新建鐵路工程預(yù)應(yīng)力錨索施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 時(shí)作好排水系統(tǒng)，采用全坡面范圍內(nèi)流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織施工，均衡生產(chǎn)，使立錨墩鉆孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤。上傾和水平孔砂漿由孔口注入，空氣壓向孔底，再進(jìn)入排氣管排出孔外，注漿壓力 ～ ，砂漿必須用 525水泥，中砂過篩，加早強(qiáng)劑，砂漿攪拌機(jī)攪拌均勻，漿液在初凝之前用完，并不得混入雜物，注漿到錨固段注滿后即停止。首先根據(jù)計(jì)算長度下料，鋼鉸線的下料長度應(yīng)為錨索設(shè)計(jì)長度，錨頭高度、千斤頂長度、錨具厚度，以及張拉余量（取 20cm）的總和。 坍孔：鉆孔遇強(qiáng)風(fēng)化巖層或巖體破碎帶時(shí)，常發(fā)生坍孔，坍孔的標(biāo)志是孔中吹出黃色巖粉夾雜原狀的，非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的石塊，這時(shí)應(yīng)立即停鉆，拔出鉆具，壓漿固壁。 特殊情況的處理： 滲水：吹孔時(shí)吹出的都是一些大顆粒而無粉塵，說明孔內(nèi)有滲水，巖粉已貼附于孔壁。 立錨墩 根據(jù)設(shè)計(jì)資料，測量人員將錨索孔位鉆孔方向確定后，就開始在孔位清理坡面，立?，F(xiàn)澆錨墩，錨墩緊貼坡體，它 把錨具的集中荷載傳遞到坡面，并起調(diào)整坡面受力方向的作用，錨墩用鋼筋砼加早強(qiáng)劑現(xiàn)澆而成，錨墩中部應(yīng)按設(shè)計(jì)鉆孔傾角預(yù)埋塑料管形成孔道，錨墩砼養(yǎng)生需要一段時(shí)間，因此應(yīng)先施工。主要是通過錨索將軟弱松動(dòng)、不穩(wěn)定的巖土體懸吊在深層穩(wěn)定的巖土體上，以防止其離層滑脫，預(yù)應(yīng)力錨索，一方面可直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，另一方面通過增大滑面上的正應(yīng)力來增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡巖土的整體性和穩(wěn)定性。 鉆孔結(jié)束，拔出鉆桿鉆頭，用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并用高壓風(fēng)清孔，
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