優(yōu)化設(shè)計(jì)方案word版(編輯修改稿)
2025-06-17 06:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)營(yíng)規(guī)模普遍偏小，小生產(chǎn)與北京的大市場(chǎng)的矛盾越來越突出。外地農(nóng)民既不能及時(shí)地得到北京的產(chǎn)銷信息，又沒有與其經(jīng)濟(jì)利益密切聯(lián)系的經(jīng)銷企業(yè)，而且由于資金和政策配套的原因，農(nóng)民自身的產(chǎn)銷合作組織不多，農(nóng)民在市場(chǎng)交易中始終處于被動(dòng)和人性的不平等地位，在產(chǎn)品的銷售上沒有主動(dòng)權(quán)，許多合 理的利益被流通環(huán)節(jié)盤剝，這些問題不僅影響了外地農(nóng)民收入的提高，制約了外地農(nóng)民投入能力，而且也影響了北京市蔬菜的價(jià)格，導(dǎo)致北京市民不能享受到物美價(jià)廉的外地蔬菜。 另外在本文 中已經(jīng)提到過，由于信息滯后，北京批發(fā)商們不僅不能使運(yùn)輸資源得不到合理利用，而且還要耗費(fèi)掉大量通訊費(fèi)用。而且還會(huì)損失掉大量的直接成本和機(jī)會(huì)成本。 事實(shí)上，達(dá)到集中配送對(duì)資源硬件條件的要求是較高的。不僅要有信息更新及時(shí)，覆蓋面廣的交易信息系統(tǒng)平臺(tái)，還要有強(qiáng)大過硬的物流基礎(chǔ)設(shè)施做后盾，保證及時(shí)按要求實(shí)現(xiàn)蔬菜配送。相應(yīng)的交易方式，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制也要 有適當(dāng)?shù)耐黄苿?chuàng)新。這樣才可能適應(yīng)信息廣泛公開的物流配送模式。集中配送還需要一個(gè)運(yùn)行機(jī)制健康的大型物流主體。 另外，集中配送對(duì)于一些情況特殊的地區(qū)是不適用的，要靈活的根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行物流配送模式設(shè)計(jì)。 5) 供應(yīng)鏈的物流分段特征明顯 , 物流鏈斷裂現(xiàn)象嚴(yán)重 北京多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流過程可以分為 3 個(gè)階段 : 一是采摘整理階段 , 主要由分散菜農(nóng)完成 , 包括采摘、分類、清洗和整理等 , 物流作業(yè)簡(jiǎn)單 , 農(nóng)協(xié)組織或產(chǎn)地收購(gòu)商對(duì)該階段物流要求具有指導(dǎo)和約束作用 。 二是運(yùn)輸儲(chǔ)存階段 , 主要由販運(yùn)商、加工企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)等多類物流主體完 成 , 包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等 , 物流運(yùn)作的技術(shù)和設(shè)備含量要求相對(duì)較高 。 三是零售物流階段 , 主要由個(gè)體商販以第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 4 及超市等零售終端完成 ,主要涉及配送、短期儲(chǔ)存以及簡(jiǎn)單加工 , 物流技術(shù)和設(shè)備含量從傳統(tǒng)到現(xiàn)代變化較大 產(chǎn)地和銷地批發(fā)市場(chǎng)把農(nóng)產(chǎn)品物流鏈分成前后兩個(gè)部分 , 由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的“小規(guī)模、大群體”經(jīng)營(yíng)主體特征 , 使批發(fā)市場(chǎng)成為農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的斷裂點(diǎn) , 導(dǎo)致上述 3 個(gè)階段物流聯(lián)系較少 , 各自孤立 , 真正從“田間” 到“餐桌”的安全、 高效和低成本的農(nóng)產(chǎn)品物流鏈體系尚未形成。 三、 解決方案 通過調(diào)研和查找信息， 我們對(duì)目前北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流 存在的問題與如何解決這些問題進(jìn)行了 討論， 提出了一下一些解決方案： 第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 5 1. 配送中間環(huán)節(jié)多，物流成本較高 圖 1 解決方案 2. 運(yùn)輸費(fèi)用偏高，車輛超載嚴(yán)重 1) 提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本 蔬菜運(yùn)輸成本在總費(fèi)用中占的比例相對(duì)較大，能否有效地壓縮運(yùn)輸成本，成優(yōu)化 目前，一般的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)與產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)都由物流企業(yè)直接承擔(dān)，這樣，企業(yè)（或農(nóng)戶）不僅承擔(dān)了農(nóng)藥超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)還要支出來回運(yùn)輸?shù)某杀?，這樣造成了資源的浪費(fèi)與物流成 本的增加。 如果把質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)與產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)提前到批量運(yùn)輸之前，集中個(gè)體農(nóng)戶，分區(qū)設(shè)立蔬菜生產(chǎn)基地，推進(jìn)車載式移動(dòng)檢測(cè)方法，并以基地為單位設(shè)立簡(jiǎn)易或定向加工環(huán)節(jié)?；厣a(chǎn)的蔬菜產(chǎn)品或直接銷往市場(chǎng)，或運(yùn)輸?shù)脚渌椭行募锌茖W(xué)倉(cāng)儲(chǔ)。 這樣不僅增加了蔬菜的商品性與附加值，使農(nóng)戶的收益大大提高，而且降低了運(yùn)輸頻率與成本，減少了來回運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。 第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 6 為能否降低蔬菜銷售價(jià)格的重要環(huán)節(jié)。分析當(dāng)前蔬菜的運(yùn)輸現(xiàn)狀，主要應(yīng)做好以下兩個(gè)方面的工作。 2) 積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車 冷鏈物流過程中涉及到兩次運(yùn)輸：一次運(yùn)輸是從冷庫到配送中心的流 通加工過程；二次運(yùn)輸是從配送中心到銷售商的配送過程。針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需要；同時(shí)發(fā)展備有制冷機(jī)及保溫箱的冷藏車，采取鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)的組織方式 ，配以 E D I 等信息技術(shù)進(jìn)行全程溫度監(jiān)控。在運(yùn)輸過程中加大對(duì)裝卸冷藏運(yùn)輸車輛的考核力
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