【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錯(cuò)牙、高低不平的焊縫，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行打磨整修。 14 長(zhǎng)鋼軌換鋪?zhàn)鳂I(yè)示意圖 施工設(shè)備配備與施工人員組織 （ 1） 主要施工設(shè)備配備 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 換軌小車(chē) 臺(tái) 2 2 軌道車(chē) 臺(tái) 1 3 重型撞軌器 臺(tái) 1 4 丁字扳手 把 60 （ 2） 作業(yè)工班人員組織 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 領(lǐng)工員 1 施工現(xiàn)場(chǎng)指揮 2 線路工 60 裝卸扣件 3 司機(jī) 1 軌道車(chē) 4 修理工 2 設(shè)備維修 5 防護(hù)員 2 對(duì)兩側(cè)鋪架列車(chē)進(jìn)行防護(hù) 站場(chǎng)人工鋪軌施工工藝及方法 15 利用軌道車(chē)或汽車(chē)運(yùn)送軌料。吊車(chē)配合人工卸軌枕，再將軌枕抬至已鋪好底砟的路基上。 依據(jù)線路中樁散枕，散枕時(shí)控制好軌枕間距，避免不必要的抽插枕施工。使用拉線將軌枕一端位置標(biāo)出，按此線將軌枕按設(shè)計(jì)間 距排放整齊，然后進(jìn)行硫磺錨固，道釘錨固采取現(xiàn)場(chǎng)人工錨固。 正線鋪通后，使用軌道車(chē)和平板車(chē)將站線 25m 用軌運(yùn)至鋪軌車(chē)站，使用板吊 或吊車(chē) 配合人工進(jìn)行卸車(chē)，每次卸兩根鋼軌，沿已散好枕的鋪軌線路進(jìn)行卸軌，人工拖拉鋼軌就位后翻軌入槽，然后擺放扣件戴好螺帽，再用扳手緊固。 人工撥移鋪設(shè)法 長(zhǎng)鋼軌運(yùn)至工地后，將鋼軌卸至已鋪線路的軌枕端部，在兩線間使用工字鋼搭設(shè)鋼軌滑移軌道，使用人工將鋼軌由該股道撥移至相臨股道。 鋼軌入曹后軌下墊上滾筒，使用撞軌器前后小范圍移動(dòng)鋼軌，使鋼軌對(duì)接就位。為此在卸軌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制卸軌位置， 以確保不出現(xiàn)大距離的前后竄軌作業(yè)。 設(shè)備配備 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 滑杠 個(gè) 25 2 撬棍 根 40 3 起道器 臺(tái) 5 4 重型撞軌器 臺(tái) 1 5 滾筒 個(gè) 50 6 丁字扳手 把 40 7 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 5 作業(yè)工班人員配備 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 領(lǐng)工員 1 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé) 2 技術(shù)員 1 技術(shù)交底 3 安質(zhì)員 1 安全質(zhì)量監(jiān)督檢查 4 線路工 40 收放滾筒、連接臨時(shí)接頭、撥移鋼軌、上扣件 40人。每 10人1組，共分 4組，每個(gè)小組有一個(gè)小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本小組的施 16 工以及 與其他小組的配合聯(lián)系 合計(jì) 43 道岔鋪設(shè)施工工藝及方法 道岔的運(yùn)輸與裝卸 岔枕、道岔組件及箱裝零配件，應(yīng)按規(guī)定使用起重機(jī)械裝卸。起吊時(shí)繩索吊點(diǎn)應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，禁止單點(diǎn)起吊長(zhǎng)大組件，保證道岔部件不變形。卸下的岔枕、道岔的主要部件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，并防止岔枕預(yù) 埋套管內(nèi)進(jìn)雜物。 道岔鋪設(shè) 道岔鋪設(shè)采用專(zhuān)用機(jī)械換鋪法施工。 本方法的主要方法是：道岔位置底砟鋪設(shè)并壓實(shí)，機(jī)械鋪軌到達(dá)后鋪設(shè)臨時(shí)軌排通過(guò)，待道床基本穩(wěn)定后，拆除臨時(shí)過(guò)渡軌排，在道岔位置使用機(jī)械配合人工進(jìn)行道岔現(xiàn) 場(chǎng)組裝鋪設(shè)。 