北京地鐵19號線一期工程平安里站臨近既有線施工監(jiān)理方案(編輯修改稿)
2025-06-19 22:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 黃褐色 ~褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，含石英、長石、云母，透鏡體分布。 ② 中粗砂 ⑧ 4層： 褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布。 5）卵石 ⑨ 層 雜色，濕，飽和，密實，低壓縮性，亞圓形為主，級配較好，一 11 般粒徑 40~80mm，最大粒徑不小于 180mm，中粗砂充填約占 33%，連續(xù)分布； 6）粉質(zhì)黏土 ⑩ 層 褐黃色，稍濕，硬塑，低壓縮性土，含云母、氧化鐵，個別夾卵石； 中粗砂 ⑩ 4層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布。 7）卵石 ○11層 雜色，飽和，密實，低壓縮性，以亞圓形為主，級配較好，一般粒徑 80~120mm，最大粒徑不小于 240mm，中粗砂充填約占 30%，連續(xù)分布； （ 4）第三紀基巖層： 1）泥巖 ○14層 棕紅色 ~褐紅色，濕，密實，低壓縮性，強風化局部中風化，混少量礫巖，局部夾砂巖； 礫巖 ○141 層：雜色，濕，密實，低壓縮性，局部全風化成砂狀，夾砂礫及塊狀，局部裂隙發(fā)育。 關各層土層分布的工程地質(zhì)剖面圖如下圖 214 所示。 12 圖 214 工程地質(zhì)剖面圖 水文地質(zhì)概況 本次勘察鉆孔最大深度 ，在勘察深度范圍內(nèi)，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，本場地賦存二層地下水，地下水類型分別為上層滯水（一）、層間水（三）。 地下水詳細情況見下表所示。 表 21 地下水特征表 地下水 性質(zhì) 水位 /水頭 埋深 (m) 水位 /水頭 標高 (m) 觀測 時間 含水層 說明 上層滯水 (一 ) 粉土填土 ① 層， 黏質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土 ③ 層 層間水 (三 ) ~ ~ 卵石 ⑦ 層、卵石 ⑨ 層、粉細砂 ⑧3 層、卵石 ○11層 注：表中水位埋深及標高為現(xiàn)場實測； 根據(jù)本次勘察資料及我院已有水文地質(zhì)資料，不考慮上層滯水情況下，本場地歷年最高水位及抗浮水位建議值見表 。 本場地抗浮水位值是根據(jù)本段歷年最高水位和現(xiàn)狀地下水位，同時考慮大氣降水的補給量大小、地下水的年變化情況、周邊場地地表排水的通暢情況、影響及工程的重要性（安全系數(shù)）等因素綜合給出。 表 22 歷年高水位及設防水位建議 最高水位時間 最高水位標高（ m） 1959 年 1971～ 1973 年 近 35 年 抗浮水位建議值 13 本次勘察共取水樣 1 組，利用初勘 1 組，共計 2 組水樣進行水質(zhì)分析。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》 GB 500212021（ 2021 版）附錄 G，本勘察場地環(huán)境類型屬 Ⅱ 類，地下水為強透水層中的地下水（ A），按《巖土工程勘察規(guī)范》 GB 500212021（ 2021 版）相關條款，對地下水腐蝕性進行判定： 層間水（三）：對混凝土結構具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結構 中的鋼筋在長期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具弱腐蝕性由于上層滯水（一）層水量較小，鉆孔中未能取出水樣，待補勘時再進行補充。根據(jù)收集附近資料顯示，上層滯水（一）層對混凝土結構具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結構中的鋼筋在長期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具微腐蝕性。 二、監(jiān)理工作依據(jù) 《北京地鐵 19 號線平安里站初步設計文件》（北京城建設計發(fā) 展集團股份有限責任公司， 2021 年 10 月） 《北京地鐵 19 號線一期工程平安里站車站結構施工豎井及橫通 道 2 號施工豎井施工圖》（北京城建設計發(fā)展集團股份有限責任公司， 2021 年 04 月） 《北京地鐵 19 號線一期工程平安里站車站結構施工豎井及橫通 道 2 號施工橫通道施工圖》（北京城建設計發(fā)展集團股份有限責任公司， 2021 年 08 月）； 《北京地鐵 19 號線一期工程平安里站車站結構施工豎井及橫通 道 2 號施工豎井施工圖（變更 A 版）》（北京城建設計發(fā)展集團股 14 份有限責任公司， 2021 年 08 月）； 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502991999， 2021 年修訂 版）； 《巖土錨桿與噴射混凝土支護技術規(guī)范》（ GB500862021）； 《地
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