【文章內(nèi)容簡介】 高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 9 濕接縫模板采用 竹膠板，縱向背楞用方木，頂板上用兩排螺桿 （套 PVC 管） 兜底吊住 橫擔(dān)方木 ，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁翼緣密貼不漏漿。 濕接縫模板拼裝 示意 圖： 現(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫為 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，輸送泵將砼運輸?shù)?橋面 待澆筑砼部位。澆筑混凝土?xí)r，振動棒振搗要均勻密實，要防止漏振、過振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)。 混凝土在澆筑完畢達(dá)到終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應(yīng)加以覆蓋?；炷猎诓鹉r應(yīng)注意模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或 擦傷混凝土表面現(xiàn)象。拆模時橋下應(yīng)設(shè)專職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。 負(fù)彎矩束張拉、壓漿 現(xiàn)澆中橫梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計的 90%且齡期達(dá)到 7 天后方可張拉負(fù)彎矩束。張拉采用兩臺 15 噸千斤頂單根兩端同時張拉。先張拉長束后張拉短束，左右對稱進(jìn)行（ 20m 箱梁張拉順序 T2— T1）。安裝錨環(huán)前先檢查齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則必須注漿（環(huán)氧樹脂砂漿）彌補，限位槽內(nèi)混凝土、水泥漿必須清除干凈錨環(huán)安裝在限位槽內(nèi)，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。 張拉以控制應(yīng) 力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應(yīng)關(guān)系，以此控制應(yīng)力，分級張拉量取伸長值，分級控制如下： 0→ k(初應(yīng)力，量伸長值 ) → k（量伸長值）→σ k（量伸長值） 濕接縫上方木8 *8 （間距8 0 ）墊木5 *5 （間距8 0 ）竹膠板（厚2 ）下縱向方木5 *5下橫向方木5 *5 （間距8 0 ）濕接縫施工立面圖濕接縫施工平面圖吊帶徐明高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 10 計算伸長值時 0→ k 的初應(yīng)力伸長值以 k→ k 的伸長值計入，再加上 k→ k 的伸長值作為最終伸長值，與理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的177。 6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。 張拉完成后及時壓漿，水泥采用硅酸鹽水泥，出廠日期不得超過 1 個月，水泥漿的水灰比一 般為 ～ 。水泥漿 3 小時后泌水率不應(yīng)超過 2%，摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過 10%。溫度過高時應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或晚上溫度較低時進(jìn)行。 水泥漿 的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超過 30~45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，水泥漿稠度控制在 25～ 35S,當(dāng)出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時暫停壓漿，用閥門（木塞）將出漿口堵實，再次開啟壓漿機至壓力達(dá)到 ～ ，并維持 2 分鐘。為保證波紋管壓漿密實，進(jìn)漿口應(yīng)予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門均不得移動或打開。 壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內(nèi)積水吹干凈，然后壓漿。壓漿完成后用砂輪機將多余鋼絞線切除，夾片外留 3～ 4cm 長度。 每個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標(biāo)準(zhǔn)試塊 3 組（ 立方體），每組 6 塊。送試驗室實行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，以供測定 28 天強度。壓漿過程中做好壓漿記錄?？椎缐簼{時必須做好安全防護工作，壓漿工人要佩戴防護眼鏡，以免水泥漿噴上眼睛。