國家mba案例庫營銷管理案例9160美國西南航空公司打好價格牌(編輯修改稿)
2024-10-19 10:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2670 1990 1187 19831 1989 1015 17958 1988 860 14877 1987 778 13503 1986 769 13638 1985 680 12651 1984 535 10698 1983 448 9511 1982 331 7966 表 2 西南航空收入與凈收益的增長同主要競爭對手的比較（ 1987~1991 年） 1991 1990 1989 1988 1987 5 年增長百分比（ %） 運營收入比較（百萬美元） 美國 9309 9203 8670 7548 6369 達美航空 8268 7697 7780 6684 5638 聯(lián)合 7850 7946 7463 7006 6500 西北 4330 4298 3944 3395 3328 西南 1314 1187 1015 860 778 凈收益比較（百萬美元） 美國 （ 253） （ 40） 412 450 225 達美航空 （ 216） （ 119） 467 286 201 聯(lián)合 （ 175） 73 246 426 22 西北 10 （ 27） 116 49 64 案例 9 美國西南航空公司打好價格牌 第 5 頁 共 8 頁 西南 27 47 72 58 20 表 3 西南航空同 4 個主要競爭者市場份額的比較 1991 1990 1989 1988 1987 總收入（百萬美元） 美國、達美、聯(lián)合、西北 29757 29144 27857 24633 21835 西南航空收入 1314 1187 1015 860 778 占 4 大航空公司的比重（ %） 西南航空的市場份額增長： 1987 年 ~1991 年為 22% （資料來源：公司年度報告） 西南航空的成本控制 西南航空的成功是充分把握住戰(zhàn)略機遇，發(fā)揮企業(yè)多方優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，但成功的 關(guān)鍵因素是以成本控制為核心的低價競爭戰(zhàn)略。 西南航空是航運市場上成本最低的航空公司。盡管它的大部分對手努力追趕它的低價，但它們無法彌補這樣做帶來的巨額虧損，它們也無法使其成本降到西南航空的水平。在 1991 年的第一季度，西南航空每個座位英里的運營成本（例如，隨著距離的縮短座位翻番）比美國西部航空低 15%，比達美航空（ Delta）低 29%，比聯(lián)合航空低 32%，比美國航空低 39%。 （一） 西南航空統(tǒng)一使用一種機型：波音 737 西南航空只選用一
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