【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 使用設(shè)備，對(duì)設(shè)備使用的細(xì)節(jié)問題往往忽略掉。例如叉車司機(jī)對(duì)叉車的限速問題，安全規(guī)范問題往往忽略，有時(shí)會(huì)后退的時(shí)候會(huì)壓著貨物， 甚至碰到貨架。使用完設(shè)備后也沒有對(duì)它的維護(hù)問題給予重視。 配送中心 整體配送作業(yè)流程分析 人人樂配送中心部門結(jié)構(gòu)圖： 圖 24 配送中心部門結(jié)構(gòu)圖 配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購(gòu)、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。 配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。 經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。 配送中心 內(nèi)倉(cāng) 外倉(cāng) 食品部 洗化部 退貨部 驗(yàn)收部 電腦部 防損部 配送部 第 9 頁(yè) 存，是具體執(zhí)行配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè) 暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。 分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨，就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。 在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分 利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。 和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。 配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具。 與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸路線選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線 又較復(fù)雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。 配送中心作業(yè)流程圖： 圖 25 配送中心作業(yè)流程圖 供應(yīng)商 進(jìn)貨 收貨 入庫(kù) 驗(yàn)收員 倉(cāng)管員 儲(chǔ)存 揀貨 出貨 周期盤點(diǎn) 配送 門店 返配 防損 第 10 頁(yè) 第三章 人人樂倉(cāng)儲(chǔ)配送問題解決方案 合理的倉(cāng)庫(kù)空間布局方案 倉(cāng)庫(kù)布局原則 儲(chǔ)存的物品及作業(yè)人員運(yùn)動(dòng)距離最小化； 面積和空間利用率最大化； 方便作業(yè)，有利于提高作業(yè)效率； 有利于作業(yè)時(shí)間的充分利用和作業(yè)環(huán)節(jié)的 有機(jī)銜接： 有利于充分發(fā)揮設(shè)備的效能； 有利于人員、設(shè)備的安全。 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的功能、存儲(chǔ)對(duì)象、環(huán)境要求等確定主要設(shè)施、設(shè)備的配置。如下表所示： 功能要求 設(shè)備配置 存貨、取貨 貨架、叉車、堆垛機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等 分揀、配貨 分揀機(jī)、托盤、搬運(yùn)車、傳輸機(jī)械等 驗(yàn)貨、養(yǎng)護(hù) 檢驗(yàn)儀表、工具、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等 防火、防盜 溫度監(jiān)視器、防火報(bào)警器、監(jiān)視器、防盜報(bào)警設(shè)備等 流通加工 加工作業(yè)機(jī)械、工具等 控制、管理 計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備等 配套設(shè)施 站臺(tái)（貨臺(tái)）、軌道、道路、場(chǎng)地等 倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)部 布局是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部資源配置與優(yōu)化組合的行為，合理的倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部布局與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不但可以節(jié)約資源，而且還可以為較好地實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)功能提供支撐。