壓漿后及時沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒槽內(nèi)多余的水泥漿和砼殘渣、污物等，然后調(diào)直槽口鋼筋并按要求焊接，立即澆筑封槽混凝土，避免錨具和外露鋼絞線 銹蝕。 徐明高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 11 第 六 章 防撞 護欄 施工方案 防撞護欄采用定制鋼模分段拼裝澆注，模板安裝采用無支架吊籃作業(yè)，節(jié)約工時，安全可靠，快捷便利。 一、 施工工藝 施工工藝流程圖 二 、 防撞護欄 施工方法 測量放線 ① 根據(jù)設(shè)計要求測放出護欄邊線，并用墨線彈出 。 用全站儀放出護欄內(nèi)側(cè)立?？刂七吘€。鑿毛、調(diào)整預(yù)埋鋼筋 鋼筋及預(yù)埋件安裝 報檢監(jiān)理工程師簽認(rèn) 護欄模板安裝 護欄測量放樣 取砼試件 混凝土澆注 拆模養(yǎng)生 假縫處理 測量模板標(biāo)高 徐明高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 12 點距不要超過 2m 確保線形流暢。 另外，在距護欄內(nèi)側(cè) 50cm 外定出一條校驗線，以檢查護欄的位置是否正確。 ②對清理后的護欄底面進(jìn)行高程復(fù)測 。 放出護欄邊線點，每隔 5m 左右設(shè)置一標(biāo)高定位筋，掛線控制護欄鋼筋的標(biāo)高。 利用立?？刂七吘€往外同步平移 10 ㎝，放出模板自檢和驗收控制基準(zhǔn)線，利用基準(zhǔn)線直接等距驗收內(nèi)模底腳線是否滿足要求，采用從護欄頂面中軸線等距掛垂球至控制基準(zhǔn)線驗收護欄頂面線形和平面偏位是否滿足要求。 內(nèi)模底口 砂漿 找平 。 沿線每 5m 測量一個標(biāo)高控制點， 根據(jù)高程測量結(jié)果，精確做好 砂漿找平 層厚度 ， 防止模板安裝后高低不平，上口圓弧不對其，線形差。 鋼筋 制作 及安裝 鋼筋的加工與安裝嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，橋墩處設(shè)置變形縫（波形梁護欄設(shè)置 2cm 斷縫， SS 級式及 SB 級式設(shè)置 1cm 斷縫），要將 N1（波形梁） 鋼筋 及 N5（ SS級式及 SB 級式）鋼筋 斷開，用木板隔開。 N N N3 、 N N5 鋼筋綁扎連接 成整體 。 （ 1）鋼筋制作 ①對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行外觀檢查驗收，按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗，進(jìn)行質(zhì)量鑒定，裝卸鋼筋時，不得拋甩，以免損壞鋼筋。經(jīng)檢驗合格后的 鋼筋進(jìn)行調(diào)直、除銹、除油污等初加工。鋼筋調(diào)直采用冷拉法， 鋼筋經(jīng)過調(diào)直與除去污銹后，應(yīng)達(dá)到鋼筋表面潔凈平直，無局部曲折。 ②鋼筋下料制作。鋼筋必須按照設(shè)計規(guī)格、數(shù)量及尺寸加工，計算好單根鋼筋長度后下料，在工作臺上按設(shè)計鋼筋尺寸放樣，機械加工，鋼筋的彎勾按圖紙及規(guī)范要求設(shè)置。鋼筋從一端向另一端彎扎，注意起彎點的位置，由于彎曲機套筒卡住鋼筋后，會帶動鋼筋向彎曲方向走行，實際起彎點較設(shè)計位置提前，加工前先試彎制 1~2 根鋼筋，找出規(guī)律后再成批加工。鋼筋加工好后，按型號分類放整齊，標(biāo)識其編號、使用位置、檢驗狀況等情況。 （ 2）鋼筋安裝 按圖紙要求在加工場加工的鋼筋成半及半成品，由運輸車運送到施工段落現(xiàn)場綁扎和焊接成型。在安裝護欄鋼筋前，需根據(jù)放樣確定的護欄邊線對梁的護欄預(yù)埋筋進(jìn)行逐根較正。安裝時，根據(jù)鋼筋的安裝高度，先點焊隔一定的距離幾根定位鋼筋，然后在定位的鋼筋頂面之間用拉線的方法確定其余鋼筋的頂面高程。先點焊定位后按要求進(jìn)行焊接，主筋安裝焊接徐明高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 13 滿足要求后，按設(shè)計要求綁扎縱向鋼筋，其縱向鋼筋在施工縫處均斷開，具體為 N1（波形梁）鋼筋及 N5（ SS 級式及 SB 級式） 鋼筋， N N N3 、 N N5 鋼筋綁扎連接成整體 。 鋼筋 的接頭。鋼筋的接頭一般采用焊接，直徑小于 16mm 的鋼筋的接頭采用電弧搭接焊， 焊接長度為雙面焊 5d，單面焊 10d，鋼筋接頭在接頭區(qū)段內(nèi)，應(yīng)錯開布置 ，錯開長度不得小于50cm。 按要求控制鋼筋保護層厚度，鋼筋嚴(yán)格按測量邊線綁扎，梅花型布置墊塊確保側(cè)保護層厚度。鋼筋頂面標(biāo)高在施工前根據(jù)護欄頂面標(biāo)高除去設(shè)計保護層確定，每一跨拉一條高程線，對于梁兩端較低處，鋼筋底部加墊墊塊，使綁扎好的鋼筋線形順直，頂面平順無波浪現(xiàn)象。最后加蓋防雨布防止鋼筋淋濕銹蝕。 預(yù)埋件的 安裝 在綁扎防撞墻鋼筋的同時，要特別注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋 件，如底座的預(yù)埋鋼板、 泄水管、預(yù)埋管道等 預(yù)埋件的預(yù)埋 。要按照設(shè)計要求施工，保證預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確。 