【文章內(nèi)容簡介】 對重要工程跟班檢查，對質(zhì)量符合施工合同規(guī)定的部分和全部工程予以簽認(rèn)，對不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)要求承包人返工或采取其它補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)要求。工程進(jìn)度監(jiān)理的職責(zé)與權(quán)限：審批承包人在開工前提交的總體施工進(jìn)度計劃、現(xiàn)金流動計劃和總說明以及在施工階段提交的各種詳細(xì)計劃和變更計劃；審批承包人根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃編制的年度計劃；在施工過程中檢查和監(jiān)督計劃的實施，當(dāng)工程未能按計劃進(jìn)行時，應(yīng)要求承包人調(diào)整或修改計劃，并通知承包人采取必要的措施加快施工進(jìn)度，以使實施施工進(jìn)度符合施工合同的要求；定期向業(yè)主報告工程進(jìn)度情況，當(dāng)施工進(jìn)度可能導(dǎo)致合同工期嚴(yán)重延誤時，有責(zé)任提出中止執(zhí)行施工合同的詳細(xì)報告，供業(yè)主采取措施或作出相應(yīng)的決定。工程費用監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限：簽發(fā)動員預(yù)付款支付證書；按施工合同的規(guī)定，現(xiàn)場計量核實合同工程量清單規(guī)定的任何已完工程的數(shù)量和價值；按合同規(guī)定審查、簽發(fā)中期支付證書及合同中止后任何款項的支付在證書，對不符合合同文件要求的工程項目和施工活動，有權(quán)暫拒支付，直到上述項目和施工活動達(dá)到要求；按施工合同文件規(guī)定，對合同執(zhí)行期間由于國家（省或自治區(qū)、直轄市）頒布的法律、法令、法規(guī)等致使工程費用發(fā)生的增減和其它事項價格的漲落（人工、材料等）而引起的工程費用的變化，監(jiān)理工程師在與業(yè)主和承包人協(xié)商后，計算確定新的合同價格或調(diào)整幅度，予以簽認(rèn)。合同管理監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限：主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議，并簽發(fā)會議記錄，有權(quán)參加承包人為實施合同組織的有關(guān)會議，協(xié)調(diào)工地各承包人（含指定分包人）的有關(guān)聯(lián)席會議；按施工合同規(guī)定的變更范圍，對工程或其任何部分的形式質(zhì)量、數(shù)量及任何工程施工程序做出變更的決定，確定變更工程的單價和價格，經(jīng)業(yè)主同意下達(dá)變更令；對承包人提出的竣工期延長或費用索賠，應(yīng)就其中申述的理由，查清全部情況，并根據(jù)合同規(guī)定程序?qū)彾ㄑ娱L工期或索賠的款項，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后發(fā)出通知；審查承包人的任何分包人的資格和分包工程的類型、數(shù)量、按合同規(guī)定程序和權(quán)限審批，監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術(shù)、管理人員，監(jiān)理工程師有權(quán)提出更換要求；對承包人的主要施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查，由于施工機(jī)械設(shè)備原因影響工程的工期、質(zhì)量的，監(jiān)理工程師有權(quán)提出更換或停止支付；督促業(yè)主及時妥善履行合同規(guī)定的各項責(zé)任和法定承諾。第八講 監(jiān)理人員與監(jiān)理設(shè)施了解：監(jiān)理工作應(yīng)配備的設(shè)施、設(shè)備。試驗室設(shè)備、測量儀器及設(shè)備、交通工具及通訊設(shè)備、氣象設(shè)備、照相、攝像器材、辦公設(shè)施和生活設(shè)施等。 熟悉：公路工程施工各級監(jiān)理人員的構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例和數(shù)量配備。構(gòu)成：監(jiān)理人員包括：總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、高級駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師（以上統(tǒng)稱為監(jiān)理工程師）：測量、試驗人員和現(xiàn)場旁站人員（以上統(tǒng)稱監(jiān)理員）；以及必要的文秘（包括翻譯）、行政事務(wù)人員等。資質(zhì)條件：總監(jiān)、總監(jiān)代表、高級駐地監(jiān)理工程師，一般應(yīng)具有高級工程師等相應(yīng)的高級技術(shù)職稱并必須取得交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)具有工程師等中級技術(shù)職稱并應(yīng)取得交通部或交通廳（局）頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證；專業(yè)監(jiān)理工程師分別有路基、路面、橋梁、隧道、交通工程、筑機(jī)、試驗、測量、計劃、財務(wù)及合同管理等方面的專業(yè)。