高速鐵路新驗收標(biāo)準(zhǔn)修訂的原則及主要內(nèi)容(編輯修改稿)
2025-06-17 21:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 新驗標(biāo)調(diào)整了檢驗項目 、 質(zhì)量指標(biāo)和檢驗方法等 ， 質(zhì)量檢測工作更為科學(xué) 、 合理 、 有效；梳理分析了工程施工中的易發(fā)質(zhì)量通病 ， 補充制定了針對性控制措施和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合竣工驗收辦法和靜態(tài) 、 動態(tài)驗收指導(dǎo)意見 ， 對涉及實體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的核查項目進行了調(diào)整 ，確保高速鐵路工程質(zhì)量 ， 主要內(nèi)容如下： 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 （ 一 ） 總則和基本規(guī)定主要內(nèi)容 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ? 1．加強高速鐵路工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一高速鐵路各專業(yè)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量。 ? 2．建設(shè)各方應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，對工程施工質(zhì)量進行全過程控制，對管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員的質(zhì)量責(zé)任實行終身追究制度。 ? 3．建設(shè)各方應(yīng)做好管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化等工作，落實質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)管理要求。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ? 4．高速鐵路施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計要求，滿足工程結(jié)構(gòu)安全、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營。 ? 5．高速鐵路工程施工應(yīng)貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合理利用資源，做好環(huán)境保護、水土保持等工作。 ? 6．高速鐵路工程施工應(yīng)采用機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化施工手段，保證工程質(zhì)量，保障施工安全。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ? 7．高速鐵路工程施工應(yīng)采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段，質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)必須真實可靠，全面反映工程質(zhì)量狀況。 ? 8．根據(jù)專業(yè)特點補充強調(diào)了相關(guān)原則要求。 ? 9．明確了高速鐵路工程施工及驗收人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后方可上崗的要求。 ? 10. 各專業(yè)做好接口工程的銜接，如綜合接地等。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ? 11．針對檢驗批驗收記錄，補充了施工作業(yè)人員按部位或工序登記簽名并由監(jiān)理單位審核確認(rèn)的要求，形成了完整的質(zhì)量責(zé)任追溯資料。 ? 12．簡化了驗收資料填寫內(nèi)容，減少了填表數(shù)量，對一般性檢驗項目要求給出概括性驗收結(jié)論。 ? 13．優(yōu)化了施工質(zhì)量驗收的單元劃分、組織程序和驗收內(nèi)容，調(diào)整了檢驗批驗收規(guī)模，減少了一般性驗收工作量，重點和控制性驗收工作更為突出。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 （ 二 ） 各專業(yè)主要內(nèi)容 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ※ 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) ? 地基處理； ? 路基填料生產(chǎn)供應(yīng)及壓實成型； ? 邊坡防護及防排水； ? 路基各種過渡段； ? 變形觀測評估； ? 軟土、松軟土路基應(yīng)作為控制工程組織施工； ? 支擋結(jié)構(gòu)。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ※ 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) ? 樁基變形、樁頭處理質(zhì)量控制要求； ? 深水、高墩、大跨度、特殊結(jié)構(gòu)等橋梁和巖溶、采空區(qū)等特殊地質(zhì)條件的橋梁必須進行風(fēng)險管理工作，并制定專項施工和應(yīng)急方案； ? 混凝土簡支箱梁預(yù)制、運輸、架設(shè)過程的工序質(zhì)量要求； ? 混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序； ? 橋上救援疏散設(shè)施的檢查驗收內(nèi)容； ? 橋面附屬設(shè)施的質(zhì)量控制要求。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ※ 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) ? 隧道洞口工程應(yīng)按設(shè)計完成超前支護后方可開始正洞施工； ? 新增超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測驗收內(nèi)容，強調(diào)信息化施工，加強施工安全控制； ? 隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)； ? 軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道施工安全的要求； ? 系統(tǒng)錨桿應(yīng)在噴射混凝土后施工。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ※ 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) ? CPⅠ 和 CPⅡ 平面及高程控制網(wǎng)復(fù)測、 CPⅢ 測設(shè)的檢驗項目和檢驗標(biāo)準(zhǔn)； ? 軌道施工前應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)對線下構(gòu)筑物沉降、變形進行系統(tǒng)觀測與分析評估； ? 各類無砟軌道過程控制標(biāo)準(zhǔn)； ? 軌道工程施工應(yīng)設(shè)置防、排水系統(tǒng)； ? 有砟道床鋪軌前鋪砟、分層上砟整道的檢驗要求 ? 無砟軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 三、新驗標(biāo)修訂的主要內(nèi)容 ※ 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) ? 模板和支撐體系應(yīng)進行施工設(shè)計； ? 擴大了鋼筋接頭類型和材料使用范圍； ? 進場骨料含泥量超標(biāo)、級配不合格時，必須進行沖洗、篩分，并且再次檢驗合格方可使用的要求；
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