模板的制作與安裝 （ 1） 防撞護欄及波形梁護欄基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板 ， 模板采用 4mm 鋼板作為面板，采用槽鋼作為加強橫豎肋 ，每節(jié)長 。 防撞護欄模板上下共設(shè)置兩道穿墻螺栓，螺桿橫向間距按 布置，模板底部穿墻螺栓的高度以 橋面現(xiàn)澆層 施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面 100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護欄尺寸和模板情況計算確定。 模板 在廠內(nèi)試 拼 、編號，經(jīng)驗收合格 后運至 施工 現(xiàn)場 。 （ 2）模板在安裝前應(yīng) 完成模板表面的清理工作， 先用打磨機進(jìn)行除銹，之后用砂輪磨光機進(jìn)一步磨光，將模板表面的氧化物質(zhì)徹底清除干凈，然后用干凈的海綿擦去表層雜質(zhì)，涂 掃 一層脫模劑。 現(xiàn)場使用脫模劑 可以 由新機油和柴油按 1:3 比例進(jìn)行勾兌。 （ 3） 模板安裝 模板安裝采 用 吊籃 配合人工安裝 ，模板安裝時用水平尺控制模板的垂直度，保證模板位置準(zhǔn)確。 ○ 1 在標(biāo)出的每個里程點對應(yīng)的護欄鋼筋上焊接與護欄底部等長的定位鋼筋，方便對拉內(nèi)外模時模板緊貼定位鋼筋，保證護欄的平面位置和底部寬度。 徐明高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 14 ○ 2 沿測量的護欄側(cè)邊線，用砂漿在里程點設(shè)置一個調(diào)平座，保證模板安裝標(biāo)高符合要求。 ○ 3 每塊防撞護欄模板頂部和底部各設(shè)一套對拉螺栓，螺桿外套 2cmPVC 管與混凝土隔開，方便拆卸螺栓。底部對拉螺栓位置低于路面，頂部螺栓安設(shè)于每塊模板中間的一塊突出鋼板上，高出護欄混凝土頂面 10cm,利于混凝土頂面收平和軋光施工。保證了護欄頂部和底部尺寸和線形的平順度。 ○ 4 先安裝固定內(nèi)側(cè)模板，每塊護欄內(nèi)側(cè)模板加設(shè)一個頂桿向外支撐和一個拉桿向內(nèi)拉緊，來調(diào)節(jié)模板的豎直度和保持整體穩(wěn)定性。內(nèi)側(cè)模板固定完成后，安裝外側(cè)模板，對穿上下兩道拉桿，防撞護欄相鄰模板之間采用螺栓連接，模板搭接處夾海棉雙面膠條密封。 ○ 5 現(xiàn)場施工時用水平尺對模板豎直度進(jìn)行量測，然后通過頂桿支頂作用和拉筋雙向絲扣調(diào)節(jié)其緊松，使模板保持完全豎直，相鄰模板不發(fā)生錯位，每一跨模板穩(wěn)固地形成一個整體，保證澆注防撞護欄線形順直美觀。模板安裝 完畢后用砂漿敷設(shè)下部空隙，待砂漿凝固后即可澆筑砼。 混凝土澆筑 （ 1）混凝土配合比必須由工地實驗室配制設(shè)計完成并報請監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用?；炷涟柚魄?，實驗室對砂、石進(jìn)行含水量進(jìn)行檢測，據(jù)此對配合比進(jìn)行調(diào)整，然后換算為施工配合比。 （ 2）混凝土必須嚴(yán)格按實驗室下達(dá)的施工配合比進(jìn)行拌制?；炷劣勺越ɑ炷?拌合站集中拌制，混凝土罐車運至施工現(xiàn)場， 汽車泵泵送 入模?；炷吝\至施工現(xiàn)場后，必須檢查混凝土拌和物的坍落度和和易性。 （ 3）澆注混凝土防撞護欄前，對每一塊模板的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，微調(diào)模板使標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。 （ 4）混凝土澆筑順序為： 盡量以兩個斷縫板之間的護欄為一個單元，分層澆筑 。 為充分排除倒角處氣泡，第一層砼應(yīng)澆至倒角上約 35cm，以后每層澆筑厚度不超過 30cm，連續(xù)澆筑，分層振搗。 （ 5） 護欄混凝土澆注采用 50 型振搗棒振搗，插入間距不大于振搗棒的作用半徑，振搗時避免碰觸模板和預(yù)埋件。振搗效果為混凝土表面泛起漿液，不出現(xiàn)明顯氣泡和充滿模板棱徐明高速公路 XMLJ02 合同段 橋面系 首件工程施工 方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 15 角各處為準(zhǔn)。振搗第二層混凝土?xí)r，振搗棒應(yīng)插入第一層混凝土 10cm 左右，現(xiàn)場工人操作振搗棒應(yīng)快插慢提，特別注意對模板棱角處不能漏振。 （ 6） 澆注護欄混凝土期間，隨時檢查模板 和預(yù)埋件位置是否變動。發(fā)現(xiàn)模板變形和錯臺的情況，及時派人處理，加固移位模板和預(yù)埋件。 （ 7） 混凝土收面 。 護欄頂面混凝土收面時重點控制混凝土表面平整度，確保護欄頂面平整，線形順暢。 模板拆除與養(yǎng)護 防撞護欄 模板拆除時間根據(jù)氣溫實行動態(tài)調(diào)整，目前模板拆除時間控制在混凝土澆注完成后 24 小時左右，模板拆除時現(xiàn)場設(shè)專人指揮，防止拆模過程損壞混凝土邊角。 養(yǎng)護：防撞 護欄 混凝土澆注完成后，采用塑料薄膜對混凝土頂面進(jìn)行覆蓋濕水養(yǎng)護，防止氣溫過高混凝土表面發(fā)生裂縫