新建鐵路工程預應力錨索施工組織設計(文件)
【正文】 ，注漿管頭部距孔底 5～ 10 厘米， 錨索定位止?jié){環(huán)到達孔口時，停止推送，再檢查一遍，排氣管是否暢通。 自由段注漿、封孔 張拉完成后，通過預留注漿管，管口距原砂漿面 30 厘米，進行封孔注漿，孔中的空氣由設在定位止?jié){環(huán)處的排氣管排出，要求孔中注滿漿液，然后從錨具量起留 5厘米鋼鉸線，用鏨截子去多余部分，外覆 8 厘米厚的細石砼保護層。 機械設備配置 機械設備應當可移動、可裝配、輕型化，能滿足在腳手平臺上操作，并配備足夠的零配件備用。 度，方位角177。 高壓風洗孔應干凈徹底，孔中不得殘留巖粉和水。 安全及環(huán)保措施 施工前進行安全技術交底，施工中明確分工，統(tǒng)一指揮。 邊坡加固工程鉆孔通常在腳手架上作業(yè)，為確保腳架絕對安全穩(wěn)定，采用雙排方式，間距 ～ 米，重力集中處增設剪刀撐，并設置短錨樁，將腳手架錨固在巖壁上，扣件須 專人復核擰緊。 張拉機具各部件尤其是高壓油管連接點應牢靠，以避免突然斷裂噴出傷人，張拉過程中千斤頂前不得站人，以防鋼鉸線斷裂錨具飛出傷人。 。 鉆孔孔口須設置粉塵收集器，使巖粉不致隨風飄散，污染大氣。 風動鉆機管路連接應牢靠，避免脫開出傷人。 作好安全檢查工作，遵守有關安全操作規(guī)程。 3 厘米，先安放好孔口定位鋼管，以保證錨墩與錨孔垂直。 錨索安放要保證錨索孔壁有不少于 1 厘米的注漿厚度。 錨索孔徑誤差177。 1 厘米。 3. 勞動力組織及進度指標 施工安排宜在旱季，及
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