通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，讓倉(cāng)庫(kù)中心內(nèi)部的各區(qū)域布置合理，合理的倉(cāng)儲(chǔ)布局應(yīng)有利于作業(yè)的順利進(jìn)行，最大限度的減少了物料搬運(yùn)，縮短儲(chǔ)存周期，有效利用空間、設(shè)備、人員，使投資更低，有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益，從而為企業(yè)謀得更大的利益，同時(shí)也有利于保證安全和職工的健康。 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的改進(jìn) 人人樂配送中心倉(cāng)儲(chǔ)主要流程包括入庫(kù)、保管、出庫(kù)三個(gè)方面。需要改進(jìn)的是出入庫(kù)的一些細(xì)節(jié)問題，改進(jìn)后通過 手持終端的掃描條碼錄入貨物信息，將大大節(jié)省人力，提高出入庫(kù)效率，避免人工錄入發(fā)生錯(cuò)記、漏記的現(xiàn)象。 入庫(kù)作業(yè)管理：物資驗(yàn)收是倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的開始，物資到庫(kù)后，必須經(jīng)過保管員的嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)有疑問的通知生產(chǎn)專工到場(chǎng)共同驗(yàn)收才能入庫(kù)，實(shí)物的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收工作要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)格、經(jīng)濟(jì)。 物資經(jīng)驗(yàn)收合格后辦 第 11 頁(yè) 理入庫(kù)手續(xù)，保管員在入庫(kù)時(shí)要把好數(shù)量、質(zhì)量、在來貨單上進(jìn)行簽字并簽署意見。來貨單轉(zhuǎn)至微機(jī)物資管理系統(tǒng)入庫(kù)管理員處，以便及時(shí)進(jìn)行微機(jī)處理。確保入庫(kù)物資的準(zhǔn)確、及時(shí)、安全。建立健全物資保管賬、材料卡片、 物資技術(shù)檔案，做到賬、卡、物三相符。這是加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要工作。 保管管理：貨物入庫(kù)后，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)貨物類別、品名分配貨位，并通過自動(dòng)分揀設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行分類分揀進(jìn)入輸送系統(tǒng)。再巷道機(jī)運(yùn)送到相應(yīng)貨位。 貨物在庫(kù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)定期對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，確保實(shí)際在庫(kù)貨物與賬面數(shù)量一致，檢查貨物質(zhì)量。及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)與管理中存在的問題，并采取相應(yīng)措施，從而提高庫(kù)存管理水平。 貨物保管過程中還要及時(shí)清理倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，保證庫(kù)內(nèi)整潔，保障倉(cāng)庫(kù)設(shè)備順暢運(yùn)行。建議使用 5s 管理，嚴(yán)格執(zhí)行整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)的要求。 出庫(kù)作業(yè)管理：出庫(kù)必須有經(jīng)銷商的訂單和出庫(kù)通知，保管員根據(jù)微機(jī)出庫(kù)單據(jù)，如實(shí)發(fā)放，不得張冠李戴，必須堅(jiān)持按質(zhì)按量迅速及時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行限額發(fā)料制度。任何非正式憑證都不能作為發(fā)貨憑證，遇到問題及時(shí)向倉(cāng)庫(kù)主管部門報(bào)告。 配送中心各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)優(yōu)化方案 一、配送中心成本管理的控制方案： （ 1）運(yùn)輸成本的控制：運(yùn)輸成本控制最根本體現(xiàn)在以最高的效率把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡? 確定合理的配送路線減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在貨物運(yùn)輸過程中應(yīng)該盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由配送中心直接運(yùn)往門店，避免二次運(yùn)輸減少運(yùn)輸成本。 ，選擇正確的交通運(yùn)輸工具。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求，對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以便做出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具。 ，制定出最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃方案。 ，提高貨物裝載量。 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制：利用 ABC 分類控制法進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理，存貨的 ABC 分類控制法是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理，根據(jù)“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”理論，將倉(cāng)儲(chǔ)的貨物分為 A、 B、 C 三類 。 A 類存貨在品種上占總數(shù)的 5%— 10％，而其資金占用較多，一般占儲(chǔ)存總數(shù)的 70％以上，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)管理。 B 類存貨為一般存貨，品種數(shù)約占 20％左右，資金占用也是 20％左右，應(yīng)進(jìn)行常規(guī)管理。 C 類存貨品種數(shù)量繁多，約占總數(shù)的 70％以上，資金占用比例則只有 10％左右，不必花費(fèi)太多精力，一般憑經(jīng)驗(yàn)管理即可。采用 ABC 分類控制庫(kù)存方法時(shí)，對(duì)于 A類存貨，由于占用資金較大，應(yīng)嚴(yán)格按照最佳庫(kù)存量的方法，采取定期訂貨方式，設(shè)法將庫(kù)存降到最低限度。并對(duì)庫(kù)存變動(dòng)實(shí)行經(jīng)常或定期檢查，嚴(yán)格盤存。 C類存貨物資雖然品種數(shù)量較多，但占用資金不 大。一般按訂貨點(diǎn)組織訂貨，在庫(kù)管上定期盤點(diǎn)，適當(dāng)控制庫(kù)存。對(duì) B 類存貨，可進(jìn)一步再分類，對(duì)金額偏高的可參照 A類存貨管理，金額偏低的參照 C 類管理。這樣對(duì)貨物分類管理可以有效控制倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存成本。 ，削減不必要的固定費(fèi)用。 。 ，降低日常開支。 第 12 頁(yè) （ 3）裝卸搬運(yùn)的成本控制： 。 。 （ 4）配送成本控制： 各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，降低配送成本。 ，實(shí)施貨物的配送優(yōu)化。 ，先進(jìn)技術(shù)提高配送效率。 。 二、 倉(cāng)庫(kù)人員配置管理的合理化建議 我認(rèn)為目前倉(cāng)庫(kù)的人員配置數(shù)量，質(zhì)量有待于提高，表現(xiàn)在工作期間人員不在崗、個(gè)別人員工作懶散，沒有明確定的績(jī)效考核、工作沒有熱情，缺乏工作方法，員工種程度不高，個(gè)人情緒沒有及時(shí)和領(lǐng)導(dǎo)溝通、安全意識(shí)淡薄等多方面。 員工由于一些外在的原因而導(dǎo)致不團(tuán)結(jié)、不齊心，領(lǐng)導(dǎo)沒有發(fā)現(xiàn)或沒有采取任何措施來改善而聽之任之， 最終也將影響公司的發(fā)展。建議領(lǐng)導(dǎo)注意采取措施加以轉(zhuǎn)變每個(gè)人的思想，改善員工之間的關(guān)系，積極引導(dǎo)員工找準(zhǔn)工作方向，制定明確的分工，通過一些公共活動(dòng)來促進(jìn)大家的了解，使他們團(tuán)結(jié)一致、互惠互利。 對(duì)人員調(diào)配的優(yōu)化：由于出入量不均衡，造成作業(yè)流程的不穩(wěn)定；一年中淡旺季明顯；同一月出入庫(kù)量不均勻；日出入庫(kù)隨時(shí)間段的波動(dòng)很大。而卸裝搬運(yùn)人員分組分工作是時(shí)，由于一天內(nèi)作業(yè)量不均，不按工作量進(jìn)行考核，出現(xiàn)出工不出力的現(xiàn)象。因而需要解決人員調(diào)配的問題，使倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)組織合理化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程有很大的好處。 經(jīng)過分析可以得出： 工作量上午最多，下午次之；上午的出庫(kù)車輛比入庫(kù)的車輛多，而下午則是入庫(kù)多于出庫(kù)，下午基本上一般不再出貨。這樣就可以對(duì)日出庫(kù)訂單進(jìn)行分析，并利用下午出入庫(kù)作業(yè)不繁忙的時(shí)段組織倉(cāng)庫(kù)管理人員進(jìn)行對(duì)存儲(chǔ)區(qū)貨物貨位的查詢及調(diào)整和暫存區(qū)的補(bǔ)貨操作，以保證下一日的工作能順利進(jìn)行。這樣即在無形中提高了出庫(kù)作業(yè)的效率，又使得各時(shí)段人員作業(yè)量保持平衡，不會(huì)出現(xiàn)過閑過忙的現(xiàn)象。 配送中心設(shè)施設(shè)備管理和庫(kù)存管理的優(yōu)化 一． 設(shè)施設(shè)備的引進(jìn)和保管利用 引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備提高工作效率，降低安全隱患。制定相關(guān)的設(shè)施設(shè)備利用和 保管的規(guī)章制度提高利用率降低成本。 二． 庫(kù)存管理優(yōu)化 倉(cāng)儲(chǔ)的總體優(yōu)化目標(biāo)：快進(jìn)、快出、高效、保質(zhì)、低成本； 快進(jìn)；當(dāng)貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，以最快的速度完成接貨、驗(yàn)收和入庫(kù)作業(yè)。 