【文章內(nèi)容簡介】 位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 ②、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。 ③、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10－ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ④、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，及被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄 ，不得用于本工程。 （ 5）、混合料的攤鋪 ①、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青混合料。 ②、正常施工，攤鋪溫度不低于 135150176。 C，不超過 165176。 C；攤鋪前要 22 對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄處理。 ③、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停 頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 ④、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 ⑤、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時(shí)，都不得攤鋪混料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬注意。攤鋪時(shí)要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準(zhǔn)確（用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測）。 （ 6）、混合料的壓實(shí) ①、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分 均勻地壓實(shí)。 ②、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130176。 145176。初壓應(yīng)采用輕型鋼輪式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 終壓：終 壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度不低于 70℃）。 ③、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡 23 量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110176。 C 才開始碾壓的習(xí)慣。 ④、碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 ⑤、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 ⑥、壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑 脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 ⑦、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。 ⑧、攤鋪和碾壓過程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用平板夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 （ 三 ）、 SBS 改性瀝青砼施工方法 材料要求 1） 、瀝青 瀝青上面層均采用優(yōu)質(zhì) SBS 改性瀝青 2） 、粗集料 采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于 。上面層采用玄武巖，應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車。 3） 、細(xì)集料 采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，石質(zhì)為玄武巖。細(xì)集料技術(shù)要求見表四。細(xì)集料每 500T 檢驗(yàn)一次。 4） 、填料 采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清 24 潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表五。每 50T 檢驗(yàn)一次，拌和機(jī)回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。 SBS 改性 瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，均為熱拌密集配瀝青混凝土混合料。根據(jù) JTG F402021 的規(guī)定，上面層 SBS 改性瀝青混凝土應(yīng)符合表六規(guī)定的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上面層 SBS 改性瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，以提高高溫穩(wěn)定性為主要目的，要求動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)小于 2800 次 / mm，小梁低溫抗裂試驗(yàn)的彎曲 破壞應(yīng)變不小于 2021με。 做好瀝青中面層的檢查、清掃 1） 、 檢查中面層的施工質(zhì)量，對(duì)中面層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂以及油污造成松散等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。 2） 、 對(duì)中面層表面浮動(dòng)混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；彝翍?yīng)提前沖洗，用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈。 3） 、 鋪筑上面層前，對(duì)中面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層油，對(duì)于噴灑粘層油后受到污染的瀝青路面需重新補(bǔ)灑粘層油，粘層油噴灑量按純?yōu)r青用量 ，粘層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求見表八。粘層瀝青 噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時(shí)才可攤鋪上面層。攤鋪橋面鋪裝下層之前，橋面防水層按改性乳化瀝青下封層要求進(jìn)行施工。 瀝青混合料的拌制 1） 、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青溫度高 1030℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10℃，瀝青混合料的施工溫度 同 25 2） 、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行效核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。 3） 、拌和時(shí)間由試 拌和確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料和均勻?yàn)槎取? 4） 、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并即使予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。 5） 、每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。 油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差 %至 +%。 礦料級(jí) 配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值 177。 2% ≤ mm 177。 4% ≥ 177。 5% 6） 、每天結(jié)束后，用拌和樓打印各料數(shù)量，以總量控制；以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、瀝青用量并與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行效核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行效核。 瀝青混合料的運(yùn)輸 1） 、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面上部設(shè)專用檢測孔，孔口 26 距 車箱底面約 300mm。 2） 、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 3） 、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。 4） 、運(yùn)料車用篷布覆蓋，用來保溫和避免污染環(huán)境。 5） 、連續(xù)攤鋪過程上，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，以免撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程上，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 瀝青混合料的攤鋪 1） 、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤 鋪寬度，按 24m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不得任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。 2） 、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 3） 、 SBS 改性瀝青混合料上面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式，攤鋪橋面鋪裝下層時(shí)宜采用走鋼絲控制方式。采用兩臺(tái) 攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過 10m。 4） 、將攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器， 27 并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的傳速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器的 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 5） 、檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面 拉出條痕。 6） 、積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。 7） 、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭遇雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 瀝青混合料的壓實(shí)成型 1） 、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，進(jìn)行比較后選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。在石料易于壓碎的情況下，鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。 2） 、壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度 隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。 3） 、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生雍包，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。 4） 、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 5） 、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查， 28 使面層做到既不漏壓也不超壓。 6） 、碾壓過程上向壓路機(jī) 輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。 7） 、壓實(shí)完成 12 小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。 施工接縫的處理 1） 、縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為用高程基準(zhǔn)面，并有1520cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫痕。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。 2） 、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層 與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 （四）、粘層（ 透層） 油施工方法 瀝青面層施工前，對(duì)基層質(zhì)量進(jìn)行檢查，基層質(zhì)量不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。透層油和粘層油采用乳化瀝青，技術(shù)指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021） 、 和 條款之要求。均要求采用瀝青灑布車噴灑，噴灑應(yīng)均勻、適量，不得出 現(xiàn)花白條，邊角位置人工均勻涂刷。 ① 透層油 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油規(guī)格和用量按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 29 （ JTGF402021）表 “乳化瀝青”執(zhí)行。 ② 粘層油 符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑粘層油： A 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 B 水泥砼路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 C 路緣石、雨水井、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。 粘層油規(guī)格和用量按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）表 中的“乳化瀝青”部分執(zhí)行。 ③灑布 采用瀝青灑布車噴灑，時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，噴灑要均勻，邊角處要求人工均勻涂刷。 粘層油灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但必須待破乳、水分充分蒸發(fā)后鋪筑。粘層瀝青（粘層油）采用 SBR 乳化改性瀝青。 用于水泥砼表層，灑布量為 ,以利于瀝青混凝土鋪裝層與水泥砼面層的結(jié)合。 用于瀝青層之間，灑布量為 ～ ，以利于瀝青混凝土鋪裝層之間的結(jié)合。 在有污染物、下雨和結(jié)露情況下不允許布灑施工。施工時(shí)溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度 3℃。 （ 五 ）、玻纖土工格柵 施 工方法 防裂層采用自粘性 格柵 ，材料具有優(yōu)良的耐腐蝕性，瀝青浸透能力強(qiáng)。技術(shù)參數(shù)如下： 網(wǎng)格尺寸： 25mm 25mm