【文章內(nèi)容簡介】 工程中選擇技術含量較高、施工較復雜的關鍵工序或關鍵施工部位建立 QC 研究小組，進行開展有針對性的技術、質(zhì)量活動。 全面推行項目微機信息管理，建立項目管理目錄，實現(xiàn)項目信息資源的輸入輸出儲存及資源的共享。 六、服務與協(xié)調(diào)目標 重合同、守信譽、尊重業(yè)主、服從 管理，積極配合設計、監(jiān)理、業(yè)主及質(zhì)監(jiān)對工程質(zhì)量，施工進度的監(jiān)督。 嚴格執(zhí)行國家的保修規(guī)定，積極進行工程回防，讓用戶滿意，讓用戶放心。 第六章 主要工程項目的施工程序和施工方法 第一節(jié) 施工程序 依據(jù)工程設計、施工特點及施工條件，本著“合理安排工序、精心組織施工”的原則，以“確保各工序質(zhì)量、實現(xiàn)總體質(zhì)量優(yōu)良目標、有效控制各階段施工進度、實現(xiàn)總體工期目標”為目的來確定本工程的施工程序。做到科學管理，均衡施工。 第二節(jié) 工程施工方法 一、施工測量 在收到建設單位轉(zhuǎn)發(fā)的工程測量標志和測量數(shù)據(jù)資料后， 首先應進行測量復核工作，包括導線點、中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等，并向監(jiān)理提供復測結(jié)果，在監(jiān)理和有關部門的簽認下，可以此為依據(jù)進行下一步作業(yè)，如有差別大的或受損的點位，應在監(jiān)理指導下進行改正或補測，得出正確控制依據(jù)。 結(jié)合本標段地形和施工特點，在確定原始控制數(shù)據(jù)后，應該制定合理的切實可行的測量方案，進行平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測設，前者以導線控制，后者將數(shù)據(jù)引測到懷線點上，在施工中根據(jù)需要增設水準點。導線點要選位合理，線型適合，保證在公路施工全過程相鄰導線點間能互相通視，測量方案報 請監(jiān)理同意后，可會諸實施。 測量使用全站儀，自動安平水準儀，水準尺等測量器具，所用儀器均由指定專業(yè)檢測部門處檢通過，檢定結(jié)果提供給監(jiān)工程師，測量方法和測量精度必須達到交通部頒布的設計規(guī)范的要求。 控制測量成果應按規(guī)定表格填寫上報監(jiān)理工程師批準后方可使用，在施工過程中應對測量控制點定期復測，確保測量控制點在整個施工和驗收期內(nèi)完好，保證測量精度的一致性。 控制標樁按標準樣式制作埋設，設立明顯的保護樁，制定相應的保護措施，既能很好的指導施工又不影響施工的正常進行，對永久性測量標志進行保護，直至工程竣工 驗收后。 施工中進行的各控制樁如公路中心樁，曲線交點、起點、終 點、轉(zhuǎn)點，構(gòu)筑物軸線等的測量放樣工作，均以控制網(wǎng)為依據(jù)，記錄所有的原始數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理工程師復測。復測導線時必須與相鄰施工段的中線閉合。 恢復中線時應注意與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明糾正。 臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，并定期復測校核。 路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時復測，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師。 在路基施工前，根據(jù)設計圖和有關規(guī)定進行放樣，包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道、 棄土堆位置的具體位置樁，標示樁號與路中心填或挖高度。 ①在收到建設單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復測并將復測記錄和復測結(jié)果報驗監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進行下一步的測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并同監(jiān)理工程師進行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工的順利進行和測量精度的一致性。 ②在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進行道路中心樁，路橋中心線樁、曲線主要元素樁及板涵、拱涵中心線樁的施工放樣測量，確認無誤后以此為依據(jù)定出路基 邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志，由于在路基施工中，石方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復測。 ③高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點，施工放樣所測定的各標志樁，根據(jù)設計數(shù)據(jù)在其上作出高程標志，作為土石方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對互相閉合。 ④在施工中進行的所有測量工作，都有要有原始測量啟記錄并做好相應的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進行必要的復測工作，測量精度應符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應滿足建設單位 和監(jiān)理工程師的有關精度要求。 二、軟土地基處理 軟土地基處理包括拋石擠淤、設置墊層，鋪設土工織物等一系列施工方法，并進行路堤沉降監(jiān)測。 