國家mba案例庫《營銷管理》案例9美國西南航空公司打好價格牌(文件)
【正文】 6 7463 7006 6500 西北 4330 4298 3944 3395 3328 西南 1314 1187 1015 860 778 凈收益比較（百萬美元） 美國 （ 253） （ 40） 412 450 225 達美航空 （ 216） （ 119） 467 286 201 聯(lián)合 （ 175） 73 246 426 22 西北 10 （ 27） 116 49 64 案例 9 美國西南航空公司打好價格牌 第 5 頁 共 8 頁 西南 27 47 72 58 20 表 3 西南航空同 4 個主要競爭者市場份額的比較 1991 1990 1989 1988 1987 總收入（百萬美元） 美國、達美、聯(lián)合、西北 29757 29144 27857 24633 21835 西南航空收入 1314 1187 1015 860 778 占 4 大航空公司的比重（ %） 西南航空的市場份額增長： 1987 年 ~1991 年為 22% （資料來源：公司年度報告） 西南航空的成本控制 西南航空的成功是充分把握住戰(zhàn)略機遇，發(fā)揮企業(yè)多方優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，但成功的 關鍵因素是以成本控制為核心的低價競爭戰(zhàn)略。 （一） 西南航空統(tǒng)一使用一種機型：波音 737 西南航空只選用一種機型，使它在飛機的訓練、維護和庫存成本都很低。西南航空精簡到?jīng)]有集中服務。西南航空根據(jù) “誰先來誰先坐 ”的原則安排座位，這樣就節(jié)省了預訂機票和安排座位的部分費用。 凱萊赫的成功還歸因于他的穩(wěn)健發(fā)展策略。凱萊赫稱這是游擊戰(zhàn)，在較小地區(qū)集中力量對付強大的對手，而不是分散力量試圖在每個地方競爭。在其他線路上把短途運輸讓給西南航空的大航公司，突然在這個 “黃金州 ”的競爭中面臨左右為難的境地。 西南航空以其低價位和多航班服務進入這里。這些大航空公司遇到的困境是空前的市場競爭使客流進入其他的線路系統(tǒng)，尤其是跨洲和跨太平洋線路。盡管西南航空的員工是工會成員 ，但他們同費蘭克 ?羅倫佐（ Frank Lorewzo）在東方航空和大陸航空公司中的工會沒有什么特殊關系。凱萊赫稱： “樂趣對人有激發(fā)作用。 頒發(fā)雙證： 通用高級經(jīng)理資格證書＋ MBA 高等教育研修結(jié)業(yè)證書（含 2 年全套學籍檔案） 證書說明： 證書全國通用、國際互認、電子注冊，是提干、求職、晉級、移民的有效依據(jù) 學習期限 ： 3 個月（ 允 許工作經(jīng)驗豐富學員提前畢業(yè)） 收費標準 ： 全部學費 元 學校網(wǎng)站： 報名電話： 0451－ 8872
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