【文章內(nèi)容簡介】 。高速公路和一級公路的橋臺，涵洞頂部的填土壓實度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95％，其他公路為93％。軟土地基的臺背填土應(yīng)符合設(shè)計要求。 臺背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計要求。拱橋臺背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成，梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成以后，在兩側(cè)平衡地進行，柱式橋臺臺背填土，宜在柱側(cè)對稱平衡地進行。 路基開工前應(yīng)做好施工測量工作：內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線水準(zhǔn) 點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準(zhǔn)點等。 導(dǎo)線復(fù)測：應(yīng)采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。使用前應(yīng)檢驗校正。測量精度應(yīng)滿足設(shè)計要求未規(guī)定時，滿足以下要求：角度閉合差為 177。 16√ n， n 是測點數(shù)，坐標(biāo)相對閉合差為 177。 1/10000。對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前加以固定，方法可采用交點法。 中線復(fù)測：路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。對高速公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 高速公路和一級公路的水準(zhǔn)點閉合差為 20√ Lmm，二級以下公路水準(zhǔn)點閉合差為 177。 30√ Lmm。 L 為水準(zhǔn)路線長度以 km 計。間距不宜大于 1km 路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測。 施工前的場地清理： 高速公路、一級公路和填方高度小于 1m的其它公路應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實，填方高度大于 1m 的其它公路允許保留樹根但露出地面不得超過 20cm。 填方和借方地段的原地面應(yīng)進行表面清理，清理完地表面后，應(yīng)整平壓實到規(guī)定要求，才可進行填方作業(yè)。 路堤填料： ①不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土含草皮土，生活垃圾，樹根和含有腐朽物質(zhì)的土 。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應(yīng)遵照規(guī)定。②液限大于 50 塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。③搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。④填方就有一定的強度。高速公路及一級公路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗方可使用 土方路堤的填筑： 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量 177。 2％之內(nèi)。 分層最大松鋪厚度，高速公路和一級公路不應(yīng)超過 30cm，其他不宜超過 50cm，到頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。 宜采用水平 分層填筑法施工，原地面縱坡大于 12％的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面應(yīng)挖成臺階。高速公路橫坡陡峻的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階寬不小于 1 米。 不同土質(zhì)混合填筑路堤時，應(yīng)符合下列規(guī)定：以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4％的雙向橫坡。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計不宜小于 。 凡不因潮濕或凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。 填石路堤： 石料強度不應(yīng)小于 15MPa（用于護坡不應(yīng)小于 20MPa）填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。 高速一級公路均應(yīng)分層填筑，分層壓實。二級及以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。 分層松鋪厚度：高速一級路不宜大于，其他公路不宜大于 。 用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其 CBR 值是否符合要求，如不符，不得使用。 高速一級路填石路堤路頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑 符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于 10cm。其他公路頂面以下 30cm 范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不應(yīng)大于 15cm。 路基交工竣工驗收時，應(yīng)對下列項目進行檢查驗收： 路基的平面位置。 路基寬度、標(biāo)高、橫坡和平整度。 邊坡坡度及邊坡加固。 邊溝和其他排水設(shè)施的尺寸及底面縱坡。 防護工程的各部尺寸及位置。 填土壓實度和表面彎沉。 取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、滲水等 位置和形式。隱蔽工程記錄。 為保證路基的強度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措施？ 