中國軌道交通與房地產(chǎn)價(jià)值演進(jìn)(1)(編輯修改稿)
2025-06-16 06:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 021 2021軌道交通 非軌道交通% % 調(diào)控期軌道交通房地產(chǎn)及非軌道交通房地產(chǎn)價(jià)格抗跌性對比圖 18 現(xiàn)在 地鐵 —— 具有保值功能（支持） %%%%%%2021 2021 2021廟行 全市17% 具有軌道交通板塊均價(jià)增幅與全市均價(jià)增幅對比圖 6% 19 未來 地鐵 —— 具有創(chuàng)造價(jià)值功能 地鐵創(chuàng)造價(jià)值主要分為兩種：一種是創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，另一種是創(chuàng)造新的需求價(jià)值 20 交匯點(diǎn) 未來 地鐵 —— 具有創(chuàng)造價(jià)值功能 當(dāng)?shù)罔F網(wǎng)絡(luò)日臻完善時(shí)，線路間的交匯點(diǎn)與重回路段越來越多，這些交匯地段的商業(yè)經(jīng)濟(jì)將加速發(fā)展，集聚規(guī)模隨之?dāng)U充，創(chuàng)造出規(guī)模的地鐵商業(yè)價(jià)值 創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值 21 未來 地鐵 —— 具有創(chuàng)造價(jià)值功能 創(chuàng)造新的需求價(jià)值 當(dāng)市內(nèi)軌道交通成熟后，地鐵向外延伸至周邊縣市，引發(fā)當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)市場，從而地鐵概念不斷創(chuàng)造了當(dāng)?shù)赝恋亻_發(fā)和利用的潛在機(jī)會，也創(chuàng)造出當(dāng)?shù)匦碌姆康禺a(chǎn)需求 22 一 解讀地鐵與城市生活的關(guān)系 …………………………………4 二 解讀地鐵與城市房地產(chǎn)發(fā)展 ………………… … ……………12 三 剖析上海軌道交通發(fā)展歷程 …………………………….......23 四 探討杭州地鐵對房地產(chǎn)市場影響 ……………… … …………36 23 上海軌道交通發(fā)展歷程 第一階段：從 “ 無 ” 到 “ 有 ” 的飛躍階段 第二階段：從 “ 少 ” 到 “ 多 ” 的發(fā)展階段 第三階段：從 “ 線 ” 到 “ 面 ” 的轉(zhuǎn)變階段 據(jù)上海市政府規(guī)劃，到 2021年，軌道交通將增加到共 11條線路、總計(jì)里程達(dá)到 400公里以上的軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，軌道交通線日均客流量從目前的 130萬人次增加到 600萬人次，并規(guī)劃到 2020年完成 17條軌道交通線路建設(shè)，總長度達(dá)到 810公里。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建成后，預(yù)計(jì)將承擔(dān)上海市公交客運(yùn)量的 52%。 24 上海軌道交通發(fā)展歷程 第一階段：從“無”到“有”的飛躍 ● 1990年 1月 19日，經(jīng)國務(wù)院同意正式開工建設(shè)。 ● 1997年 7月 1日，一號線南延伸段（錦江樂園站－莘莊站，為地面路線）貫通運(yùn)營，總長 公里。 ● 2021年 12月 28日，北延伸段（為高架路線，長 ）試運(yùn)營。 25 上海軌道交通發(fā)展歷程 軌道 1號線創(chuàng)造了“莘莊效應(yīng)” 莘莊位于上海市中心城區(qū)的西南部，是閔行區(qū)政府所在地， 曾經(jīng) 是動遷戶都不愿意去的偏遠(yuǎn)郊區(qū)，然而在地鐵一號線的帶動下， 現(xiàn)在 的莘莊，是上海西南角的一個(gè)商業(yè)和居住中心。 莘莊 26 上海軌道交通發(fā)展歷程 上海軌道交通 1號線在 1995年 5月通車前后，給沿線房地產(chǎn)價(jià)格帶來了明顯變化。從 1994年起，上海軌道交通沿線房地產(chǎn)就已經(jīng)形成了有力的競爭優(yōu)勢，房地產(chǎn)價(jià)格開始超過其他地區(qū)的同類價(jià)格，莘莊成為影響最大的區(qū)域。 050010001500202125003000350040001991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2021年度平均房價(jià)（元/m2）2 k m
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