測量、試驗及現(xiàn)場旁站等監(jiān)理人員應(yīng)具有初級技術(shù)職稱或經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格。組合：監(jiān)理人員的組合應(yīng)合理。監(jiān)理工程師辦公室各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人及駐地監(jiān)理工程師等各類高級監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的確良10%以上；各類專業(yè)監(jiān)理工程師等中級專業(yè)監(jiān)理人啼，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的40%；各類專業(yè)工程師助理及輔助人員等初級監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的40%；行政事務(wù)人員一般應(yīng)控制在監(jiān)理總?cè)藬?shù)的10%以內(nèi)。數(shù)量：綜合進(jìn)行測算確定，若按道路工程的施工里程計算，~，其中高速公路和一級公路平均每公里應(yīng)不少于1人。按按工程造價和工程難易程度，每年100萬美元。一般復(fù)雜工程：,監(jiān)理員1。掌握：監(jiān)理人員的職業(yè)道德準(zhǔn)則和各方面的素質(zhì)要求。職業(yè)道德準(zhǔn)則：熱愛本職工作，忠于職守，認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有對工程監(jiān)理單位和工程建設(shè)項目的高度責(zé)任感，并為業(yè)主嚴(yán)守機(jī)密。嚴(yán)格按照合同對工程實施監(jiān)理。即要保護(hù)業(yè)主的利益，又要公正合理地對待承包人。堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則。不得濫用權(quán)力，謀取私利。堅持實事求是的科學(xué)態(tài)度，用“數(shù)據(jù)說話”，敢于堅持自己的正確判斷和觀點。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)主的判斷或決策不可行時，應(yīng)向業(yè)主提出書面勸告，說明可能給業(yè)主事帶來的不良后果。廉潔奉公，不得接受業(yè)主所支付的酬金外的報酬及任何回扣，不得提高津貼或其它間接報酬，不得受賄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己處理問題有錯誤時，應(yīng)向業(yè)主及時承認(rèn)錯誤，并提出改正意見。對本監(jiān)理機(jī)構(gòu)的介紹應(yīng)實事求是，不向業(yè)主隱瞞監(jiān)理機(jī)構(gòu)過去的業(yè)績以及可能影響服務(wù)質(zhì)量的因素。作為工程監(jiān)理單位或個人，不得叁與承包施工或設(shè)備、材料采購等經(jīng)營銷售活動，也不得在政府部門、施工單位、設(shè)備、材料供應(yīng)單位任職、兼職。不得用謊言欺騙業(yè)主和承包人，不得傷害、誹謗他人名譽、籍以提高自己的地位。素質(zhì)要求：掌握完整的知識結(jié)構(gòu)，會管理、能經(jīng)濟(jì)、知法律、懂技術(shù)及專業(yè)外語知識；具有豐富的工程實踐經(jīng)驗；具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力；具備高尚的道德情操和敬業(yè)精神；具備良好的文化素養(yǎng)；具備健康的身心。第九講 風(fēng)險管理了解：工程項目可能出現(xiàn)的風(fēng)險事件。自然及環(huán)境風(fēng)險。政治法律風(fēng)險。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。組織協(xié)調(diào)風(fēng)險。合同風(fēng)險。人員風(fēng)險。材料風(fēng)險。設(shè)備風(fēng)險。資金風(fēng)險。社會環(huán)境。 熟悉：工程項目風(fēng)險的概念：工程項目的風(fēng)險就是指那些在項目實施過程中可能出現(xiàn)的災(zāi)難性事件或不滿意的結(jié)果。表述方式：R=f(p,q)式中：R—風(fēng)險量；p—風(fēng)險事件可能發(fā)生的概率；q—風(fēng)險的損失值；f—風(fēng)險函數(shù)。工作流程：工程項目各類信息；預(yù)測和識別項目風(fēng)險；風(fēng)險分析和評估；規(guī)劃并決策；執(zhí)行決策；檢查?？刂茖Σ撸猴L(fēng)險控制對策（風(fēng)險回避和損失控制兩種形式）。風(fēng)險自留對策（計劃性風(fēng)險自留和非計劃性風(fēng)險自留兩種）。