快出：包含貨物在庫(kù)停留時(shí)間盡可能縮短，也包括出庫(kù)作業(yè)環(huán)境的快速性。 高效：在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上最大限度利用有效的儲(chǔ)存面積和空間，提高單位面積的儲(chǔ)存量和面積使用率。在一定的貨物流通下，使用盡可能少的勞動(dòng)力。 保質(zhì)：按照貨物的性質(zhì)和儲(chǔ)存性質(zhì)和儲(chǔ)存條件，合理安排儲(chǔ)存場(chǎng)所，采用科學(xué)的保管方法，使其在保管期間質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確。 低成本 :盡量控制 成本的最小化。 配送中心的總體布局 （ 1）貨架的規(guī)劃 由于貨物的儲(chǔ)存量比較大，所以若擺放貨架時(shí)就要求在貨架 第 13 頁(yè) 之間留有足夠的人行的通道，一般情況下，應(yīng)該采取的是雙面堆貨的方式，所以基本上在 米左右，從而方便了工人的操作空間，方便工人們的工作，有利于工作的更好的開展。 （ 2）各功能區(qū)的安排 運(yùn)用輸送機(jī)的同時(shí)完成入庫(kù)輸送、保管、出庫(kù)輸送的操作。 ①貨物入庫(kù)的過程 商品的入庫(kù)一般指的是根據(jù)商品的入庫(kù)憑證接收商品入庫(kù)儲(chǔ)存，從而進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、檢查商品的質(zhì)量、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列的操作過 程。入庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)工作的第一步，標(biāo)志著倉(cāng)儲(chǔ)工作的正式開始。入庫(kù)業(yè)務(wù)的工作內(nèi)容主要包括貨物入庫(kù)前的準(zhǔn)搬運(yùn)、驗(yàn)收、貨物入庫(kù)上架等過程。 ②貨物的保管過程 貨物的保管是指在一定的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和設(shè)備條件下，采用科學(xué)的手段，對(duì)各種不同性能和特點(diǎn)的貨物進(jìn)行保管和養(yǎng)護(hù)，防止和延緩貨物質(zhì)量變化的行為。貨物保管目的在于保持庫(kù)存貨物的使用價(jià)值，防止造成貨物的損失。在保管過程中，除了對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度、通風(fēng)條件進(jìn)行控制調(diào)節(jié)外，保管人員還應(yīng)根據(jù)貨物的特性采取相應(yīng)的護(hù)養(yǎng)措施，以保證貨物在庫(kù)保存質(zhì)量。 ③貨物出庫(kù)過程 貨物的出庫(kù)、發(fā)運(yùn)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)作 業(yè)的最后一個(gè)過程。該系統(tǒng)承擔(dān)著出庫(kù)貨物的準(zhǔn)備工作如包裝整理、組合配裝、轉(zhuǎn)至備貨區(qū)作業(yè)，此外還有出庫(kù)貨物的交接工作和出庫(kù)之后的銷賬存檔等工作。 配送中心內(nèi)部?jī)?chǔ)位規(guī)劃 貨物儲(chǔ)位管理優(yōu)化方案，要改善倉(cāng)儲(chǔ)中心的這種現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是提高其信息化管理水平。首先，要對(duì)分區(qū)分類的倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)商品實(shí)行儲(chǔ)位編碼，因?yàn)榭茖W(xué)合理的編碼是實(shí)現(xiàn)信息化管理的前提保證，也是實(shí)現(xiàn)信息化管理戰(zhàn)略資源的重要手段。其次，在完成了儲(chǔ)存定位系統(tǒng)后，要優(yōu)化其操作流程。確定儲(chǔ)存定位在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程中所處的位置，如果定位的不恰當(dāng)，同樣不能實(shí)現(xiàn)作業(yè)的 流暢與信息的時(shí)效性。通過運(yùn)用科學(xué)的方法和手段來優(yōu)化貨物儲(chǔ)位管理，實(shí)現(xiàn)管理的信息化、智能化，提高工作效率，達(dá)到降低管理成本的最終目的。 優(yōu)化后帶來的利益 如果按照以上列舉的各種方案來實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的商品與儲(chǔ)位的優(yōu)化管理，則貨物儲(chǔ)位管理模式與儲(chǔ)存定位系統(tǒng)具有一定的科學(xué)性和實(shí)用性，既解決了倉(cāng)儲(chǔ)中心傳統(tǒng)操作模式的弊端，又節(jié)約了庫(kù)位查找的時(shí)間，減少了不必要的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)，降低了出錯(cuò)率，提高了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率，而且增強(qiáng)了信息的