此鋪設(shè)方法用時(shí)較長(zhǎng)，應(yīng)在確保一線正常運(yùn)輸?shù)那闆r下進(jìn)行另一線的道岔鋪設(shè)。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，溫差不得超過(guò) 10℃ 。無(wú)縫道岔的鋪設(shè)和焊聯(lián)軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以?xún)?nèi)。 （ 1） 測(cè)量放線 :施工前，從測(cè)量控制網(wǎng)引測(cè)并建立道岔控制網(wǎng)；測(cè)放道岔岔頭、岔心和岔尾中心樁位，預(yù)埋岔位樁用混凝土包鋼筋樁，樁頂刻十字絲 。道岔前后至少各 50m100m線路范圍應(yīng)同道岔區(qū)完成聯(lián)測(cè)。 （ 2） 岔區(qū)道床預(yù)鋪同正線道床預(yù)鋪同步，按道岔位置在鋪軌到達(dá)岔位前進(jìn)行預(yù)鋪。為保證道岔區(qū)道床密實(shí)度，預(yù)鋪后道砟用震動(dòng)壓 路機(jī)碾壓，壓實(shí)密度不低于 ，預(yù)留起道量不得大于 50mm，砟面平整度允許偏差為 10mm／ 3m。岔前和岔后各 30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正站線攤鋪的底砟順坡，然后再鋪設(shè)臨時(shí)軌排予以過(guò)渡。 （ 3） 根據(jù)測(cè)設(shè)的岔位樁位置，在正線鋪軌到達(dá)岔位時(shí)，在岔位處用臨時(shí)軌排鋪設(shè)過(guò)渡。 （ 4） 補(bǔ)充道砟、整道作業(yè)，直至道床穩(wěn)定。臨時(shí)軌排區(qū)上砟整道應(yīng)和兩端區(qū)間線路軌道同時(shí)進(jìn)行。 （ 5） 人工配合吊車(chē)拆除臨時(shí)過(guò)渡段的軌排，人工攤平道砟、平板振動(dòng)器壓實(shí)道砟，道床表面低于岔枕底設(shè)計(jì)標(biāo)高不大于 50mm,并比其低 30mm。 表面平整度達(dá)到 177。 10mm/3m的要求。 17 （ 6） 按道岔圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置和岔枕編號(hào)擺放岔枕，并使用鋼尺精確定位每根岔枕的具體位置。擺放岔枕應(yīng)先確定左、右開(kāi)別，在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號(hào)及規(guī)定間距擺放岔枕。為方便調(diào)整軌枕，使用 60cm長(zhǎng)的中空方形鋼（ 50mm50mm ）配合液壓起道機(jī)逐根調(diào)整岔枕間距，先使用起道機(jī)將軌枕抬起，將方鋼置于岔枕端部下方，收起起道機(jī)，落岔枕與方鋼上，然后人工調(diào)整軌枕平面位置。 取出方鋼，使用水準(zhǔn)儀逐根量測(cè)岔枕的高度，使全部岔枕均處在同一高度，保證相鄰兩根岔枕高低差 ≤ 5mm，整組道岔的岔枕高 低差 ≤ 15mm。對(duì)不符合要求的岔枕人工配合液壓起道機(jī)進(jìn)行調(diào)整，以確保道岔鋪軌時(shí)不發(fā)生變形。 （ 7） 擺放塑料墊片、墊板及橡膠墊板。按圖紙所示將塑料墊片、墊板及橡膠墊板依次擺放于岔枕上，并將岔枕螺栓手工入扣。 （ 8） 上道岔鋼軌。鋪設(shè)鋼軌應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的安裝順序?qū)⒌啦礓撥墧[放到岔枕上。用專(zhuān)用的吊具進(jìn)行吊裝鋼軌組件，將可動(dòng)心軌轍叉理論中心調(diào)整到預(yù)先標(biāo)定的位置，轍叉鋪設(shè)按照預(yù)先設(shè)置的參照點(diǎn)鋪到最終的縱向和橫向位置，之后按設(shè)計(jì)安裝順序鋪設(shè)其他鋼軌。 （ 9） 方正道岔 ① 用大直角尺檢查道岔的方 正，偏差應(yīng) ≤ 5mm用卷尺測(cè)量直、曲基本軌露頭的尺寸。 ② 根據(jù)圖紙給定的框架尺寸（直基本軌工作邊到曲基本軌工作邊沿岔枕中心線處距離）進(jìn)行調(diào)整。用油漆筆在直上股鋼軌軌肢上做出岔枕位置的相應(yīng)標(biāo)記。按同樣的方法及技術(shù)要求調(diào)整岔枕及墊板，并緊固岔枕螺栓。 (10) 道岔粗調(diào) 道岔初步組裝完成后，應(yīng)對(duì)道岔進(jìn)行粗調(diào)。鋪設(shè)次序?yàn)榭蓜?dòng)心軌轍叉，導(dǎo)曲線鋼軌，尖軌及基本軌。首先把可動(dòng)心軌理論中心調(diào)整到事先標(biāo)定的位置，調(diào)整基本軌及尖軌位置，主要是確保尖軌尖端和可動(dòng)心軌理論中心之間的距離。