【文章內(nèi)容簡介】 長，每 段控制在 200 米左右，將①層軟土挖除干凈后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，必要時請勘察設計單位共同予以確認，同意后 進行下步工序施工， 當有地下水時， 設排水坑、集水井，用抽水機 及時排出 積水， 集水井處用碎石等滲水材料封堵。當土質(zhì)變化 大且深度不同時，基底土面挖成階梯搭接，并按先深后淺順序進行施工， 下臥層中存在局部坑、穴時，局部處理后，再進行 換填施工，換填的 鋪填厚度和每層壓夯遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定 ，必須采用振動壓路機壓實。 對于溝塘地段，按設計要求，先在需處理的基礎范圍外做草袋圍堰，圍堰坡度兩側(cè)均為 1： ， 頂寬不小于 ， 高度按大于最高水位 控制，圍堰設置好后，用水泵排除 圍 堰內(nèi)積水，待塘內(nèi)淤泥稍晾曬后，用挖掘機挖出淤泥至原狀土，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，必要時請勘察設計單位共同予以確認，同意后方可進行 回填 片石， 片石回填分層壓實，片石縫隙用粗砂或石渣填塞。 經(jīng)換填挖除的棄土，均外運至業(yè)主指定地點堆放。 路基施工方案 基底處理 與 排水 沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深 ），根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深 50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外， 保證路基干燥。然后按設計要求，對原地面進行基底處理， 清除地面植被及腐殖土、垃圾，拆除既有構(gòu)筑物，有種植土地段，清除厚度 米。 路基 開挖 土方開挖前，應由測量人員放出開挖的輪廓線，并測量出開挖高度的控制線和控制點。土方開挖前由技術(shù)人員根據(jù)路基設計斷面畫出各種典型斷面圖，并按要求每隔 20m 畫出各個斷面圖，和對現(xiàn)場指揮人員和挖掘人員進行技術(shù)交底。路基土石方工程在將測量放樣資料及開挖計劃和工程斷面提交監(jiān)理工程師 16 批準后，才進行開挖施工。 主要使用挖掘機和自卸汽車配合進行挖方作業(yè)，人工輔助施工。土方開挖時，注意路基的坡度 ，按設計坡度開挖，并注意雨水排放。 本次路基土方開挖，采用二臺挖掘 機同時進行。土方開挖過程中，由專人負責指揮和協(xié)調(diào)一切工作以便處理施工中的問題。施工人員按測量放線木樁所示的開挖深度指揮作業(yè)。在開挖中現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)地質(zhì)情況及時核對設計地質(zhì)要求，當?shù)刭|(zhì)不符時立即同設計、甲方、監(jiān)理人員聯(lián)系，共同處理。 路基土方的開挖均自上而下進行，按圖紙或監(jiān)理工程師指定進行分層分段開挖，不得亂挖超挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案，并立即報告監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師的指示辦理。必要時同監(jiān)理、 業(yè)主 、設計單位有關(guān)人員，共同商討特殊地段施工方案。挖土過 程中，嚴格按照技術(shù)交底要求進行施工，開挖流向要滿足方便、短運距、安全等原則進行。 開挖過程中測量人員加強與開挖作業(yè)人員的配合，每隔一定時間對路基標高和斷面進行測量，防止超挖。對土石方分界處，要測出其施工斷面。 開挖人員特別是挖掘機司機必須經(jīng)過嚴格的培訓后，方能上崗。對開挖土方地段有含水層時，在開挖前首先進行排水措施處理，土方開挖時開挖出道路的臨時排水溝。當因天氣條件變化，應停止開挖，直到氣候條件變好。 棄土外運至經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可的棄土場集中放置。 路基填筑 (1)路基分層填筑、壓實，分層檢測 試驗，檢測試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師審定合格后，進行下一層路基填筑。路基填筑施工工藝見圖。 (2)路基填料分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大 壓實 厚度不得大于 30cm，最小壓實厚度不得小于 10cm，路堤每邊超出設計寬度不小于30cm，以保證邊坡的壓實度。推土機攤鋪，平地機整平，曲線地段外側(cè)應設超高和加寬，高填方地段按設計及規(guī)范預留沉落量。 (3)路堤采用振動壓路機壓實。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)土料過干，表面松散應適當灑水；如土過濕發(fā)生 “ 彈簧 ” 現(xiàn)象應采用挖開晾曬、換土。碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，曲線地段由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬。后輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度，頭兩遍 ～ ，以后為 ～ 速度。 17 (4)填方地段天然地面橫坡大于 1： 5時，需挖向內(nèi)傾斜的臺階。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 南湖路工程 管道位于路基范圍內(nèi)時，其溝槽的回填土壓實度要符合現(xiàn)行國家標準《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026820xx 的有關(guān)規(guī)定，且管頂以上 50cm 范圍內(nèi)不得用壓路機壓實。 試驗段施工 開工前各種填料類型需分別選擇長度不小于 200m(全幅路基 )做為試驗段，試驗段填料高度不小于 1m，試驗路段位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定。通過試驗段確定最適宜的機械及最佳組合方式、松鋪填土厚度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等參數(shù)，供監(jiān)理工程師審批并用以指導施工。試驗結(jié)束后，當試驗段的壓實度能達到規(guī)定要求，可作為路基的一部分，否則需挖除重作試驗。 2. 壓實度檢查 標準 根據(jù)設計要求，本工程的試驗檢測標準按下表： 填挖類型 深度范圍（ cm） 填料最小強度（ CBR） % 壓實度（ %） 機動車道 非機動車道 機動車道 非機動車道 人行道 填方 0～ 80 6 5 93 92 90 80 4 3 90 89 87 挖方 0～ 30 6 5 93 92 90 土基回彈模量為 30Mpa。 路基排水工程 密實度自檢 否 否 否 是 否 報監(jiān)理檢驗，合格后進入下一循環(huán) H 填 =H 設 自檢、監(jiān)理檢驗合格 驗 收 含水量檢測 平整、碾壓 施工準備 基底處理 檢 驗 分層 攤鋪 灑水或 晾曬 路基填筑施工工藝框圖 18 路基排水工程內(nèi)容包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、均按設計圖紙位置設置。若現(xiàn)場地形有變形，經(jīng)監(jiān)理工程師同意情況下設置。 ⑴ 水溝的位置和斷面尺寸嚴格按照設計圖紙要求進行施工。 ⑵ 排水溝砌筑前，對邊溝、截水溝、排水溝進 行修整，溝底、溝壁應堅實平整，斷面尺寸符合設計要求。排水溝與邊溝每 10m 設置一道伸縮縫，縫寬 2cm，分別用瀝青水泥砂子和瀝青麻絮填塞。 道路基層施工方案 概述 本工程道路 機動車道 底基層為 20cm 厚 級配 碎 石，基層為 32cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石， 非機動車道底基層為 20cm 厚級配碎石，基層為 20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石，水泥采用 普通硅酸鹽水泥 ， 水泥強度等級采用 ，碎石集料：要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質(zhì)，拌和混合料和養(yǎng)生用的水，采用 檢驗合格的 地下水。 級配碎石 采用廠拌法集 中拌合、機械攤鋪施工，其施工工藝詳見 《 級配碎石施工工藝流程框圖 》 。 下一層填筑 施工放樣 在路基表面恢復線路中線，測設中心樁和級配碎石填筑寬度邊樁，在線路中心每隔 10m 設一組（ 3 根）。在樁上測設松鋪填筑高程并掛線，作為攤鋪機走行傳感器感應使用，以準確控制松鋪厚度。受攤鋪機攤鋪寬度和路基橫坡的影響（分兩幅進行攤鋪）。 施工準備 施工放樣 級配碎石運輸 集料拌制 級配碎石碾壓 推土機初平 平地機精平 攤鋪機攤鋪 均勻卸車 輕振 1 遍 表面平整、整型 灑水養(yǎng)生 質(zhì)量檢測檢查 質(zhì)量合格 質(zhì)量不 合格 廢棄 5%水泥穩(wěn)定碎石 19 集料拌制 ①級配碎石拌合站內(nèi)的各種單級料必須分開堆存，并按規(guī)定做好標識，嚴禁混雜堆放。 ②三種單級料必須用隔離的三個計量料斗（高幫料斗）分開嚴 格計量進料，確保單級料計量精確。 ③單級料用量按《級配碎石單級料用量表》控制，含水量控制方法： 根據(jù)試驗確定最佳含水量，按最佳含水量上限進行控制 。 ④級配碎石混合料拌制時，必須有專人負責進料的粒徑、計量和含水量控制，確?；旌狭习柚瀑|(zhì)量符合設計規(guī)范要求。 級配碎石混合料采用級配碎石拌合機拌制，所用原材料石粉、碎石和水必須經(jīng)檢驗抽查合格，嚴格按照試驗段施工確定的配合比配料，拌合機械必須采用電子計量的方式計量各種原材料質(zhì)量，計量裝置須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢驗合格方可使用。集料按照隨用隨拌隨運的原則組織生產(chǎn)拌制，拌和好 的混合料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場。 級配碎石運輸 采用自卸翻斗車運輸，應盡量使用同噸位的汽車，裝料時，應控制每車料的數(shù)量基本相同。為防止拌和好的材料在裝料至汽車時發(fā)生離析，盡量保持拌合機出料口位于自卸車車斗的中部，并且盡量減小出料口與車斗的高度。