風(fēng)險轉(zhuǎn)移對策（合同轉(zhuǎn)移和工程投保）。第十講 目標(biāo)控制原理 熟悉：控制的概念：就是按照計劃目標(biāo)和組織系統(tǒng)，對系統(tǒng)各個部分進(jìn)行跟蹤檢查，以保證協(xié)調(diào)地實現(xiàn)總體目標(biāo)。任務(wù)：是把計劃執(zhí)行情況與計劃目標(biāo)進(jìn)行比較，找出差異，以比較的結(jié)果進(jìn)行分析，排除和預(yù)防產(chǎn)生差異的原因，使總體目標(biāo)得以實現(xiàn)。 掌握：動態(tài)控制、主動控制、被動控制的概念及其在監(jiān)理工作中的正確運用，動態(tài)控制的基本步驟和要點。動態(tài)控制：一是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)生偏離，分析原因，采取措施，稱為被動控制。另一種是預(yù)先分析，估計工程項目可能發(fā)生的偏離，采取預(yù)防措施進(jìn)行控制，這稱為主動控制。動態(tài)控制的過程可分為三個基本步驟：確定目標(biāo)、檢查成效、糾正偏差，動態(tài)控制應(yīng)在監(jiān)理規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行，其控制要點如下：（1）控制是一定的主體為實現(xiàn)一定的目標(biāo)而采取的一種行為。（2）控制是按實現(xiàn)擬訂的計劃目標(biāo)值進(jìn)行的。（3）控制的方法是檢查、分析、監(jiān)督、引導(dǎo)和糾正。（4）控制是針對被控系統(tǒng)而言的，即要對被控系統(tǒng)進(jìn)行全過程控制，又要對其所有要素進(jìn)行全面控制。（5）控制是動態(tài)的。（6）提倡主動控制。（7）控制是一個大系統(tǒng)。包括組織、程序、手段、措施、目標(biāo)和信息六個分系統(tǒng)。其中信息分系統(tǒng)貫穿于項目實施的全過程。第十一講 工程進(jìn)度監(jiān)理基礎(chǔ)知識了解：工程進(jìn)度監(jiān)理的作用：就是在考慮了工程施工管理三大因素（工期、施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性）的同時，通過貫徹施工全過程的計劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，努力實現(xiàn)施工過程中的各個階段目標(biāo)，從而確?？偟墓て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。 合理控制工期、質(zhì)量和費用，使項目管理達(dá)到綜合優(yōu)化；通過審查施工進(jìn)度計劃，以及控制實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的偏差，從而完善施工進(jìn)度計劃管理；除充分考慮時間控制外，同時還考慮勞動力、材料、施工等必需的施工資源問題，使其最有效、合理、經(jīng)濟(jì)地配置與利用；通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整施工中一切積極因素，努力實現(xiàn)各階段進(jìn)度目標(biāo)，從而實現(xiàn)工程工期總目標(biāo)。工作流程：工程施工進(jìn)度計劃的編制。進(jìn)度計劃的審批。進(jìn)度計劃的檢查與調(diào)整。進(jìn)度目標(biāo)與其它兩大目標(biāo)的影響：進(jìn)度目標(biāo)與費用的目標(biāo)關(guān)系。工期小于和大于最優(yōu)工期時費用增加。一般來說工期越長工程直接費用越低，而工程間接費用越高。工期（進(jìn)度快），工程直接費用越高，而工程間接費用越低。工程進(jìn)度越快，工程質(zhì)量一般越差；工程進(jìn)度越慢，工程質(zhì)量越好。進(jìn)度監(jiān)理工程師的基本任務(wù)：要求承包人依據(jù)合同條款的規(guī)定編制、修改施工進(jìn)度計劃，在施工過程中承包人應(yīng)定期檢查實際進(jìn)度情況，有偏差時應(yīng)調(diào)整后續(xù)計劃。審批承包人的進(jìn)度計劃并提出相關(guān)意見，監(jiān)督承包人按計劃施工，從全局出發(fā)控制實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，根據(jù)差距和原因發(fā)布調(diào)整施工計劃的命令，以及處理承包人的延期申請。與業(yè)主加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，根據(jù)施工進(jìn)度安排，督促業(yè)主及時提交施工圖和完成征地拆遷工作，按時提交現(xiàn)場。提醒業(yè)主及時批復(fù)監(jiān)理工程中已審批批準(zhǔn)的“工程期中支付證書”及時撥付工程款以保證承包人如期完工。第十二講 施工組織管理了解：施工組織研究的對象（時間問題、空間問題、資源問題、經(jīng)濟(jì)問題）、施工過程的組織原則（連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性），施工組織所研究的最小單元（工序）了解：三種施工作業(yè)方式及其特點。