軌道交通設(shè)備ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 12:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)行 Tube新車(chē)種的開(kāi)發(fā) 。 新車(chē)種的車(chē)體由鋁合金焊成 ， 比目前使用的車(chē)種輕巧 ， 車(chē)門(mén)略突于車(chē)身 ， 沿外緣滑動(dòng)開(kāi)關(guān) ，與目前含在車(chē)體內(nèi)側(cè)啟閉方式不同 。 車(chē)廂地板將由木料改成合成纖維 。電氣設(shè)備方面將使用較輕量的馬達(dá)與車(chē)輪 。 列車(chē)以?xún)蓚€(gè)設(shè)有駕駛室的先頭車(chē)分掛于首尾兩端 ， 并將兩個(gè)中間車(chē)聯(lián)掛其中構(gòu)成一個(gè)車(chē)組 ， 最多可聯(lián)掛成 8車(chē)列車(chē) ， 采用 600伏直流電 。 倫敦 Tube與 Surface使用的車(chē)廂 Surface車(chē)廂內(nèi)部，寬 蘇格蘭的格拉斯哥捷運(yùn)系統(tǒng)是目前世界上最小的小型地鐵 ， 建于1896年 ， 長(zhǎng) 。 它是包括 15個(gè)車(chē)站的全地下環(huán)狀路線(xiàn) ， 隧道內(nèi)徑只有 ， 軌距為 。 列車(chē)由兩車(chē)組成 ， 每車(chē)長(zhǎng) 、 高 、 寬 ， 為世界上最小的鐵路捷運(yùn)車(chē)廂 ， 鋼架鋁皮構(gòu)成車(chē)身 ， 平均運(yùn)行速度 26公里／小時(shí) ， 每車(chē) 42個(gè)坐位 ， 站位為 51人 。 該系統(tǒng)于 20世紀(jì) 80年代初整修 ， 年運(yùn)量約 15 000 000人次 格拉斯哥小型地鐵運(yùn)輸系統(tǒng) 1984年 3月 23日完工通車(chē)的 Tyne amp。 Wear Metro系統(tǒng) ， 號(hào)稱(chēng)是全英國(guó)第一個(gè)具整體性的都市運(yùn)輸系統(tǒng) 。 除了營(yíng)運(yùn)上與公共汽車(chē)及汽車(chē)停放設(shè)施密切配合外 ， 該系統(tǒng)創(chuàng)造了幾項(xiàng)特色： （ 1） 78％ 的路線(xiàn)用地利用該地區(qū)的英國(guó)國(guó)鐵原有軌道； （ 2） 車(chē)廂采用輕量的聯(lián)結(jié)型LRV； （ 3） 新建 5公里地鐵隧道系按內(nèi)徑 。 Tyne amp。 Wear Metro 柏林的第一條地鐵于 1902年開(kāi)通 ， 屬于歐洲早期地鐵系統(tǒng)之一 。自 1944年開(kāi)始 ， 隨著德國(guó)的分裂 ， 該市的 UBahn（ 地鐵 ） 系統(tǒng)也一分為二 。 西柏林擁有 8條路線(xiàn) ， 長(zhǎng) ， 116個(gè)車(chē)站；東柏林則只有兩條線(xiàn) ， 長(zhǎng) 16公里 ， 23個(gè)車(chē)站 。 西柏林使用的捷運(yùn)車(chē)廂分 “ 大型規(guī)格” （ Grossprofil） 與 “ 小型規(guī)格 ” （ Kleinprofil） 兩種 。 大型車(chē)廂有 1965年推出的 DL型及 1973年出廠的 F型系列 ， 車(chē)廂尺寸大致相同 ， 長(zhǎng)、 寬 、 高為 32米 、 、 ， 與其他城市的 MRT系統(tǒng)或倫敦Surface Line使用的車(chē)廂斷面比較 ， 還算是小型車(chē)種 。 于 1965年與 DL型車(chē)廂同時(shí)使用的西柏林 A3L 型小型車(chē)廂 ， 寬度只有 ， 高 米 ， 比倫敦 Tube車(chē)廂還緊湊 ， 是典型的 Mini車(chē)種 。 柏林的 UBahn系統(tǒng) 柏林 UBahn列車(chē) 1985年 5月 2日 ， 法國(guó)里爾市 VAL捷運(yùn)系統(tǒng)第一號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)放通車(chē) ， 在長(zhǎng) ， 約有 67％ 的路段在地下 ， 其中 5公里為深挖隧道 。 由于使用 ， 在 圓形隧道斷面中 ， 容納了兩股車(chē)道及兩旁各 70厘米寬的安全走道 ， 成為世界上第一條市區(qū)的小型地鐵式 AGT系統(tǒng)。 另外美國(guó)西雅圖的 SeaTac：及亞特蘭大的 Hartsfield國(guó)際機(jī)場(chǎng) ， 分別于
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