新建鐵路工程預(yù)應(yīng)力錨索施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-04 21:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 漿管應(yīng)隨錨索一同入孔，注漿管頭部距孔底 5～ 10 厘米， 錨索定位止?jié){環(huán)到達(dá)孔口時(shí)，停止推送，再檢查一遍，排氣管是否暢通。 錨固段注漿 采用排氣注漿，下傾的孔砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出。上傾和水平孔砂漿由孔口注入，空氣壓向孔底，再進(jìn)入排氣管排出孔外，注漿壓力 ～ ，砂漿必須用 525水泥，中砂過(guò)篩，加早強(qiáng)劑，砂漿攪拌機(jī)攪拌均勻，漿液在初凝之前用完，并不得混入雜物，注漿到錨固段注滿后即停止。 張拉 3 錨墩及砂漿達(dá)到 70%強(qiáng)度后，可進(jìn)行初張拉，張拉設(shè)備儀表應(yīng)事先進(jìn)行標(biāo)定，張拉前在錨索頭部套入墊板和錨具，然后安放張拉千斤頂，軸線與錨 索軸線一致，張拉采用整體分級(jí)張拉的程序，每級(jí)穩(wěn)定 10min，待錨墩砼達(dá)到 100%強(qiáng)度后，進(jìn)行末張拉，為確保預(yù)應(yīng)力部分損失后不低于設(shè)計(jì)值，應(yīng)進(jìn)行超張拉。 自由段注漿、封孔 張拉完成后，通過(guò)預(yù)留注漿管，管口距原砂漿面 30 厘米，進(jìn)行封孔注漿，孔中的空氣由設(shè)在定位止?jié){環(huán)處的排氣管排出，要求孔中注滿漿液，然后從錨具量起留 5厘米鋼鉸線，用鏨截子去多余部分，外覆 8 厘米厚的細(xì)石砼保護(hù)層。 施工工藝 工藝流程如圖 控制工期的工序?yàn)殂@孔及錨墩養(yǎng)生。 3. 勞動(dòng)力組織及進(jìn)度指標(biāo) 施工安排宜在旱季，及時(shí)作好排水系統(tǒng)，采用全坡面范圍內(nèi)流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織施工，均衡生產(chǎn)，使立錨墩鉆孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤。 人員配置： 鉆孔
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