順序作業(yè)方式：對于多個工程構(gòu)造物，由一個施工班組，按照工藝流程依次逐個完成構(gòu)造的施工。該方式的特點是：相比而言工期較長、集源量較少、不要求分工，工作面大量空閑。平行作業(yè)方式：對于多個工程構(gòu)造物，由多個施工班組按照工藝流程，同時在相對應(yīng)的構(gòu)造物工作面上完成構(gòu)物的施工。該方式的特點是：相比順序作業(yè)法而言工期較短、資源量較多、也不要求分工，工作面充分利用。流水作業(yè)方式：流水作業(yè)方式與工業(yè)化流水線生產(chǎn)相似。土建工程的產(chǎn)品固定于地面，不能流動，因此，改為施工人員流動。土木工程的流水施工必須分工協(xié)作，根據(jù)施工藝流程劃分工序，一個工序?qū)?yīng)一個施工班組。按工藝流程安排施工班組完成其相應(yīng)的工序。對于多個構(gòu)造的施工，每個班組完成了其在構(gòu)造物上的施工工序后，流動到下一個構(gòu)造物完成其工序施工。該方式的特點是：必須分工協(xié)作，工期適中，工作面充分利用，專業(yè)施工班組連續(xù)性和節(jié)奏性好，資源使用的均衡和經(jīng)濟(jì)。熟悉：流水作業(yè)的種類和參數(shù)的種類。流水作業(yè)的種類：有節(jié)拍流水①穩(wěn)定流水也叫全等節(jié)拍流水，是指各道工序的在各施工段上施工時間都相同，即流水節(jié)拍作到相等。②異節(jié)拍成倍流水，異節(jié)拍流水是指每道工序在各施工段上的流水節(jié)拍相同，而各工序間施工時間即流水節(jié)拍不同，但卻成倍數(shù)關(guān)系。異節(jié)拍成倍流水可以組成類似于全等節(jié)拍的理想流水形式，即無窩工又無間歇的流水施工。窩工是指資源的閑置浪費，即同一工序的施工班組在各個施工段之間施工的停頓。間歇是指工作面的閑置，即在同一施工段上不同工序之間的停頓。無節(jié)拍流水，同意工序在各施工段上流水節(jié)拍不完全相同。各工序間流水節(jié)拍也不完全相同。這也是常見的流水施工形式。這種流水只能做到無窩工有間歇或有窩工無間歇的形式。分別流水，即異節(jié)拍流水卻按無節(jié)拍流水形式組織。參數(shù)的種類：空間參數(shù)，施工段數(shù)（m）和工作面?zhèn)€數(shù)(A)。工藝參數(shù)，工序(n)和流水能力(v)。流水能力是指單位時間完成的工程數(shù)量。時間參數(shù)，流水節(jié)拍(t)和流水步距(k)，以及技術(shù)間歇(tg)等。流水步距是指保證同工序在各施工段上連續(xù)施工條件下（不窩工），相鄰的工序班組在第1個施工段上開始施工的最小時間的間歇。引入流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中的窩工。了解：網(wǎng)絡(luò)計劃的概念、類型和發(fā)展概況，網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)點及在工程進(jìn)度監(jiān)理中的應(yīng)用。 網(wǎng)絡(luò)計劃的概念、類型：網(wǎng)絡(luò)計劃圖是以加注了工作持續(xù)時間并由箭線和節(jié)點組成的網(wǎng)狀流程圖來表示施工進(jìn)度計劃。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)有許多方法。主要有關(guān)鍵線路法（CPM）、計劃評審技術(shù)（PERT）、流水作業(yè)網(wǎng)絡(luò)計劃、搭接網(wǎng)絡(luò)計劃（CNT）、圖示評審技術(shù)（GERT）。網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)點及在工程進(jìn)度監(jiān)理中的應(yīng)用：網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)點。①能夠充分反映各項工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系。②可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找到關(guān)鍵線路，且反映出各項工作的機(jī)動時間，從而可以更好地調(diào)配和使用工、料、機(jī)等各種資源。③能夠進(jìn)行計劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案。④它是一個定義明確的數(shù)學(xué)模型，計算方便，便于計算機(jī)計算。⑤它不僅可用于控制項目施工進(jìn)度，還可用于控制工程費用，如一定費用下工期最短以及一定工期內(nèi)費用最低等的網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化。⑥計劃復(fù)雜，特別是大型且復(fù)雜的工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃更是如此。網(wǎng)絡(luò)計劃在工程進(jìn)度監(jiān)理中的應(yīng)用。⑴網(wǎng)絡(luò)計劃在工程進(jìn)度監(jiān)理中可給監(jiān)理工程師提供以下可靠信息①合理趕工及其工期與成本的關(guān)系信息；②各項工作有無機(jī)動時間以及機(jī)動時間的極限數(shù)據(jù)信息；③勞動力、材料、施工機(jī)具設(shè)備等資源利用信息；④預(yù)測哪些工作提前或拖延對總工期的影響信息。