在高溫及風大的天氣情況下施工，當運輸路程較遠或道路運輸狀況不良時，應將混合料表面進行覆蓋，減少水的蒸發(fā)（揮發(fā)），運輸途中，盡量保持汽車平穩(wěn)運輸，不得突然大起大落、劇烈顛簸，以防止加速集料離析。 攤鋪機攤鋪 本管段級配碎石層厚度均為 ，鋪厚 度按 29cm 控制，壓實厚度按２０ cm。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 1%，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。卸車時后斗對準攤鋪機接料斗，傾倒速度要慢，料車與攤鋪機同步前行，使得混合料緩緩落下，防止料外漏影響攤鋪質(zhì)量。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。 攤鋪機內(nèi)、外側(cè)用導梁控制高程，攤鋪機起步后，測量、質(zhì)檢人員必須立即跟機檢測高程、橫坡和厚度，并及時進行調(diào)整。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。 20 攤鋪機攤鋪接縫的處理 兩作業(yè)段的橫縫銜接處應搭接拌和碾壓，第一段在末端只留 進行初步碾壓，第二段施工時，前段留下的未壓實部分混合料必須鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料，并同第二段一起碾壓。 應避免縱向接縫，因攤鋪機數(shù)量或作業(yè)寬度的原因，必須分多幅鋪筑時，攤鋪前一幅時靠邊緣 30cm 左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水拌和，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓密實。 5%水泥穩(wěn)定碎石 5%水泥穩(wěn)定碎石施工采用 廠拌法集中拌合、機械攤鋪施工 ，其施工工藝詳見《 5%水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖》。 試鋪 在路基路床檢查驗收合格后，開始鋪筑級配 碎 石和水泥穩(wěn)定 碎石 ，鋪筑前先進 施工準備 施工測量 拌和 攤鋪機攤鋪 整形 碾壓 養(yǎng)生 7 天 面層施工 人工整形 密實度檢測 回彈模量檢測 5%水泥碎石 穩(wěn)定層施工工藝框圖 21 行試鋪，以確定以下事項： 、攤鋪和壓實的施工工藝要求，施工組織合理、切合實際。 ，塑性指數(shù)、含水量、均勻性、壓實度、承載比、彎沉值等指標符合設計要求，確定使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)，壓實遍數(shù)，壓實程序的施工工 藝。 ，應能滿足生產(chǎn)要求。 。 施工方法 攤鋪：施工之前測定混合料的最佳含水量，并根據(jù)施工時的氣候條件確定施工時的含水量 ， 必須使混合料和水泥充分拌和均勻，然后進行攤鋪。按照試鋪確定的松鋪厚度進行攤鋪，并保證厚度均勻一致，同時應符合縱橫斷面的要求 碾壓：混合料攤鋪后要進行平整，然后壓實。碾壓時先用輕型壓路機進行碾壓，碾壓過程中注意找平，及時鏟高補低，填補處要翻松料，重新壓實成整體，最后，用中型或重型壓路機碾壓直到表面平整，無明顯輪跡為止。按先輕后重、先邊后中 、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的原則進行，整平過程中采用人工配合形成路拱，壓實至成型要求。 檢測：水泥穩(wěn)定層達到強度后應對基層表面進行回彈模量和實際彎沉值的測量，要求測量值符合設計要求，同時，修補位置的密實度大于最大密實度的 95%。 養(yǎng)護：碾壓結(jié)束經(jīng)檢查合格后，立即覆蓋保濕或灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 7天。 施工注意事項 ①分層施工時，在施工上層之前應先灑水濕潤底層。 ②避免雨天施工。 ③成型后，必須及時灑水養(yǎng)護，每天灑水，灑水次數(shù)以表面濕潤為準。 ④碎石要求堅硬、清潔、無風化、無雜質(zhì)。施工中水泥和碎石拌和均勻， 在最佳含水量狀態(tài)下，攤鋪壓實，水泥穩(wěn)定石混合料從加水泥拌和到壓實成型大約延遲時間 (包括干拌時間 )不應超過 3 小時。 ⑤底基層施工中注意前后兩次施工的交接處的加強處理，保證質(zhì)量，碎石攤鋪前認真清理基床表面雜物及積水浮土等，對密度達不到要求的地段必須重碾壓，積水低洼附近的表面排干水后，再人工翻挖晾曬，碾壓合格。 ⑥施工中注意攤鋪成型未經(jīng)碾壓路段不得通行施工車輛。 ⑦在鋪筑前，測量放樣人員必須對本段的控制點、導線點、水準點先進行復測， 22 滿足設計和規(guī)范要求的精度后，放樣出中樁和邊樁，然后對高程進行復測，以便控制底基層的 標高。 ⑧施工中嚴禁采用簿片貼補法找平。 面層施工 詳見《專項施工方案》 。 管網(wǎng) 施工方案（雨、污水） 規(guī)劃市政道路雨、污水管道設計其排水體制采用雨污水分流制。管徑≤ 500 采用 HDPE 管，環(huán)剛度等級 S2；管徑﹥ 500 時采用Ⅱ級鋼筋混凝土管。管道接口采用 平口 式橡膠圈接口。 管徑≤ 500 鋪墊厚度 為 200mm 的砂礫基礎；管道﹥ 500 時管道基礎采用 120176?；炷?