)比對(duì)于轎車(chē)要在松軟地面上行駛，為了避免在松軟地面上行駛時(shí)由于土壤受到?jīng)_擊減切力的破壞而失去附著力，imax應(yīng)保證在極低車(chē)速下穩(wěn)定行駛，設(shè)最低穩(wěn)定車(chē)速為vmin，側(cè)：imax=180。nmin輸入軸最低轉(zhuǎn)速，為等于3750/2=1875rptvamin汽車(chē)最低穩(wěn)定速度，查相關(guān)資料大約12km/h左右i0主減速器傳動(dòng)比，等于2；i180。為分動(dòng)器低檔傳動(dòng)比，查《汽車(chē)構(gòu)造》分動(dòng)器一節(jié)可知分動(dòng)器低檔傳動(dòng)比取值2左右。綜上述：imax=180。 =（ **1875）/（12*2*2） =根據(jù)上述三個(gè)條件確定的傳動(dòng)比不相等，應(yīng)取較小值。2）其他各檔傳動(dòng)比確定u 最小傳動(dòng)比確定汽車(chē)最高時(shí)速182Km/h，所以汽車(chē)輸出軸轉(zhuǎn)速：n=v/2πr =(182*10179。*10179。)/(2***60)= =總傳動(dòng)比i=i0imini180。=n180。/ni0主減速器的傳動(dòng)比，等于2imin變速器最小傳動(dòng)比i180。汽車(chē)分動(dòng)器高檔傳動(dòng)比，查相關(guān)資料可取1n180。變速器輸入速度，等于5000/2=2500 rptn汽車(chē)輸出軸速度總傳動(dòng)比i=i0imini180。=n180。/n=2500/ 2*imin**1= imin=u 其他各檔傳動(dòng)比a) 幾何級(jí)數(shù)公q= = =i5=imin=i4=i5q=*=i3=i4q=*=i2=i3q=*=i1=imax=倒檔傳動(dòng)比與一檔基本相同取iR= 初定中心距和變速器軸向尺寸u 初定中心距變速器齒輪的中心距是變速器的主要尺寸，他對(duì)變速器的整體尺寸和體積質(zhì)量有很
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