第7講電子控制汽油噴射系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-11-03 15:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度隨進氣量的多少而變化。電位計把進氣量轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘査徒o ECU。 葉片式空氣流量計 圖 膜盒式進氣歧管壓力傳感器 1— 大氣壓力； 2— 膜盒； 3— 進氣歧管壓力；4— 通進氣管真空接口； 5— 回位彈簧； 6— 銜鐵； 7— 接電控單元；8— 線圈繞組 結(jié)構(gòu)：彈性金屬膜盒與大氣相通，銜鐵可在線圈繞組中移動。 工作原理：當進氣歧管壓力變化，膜盒膨脹或收縮 ，銜鐵在線圈繞組內(nèi)的位置變化，線圈繞組周圍的磁場改變。即把膜盒的機械運動轉(zhuǎn)換成電信號。 （ 3）電子控制系統(tǒng)： 根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況和車輛運行狀況確定最佳噴油量。 圖：電控單元示意圖 EFI的工作過程 是通過 對汽油噴射時間的控制 實現(xiàn)對空燃比的精確控制。 噴油器在 Δt時間內(nèi)噴油可用下式計算： 噴油量 式中： —— 噴油的流量； —— 噴嘴的面積； —— 燃油的密度； —— 供油壓力； —— 進氣壓力； —— 噴油器開啟時間； —— 重力加速度。 tppgAQ bffnn ??? )(2 ?nQ nAf? fp bpt? g圖 電控汽油噴射系統(tǒng)原理框圖 1— 發(fā)動機工作參數(shù)； 2— 傳感器； 3— 電控單元； 4— 噴油器 噴油量的控制： 即噴油器噴射時間的控制 ① 啟動噴油控制： ECU根據(jù)啟動信號和冷卻水溫度，由水溫 噴油時間圖找出基本噴油時間 TP，加上進氣溫度修正時間 TA和蓄電池電壓修正時間 TB，計算出啟動時的噴油持續(xù)時間 . 圖 : 水溫 噴油時間圖 水溫傳感器 進氣溫度修正 電壓修正 實際噴油時間 在啟動期間噴油信號的持續(xù)時間 圖 噴油時間的確定 圖
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