橋面系施工方案word版(編輯修改稿)
2025-06-19 21:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 （ 4）砌筑 沿 石時(shí)，必須掛線砌筑，現(xiàn)場將線繩固定，線繩的高度與路沿 石的頂面同高，并用水準(zhǔn)儀配合，用以控制路 沿 石頂面的精確高程。用拉線來控制好路 沿 石的直順度。 （ 5）兩相鄰路 沿 石間縫寬度為 1cm，施工時(shí)采用塞尺加以嚴(yán)格控制。 （ 6）路 沿 石鋪砌完成后立即勾縫，勾縫砂漿要飽滿，接縫要平直，無錯(cuò)臺。 （ 7）養(yǎng)生期間要防止行人踩踏。 （六）地袱及 石 欄桿施工 地袱安裝： （ 1）對地袱進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，全部合格后方可使用。 （ 2）測量班根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙位置測放出地袱安裝邊線后，用砂漿找平至橋面外 沿 頂面地袱安裝高程。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，砂漿厚度為 2cm。 （ 3）兩相鄰標(biāo)準(zhǔn)地袱間縫隙寬為 1cm。 （ 4）安裝完畢的地袱線條應(yīng)直順、填縫處砂漿應(yīng)飽滿，安裝后構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋。 （ 5）安裝完畢的地袱其直順度應(yīng)≤ 5mm，相鄰地袱高差應(yīng)≤ 3mm。 地袱上的 石 欄桿底部與地袱上預(yù)埋鋼 棒 進(jìn)行焊接，地袱上的槽內(nèi)灌注豆石混凝土。由生產(chǎn)廠家專業(yè)施工人員進(jìn)行施 工 ；石欄桿 榫接處均采用品牌結(jié)構(gòu)膠連接，膠的強(qiáng)度必須大于石材的強(qiáng)度 。 （七）橋頭搭板施工 鋼筋安裝 （ 1）鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后方可綁扎。 （ 2）鋼筋綁扎時(shí)先在墊層上彈線找出底層鋼筋的位置線，綁扎按線進(jìn)行。綁扎其他鋼筋時(shí)也要用尺量，找出該筋位置后，再綁扎。綁扎采用倒、順扣及兜扣形式以使鋼筋綁扎牢固。鋼筋火燒絲頭壓入鋼筋骨架內(nèi)部。綁扎完畢的受力鋼筋間距誤差不得超過177。 10mm，箍筋及其他鋼筋間距誤差不得超過177。 20mm。 （ 3）為保證混凝土保護(hù)層的必要厚度，在鋼筋與模板之間設(shè) 置塑料墊塊。墊塊錯(cuò)開放置，不得貫通斷面全長。保護(hù)層厚度誤差就控制在177。 3mm 范圍內(nèi)。 模板安裝 （ 1）橋頭搭板模板采用木模，模板的內(nèi)沿尺寸同橋頭搭板尺寸，高度同搭板高。 （ 2）安裝完畢的模板必須牢固，不得有松動(dòng)、跑?，F(xiàn)象。模板內(nèi)應(yīng)清潔，不得有雜物。 混凝土澆筑 （ 1）橋頭搭板混凝土澆筑之前應(yīng)控制好各點(diǎn)高程，并設(shè)走道支架，防止踩踏鋼筋。 （ 2）橋頭搭板混凝土標(biāo)號為 C30，混凝土統(tǒng)一使用商品混凝土，混凝土由輸送車運(yùn)至現(xiàn)場。 （ 3）澆筑混凝土：混凝土由輸送車出口 用泵車 直接 倒入 搭板模內(nèi)，不斷的移動(dòng)位置，直至搭 板混凝土澆筑完畢。 （ 4）混凝土振搗：混凝土的振搗采用插入式振搗器，混凝土的振搗要均勻，并嚴(yán)格控制振搗區(qū)域和時(shí)間，確?；炷撩軐?shí)。振搗器振搗時(shí)，不允許放在鋼筋上，并避免碰撞鋼筋。 （ 5）混凝土澆筑完畢，采用人工抹平，收漿后覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方式為灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不應(yīng)少于 7 天。 五、施工組織 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括工 程師、隊(duì)長、工班長等技術(shù)骨干和行政骨干。 組成領(lǐng)導(dǎo)小組的成員： 組 長： 徐足珠 副組長： 丁厚桂 組 員： 陳注興 楊 寬 胡永榮 黃金煉 楊萍萍 楊燦英 陳繼昌 甘文圖 徐宏義 李厚龍 徐玉山 張進(jìn)卿 鄭詩坂 陳 建 領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)主要是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件制訂施工方案，從人力、財(cái)力、物力確保其到位；組織施工方案落實(shí)，檢查并督促施工方案的實(shí)施和進(jìn)展。 六、質(zhì)量保證措施 建立完善的項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證措施： 建立
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