主要內(nèi)容包括： ① 道岔粗調(diào)測(cè)量 ② 道 岔水平調(diào)整 ③ 道岔方向調(diào)整 ④ 道岔支距、間隔調(diào)整 ⑤ 總體調(diào)試各部尺寸 (11) 上砟整道 18 道岔鋪設(shè)后及時(shí)補(bǔ)充道砟，在剩余少量預(yù)留起道量的情況下（一般為 20mm～30mm），先采軟搗進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，然后再用內(nèi)燃道岔?yè)v固機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使道岔的方向、水平、高低達(dá)到要求。 使線路幾何形位指標(biāo)符合下表的規(guī)定。 搗固前要對(duì)尖軌及可動(dòng)心軌保護(hù)，以免道砟進(jìn)入。 (12) 道岔精調(diào) 粗調(diào)后配合上砟整道作業(yè)，需對(duì)道岔系統(tǒng)進(jìn)行精調(diào)，使線路幾何形位指標(biāo)符合有關(guān)規(guī)定。 整組道岔組裝、調(diào)整完畢，安裝尖軌和可動(dòng)心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)，進(jìn)行各項(xiàng)密貼和行 程指標(biāo)檢查、調(diào)試。 ① 道岔高低、水平不超過(guò)設(shè)計(jì)限值?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。 ② 對(duì)道岔方向超限點(diǎn)作局部精調(diào)。直股工作邊直線度符合規(guī)定指標(biāo)、曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順無(wú)硬彎。 ③ 調(diào)整軌距、支距。使尖軌檢測(cè)點(diǎn)支距和導(dǎo)曲線支距允許偏差符合設(shè)計(jì)要求， ④ 調(diào)整尖軌、可動(dòng)心軌密貼和間隔鐵間隙。保證密貼段密貼良好、間隙值不超限。 ⑤ 整組道岔調(diào)試完畢應(yīng)對(duì)彈條螺栓，岔枕螺栓、翼軌間隔鐵螺栓、長(zhǎng)短心軌間隔螺栓進(jìn)行復(fù)擰，復(fù)擰扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值。 (13) 道岔使用與養(yǎng)護(hù) 道岔在鋪架期間的使用應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和 要求進(jìn)行使用，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)道岔的使用與養(yǎng)護(hù)。 每組道岔鋪設(shè)后，在每個(gè)車(chē)站設(shè)立道岔維修小組，專(zhuān)對(duì)車(chē)站施工完畢后的道岔進(jìn)行維修，確保每組道岔上砟整道后幾何尺寸在可控狀態(tài)；交驗(yàn)前，使用道岔?yè)v固機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)二遍。 養(yǎng)護(hù)作業(yè)溫度必須符合無(wú)縫線路作業(yè)要求。 安裝拆卸 III型彈條時(shí)必須使用專(zhuān)用工具，不允許敲擊裝卸。按規(guī)定要求標(biāo)記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號(hào)。 施工設(shè)備配備與施工人員組織 （ 1） 道岔鋪設(shè)設(shè)備配備 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 汽車(chē)吊 臺(tái) 1 2 液壓起、撥道器 臺(tái) 4 3 活口扳手 把 8 19 4 丁字扳手 把 15 5 扭矩扳手 把 1 6 電動(dòng)道岔?yè)v固機(jī) 臺(tái) 2 7 撬棍 把 10 8 鐵鍬 把 20 9 支距尺 把 1 10 軌距尺 把 1 11 50m鋼尺 把 1 12 軌溫計(jì) 個(gè) 4 13 全站儀 臺(tái) 1 14 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 （ 2） 作業(yè)工班人員配備 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 領(lǐng)工員 1 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé) 2 技術(shù)員 2 技術(shù)交底及技術(shù)指導(dǎo) 3 安質(zhì)員 1 道岔鋪設(shè)質(zhì)量監(jiān)督檢查、安全監(jiān)督 4 測(cè)量人員 2 道岔樁復(fù)測(cè)、道岔標(biāo)高控制 5 線路工 22 平整道砟、擺放岔枕、鋼軌、安裝道岔配件 5 司機(jī) 1 吊車(chē)司機(jī) 合計(jì) 29 分層上砟整道與機(jī)械大養(yǎng)施工工藝及方法 鋪軌過(guò)后，及時(shí)上砟整道，確保線路穩(wěn)定平順。