優(yōu)化設(shè)計(jì)方案word版(已改無錯(cuò)字)
2023-06-24 06:50:14 本頁(yè)面
【正文】 度， 嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸車輛在途時(shí)間的考核標(biāo)準(zhǔn)， 縮短運(yùn)輸期限以避免運(yùn)輸費(fèi)用的增加。 3) 加強(qiáng)對(duì)車輛超載的統(tǒng)一管理，依據(jù)市場(chǎng)制定運(yùn)輸價(jià)格 蔬菜從外地到北京的過程中超載現(xiàn)象非常普遍，載重 6 噸的汽車改裝后可以拉 30 噸、甚至 30 噸以上的蔬菜，道路損壞極其嚴(yán)重。 因此蔬菜運(yùn)輸車輛經(jīng)常會(huì)遭到各有關(guān)部門的扣壓和罰款，特別是 2021 年國(guó)家治理、整頓車輛超限以來，對(duì)超限的蔬菜運(yùn)輸車輛查處更為嚴(yán)重，造成蔬菜運(yùn)輸價(jià)格攀升，直接影響北京市場(chǎng)蔬菜的價(jià)格。但是，查處超限，運(yùn)輸成本提高，從另一方面促使運(yùn)輸價(jià)格日趨合理，既保障了運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)定，又保障了車輛行駛安全。 4) 提高運(yùn)輸效率，避免車輛的空車返回 從外地到北京運(yùn)送蔬菜的車輛，大多空車返回，造成資源的極大浪費(fèi)。為了使車輛在不超限的情況下降低運(yùn)輸成本，應(yīng)積極發(fā)展各地的物流配送公司。外地到 北京的運(yùn)輸車輛，在北京蔬菜批發(fā)市場(chǎng)卸貨后，可以在北京的物流配送公司登記，北京物流公司為其配貨，再發(fā)往外地，從而降低全程的運(yùn)輸費(fèi)用。 3. 蔬菜的自然損耗（主要成本） 1) 冷鏈物流總體發(fā)展滯后 對(duì)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)而言，冷鏈物流硬件設(shè)施依然陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低。目前發(fā)達(dá)國(guó)家蔬菜、水果冷藏運(yùn)輸率為 95％ 。而從調(diào)研情況來看， 目前北京市不到 20％ 的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛采用制冷車輛，市區(qū)蔬菜、水果短第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 7 途配送，冷藏運(yùn)輸率不足 10％ 。大型超市配送中心的冷鏈配送也僅局限于肉類產(chǎn)品配送，大部分蔬菜、水果也僅通過箱式貨車 運(yùn)輸。且大量蔬菜、水果在交易過程中很少配備冷凍冷藏設(shè)施，由此造成大批量交易過程中的鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量損失和安全隱患。 2) 改進(jìn)裝卸搬運(yùn)技術(shù)，減少蔬菜損耗 某些蔬菜如西紅柿是易碰壞型的，所以在裝卸搬運(yùn)的時(shí)候務(wù)必小心，可以采取機(jī)械作業(yè)，比如使用叉車和人力結(jié)合的方式，既能夠節(jié)省裝卸搬運(yùn)時(shí)間，又可以避免人力搬運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的顛簸破壞蔬菜的形狀。如果對(duì)堆碼的時(shí)候不能過度擠壓的蔬菜，因此可以采取裝貨車車廂在空間上分層的形式，一定數(shù)量和重量的蔬菜占據(jù)一層，用木質(zhì)或者塑料制隔板隔開，這樣就可以防止擠壓。 3) 改善貯存技術(shù)，保證進(jìn)京蔬菜新鮮度 對(duì)于剛采摘后如果不是需要立即發(fā)貨的蔬菜，最好使用冷庫(kù)儲(chǔ)藏，并且在儲(chǔ)藏之前采取一些必要的手段減少蔬菜中的農(nóng)藥殘留量。比如光照，利用陽(yáng)光中的光譜效應(yīng)，會(huì)使蔬菜中部分殘留農(nóng)藥分解、失活、破壞。新鮮蔬菜在陽(yáng)光下照曬5 分鐘，有機(jī)氯、有機(jī)汞農(nóng)藥含量損失 56%；還有放置，空氣中的氧與蔬菜中的色素、酶，對(duì)殘留農(nóng)藥有一定分解作用。蔬菜在常溫下放置 24 小時(shí)后，殘留化學(xué)農(nóng)藥消滅率達(dá)到 48%。 4) 控制庫(kù)存 冷庫(kù)方面包括制冷系統(tǒng)、冷庫(kù)庫(kù)房、建設(shè)冷庫(kù)內(nèi)設(shè)備等，投資大；但我國(guó)的冷庫(kù)空置率非常高。因此冷鏈生產(chǎn)企業(yè)要最大限度地降低庫(kù)存成本 ，必須盡可能地降低冷庫(kù)空置率。企業(yè)可以借助庫(kù)存信息系統(tǒng)在平衡過期和缺貨的條件下確定最佳定貨點(diǎn)；當(dāng)前顧客對(duì)冷鏈?zhǔn)称返囊笤絹碓斤@現(xiàn)個(gè)性化趨勢(shì)，企業(yè)還應(yīng)著眼于保持庫(kù)存的持續(xù)穩(wěn)定不出現(xiàn)斷鏈。另外，不同生熟情況的食品分類儲(chǔ)存，以避免不必要的損失。 5) 進(jìn)行合理包裝，為安全快速物流創(chuàng)造條件 在構(gòu)建良好的蔬菜信息網(wǎng)絡(luò)之后，我們對(duì)采后的蔬菜應(yīng)該進(jìn)行合理的包裝。合理的包裝不僅方便蔬菜快速安全地裝卸搬運(yùn)，而且能夠在運(yùn)輸過程和貯存過程中保護(hù)蔬菜，保證蔬菜的完整性，在蔬菜到達(dá)北京批發(fā)市場(chǎng)后方便銷售。總而言之，合理的蔬菜包裝是保證外地 進(jìn)京蔬菜物流效率和質(zhì)量的必要條件。 第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 8 4. 無法做到集中配送 1) 加強(qiáng)配送管理 物流配送戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是提高服務(wù)水平與降低配送成本。目前冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種小批量的運(yùn)輸已成為必然趨勢(shì)，針對(duì)保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點(diǎn)、復(fù)雜時(shí)間窗等問題 ，采取臺(tái)并小訂單整臺(tái)配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗，以提高客戶服務(wù)水平、降低運(yùn)輸成本。另外和許多企業(yè)共同配送能提高車輛裝載率和降低配送成本，形成規(guī)模效應(yīng)
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