高速鐵路鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準tb1075120xx宣貫解讀(編輯修改稿)
2024-10-08 21:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 置期間沉降量及工后沉降 。如在路基放置期間沉降不能穩(wěn)定 ,應(yīng)采取處理措施 ,使鋪軌時的估算工后沉降滿足設(shè)計要求 . 1 總 則 ? ⑼ 關(guān)于填料作為建筑材料集中供應(yīng)（ ） ? 根據(jù) 《 高速鐵路設(shè)計規(guī)范 》 （試行） TB106212022規(guī)定： ? 基床以下填料宜選用 A、 B組填料和 C組碎石、礫石類填料，碎石最大粒徑不大于 75mm，當選用 C組細粒土填料時，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進行改良后填筑； ? 基床底層填料應(yīng)采用 A、 B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于 60mm； ? 由于很多天然填料無法直接達到以上標準，為有效控制工程質(zhì)量和環(huán)境保護， 并借鑒國外高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗，本標準要求將路基填料作為結(jié)構(gòu)物建筑材料 采用 工廠（場）化加工、集中供應(yīng)方式 。 1 總 則 ? ⑽ 關(guān)于環(huán)境保護 ? 棄土場應(yīng)按設(shè)計要求合理選擇，并按設(shè)計要求進行核查。棄土不應(yīng)堵塞溝槽、擠壓河道、橋梁墩臺及其他建筑物。棄土堆的邊坡應(yīng)作防護，防止水土流失。 1 總 則 ? ⑾ 關(guān)于上崗前培訓(xùn)（ ） ? 高速鐵路的建設(shè)標準和要求比一般鐵路要高得多，并有很多新技術(shù)，要實現(xiàn)建設(shè)國際一流高速鐵路的目標，需要建設(shè)各方充分做好技術(shù)和管理方面的準備。 ? 施工質(zhì)量驗收標準是保證工程施工質(zhì)量的強制性標準，作業(yè)人員應(yīng)全面理解和掌握 ，并準確執(zhí)行 ,本標準要求 加強培訓(xùn)和考核 ,持證上崗。 1 總 則 ? ⑿ 本標準定位 —— 合格 ? 高速鐵路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對施工質(zhì)量的要求 不應(yīng)低于本標準的規(guī)定 。設(shè)計要求的質(zhì)量指標高于本標準的規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。 ? 本標準未涉及的 新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 ，其施工質(zhì)量的驗收應(yīng) 另行制定補充標準 。 ? 高速鐵路路基工程施工應(yīng)符合 《 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ TB10301）和 《 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ TB10302），并應(yīng)重視對地質(zhì)災(zāi)害的識別、評估、預(yù)防工作。高邊坡和既有線旁、危巖落石、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)路塹施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求制定預(yù)案，進行風(fēng)險控制。 ? 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收除應(yīng)執(zhí)行本標準外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 3 基本規(guī)定 單位工程名稱 開工日期 建設(shè)單位 項目負責人 設(shè)計單位 項目負責人 監(jiān)理單位 總監(jiān)理工程師 施工單位 項目負責人 項目技術(shù)負責人 序號 項 目 內(nèi) 容 1 開工報告 2 現(xiàn)場質(zhì)量管理制度 3 質(zhì)量責任制 4 工程質(zhì)量檢驗制度 5 施工技術(shù)標準 6 施工圖現(xiàn)場核對情況 7 地質(zhì)勘察資料 8 交接樁、施工復(fù)測及測量控制網(wǎng)資料 9 施工組織設(shè)計、施工方案和環(huán)境保護方案及審批 10 主要專業(yè)工種操作上崗證書 11 管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責任登記表 12 施工檢測設(shè)備及計量器具配置 13 材料、設(shè)備管理制度 檢查結(jié)論： 總監(jiān)理工程師 表 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄 ? 【 條文說明 】 ： … 設(shè)計對原材料質(zhì)量未提出具體要
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