20xx年交通部監(jiān)理工程師考試合同管理小抄(編輯修改稿)
2024-10-21 12:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用的風(fēng)險，意外等的必要條件。在全部合同工作中，應(yīng)視為承包人已充分估計了應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險。 （ 3）招標文件中已載明并經(jīng)過現(xiàn)場考察證實，該隧道施工確實處于一煤礦附近，因而瓦斯的出現(xiàn)不是一個有經(jīng)驗的承包人所無法預(yù)見的，因此該風(fēng)險責(zé)任應(yīng)由承包人承擔(dān)。 （ 4） 沒有監(jiān)理人的指示，承包人不得擅自停工。承包人擅自停工造成的損失與損害應(yīng)由承包人自負。 。 因為：?根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》合同條款規(guī)定，承包人在遞交投標文件前應(yīng)進行現(xiàn)場查勘，對現(xiàn)場和周圍環(huán)境以及可得到的有關(guān)資料進行察看和核查。提供現(xiàn)場查勘已了解了施工現(xiàn)場的地形地貌、水文地質(zhì)、地理氣象、料場分布及運距等，從而應(yīng)承擔(dān)投標報價高低和施工難易的風(fēng)險。 ?就承包人提出的索賠原因而言，根據(jù)合同條款規(guī)定，是一個有經(jīng)驗的承包人可以合理預(yù)見的自然障礙和條件，由此引起的各項風(fēng)險應(yīng)由承包人承擔(dān) 。 4.?上述事件①、③、④、⑤、⑥引起的延誤是非承包人 承擔(dān)風(fēng)險的可原諒延誤，這些事件引 起的延誤可批準延長工期。 ?上述事件③、⑤、⑥屬于發(fā)包人的責(zé)任。 處理方法為： 對③ 事件，要求發(fā)包人按合同規(guī)定就變更的工程增加費用和延長工期。 對⑤事件，要求發(fā)包人按延誤移交場地的時間順延工期并賠償承包人由此增加的費用。 對⑥事件，要求發(fā)包人按合同規(guī)定準時支付工程款并向承包人支付逾期付款違約金。 5.?這是發(fā)包人的原因或風(fēng)險造成的屬于可補償延誤。承包人的要求合理。監(jiān)理人應(yīng)同意承包人提出的延長工期和補償費用的索賠要求。 ?由于異常惡劣氣候造成的 4天停工是承包人不可預(yù)見的，屬于不可補償延誤，應(yīng)同意延長工期 4天， 而不應(yīng)給予費用補償。 對于低于雨季正常雨量造成的 6天停工，是承包人能預(yù)見到的，屬于不可原諒延誤，故不應(yīng)同意延長工期和費用索賠。 ? 這是承包人自身施工組織不善所造成的，屬于不可原諒延誤，故不應(yīng)給予延長工期和費用索賠。 第七章 總復(fù)習(xí)題 1.? 該項目施工招標在以下方面不符合《招標投標法》的有關(guān)規(guī)定： ①該項目招標公告中對本地和外地投標人的資質(zhì)等級要求不同是不對的，這屬于“以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人?！? ②要求領(lǐng)取招標文件的投標人在一張表格上登記并簽字是錯誤的，因為按規(guī)定，招標人不得向他人透露已獲得招標 文件的潛在投標人的名稱、數(shù)量等情況。 ③投標截止時間過短，按規(guī)定，自招標文件發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于 20天。 ④評標委員會的名單在中標結(jié)果確定之前應(yīng)當(dāng)保密，而不應(yīng)在開標時宣布。 ⑤ 評標委員會的 人數(shù)為 8人不對，應(yīng)為 5人以上的單數(shù)。 評標委員會應(yīng)由招標人代表和技術(shù)、經(jīng)濟專家組成，而且技術(shù)、經(jīng)濟專家占總?cè)藬?shù)的 2/3以上。因此，評標委員會人員組成中有招標人上級主管部門代表 2人不對；而且技術(shù)、經(jīng)濟專家人數(shù)不應(yīng)為 5人。 ? 公路工程施工招標程序為： ① 確定招標方式。采用邀請招標的，應(yīng)當(dāng)按國家 規(guī)定報 有關(guān)主管部門審批； ② 編制投標資格預(yù)審文件和招標文件。招標文件應(yīng)按規(guī)定報主管部門備案； ③ 發(fā)布招標公告，發(fā)售投標資格預(yù)審文件；采用邀請招標的，可直接發(fā)出投標邀請書，發(fā)售招標文件。 ④ 對潛在投標人進行資格審查； ⑤ 向資格預(yù)審合格的潛在投標人發(fā)出投標邀請書和發(fā)售招標文件； ⑥ 組織潛在投標人考察招標項目工程現(xiàn)場，召開標前會； ⑦ 接受投標人的投標文件，公開示標； ⑧ 組建評標委員會評標，推薦中標候選人； ⑨ 確定中標人。評標報告和評標結(jié)果按有關(guān)規(guī)定備案并公示； ⑩ 發(fā)出中標通知書； ? 與中標人訂立公路工程施工合同。 工期索賠及費用索賠要求不成立。 原因如下： （ 1） 承包人提出的工期索賠及費用索賠的時間已超過了合同規(guī)定的時間要求。 《公路工程標準施工招標文件》合同條款規(guī)定： ① 工期索賠或費用索賠事件發(fā)生后 28 天內(nèi)承包人應(yīng)向監(jiān)理人發(fā)出索賠意向通知書，并說明發(fā)生索賠事件的事由。 ② 承包人應(yīng)在發(fā)出索賠意向通知書后 28 天內(nèi)，向監(jiān)理人正式遞交索賠通知書。索賠通知書應(yīng)詳細說明索賠理由以及要求追加的付款金額和（或）延長的工期，并附必要的記錄和證明材料。 承包人提出工期索賠及費用索賠均超過合同規(guī)定的時限。 （ 2） 提出工期索賠及費用索賠的程序不正確。 承包人應(yīng)將要求延期及索賠的意向通知書和索賠通知書 提交監(jiān)理人，而不是發(fā)包人。 。 因為該工期索賠及費用索賠事件的發(fā)生完全是由承包人自身施工組織的原因造成的，屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險。 《公路工程標準施工招標文件》合同條款規(guī)定，在合同許可的范圍內(nèi)， 實施和完成本合同工程及缺陷修復(fù)工程中的一切施工作業(yè)，應(yīng)不影響鄰近建筑物、構(gòu)造物的安全與正常使用，也不干擾群眾的生產(chǎn)、生活和通行。如果發(fā)生上述情況，并由此導(dǎo)致索賠、賠償 、訴訟費用及其他開支 的， 應(yīng)由承包人承擔(dān)一切責(zé)任及費 用。 該合同條款還規(guī)定，為了保護 施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū) 150 米以內(nèi)的施工現(xiàn)場施工時間應(yīng)加以控制。 該合同條款規(guī)定，承包人應(yīng)按合同約定的工作內(nèi)容和施工進度要求，編制施工組織設(shè)計和施工措施計劃，并對所有施工作業(yè)和施工方法的正確性、完備性和安全可靠性負責(zé)。 因此，承包人的施工組織計劃的正確性和完備性應(yīng)有自身負責(zé)。盡管該計劃已經(jīng)得到了監(jiān)理人的批準，但不能因此而解除承包人根據(jù)合同規(guī)定應(yīng)付的任何責(zé)任或義務(wù)。 4.（ 1）監(jiān)理人不能批準此變更。理由如下： ①招標文件中提供的取土場可以使用，而且承包人在投標報 價前也已進行了
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