【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在各個(gè)燃油艙柜里的燃油駁到幾個(gè)或少數(shù)的燃油艙中，以減少自由液面； 四軌 增開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)并備車航行；督促值班人員加強(qiáng)設(shè)備檢查，防止主機(jī)、副機(jī) 和舵機(jī)發(fā)生故障；日用柜和燃油沉淀柜要及時(shí)放殘，并保持較高的液位和溫度；注意主、副機(jī)燃油系統(tǒng)的壓力，縮短清洗燃油濾器的時(shí)間，避免因?yàn)V器堵塞影響供油；要求值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室，密切注意主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，防止主機(jī)飛車和透平喘振，認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的命令。主管輪機(jī)員對(duì)設(shè)備加強(qiáng)檢查，避免拆檢處于正常狀態(tài)的機(jī)器設(shè)備 船舶進(jìn)入風(fēng)浪區(qū)，輪機(jī)長(zhǎng)視風(fēng)浪大小適當(dāng)降低主機(jī)負(fù)荷，并調(diào)整好主機(jī)限速裝置。風(fēng)浪區(qū)航行中某設(shè)備突然發(fā)生故障（例如：并車運(yùn)行中的一臺(tái)副機(jī)突然停車，值班輪機(jī)員迅速啟動(dòng)另一臺(tái)備用副機(jī)并電使用，并命令值班機(jī)工對(duì)其運(yùn)行 參數(shù)進(jìn)行檢查。輪機(jī)員對(duì)不正常停車的副機(jī)停車前報(bào)警記錄進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有“滑油低壓”報(bào)警，機(jī)旁檢查發(fā)現(xiàn)滑油低壓停車?yán)^電器的滑油進(jìn)口管接頭處斷裂，導(dǎo)致滑油外泄，進(jìn)而引起滑油低壓停車?yán)^電器動(dòng)作，副機(jī)停車。）經(jīng)集中力量修理后故障排除。 機(jī)艙火災(zāi) 場(chǎng)景描述：各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是某輪在航行過(guò)程中機(jī)艙鍋爐房著火的場(chǎng)景。 三軌：駕駛臺(tái)，機(jī)艙著火了 ! 二副：機(jī)艙著火了？（發(fā)出了警報(bào)。）火警警報(bào)響起。 三軌命令：值班機(jī)工你去用手提式滅火器設(shè)法控制火情。 三軌啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，并車，把主機(jī)減速。 機(jī)艙全體人員到達(dá) 機(jī)艙 老軌：三軌 ，那里著火了？ 三軌：鍋爐中層燃油管附近，我已經(jīng)切斷鍋爐所有燃油閥以及電源。 老軌：好的，明白。 三軌：好的。 老軌：報(bào)告船長(zhǎng)，機(jī)艙著火，目前火情不大，可以控制。所有人員到齊，已經(jīng)派人用手提滅火器去滅火，由于擔(dān)心火勢(shì)蔓延，我們準(zhǔn)備停主機(jī)，以防萬(wàn)一事態(tài)擴(kuò)大。 船長(zhǎng)：老軌，現(xiàn)在海況很好可以停止主機(jī)。 老軌：二軌將主機(jī)減速后 停主機(jī)，停鍋爐附近的通風(fēng)機(jī)，關(guān)閉有關(guān)風(fēng)門擋板。 二軌：明白。 老軌：四軌啟動(dòng)主消防泵同時(shí)備用應(yīng)急消防泵，帶領(lǐng)消防隊(duì)，盡快滅火。 二軌關(guān)閉鍋爐附近機(jī)艙風(fēng)機(jī)和風(fēng)門 擋板。四軌啟動(dòng)主消防泵。 四軌：估計(jì)是鍋爐燃油高壓油管快速接頭有油濺出，濺到附近排煙 管引起火災(zāi)，目前手提滅火器用了好幾個(gè)，作用不大，無(wú)法撲滅，咱們是否使用推車式滅火器？ 老軌：好的。 四軌帶著機(jī)艙滅火人員滅火， 15分鐘后滅火完畢。 四軌：老軌，機(jī)艙火災(zāi)已經(jīng)撲滅，無(wú)復(fù)燃跡象。 老軌：船長(zhǎng)，機(jī)艙火災(zāi)已經(jīng)撲滅，無(wú)復(fù)燃跡象。 船長(zhǎng)：清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，把損失情況報(bào)公司，做好記錄。 老軌：好的。 老軌：二軌開(kāi)啟所有機(jī)艙通風(fēng)，清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。 