【文章內(nèi)容簡介】 接上油壓表。 2）起動發(fā)動機(jī)。 3）將操縱手柄撥至倒擋“R”位置。 4）在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)工況下讀取油壓。該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓。 5）用左腳踩緊制動踏板，同時用右腳將油門踏板完全踩下，在發(fā)動機(jī)失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。 6）操縱手柄撥至空擋“N”位置，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)1min以上。 道路試驗道路試驗是診斷、分析自動變速器故障的最有效的手段之一。此外，自動變速器在修復(fù)之后，也應(yīng)進(jìn)行道路試驗，以檢查其工作性能，檢驗修理質(zhì)量。自動變速器的道路試驗內(nèi)容主要有：檢查換擋車速、換擋質(zhì)量以及檢查換擋執(zhí)行元件有無打滑等。 在道路試驗之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛（5～10）min，讓發(fā)動機(jī)和自動變速器都達(dá)到正常工作溫度。在試驗中，如特殊需要，通常應(yīng)將超速擋開關(guān)置于ON位置（即超速指示燈熄滅），并將模式開關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式的位置。 升擋檢查將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，踩下油門踏板，使節(jié)氣門保持在1/2開度左右，讓汽車起步加速，檢查自動變速器的升擋情況。自動變速器在升擋時發(fā)動機(jī)會有瞬時的轉(zhuǎn)速下降，同時車身有輕微的闖動感。正常情況下，汽車起步后隨著車速的升高，試車者應(yīng)能感覺到自動變速器能順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升入3擋，最后升入超速擋。若自動變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。升擋車速的檢查將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，踩下油門踏板，并使節(jié)氣門保持在某一固定開度，讓汽車起步并加速。當(dāng)察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速。 4擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為（25～35）km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為（55～70）km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（90～120）km/h。 升擋車速和節(jié)氣門開度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門開度不同時，升擋車速也不同，而且不同車型的自動變速器各擋位傳動比的大小都不相同，其升擋車速也不完全一樣，因此，只要升擋車速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車行駛中加速良好，無明顯的換擋沖擊，都可認(rèn)為其升擋車速基本正常。若汽車行駛中加速無力，升擋車速明顯低于上述范圍，說明升擋車速過低（即過早升擋）；若汽車行駛中有明顯的換擋沖擊，升擋車速明顯示高于上述范圍，說明升擋車速過高（即太遲升擋）。 升擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查在正常情況下，若自動變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或普通模式，節(jié)氣門保持在低于1/2開度范圍內(nèi)，則汽車在由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min。通常發(fā)動機(jī)在加速至即將要升擋時的轉(zhuǎn)速可達(dá)到（2500～3000）r/min，在剛剛升擋后的短時間內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min，說明升擋時間過早或發(fā)動機(jī)動力不足；如果在行駛過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在（2500～3500）r/min之間，且換擋沖擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，常高于3000r/min，在加速時達(dá)到（4000～5000）r/min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）打滑，應(yīng)拆修自動變速器。 換擋質(zhì)量的檢查換擋質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無換擋沖擊。正常的自動變速器只能有不太明顯的換擋沖擊，特別是電子控制自動變速器的換擋沖擊應(yīng)十分微弱。若換擋沖擊太大，說明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓高或換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)行一步的檢查。 鎖止離合器工作狀況的檢查可以采用道路試驗的方法進(jìn)行檢查。讓汽車加速至超速擋，以高于80km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時，快速將油門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有太大的變化，說明鎖止離合器處于結(jié)合狀態(tài)；反之，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有結(jié)合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。 發(fā)動機(jī)制動作用的檢查檢查自動變速器有無發(fā)動機(jī)制動作用時，應(yīng)將操縱從手柄撥至前進(jìn)低擋（S、L或1）位置，在汽車以2擋或1擋行駛時，突然松開油門踏板，檢查是否有發(fā)動機(jī)制動作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動機(jī)制動作用；否則說明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。 強(qiáng)制降擋功能的檢查檢查自動變速器強(qiáng)制降擋功能時，應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強(qiáng)制降低一個擋位。在強(qiáng)制降擋時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下油門踏板后沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說明強(qiáng)制降擋功能失效。若在強(qiáng)制降擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常。達(dá)（5000～6000）r/min，并在升擋時出現(xiàn)換擋沖擊，則說明換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動變速器。第3章 AL4自動變速器的故障診斷與排除 AL4自動變速器維修專用工具及作用 PROXIA診斷儀4165T1) 識別計算機(jī)；2) 讀取故障；3) 刪除故障；4) 參數(shù)測量；5) 激活檢測；6) 進(jìn)行加速踏板初始化；7) 計算機(jī)遠(yuǎn)程編碼；8) 通過加載完成計算機(jī)版本升級；9) 查詢電路圖。 線束4199T和接線盒4109T這兩個工具可將變速器計算機(jī)的56個腳引出，以便通過萬用表測量一下原件的電壓電阻1) 傳感器；2) 驅(qū)動器；3) 自動變速器線束。 線束C0338L線束C0388L是自動變速器計算機(jī)檢測接線盒4109T的補(bǔ)充檢測工具，即先用4109T和4199T做一遍檢測，如果異常，則則斷開變速器上的33通道灰色插接器，接入該線束做進(jìn)一步檢測，以便查找故障的具體部位。 ZX0388工具箱 自動變速器專修工具ZX0388工具箱包括定位銷；變矩器拆卸手柄；右傳動器油封拉拔器；變矩器定位銷；換擋臂球頭撬桿；變矩