分層上砟整道施工主要使用軌道車(chē) 上砟，使用大型機(jī)械化整道作業(yè)車(chē)組整道。 正線區(qū)間地段線路換鋪長(zhǎng)軌條后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的大養(yǎng)次數(shù)對(duì)線路進(jìn)行機(jī)械大養(yǎng)，以確保無(wú)縫線路的初始平順性。 大養(yǎng)過(guò)后再次進(jìn)行補(bǔ)砟，人工整容，并加強(qiáng)保養(yǎng)維護(hù)，確保道床穩(wěn)定和線路平順 ,為鋼軌工地焊接條創(chuàng)造有利條件。 大機(jī)養(yǎng)道前，首先對(duì)線路要素進(jìn)行標(biāo)示，為大機(jī)養(yǎng)道提供線路資料，以便 按線路設(shè)計(jì)位置正確進(jìn)行大機(jī)養(yǎng)道作業(yè)。 一般要求及施工工藝 （ 1） 長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)上砟整道或進(jìn)行單元軌焊接。長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)時(shí)的軌溫如果在鎖定軌溫范圍內(nèi) ,可先進(jìn)行單元軌焊接 ,再分層上砟整道，道床達(dá)到初期 20 穩(wěn)定狀態(tài)后及時(shí)焊聯(lián)鎖定無(wú)縫線路。在高于或低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌，則應(yīng)先上砟整道后再焊接單元鋼軌，最后施工無(wú)縫線路。 （ 2） 起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫 20℃ ～ +15℃ 范圍內(nèi)進(jìn)行。 在使用大養(yǎng)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)將枕盒內(nèi)道砟填滿(mǎn)，并使軌枕頭外側(cè)有足夠的道砟來(lái)穩(wěn)定線路，并且線路經(jīng)過(guò)人工整 道后，基本做到直線順直、曲線圓順，并軌道中心和線路中線相吻合。 （ 3） 起道：第一、二次起道量不宜大于 80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。 每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道砟，以保證長(zhǎng)軌軌道的穩(wěn)定性。 （ 4） 撥道：一次撥道量不宜大于 50mm。 （ 5） 搗固：起道量 50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量 50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度（從枕下算起至鎬尖）應(yīng)不小于起道量。橋枕地段枕下道床厚度不足 150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)。搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開(kāi)始按不大于 2‰ 的坡度遞減順坡 ，一般不在圓曲線上順坡。嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。 （ 6） 動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行 12次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車(chē)在路基上工作速度一般為 ～ ，由下層至上層逐層降低。在上橋或進(jìn)隧道前 30m范圍內(nèi)把加載值降低 50%，并在下橋出隧道后 30m范圍內(nèi)在把加載值逐漸提高到原來(lái)的數(shù)值。穩(wěn)定車(chē)在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)應(yīng)避開(kāi)橋梁自振頻率，工作速度不得低于