⑵根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃的最遲開工時間，便于監(jiān)理工程師提醒業(yè)主及時提交圖紙和現(xiàn)場等，以保證施工進(jìn)度不受影響。⑶當(dāng)承包人提出延期申請時，監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包人的進(jìn)度計劃，而從網(wǎng)絡(luò)圖形式的進(jìn)度計劃中很容易就能判斷出延誤的事件是否在關(guān)鍵線路上（即對工期的影響），進(jìn)而決定是否批準(zhǔn)延期以及計算出延期的天數(shù)。 熟悉：網(wǎng)絡(luò)圖的分類、單、雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成，時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的意義和作用，流水網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)構(gòu)的特殊性，網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化的概念及優(yōu)化的類型。網(wǎng)絡(luò)圖的分類：⑴箭線和節(jié)點表達(dá)的含義分①雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖②單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖 ⑵按箭線的長度與時間的關(guān)系分①一般雙代號網(wǎng)絡(luò)圖②雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖 ⑶按目標(biāo)多少分①單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖②多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖 ⑷按工程項目的組成分①分項工程網(wǎng)絡(luò)圖②分部工程網(wǎng)絡(luò)圖③單位工程網(wǎng)絡(luò)圖④單項工程網(wǎng)絡(luò)圖 ⑸按工作持續(xù)時間的肯定否分①肯定型網(wǎng)絡(luò)圖②非肯定型網(wǎng)絡(luò)圖（PERT）單、雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成：組成網(wǎng)絡(luò)計劃圖的三要素：①箭線②節(jié)點③流（工作持續(xù)時間和資源量）雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖的構(gòu)成：①箭線代表工作，流，可標(biāo)注在箭線的上下方；②節(jié)點表示工作之間的銜接關(guān)系。單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖計劃：①節(jié)點代表工作，流，可標(biāo)注在節(jié)點內(nèi)的一定區(qū)域。②箭線表示工作之間的聯(lián)接關(guān)系。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的意義和作用：時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖與一般雙代號網(wǎng)絡(luò)圖相比較最大的不同就是箭線長度應(yīng)按時間比例繪制。因此時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的實箭線長度就是該工作的持續(xù)時間。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖很接近，形象直觀地反映工程的時間進(jìn)程。在最早時間的時標(biāo)圖中可以直接反映出每個工作的最早開始和最早完成以及在兩節(jié)點之間實箭線之外的剩余部分是每個工作的局部時差（自由時差）；在最遲時間的標(biāo)圖中可直接反映每個工作的最遲開始和最遲完成；但不能反映出時差（剩余部分既不是總時差也不是局部時差）；第三種時標(biāo)圖是按優(yōu)化時間的時標(biāo)圖，往往是在前2種時標(biāo)圖基礎(chǔ)上優(yōu)化調(diào)整后的結(jié)果。因此，在工程施工中往往更多地采用最早時間的時標(biāo)圖。使用最早時間的時標(biāo)圖通過實際進(jìn)度前鋒線很直觀就能看出各工作的進(jìn)度狀況，通過進(jìn)度比還能反映出進(jìn)度的趨勢，如果配合總時差還能預(yù)測出工程工期的影響程度。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖便于計劃的優(yōu)化與調(diào)整，為工程項目計劃管理提供了一種很便利的工具。流水網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)構(gòu)的