型輔助運輸方式的車場及軌道線路聯(lián)接特點(參考版)
2025-05-14 22:34本頁面
【正文】 各有特點及適用范圍（各有所長，沒有絕對的好與壞），應(yīng)根據(jù)礦井具體條件、巷道布置特點、巷道頂?shù)装寮爸ёo情況等綜合選型分析（具體問題具體對待），求得整體經(jīng)濟利益最佳。 第五節(jié) 新型輔助運輸方式選擇、應(yīng)用 選用原則 （ 1）在底鼓或軟底板巷道中宜選用單軌吊；重載運輸時，只要底板條件允許，優(yōu)先考慮落地式輔助運輸方式。 主干巷道內(nèi)人行道要大于 ，另一側(cè)寬度 =；兩輛對開列車最突出部分的間距 =；采區(qū)巷道內(nèi)，間距適當(dāng)縮小，人行道 ，另一側(cè)寬度 ，完全滿足行車不行人的巷道可不設(shè)人行道。蓄電池牽引，功率較小，結(jié)構(gòu)緊湊，適合巷道掘進(jìn)運輸。缺點：對巷道要求條件較高，巷道斷面尺寸要求較大。巷道高度一般比單軌吊車運輸時要求的高度要低。 二、車場布置特點 運行方式與傳統(tǒng)運輸設(shè)備基本相同，不同的是軌道結(jié)構(gòu)及動力，但這些對運輸間距、巷道斷面等影響不大。 自牽引，車場簡單，在下部車場內(nèi)設(shè)一段長 20m左右的調(diào)車儲車線即可，與卡軌車車場類似。 優(yōu)點：在近水平煤層礦井中可實現(xiàn)一條龍直達(dá)運輸； 缺點：對軌道要求高，機車自重大，造價高，巷道彎曲半徑較大（ ＝ 10m）。為使機車順利進(jìn)入齒軌段，需安裝齒軌導(dǎo)入裝置。 一、基本特征 坡度小于 3度時，不需要鋪設(shè)齒軌（與一般機車軌道相同）。該換裝站所需巷道斷面小，調(diào)車及轉(zhuǎn)載方便。 6T以下的材料可由移動吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)載（ I I 剖面），吊車由壓縮空氣及電力驅(qū)動。無極繩牽引方式（不需大直徑絞車）。 二、車場及轉(zhuǎn)載點布置特點 鋼絲繩牽引時，需在車場內(nèi)設(shè)牽引繩轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 當(dāng)大巷、采區(qū)均采用卡軌車輔助運輸時，不需轉(zhuǎn)載，若為自牽引（柴油機），則可直達(dá)多點運輸。 槽鋼鋼軌組合方式（ 1）槽鋼背相對（ 2）槽
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