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正文內(nèi)容

鐵路工程施工組織設(shè)計1(編輯修改稿)

2024-10-04 08:21 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 地層的變化,在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣,判斷地質(zhì)的類型,記入記錄表中 ,并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照,鉆渣樣應(yīng)編號保存,以便分析備查。 在鉆機(jī)鉆進(jìn)作業(yè)中,根據(jù)地質(zhì)的變化,確定不同的鉆進(jìn)速度和泥漿比例,選用適 用的沖程和泥漿比例。 鉆機(jī)開鉆及整個鉆進(jìn)過程中,應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ~ ,并低于護(hù)筒頂,鉆機(jī)沖程由不同土質(zhì)情況分別確定,采用增大 泥漿粘稠度 的辦法保證孔壁堅實(shí);在鉆孔過程 12 圖 旋挖 鉆孔樁施工工藝流程圖 中采取各種預(yù)防措施防止卡鉆、沖壞孔壁或 塌 孔等現(xiàn)象 ;開鉆時應(yīng)小沖程鉆進(jìn),待鉆頭全部進(jìn)入地層 后,方可加速鉆進(jìn) 。 在施工過程中如果實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計提供的不符,須及時匯報監(jiān)理工程師與地質(zhì)工程師。 ⑷ 成孔檢查 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查,可采用籠式測孔器直接測量孔深、孔徑及傾斜度,確認(rèn)滿足設(shè)計要求后,立即填寫終孔檢查證,并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可,方可終孔,進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 ⑸ 清孔 采用 反循環(huán) 清孔,清孔 時 必須保持孔內(nèi)水位高于地下水位 ~ ,防止塌孔。清孔后從 排平整場地 鑿樁頭 測定孔位 挖埋護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 制作護(hù)筒 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 反循環(huán) 清孔 測 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 (正循環(huán)) 灌注混凝土 挖泥漿池、沉淀池 泥 漿 制 備 泥漿 反 循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測指標(biāo) 測孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度 測孔深、孔徑、孔斜度 注清水、換泥漿、測比重 填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 填表、 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 檢查泥漿比重及沉渣厚度 混凝土 檢測 清理、檢查 測孔深、孔徑 鋼筋籠制作 樁基檢測 13 漿管 提 取 泥漿試樣進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn),泥漿相對密度 ~ , 粘度 17~ 22s, 含砂率 2%, 孔底沉渣厚度小于 30cm。 不得采用加大孔深的方法來代替清孔。 ⑹ 下鋼筋籠 鋼筋籠下端應(yīng)整齊,用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭,使混凝土導(dǎo)管和吸泥管能順利升降,防止與鋼筋籠卡掛。吊放鋼筋骨架入孔時,下落速度要均勻,切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后,牢固定位,以免在澆筑混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 ⑺ 安放導(dǎo)管 導(dǎo)管由管徑 300mm的無縫鋼管組成, 每節(jié) 2~ 3m,配 1~ 2節(jié) ~ 。吊裝前先試拼,并 進(jìn)行水密、承壓試驗(yàn) ,安放過程中注意連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝,位于井孔中央。 ⑻ 二次清孔 在灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔, 二次清孔采用正循環(huán), 灌注水下砼前,孔底沉淀厚度 、泥漿指標(biāo)要 符合施工規(guī)范要求。 清孔完成后,立即澆注水下混凝土。 ⑼ 灌注水下砼 砼拌和物應(yīng)具有良好的和易性,在運(yùn)輸過程中,無顯著離析、泌水現(xiàn)象;坍落度 180mm~ 220mm。在灌注砼時,導(dǎo)管底距孔底 30cm~ 40cm, 計算漏斗體積,確保初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m且不宜大于 3m。 灌注工作連續(xù)作業(yè), 中途停歇時間不超過 30min,使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)。 灌注過程中 ,應(yīng)勤測孔深、勤拆導(dǎo)管,導(dǎo)管的埋深應(yīng)控制在 2~ 6m,并作好 灌注記錄。 最后撥管時注意提拔及反插,保證樁芯混凝土密實(shí)度。 為防止鋼筋籠上浮,當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右,應(yīng)降低砼的灌注速度,砼上升到骨架底口 4m以上時,提升導(dǎo)管,使底口高于骨架底部 2m以上,即可恢復(fù)正常的灌注速度。 考慮樁頂含有浮渣,灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計高程 100cm控制,以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。 ⑽ 樁的檢測 樁基混凝土檢查試件模擬灌注樁內(nèi)混凝土的溫度變化條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量 ,完整性 均進(jìn)行 小 應(yīng)變動測法檢測。對質(zhì)量有問題的樁,鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。 承臺施工 一般承臺采用人工配合挖掘機(jī)開挖?;优潘捎脜R水井法排水,基底挖至接近設(shè)計標(biāo)高時,保留 厚的一層,剩余部分采用人工輔以風(fēng)鎬突擊開挖至設(shè)計標(biāo)高,迅速檢驗(yàn),澆筑混凝土墊 14 層,綁扎鋼筋,立模澆筑混凝土。當(dāng)施工便道需經(jīng)過基頂時,坑頂與便道之間設(shè)置 1米寬的護(hù)道。并在基坑頂面設(shè)置截水溝防止地面水流入基坑。混凝土采用攪拌站集中拌合,輸送車運(yùn)輸混凝土,吊車吊 送入模。承臺施工工藝流程見圖 。 圖 承臺施工工藝流程圖 ⑴承臺基坑開挖 ①施工準(zhǔn)備 準(zhǔn)確測定基坑橫 縱中心線及地面標(biāo)高。根據(jù)開挖深度和邊坡,確定開挖范圍。根據(jù)基坑四周地形,做好地面防水、排水工作。 ②基坑開挖 承臺施工方法與明挖基礎(chǔ)的施工方法基本一致,采用機(jī)械開挖,人工配合。承臺基坑開挖時如有出水,根據(jù)出水量采用適當(dāng)功率水泵進(jìn)行抽水。對于靠近 施工便道 的承臺,在基坑開挖時根據(jù)情況采用加設(shè)支撐,對受開挖影響的鐵路及公路線路進(jìn)行防護(hù),保證運(yùn)營安全。 