型輔助運輸方式的車場及軌道線路聯(lián)接特點(編輯修改稿)
2025-06-15 22:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 較大。 一、基本特征 卡軌車除了一般行走的垂直車輪外，還在 車架兩側(cè)下部裝有為防止車輪脫軌的水平滑輪 。水平滑輪卡在槽鋼軌道的槽內(nèi)或普通輕軌的軌腰處。 卡軌車有鋼絲繩和柴油機兩種牽引方式。鋼絲繩牽引卡軌車牽引方式，隨著巷道轉(zhuǎn)彎角度、次數(shù)及長度的增加，設(shè)備的驅(qū)動功率相應增大，導向裝置相應復雜。因此，適用于轉(zhuǎn)彎少的單點重載運輸。例如，采區(qū)上下山的輔助運輸。 軌道形式：（ 1）槽鋼組合（ 2）不對稱異性鋼軌。 槽鋼鋼軌組合方式（ 1）槽鋼背相對（ 2）槽鋼槽相對 軌枕：槽鋼或工字鋼制作；軌距：最大 900，最小 353；軌道段內(nèi)由錨桿與底板固定，不需要碎石（相對于一般的軌道）。 鋼絲繩牽引時，需設(shè)置多個導繩輪，增加投資，鋼絲繩磨損嚴重，應避免彎道過多。 當大巷、采區(qū)均采用卡軌車輔助運輸時，不需轉(zhuǎn)載，若為自牽引（柴油機），則可直達多點運輸。 一般在采區(qū)下部車場內(nèi)設(shè)置一條供調(diào)度牽引車的復線，中部、上部車場更簡單，只需設(shè)置單開道岔及曲線彎道直接進入?yún)^(qū)段平巷即可（如圖）。 二、車場及轉(zhuǎn)載點布置特點 鋼絲繩牽引時，需在車場內(nèi)設(shè)牽引繩轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。在采區(qū)下部車場內(nèi)設(shè)置絞車房。無極繩牽引方式（不需大直徑絞車）。 若大巷采用普通電機車運輸，上山采用卡軌車運輸時需要設(shè)置轉(zhuǎn)載站，轉(zhuǎn)載站一般布置在采區(qū)下部車場內(nèi)（ 如圖所示 ），轉(zhuǎn)載站內(nèi)線路布置 如圖所示 。 6T以下的材料可由移動吊車進行轉(zhuǎn)載（ I I 剖面），吊車由壓縮空氣及電力驅(qū)動。重材料（液壓支架等）由氣動裝置進行平移轉(zhuǎn)載（ II II 剖面），該方式通過壓力汽缸的推桿使重載貨物平移。該換裝站所需巷道斷面小，調(diào)車及轉(zhuǎn)載方便。 第三節(jié) 齒軌機車（齒軌卡軌車） 在普
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