鐵路軌道工程施工方案(編輯修改稿)
2025-06-11 03:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 砟養(yǎng)護，以確保鋪架運輸?shù)陌踩?道砟檢驗裝車按設(shè)計碎石道砟的質(zhì)量要求、檢驗方法、檢驗頻率對各砟場進行質(zhì)量檢驗，合格后使用。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查初步選定博爾塔拉蒙古自治州博樂石砟場生產(chǎn)的道砟，采用鐵路運輸至存砟場，然后裝車運往攤鋪工地。 質(zhì)量檢測根據(jù)規(guī)定的檢驗方法和頻率，對已攤鋪好的底層碎石道床進行幾何尺寸、表面平整度、密實度、攤鋪厚度及中間凹槽等項目的檢測。人工鋪軌根據(jù)《新建霍爾果斯鐵路口岸站工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》，本項目工程軌道采用人工鋪軌施工，鋪軌時利用既有或已鋪線路，把鋼軌、軌枕及配件卸至施工路段附近，先采用拖拉機或汽車將鋼軌配對拖拉散開后撥到兩側(cè)路肩上，再用汽車或四輪拖拉機將軌枕及配件分段卸散，然后分段鋪設(shè)。人工鋪軌施工工藝流程圖詳見下圖：人工鋪軌施工工藝流程圖 施工準備對施工設(shè)計文件和施工資料進行會審，復(fù)核路基工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準點表等，并據(jù)此對其路基面、中線樁和所鋪底砟等進行現(xiàn)場復(fù)查。根據(jù)核準的施工文件及資料，編制軌排鋪設(shè)計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃，并按施工組織設(shè)計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進行技術(shù)交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。 卸軌料利用汽車吊或組織人力由平板車上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，分類集中堆碼，卸鋼軌時進行逐根檢尺，并標(biāo)識在軌頭上。用拖拉機或汽車，按軌排表中所標(biāo)注的鋼軌長度、順序配對，將鋼軌拖拉到對應(yīng)鋪設(shè)地點，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。 散布軌枕及扣配件利用汽車把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌排表中注明的每節(jié)軌排的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。 在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg左右，熔制錨固砂漿時，按選定的配合比，稱好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100～120℃后，將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160℃，溶漿由稀變稠成液膠狀時即可放入保溫鍋保溫待用，同時要不斷攪拌，使砂子不致離析；同時進行人工堵孔工作，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進行錨固作業(yè)，隨著錨固進程熔漿鍋亦隨之遷移。 連接鋼軌人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝雙頭夾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩擰緊螺帽。 方枕及散扣件按照軌排表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點位，然后用起道機頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。 上扣件上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手擰緊螺帽。 線路維修線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計位置、串砟搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。 質(zhì)量檢查對已鋪線路進行全面檢查，補齊或更換不合格扣配件、補齊軌枕、更換失效軌枕、撥正線路方向和水平等。 安全措施使用吊車卸軌料時，一定要掛吊牢靠，起吊時兩端應(yīng)設(shè)專人穩(wěn)定，控制平衡，并由專人統(tǒng)一指揮裝吊作業(yè)。在吊起的軌料下面或移動范圍內(nèi)，禁止人員通過和逗留；拖拉軌料時，掛鉤一定要穩(wěn)妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時，一定要站在確認安全的位置，防止作業(yè)人員閃落車下或擠傷手腳，同時注意軌枕和扣件下落時不要砸傷他人。撥移鋼軌時，作業(yè)人員一定要站在鋼軌的同一側(cè)，撬棍插穩(wěn)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一動作，防止撬棍滑落傷人。上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和軌底之間，撥動扣件和軌枕時，要用手推撬，防止手拉撬棍碰傷頭部。撥道時，須將撬棍插在軌底成45176。角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔傷。線路整道 施工機具設(shè)備包括：風(fēng)動卸砟車，配砟整形車、自動起撥道搗固車、動力穩(wěn)定車及小型搗固機具。 線路整道施工流程線路上砟整道分四至五次完成。第一次上砟整道：在鋪設(shè)軌排之后立即進行，風(fēng)動卸砟車卸砟，上砟量為剩余上砟總量的40％，人工配合小型搗固機具整道，起道量為80～100mm，目標(biāo)是消除反超高、空吊板、三角坑等影響行車安全的隱患，保障工程列車的行車安全，同時保證枕底有一定厚度的道砟，為大型養(yǎng)路機械施工提供條件。第二次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的40％，起道量為60～80mm左右，目標(biāo)是使線路初步平順，初步穩(wěn)定線路。第三次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的10％，起道量為60～80mm左右，大型養(yǎng)路機械整道，目標(biāo)是使軌道進一步抬高，曲線地段外股超高基本成形，線路基本平順，道床基本穩(wěn)定。第四次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的10％，起道量為30～50mm左右，大型養(yǎng)路機械整道，目標(biāo)是使軌面達到設(shè)計標(biāo)高，線路平順，道床穩(wěn)定，使軌道幾何尺寸和道床參數(shù)滿足線路鎖定的要求。第五次精細整道：上砟整道在線路鎖定之后進行，為線路的最后一次上砟整道，屬精細整道，起道量20mm左右，目標(biāo)是消除線路局部的小量不平順，使線路完全達到設(shè)計文件和驗收規(guī)范的要求，直線平直、曲線圓順。線路整道施工流程圖 人工配合小型機具整道施工工藝及要求上砟：在卸砟車卸砟后，人工將道砟均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個點抬高并用道砟墊實，抬高后的軌面大致平順，沒有顯著的凸凹和反
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