拋石擠淤施工 （ 1）材料 拋石擠淤應采用不易風化的片石，其尺寸不應小于 300mm。 （ 2）施工方法 ①清除表層軟塑、流塑狀土層及植物根系。 ②在平坦的軟土地層上，從路堤中心或等腰三角形向前拋填，逐漸向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。 ③在槽坡陡于 1： 10 的軟土地層上，從高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使底側(cè)邊部約有 2m 的平臺頂面。 ④待片石拋出軟土面 或拋出水面后，用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。 砂礫墊層 （ 1）材料 用作墊層的砂礫料，具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。 （ 2）墊層施工 ①在清理的基層上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層松鋪厚度不得超過 200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。 ②采用 20 T 壓路機碾壓施工，其最佳含水量控制在 8～ 12%。 ③砂礫墊層寬出路基邊腳 ～ 1m，且無明顯的粗細料離析現(xiàn)象。 ④砂礫墊層的兩側(cè)端用片石護砌，以免砂料流失。 ⑤砂礫墊層檢查項目 鋪設土工格柵 （ 1）按圖紙鋪設土工格柵，在平 整的下基層上全斷面鋪設。 （ 2）土工格柵沿路線橫向鋪設，順路線方向搭接長度 50cm，沿橫斷面方向不允許搭接 （ 3）雙層土工格柵上下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于 （ 4）鋪設時，土工格柵應拉直平順，緊貼下基層。為保證工程質(zhì)量，土工格柵不應出現(xiàn)任何損壞。 1）填方設計 本路段路基填料主要為風化砂巖，泥巖開挖產(chǎn)生的碎石土質(zhì)，路基填方地段多為亞粘土，亞砂土，路基整體段定性，邊坡坡率一般為 1： ，不設護坡道。填方應分層鋪筑，均勻壓實，路基壓實度應符合重型壓實標準。 填方路基：路面底層以深度（ cm） :0～ 30,壓實度≥ 95%； 30～ 80，壓實度≥ 93%， 80～ 150，壓實度≥ 90%；零填及路塹路床壓實度≥ 95%。 20 挖方設計 路塹邊坡設計綜合考慮巖性，構(gòu)造裂隙形狀與路線關系，巖體風化程度，力學性質(zhì)和開挖高度，并顧地形地貌，土石方基本平衡等因素確定，本著經(jīng)濟合理的原則，邊坡設計與邊坡防護工程緊密結(jié)合。針對沿線巖體的層理面形狀特征以構(gòu)造節(jié)理發(fā)育特點，對巖層傾向路基的邊坡，盡可能得放緩邊坡順層清方，對巖層逆向路基的邊坡，主要是減少巖石的楔體滑落，邊坡的穩(wěn)定性相對較好，全段未設置碎落臺，邊坡率一般為 1： ～ 1:，局部的巖堆及危巖落石地段，休用清除措施。 3）半填半挖設計 為了減小半填半挖路基的縱向，橫向不均勻沉降，挖方路基部分在路槽開挖 80cm后回填土方，路基縱向超挖處理漸變?yōu)?10cm，填方部分路基，當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，地表開挖 3%的橫向臺階，臺階寬度為 1～ 2米。 4）填方基底處理 路基在施工前應清除地表植物根莖，腐植土、淤泥，水田或集水洼地段應開挖，排水，曬干，拋石擠淤，并做好施工期間的排水工作，在路基填筑前還應該實施地基填方夯實。 路基清理 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物、樹的根系和表土都要掘除，清理出報廢料要按合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對挖出的適用的表土應根據(jù)施工網(wǎng)絡規(guī)劃在適當?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮、綠化做準備，場地清理完成后，進行全面填方碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求，對路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。 3 路基挖方 1）一般要求 ①在路基挖方開工前至少 7天，將開挖工程斷面報監(jiān)理批準，否則不得開挖。 ②所有挖方作業(yè)均符合圖紙和 JTJ03395的有關規(guī)定，并按監(jiān)理要求施工。 ③挖方作業(yè)應保持邊坡的穩(wěn)定，不 對鄰近的各種結(jié)構(gòu)及設施產(chǎn)生損壞和干擾。 ④在整個施工期間，始終保證路基排水暢通。 2）土石方開挖 （ 1）土石方挖、裝、運 ①挖土方時，要在開挖路基的原地面線頂端各點和填挖之間零點處，設置標記，使用挖掘機進行開挖。再將挖好的土方裝到 2T 及發(fā)上的自卸車運走。 ②挖石方時，在爆破完成后，先將堆積在坡面上的大塊危石清理 掉，再進行挖裝作業(yè)，采用挖掘機裝車，運輸車輛為 2T 自卸車，如果爆破后未滿足設計要求，則進行第二次開挖，具體視現(xiàn)場而定。 ③開挖出的土石方，作為填料的材料運至圖紙規(guī)定或注明的地點，運至指定的棄土場。 （ 2）開挖注意事項 ①開挖按圖紙要求自上而下進行，不亂挖或超挖，超挖要及時回填、壓實。 ②開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理批準。 ③挖方路段根據(jù)開挖后邊坡巖石的性質(zhì)，整體性好的石質(zhì)邊坡用1：（ ～ ） ,整體性較差的石質(zhì)邊坡或土質(zhì)邊坡用 1：（ ～ ）。 ④開挖中發(fā)現(xiàn)圖紙上未示出的地下管道纜線和其他結(jié)構(gòu)物，先對其進行保護，并立即報告監(jiān)理，停止作業(yè)聽候處理。 （ 3）棄土的處理 ①的棄土方路段開工前，應提出開挖、調(diào)動施工方案報監(jiān)理批準。 ②棄土堆的邊坡不應陡于 1： ，頂面向外應設不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于 3m,路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應小于 3m,對于軟濕土，不應小于路塹深度加 5m。 ③山坡上側(cè)棄土堆不中斷，并在棄土前設截水溝，山坡下側(cè)的棄土堆應每隔 50～ 100米設不小于 1米的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。 ④嚴禁在巖石溶漏斗處，暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。 3）質(zhì)量要求 1）基本要求 ①路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度自學成才符合圖紙要求，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。 ②石方邊坡平順穩(wěn)定，無險石，懸石。 2） 外觀鑒定 路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。 邊坡坡面平順穩(wěn)定。 路基填方 1）填方材料 (一 )下列材料為非適用材料 ①沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。 ②含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。 ③有機質(zhì)含量大于 5%的土。 ④液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 26 的土。 (二 )鹽漬土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。 (三 )路基填料最小強度和最大粒徑要求應符合規(guī)定。 2）試驗 (一 )填方材料的試驗 在路堤填筑前，填方材料應按照《公路土工試驗規(guī)程》 （ JTJ05193）規(guī)定的方法進行顆 粒分析，含水量和密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比試驗和擊實試驗。 (二 )填方試驗路段 ①在開工前 5 天，用路堤填料鋪筑不小于 100m 的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 ②現(xiàn)場試驗應記錄壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及速度，每層的松鋪厚度，材料的含水量等。 ③施工所用材料和機具應和試驗段相同。 3）施工要求 (一 )一般要求 ①路堤施工前應按有關規(guī)定對原地面進行清理壓實，其壓實度不小于規(guī)定要求，并將壓實后新測繪的填方工程斷面提交監(jiān)理工程師批準。 ②保證填料施工不對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設施產(chǎn)生損 壞及干擾。 ③整個施工期間，必須保證排水暢通。 ④路堤填料中石料含量≥ 70%時，應按填石路堤施工，＜ 70%時，按填土路堤施工。 ⑤路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。 (二 )填土路堤 ①填方路基按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度每側(cè)均寬出路堤的設 計寬度 300mm。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，每種填料意見書厚度不得大于 500mm，路堤填筑至嘜床頂面最后一層的實層厚度不小于100mm。 ②壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料 應予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并應均勻分布。 ③路堤填土高度小于 800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底應將表面翻松深 300mm，然后整平壓實，其壓實度符合要求。 ④路堤填土高度大于 800mm時，將基底整平處理并碾壓，其壓實度不應小于 85%。 ⑤地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作需要，且不得小于 1米，臺階頂作為2～ 4%的內(nèi)側(cè)斜坡，砂類土上則不挖臺階，但要將原地面以下 200～300mm 的表土翻松。 ⑥連接結(jié)構(gòu)物的路堤， 其施工方法不對結(jié)構(gòu)造成危害。 ⑦如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，其不為路堤填筑的部分，需重新填筑成符合規(guī)定堤。 ⑧壓填土路堤分段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡分層留臺階，如兩段同進施工，則應分層相互交疊街接，搭接長度不得小于 2m 。 ⑨用透水性較小的填筑路堤時，含有、水量在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部應做成 4%的雙向橫坡，如填筑上層時，不可覆蓋在由透水性較好的土路堤邊坡上。 ⑩土石混合填料進行分層填筑，松鋪厚度為 300～ 400mm，其實由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng) 監(jiān)理批準。 (三 )填石路基 ①修筑填