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理、墊層 綁扎鋼筋 安裝模板 澆筑混凝土 毛氈覆蓋 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 15 接近基底標(biāo)高時,預(yù)留 10~ 20cm厚,在基礎(chǔ)施工前以人工開挖。 ③承臺基底處理 人工風(fēng)鎬鑿除樁頭,使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面,基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長 度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后,再次按設(shè)計標(biāo)高清理基底,承臺底鋪 5cm混凝土墊層,立模綁扎鋼筋。 ⑵承臺砼澆筑 ①鋼筋綁扎及模板支設(shè) 將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接,底面每隔 50cm 于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊,側(cè)面每隔 80cm于主筋外側(cè)交錯位置安裝墊塊,以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。 承臺側(cè)模采用大塊定型鋼模,模板安裝完畢后,在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。 ②砼澆筑 混凝土從攪拌站由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場,溜槽或泵送入模,插入式振動棒振搗,分層連續(xù)澆筑,振搗時,防止觸碰模板與鋼筋。 砼灌注過程中 ,設(shè)專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 砼初凝前,進(jìn)行砼面的提漿、壓實(shí)、抹光工 作,初凝后終凝之前進(jìn)行二次壓光,以提高砼抗拉強(qiáng)度,減少收縮量 。 ③承臺與墩臺身接縫的處理 承臺與墩臺身的接縫按設(shè)計要求進(jìn)行處理,沿墩臺身周邊預(yù)埋 墩身 護(hù)面 鋼筋,埋入 深度 65cm。施工縫處理按規(guī)范要求,對接茬面鑿毛處理,并埋設(shè)Φ 16 以上鋼筋,埋入深度與露出長度不小于30d,間距不大于 20d。 ⑶基坑回填 承臺基礎(chǔ)施工完畢后,及時回填封閉基坑, 回填時注意對稱回填, 基礎(chǔ)回填的填料按設(shè)計要求選取,設(shè)計未規(guī)定時回填粗顆粒土,并夯填密實(shí)。 墩身施工 墩身采用 定型 鋼模板一次整體澆筑成型。 人工綁扎鋼筋,墩身模板采用汽車吊整體吊裝, 混凝土通過 吊車起吊 入模。墩身澆筑完成后 包裹 并澆水養(yǎng)護(hù) 。 實(shí)體墩施工工藝流程見圖 。 ⑴模板 16 模板制作:模板采用整體定型鋼模板選用 6mm 厚鋼板面板,框架采用∠ 75 角鋼,加勁肋采用[ 20型槽鋼。模板要求上不低于Φ 16對拉筋,并上厚度為 1cm的 10cm*10cm鋼板墊片。模板要求表面平整,尺寸偏差符合設(shè)計要求,具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性 ,且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。 。 圖 實(shí)體墩施工工藝流程框圖 ⑵模板及支架安裝 模板安裝好后,檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固,保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物,拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固,并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后,刷脫模劑 。 ⑶鋼筋施工 鋼筋基本要求:運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證,表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直,無局部彎折。 各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。 成型安裝要求:基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確,滿足鋼筋保護(hù)層的要求;鋼筋骨架綁扎適量的墊塊,以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 制作混凝土試件 清基頂、鑿浮漿 測量放線 綁扎鋼筋 模板拼裝 送混凝土 立墩身模板 拆除模板 驗(yàn) 收 澆水 養(yǎng)護(hù) 灌注墩身混凝土 17 ⑷混凝土澆注 混凝土采用自動計量集中攪拌,混凝土輸送車運(yùn)輸, 汽車吊 吊 送入模。 澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈;模板的縫隙填塞嚴(yán)密,內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?;炷练謱訚仓穸炔怀^ 30cm,并用插入式振動器振搗密實(shí)。 混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時,其間斷時間 小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間,并經(jīng)試驗(yàn)確定,若超過允許間斷時間,須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 在混凝土澆筑過程中,隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動,若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況,設(shè)專人檢查,如有變形,移位或沉陷立即校正并加固?;炷翝仓瓿珊螅皶r包裹并 澆水養(yǎng)護(hù) 。 橋臺施工 圖 橋臺施工工藝流程圖 橋臺身采用大塊組合鋼模板,鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽車吊進(jìn)行吊裝。 基礎(chǔ)完成后,及時按設(shè)計回 填基坑,并對基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計要求進(jìn)行處理,以保證錐坡測 量 放 樣 清理 基礎(chǔ) 頂面 模板 安裝 、固定 灌 筑 砼 澆 水 養(yǎng) 護(hù) 砼 攪 拌 、 運(yùn) 輸 制 作 砼 試 件 鋼筋 綁扎 18 填筑和澆筑橋臺時支架對地基的要求。模板進(jìn)場后,進(jìn)行清理、打磨,以無污痕為標(biāo)準(zhǔn),刷脫模劑,并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。搭設(shè)支架時,在兩個互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。安裝好后,檢查軸線、高程。保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。 鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證,并組織砼澆注。砼采用自動計量集中拌制,砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場。砼澆筑時采用汽車泵或砼輸送泵泵送入模。砼分層澆筑,每層砼的厚度嚴(yán)格控制在 30cm以內(nèi),并按操作要求進(jìn)行振搗,杜 絕蜂窩、麻面,并把氣泡減少至最少。 嚴(yán)格控制拆模
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