應(yīng)深入調(diào)查研究、 細致分析自然因素的影響，采取以下措施： ①合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。②選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。③充分壓實路堤，保證足夠的壓實度。④認真設(shè)計和施工地面與地下排水設(shè)施。⑤足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)。⑥設(shè)置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。⑦做好邊坡防護與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。 簡答沉入樁基礎(chǔ)施工時沉樁順序？ 答：沉入樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進行，當(dāng)樁基平面尺寸較大或樁距較小時，宜由中間向兩端或四周進行。如樁埋置有深有淺，宜先沉入深的后沉入淺的。在斜坡地帶應(yīng)先沉入坡頂后沉入坡腳。 鉆孔灌注樁混凝土對粗集料的要求是什么，為什么這樣要求？ 混凝土中的粗集料宜優(yōu)先選用卵石。如采用碎石，宜適當(dāng)增加混凝土配合比的含砂率。，集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～ 1/8 和鋼筋最小凈距的 1/4。同時應(yīng)不大于 40mm。因為卵石外形光滑，鉆孔樁混凝土灌注后不能震搗，采用卵石比較容易自由落體。含砂率較大時，其和易性較好，水下混凝土灌注要求有較好的和易性，可以彌補碎石外表不光滑的缺點。對集料的粒徑的規(guī)定： A 使之能順利通過導(dǎo)管。 B 可以使混凝土拌和物完整充滿鉆孔樁，而不致造成鋼筋籠外無粗骨料。 模板安裝要注 意哪幾點 ? (1)模板安裝基礎(chǔ)要堅實、平整。 (2)模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無污染的隔離劑，不得涂刷廢機油。 (3)拼裝尺寸符合設(shè)計要求并聯(lián)結(jié)牢固。 (4)在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施。 (5)模板與腳手架之間不得相互聯(lián)結(jié)(模板與腳手架整體設(shè)計的除外 )，嚴防支架振動影響模板變形和位移；如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護層。 (6)縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜；金屬拉桿以未拔出處理。 (7)檢查模板的平面位置及頂點標(biāo)高，各結(jié)點的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定 等情況，逐項檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正。 現(xiàn)澆混凝土支架在什么情況下應(yīng)進行預(yù)壓 ? 為保證結(jié)構(gòu)的完整和良好性，支架必須滿足強度、變形和穩(wěn)定性要求，同時要求支架必須設(shè)立在有足夠承載力和沉降量小于規(guī)定值的地基上。 一般地說，可通過對設(shè)計方案的比較、材料的選用使支架的強度、變形和穩(wěn)定得到滿足。如對地基進行充分的處理 (如混凝土樁基 )或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的變形小于 lOmm 或兩點之差小于 1／ 400，滿足施工要求。 對于一般的軟弱地基有時經(jīng)簡單的處理后，雖然強度可得到滿足，但仍 可能出現(xiàn)以下情況： (1)很難正確地估計其沉降量； (2)經(jīng)過計算產(chǎn)生的沉降量偏大； (3)施工中不采用分段澆筑； (4)每次澆筑時間太長，超過初凝時間。 在以上情況下，必須對支架進行預(yù)壓以消除非彈性變形和基礎(chǔ)受力后的絕大部分沉降，同時可以得出試驗的基本數(shù)據(jù)及大致規(guī)律，用來估計預(yù)拱度值。 較大體積的混凝土墩臺及基礎(chǔ)，在混凝土中可埋放 25％石塊，但應(yīng)符合什么規(guī)定 ? (1)石塊厚度不小于 150mm。 (2)應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。 (3)石塊的抗壓強度不應(yīng)低于 30MPa 及混凝土的強度。 (4)石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實的混凝土中埋人一半左右。 (5)石塊應(yīng) 分 布 均勻 ， 凈距 不 小于lOOmm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。 (6)受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于O℃時，不得埋放石塊。 拱上結(jié)構(gòu)的砌筑要符合哪些規(guī)定 ? (1)拱上結(jié)構(gòu)在拱架卸架前砌筑時，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強度達到設(shè)計強度的 30％以上后進行。 (2)當(dāng)先松架后砌拱上結(jié)構(gòu)時，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強度達到設(shè)計強度的 70％以上進行。 (3)采用分環(huán)砌筑的拱圈，應(yīng)待上環(huán) 合龍砂漿強度達到設(shè)計強度 70％以上后進行。 (4)采用施工壓力調(diào)整拱圈應(yīng)力時，應(yīng)待封拱砂漿強度達到設(shè)計規(guī)定后砌筑拱上結(jié)構(gòu)。 (5)拱上結(jié)構(gòu)一般應(yīng)由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。 后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點，伸長量、錨塞回縮計算方法。 (1)張拉時，構(gòu)件的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求； (2)張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求； (3)預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固； (4)預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿； (5)張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工； (6)伸長量采用安裝 控制應(yīng)力時油缸總伸長量減去 10％初應(yīng)力時油缸的伸長量，再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度 (即工作長度 )的回彈值，即 10％ 100％張拉應(yīng)力的伸長量。 錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時油缸伸長量減去回油到 10％初應(yīng)力時即時讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。 拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素 ? (1)腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形； (2)超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度； (3)由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形； (4)腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性 沉降； (5)梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。 拆除模板有哪些要求 ? (1)模板、支架和拱架的拆除應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、部位和所達到的強度來決定。 (2)非承重模板的拆除應(yīng)保證混凝土強度達到 2。 5MPa 以上。 (3)承重模板、支架和拱架的拆除，應(yīng)使混凝土強度達到能承受自重和其他可能疊加的荷載。 (4)構(gòu)件跨度小于 4m 時，強度須達到設(shè)計強度的 50％以上。 (5)構(gòu)件跨度大于 4m 時，強度須達到設(shè)計強度方可拆除。 (6)如采用早拆模板體系應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。 采用梁式支架方案 設(shè)計應(yīng)注意哪些問題 ? (1)一般的梁式支架可采用型鋼、萬能桿件、貝雷片等材料和設(shè)備，選用時應(yīng)優(yōu)先考慮利用本單位現(xiàn)有的材料和設(shè)備。 (2)施工前對梁式支架、構(gòu)件、支座、地基基礎(chǔ)均應(yīng)進行設(shè)計計算，確保在施工過程中支架、基礎(chǔ)、地基有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，且變形值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 (3)設(shè)計時要滿足： 1)施工期間周圍環(huán)境對臨時承重結(jié)構(gòu)的要求，如，通航高度、冰凌汛、風(fēng)載、流水壓力、施工水位、凈高等。 2)上部永久性結(jié)構(gòu)物和設(shè)計單位對臨時承重結(jié)構(gòu)的要求，如撓度、溫度變形等。 3)現(xiàn)場施工對臨時結(jié)構(gòu) 物的要求，如澆筑順序、支架拆除方案等。 4)梁式支架的撓度根據(jù)跨徑的大小可取 (1／ 400— 1／ 600)L。 5)如采用萬能桿件或貝雷析架做縱梁，要按支墩處的支反力驗算該處豎桿的強度和穩(wěn)定性。據(jù)經(jīng)驗得知，支點處的豎桿常常需要加固。 某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在施工到某一節(jié)段時出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋斷絲超限，同時發(fā)現(xiàn)前面已成某節(jié)段混凝土強度未達到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法。 1)斷絲原因：錨具、鋼絲硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追求伸長量；操作不當(dāng)?shù)取Ｌ幚矸桨福簱Q束；或通過相鄰束超張拉補救；或啟 用備用束等。 2)混凝土強度不夠的原因：混凝土質(zhì)量差、試件制作不規(guī)范。處理方案：分析混凝土拌制 (包括材料 )、運輸過程；分析試驗是否存在問題；在已成結(jié)構(gòu)上取芯試驗；綜合判斷。確是強度不夠，立即報告設(shè)計，采用補強措施。 簡述橋梁施工組織設(shè)計審查重點 ? 1)編制說明； 2)工程特點分析； 3)施工方案的選擇及施工設(shè)計； 4)施工進度安排；5)人工、材料、機械、資金計劃； 6)場地布置，組織安排； 7)質(zhì)量保證體系； 8)環(huán)保、安全措施等。 試述后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中質(zhì)量控制要點及注意事項。 對力筋施加預(yù)應(yīng)力前，力筋應(yīng) 在管道內(nèi)自由滑動； 張拉時，構(gòu)件強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75%； 預(yù)應(yīng)力張拉宜從兩端同時進行，當(dāng)僅從一端張拉時，應(yīng)精確量測另一端的內(nèi)縮量，并從伸長值中適當(dāng)?shù)目鄢? 張拉應(yīng)力的控制應(yīng)考慮錨具摩阻及千斤頂內(nèi)摩阻損失； 張拉步驟按規(guī)范進行； 張拉過程中或張拉完畢后應(yīng)密切注意如下事項：注意力筋的內(nèi)縮量與錨具的變形，若超過了容許值，則需重新張拉；注意力筋在張拉過程中與張拉后的滑絲與斷絲情況，若超出規(guī)定應(yīng)及時采取措施；實測力筋的伸長值與計算伸長值之差應(yīng)控制在 6%以內(nèi) ，否則應(yīng)采取必要措施進行處理。 后張法施工，在壓漿操作中應(yīng)當(dāng)注意什么。 在沖洗孔道時如發(fā)現(xiàn)串孔，則改成兩孔同時壓注； 每個孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，如因