二軌：老軌，所有機(jī)艙風(fēng)門開(kāi)啟，通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，開(kāi)始通風(fēng)。 20分鐘后。 二軌：老軌，機(jī)艙火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)清理完畢?；馂?zāi)原 因確定是由于鍋爐燃油系統(tǒng)高壓油管快速接頭損壞，燃油飛濺至附近排氣 管路導(dǎo)致火災(zāi)。 老軌：好的。 老軌：船長(zhǎng)可以開(kāi)航。 船長(zhǎng)：好的，準(zhǔn)備起動(dòng)主機(jī)開(kāi)航。 老軌：四軌，把火災(zāi)損壞的部件檢查確認(rèn)，看是否有備件，若沒(méi)有趕快申請(qǐng)，同時(shí)檢查輔鍋爐是否還能使用。 四軌：明白。鍋爐燃油快速接頭船上有備件，另外供油電磁閥和點(diǎn)火電磁閥，還有相連的一些電纜都燒壞了，船上有備件和物料，我馬上帶人更換。兩小時(shí)后四軌和電機(jī)員帶人修復(fù)好損壞部件，恢復(fù)鍋爐的運(yùn)行，一切正常。 老軌點(diǎn)評(píng)：這是一次大的船舶事故，在以后的工作中，要及時(shí)檢查鍋爐主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐的油管等附件，如有異常要及時(shí)更換，沒(méi)有備件的要及時(shí)申請(qǐng)，當(dāng)班輪機(jī)員和機(jī)工還要多巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。 假如機(jī)艙火勢(shì)較大推車式滅火器無(wú)法撲滅，機(jī)艙報(bào)警，機(jī)艙人員撤離機(jī)艙，啟動(dòng)固定式滅火系統(tǒng)，老軌帶上車鐘記錄簿和輪機(jī)日志，所有人員帶上應(yīng)急呼吸器，從應(yīng)急逃生孔撤 離。 機(jī)艙進(jìn)水 情景描述：船舶在某漁區(qū)航行時(shí)，海況良好。值班機(jī)工收到污水井高位警報(bào)，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底污水異常，懷疑機(jī)艙進(jìn)水，報(bào)告值班輪機(jī)員。 機(jī)工：四軌，我 發(fā)現(xiàn)艙底污水很多，污水井高位警報(bào)，你下來(lái)看看吧。 四軌和機(jī)工檢查后發(fā)現(xiàn)，主海水管破損。 四軌：老軌，主海水泵進(jìn)口閥前海水管路破了個(gè)洞，水漏的比較大，你下來(lái)看看吧。 老軌：好，我馬上下來(lái)，你立刻通知二軌、三軌、機(jī)工長(zhǎng)都下去。 四軌：好的。 5分鐘后，機(jī)艙人員都下到機(jī)艙，老軌 決定由二軌、三軌、機(jī)工長(zhǎng)組織堵漏 ，注意周圍電氣設(shè)備的防護(hù) 。四軌和值班機(jī)工通過(guò)油水分離器排水同時(shí)加強(qiáng)機(jī)艙巡查。 20分鐘后，大家發(fā)現(xiàn)因海水管腐蝕嚴(yán)重加上海水壓力太大，漏洞繼續(xù)擴(kuò)大，漏水更加嚴(yán)重，水位不斷上升。 二軌， 漏的更大了，要不換 個(gè)更大的管箍卡住，再打個(gè)水泥箱封堵吧！ 老 軌：我看不一定行，這漏洞太大，大約直徑 10公分，海水壓力也大，管箍無(wú)法有效的減小漏水，水泥箱也封不住，即便有效，但管子腐蝕太嚴(yán)重，還可能出現(xiàn)二次漏水，我看還是趁現(xiàn)在風(fēng)平浪靜，停車換個(gè)新管，這樣比較徹底。 老軌：好，就這樣，我去通知駕駛臺(tái)和船長(zhǎng)。 老軌：船長(zhǎng)，機(jī)艙主海水管破了，漏的比較大，堵不住，我們得停車換新管，還得全船停電。 船長(zhǎng)：必須停電嗎？ 老軌：是，海水管破的地方不好，兩個(gè)海底門都要關(guān)閉才能截?cái)嗪Ｋ?，這樣就沒(méi)有冷卻水了，發(fā)電機(jī)只靠淡水沒(méi)法支持這么長(zhǎng)時(shí)間 。 船長(zhǎng)：要多長(zhǎng)時(shí)間？ 老軌：停車后至少 3個(gè) 小時(shí)吧！ 船長(zhǎng)：你等一下，我看看海況。 船長(zhǎng)：老軌，這地方漁船很多，不適合漂航，你們能不能堅(jiān)持半個(gè)小時(shí)，我找個(gè)好點(diǎn)的地方漂。 老軌：那我們可能要開(kāi)貨倉(cāng)掃艙泵排機(jī)艙污水。機(jī)艙污水泵和油水分離器排量不夠。機(jī)艙艙底很干凈，沒(méi)有污油水 ，否則機(jī)艙一些設(shè)備有被淹的危險(xiǎn) 。 船長(zhǎng)：行，應(yīng)急情況，你們開(kāi)吧，做好記錄。你們做好停電前的準(zhǔn)備工作，我報(bào)告公司。 老軌：好的。 老軌：二軌，這里是漁區(qū)，船長(zhǎng)要我們?cè)?