轎車自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-閱讀頁(yè)
2025-07-03 20:07本頁(yè)面
【正文】 載質(zhì)心可認(rèn)為在兩軸中間，滿載時(shí) 5人，前面坐2個(gè)，后面3個(gè)，導(dǎo)致重心后移，滿載時(shí)總質(zhì)量為2668千克，后面3個(gè)人總重為225千克。g為重力加速度。+1*1300*sin8176。綜上述可得：i1≦Nrφi/Tmaxioη=(8083**)/(260*2*)=3 根據(jù)最低檔穩(wěn)定車速確定一檔傳動(dòng)比對(duì)于轎車要在松軟地面上行駛，為了避免在松軟地面上行駛時(shí)由于土壤受到?jīng)_擊減切力的破壞而失去附著力，imax應(yīng)保證在極低車速下穩(wěn)定行駛，設(shè)最低穩(wěn)定車速為vmin，側(cè)：imax=180。為分動(dòng)器低檔傳動(dòng)比，查《汽車構(gòu)造》分動(dòng)器一節(jié)可知分動(dòng)器低檔傳動(dòng)比取值2左右。 =（ **1875）/（12*2*2） =根據(jù)上述三個(gè)條件確定的傳動(dòng)比不相等，應(yīng)取較小值。*10179。=n180。汽車分動(dòng)器高檔傳動(dòng)比，查相關(guān)資料可取1n180。=n180。；齒輪螺旋角轎車變速器中間軸式取22176。在設(shè)計(jì)過程中統(tǒng)一。減小模數(shù)，增加寬度會(huì)使噪聲降低，反之側(cè)能減少變速器的質(zhì)量，降低噪聲對(duì)轎車有很大的意義，減輕質(zhì)量對(duì)貨車比較重要。kf摩擦力影響系數(shù)，主動(dòng)輪kf=，被動(dòng)輪kf=，；β斜齒輪螺旋角，等于25176。這里取值600 N/mm178。確定齒數(shù)和：ZH===取整為33。Z5的齒數(shù)=3318=15。Z11/z13應(yīng)該取大一些，取值2。所以Z13必定產(chǎn)生根切，為了避免產(chǎn)生根切，就要增加齒數(shù)，模數(shù)不變，必定增加中心距，經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)算，中心距取120毫米比較合適。由Z11+ Z13=44Z11/z13=2得Z11=29； Z13=15。Z5的齒數(shù)=4418=26。 確定各檔齒數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮：a. 要盡量符合動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性對(duì)各檔傳動(dòng)比的要求；b. 最小齒數(shù)不應(yīng)產(chǎn)生根切。d. 齒數(shù)多可以降低齒輪的傳動(dòng)噪聲。kf摩擦力影響系數(shù)，主動(dòng)輪kf=，被動(dòng)輪kf=，；β斜齒輪螺旋角，等于25176。對(duì)于常嚙合，轎車取值為180—350N/mm178。y齒形系數(shù)，根據(jù)《汽車設(shè)計(jì)》圖319，；所以Mn= = =。u 齒數(shù)確定a) 二檔齒輪齒數(shù)確定由i2==：=由Z6+ Z16=48Z6/z16==28； Z16=28。c) 四檔齒輪齒數(shù)確定由i4==：=由Z2+ Z7=48Z7/z2= Z2=24； Z7=20。e. 倒（R）檔齒輪齒數(shù)確定倒檔齒輪 模數(shù)與一檔相同，都為5mm。為了使齒輪10和齒輪14不打齒，齒頂圓要有一定間隙，取齒輪10和齒輪14分度圓之間距離為15，那么齒頂圓之間間隙為5mm，那么計(jì)算齒輪10和齒輪14時(shí)中心距實(shí)際應(yīng)該為105mm。已知iR=；由iR==：=由Z10+ Z14=44Z10/z14==25； Z14=152) 齒寬齒寬b應(yīng)能滿足既減輕變速器的質(zhì)量，同時(shí)又保證齒輪工作穩(wěn)定性的要求。斜齒輪：b=（)mn這里取8倍的模數(shù)，所以：一檔和倒檔大齒輪的寬度為40mm，小齒輪的齒寬為45mm；其他各檔大齒輪齒寬為36mm，小齒輪齒寬40mm。軸的長(zhǎng)度對(duì)剛度的影響很大，為了滿足剛度要求，軸的長(zhǎng)度和直徑必須保持一定的協(xié)調(diào)關(guān)系，軸的直徑d與支持跨度L之間的關(guān)系可按下時(shí)選?。旱谝惠S和中間軸：=—第二軸：=—2）軸的直徑軸的直徑與傳遞扭矩有關(guān)，因而與變速器的中心距有一定的關(guān)系，可按下列公式初選直徑值：中間軸式變速器的第二軸和中間軸最大直徑：d≈（—）A所以第二軸和中間軸最大直徑在48—60mm。第一軸花鍵部分直徑d1可按下式初選：d1≈（—），Temax=,所以：d1≈*=*= mm取整為30 mm。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》計(jì)算軸的最小直徑公式：d≥,其中A0根據(jù)軸的材料為45Gr，可知其值在112—97 ，這里取100 ；P為傳動(dòng)軸的功率；n為傳動(dòng)軸最低轉(zhuǎn)速；a) Ⅰ軸和中間軸最小直徑由于Ⅰ軸和中間軸轉(zhuǎn)速相同，功率也基本相同，所以所受扭矩亦基本相同，所以它們的最小直徑相同。b)Ⅱ軸最小直徑由于齒輪傳動(dòng)功率基本沒有損失，所以功率都用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63 kw來計(jì)算。所以：n===1250 rptⅡ軸最小直徑d≥=100*= mm取整為40 mm。本設(shè)計(jì)選用的是三元件綜合式液力變矩器，—，確定為選擇2。因?yàn)檩敵鲚S的速度轉(zhuǎn)速最小，所受的的扭矩最大，所以只對(duì)輸出軸進(jìn)行校核。=查圖1028得Yβ=；綜上述：==294N/mm178。所以σF≤[σF]滿足彎曲強(qiáng)度要求。得ZH=；ZE彈性影響系數(shù)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表106得ZE=；確定K值：K=KAKVKHαKHβKA=；KV=；KHα查表103得KHα=KHβ查表103得KHβ=所以K=KAKVKHαKHβ=***=；由前面計(jì)算可知Ft=11252N；εα=；寬度b=40mm。而[σF]允許值在13001400 N/mm178。軸的校核軸承校核五、參考文獻(xiàn) 汽車構(gòu)造（下），人民交通出版社 汽車設(shè)計(jì)，吉林工業(yè)大學(xué)出版社 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社 汽車自動(dòng)變速器 機(jī)械工業(yè)出版社 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社 汽車材料 合肥工業(yè)大學(xué)出版社 汽車工程手冊(cè) 北京理工大學(xué)出版社 六、畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)第 36 頁(yè) 共 36 頁(yè)
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