【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 可工作， 2020年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《認(rèn)證認(rèn)可條例》（國(guó)務(wù)院令第 390號(hào)），規(guī)定國(guó)家實(shí)行統(tǒng)一的認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理制度。國(guó)家對(duì)認(rèn)證認(rèn)可 工作實(shí)行在國(guó)務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門統(tǒng)一管理、監(jiān)督和綜合協(xié)調(diào)下，各有關(guān)方面共同實(shí)施的工作機(jī)制。 鐵路產(chǎn)品認(rèn)證從 2020年開始，成立了國(guó)家認(rèn)監(jiān)委認(rèn)可的專門的產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu) — 中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心（ CRCC），并由鐵道部業(yè)務(wù)司局，鐵路運(yùn)輸、制造、工程、物資等企業(yè)，科研、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)代表組成鐵路產(chǎn)品認(rèn)證管理委員會(huì)。目前，鐵路專用產(chǎn)品只有機(jī)車車輛用電線電纜、鐵道車輛用安全玻璃列入了《實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄》。為了穩(wěn)步推進(jìn)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證工作，根據(jù)《鐵路產(chǎn)品認(rèn)證管理辦法》（鐵科技〔 2020〕 104號(hào)）規(guī)定，未列入國(guó)家強(qiáng)制性 認(rèn)證產(chǎn)品范圍的鐵路重要產(chǎn)品，由管委會(huì)發(fā)布認(rèn)證產(chǎn)品目錄，此類產(chǎn)品須通過鐵路產(chǎn)品認(rèn)證方可在鐵路上使用。鐵路產(chǎn)品認(rèn)證管理委免費(fèi)鐵路資料盡在鐵路吧 6 員會(huì)現(xiàn)已公布了 4批《實(shí)施產(chǎn)品認(rèn)證的鐵路產(chǎn)品目錄》共包括 54 種產(chǎn)品。 ，包括機(jī)車、車輛、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、鐵路專用通信設(shè)備、牽引供電設(shè)備、接觸網(wǎng)設(shè)備、電力設(shè)備、信息設(shè)備、安全設(shè)備、橋梁、軌道、集裝箱、養(yǎng)路機(jī)械等設(shè)備、器材及其關(guān)鍵部件?！皺C(jī)車車輛等重要產(chǎn)品”是指重要產(chǎn)品中機(jī)車車輛一類的產(chǎn)品，其他專業(yè)類推。鐵路主要設(shè)備是指鐵路重要產(chǎn)品中 的各類設(shè)備，不包括部件。鐵路主要設(shè)施是指直接關(guān)系鐵路運(yùn)輸安全鐵路主要固定設(shè)施，包括線路、隧道、涵洞、橋梁（包括墩臺(tái)），車站站舍、站臺(tái)、天橋、地道、場(chǎng)地、通道，鐵路生產(chǎn)用房、用地等。 第 7 條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的檢驗(yàn)制度。不得使用監(jiān)督抽查、驗(yàn)收不合格和產(chǎn)品認(rèn)證未通過的產(chǎn)品。產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)報(bào)告必須由符合國(guó)家規(guī)定條件的專業(yè)檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具。 機(jī)車車輛須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行試驗(yàn)，并經(jīng)鐵道部指派的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)交付使用。 本條款是關(guān)于嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路產(chǎn)品質(zhì)量的規(guī)定。 1. 鐵路運(yùn)輸企業(yè)是鐵路產(chǎn)品的直接用戶，在鐵路產(chǎn)品的采購、使用、維修等環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督起著至關(guān)重要的作用，是鐵路產(chǎn)品上道使用前，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制的最后防線。因此，要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立必要的檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定，產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)主體是產(chǎn)品的生產(chǎn)者或者銷售者，生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格實(shí)施崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及相應(yīng)的考核辦法。產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)建立健全嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理制度是法律對(duì)企業(yè)的基本要求，在《技規(guī)》中可不再贅述。因此，取消了《技規(guī)》原來規(guī) 定的“一切產(chǎn)品都必須有嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度”和“產(chǎn)品出廠時(shí)，須附有合格證、技術(shù)資料和使用說明書”等內(nèi)容。 2．為保證鐵路使用產(chǎn)品質(zhì)量的要求，對(duì)鐵路產(chǎn)品（特別是關(guān)系鐵路運(yùn)輸安全又未納入行政許可管理的產(chǎn)品）實(shí)行了監(jiān)督抽查、重要部件驗(yàn)收和產(chǎn)品認(rèn)證等質(zhì)量監(jiān)督方式，要求所有企業(yè)不得使用監(jiān)督抽查、驗(yàn)收不合格和產(chǎn)品認(rèn)證未通過的產(chǎn)品。 3．檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依靠?jī)x器設(shè)備，出具準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展提供公正、科學(xué)的技術(shù)服務(wù)，也為政府科學(xué)決策、行政許可提供技術(shù)支持?！队?jì)量法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《認(rèn)證認(rèn)可條例》等法律法規(guī)對(duì)為社會(huì) 提供公證數(shù)據(jù)的產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)做出了明確規(guī)定。 2020年國(guó)家質(zhì)檢總局公布了《實(shí)驗(yàn)室和檢查機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（國(guó)家質(zhì)檢總局令第 86號(hào)），具體規(guī)定了實(shí)驗(yàn)室和檢查機(jī)構(gòu)基本條件和能力評(píng)價(jià)的要求。資質(zhì)認(rèn)定的形式包括計(jì)量認(rèn)證和審查認(rèn)可。產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)的，必須通過計(jì)量認(rèn)證；承擔(dān)政府委托產(chǎn)品檢驗(yàn)任務(wù)的，必須通過審查認(rèn)可。國(guó)家鼓勵(lì)產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)自愿取得國(guó)家認(rèn)可機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，以保證其檢測(cè)、校準(zhǔn)和檢查能力符合相關(guān)國(guó)際準(zhǔn)則和通用要求，促進(jìn)檢測(cè)、校準(zhǔn)和檢查結(jié)果的國(guó)際互認(rèn)。 本條款明確了產(chǎn)品檢測(cè) 、檢驗(yàn)報(bào)告必須由符合國(guó)家規(guī)定條件的專業(yè)檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具?！胺蠂?guó)家規(guī)定條件”指必須取得資質(zhì)認(rèn)定。當(dāng)其他條件相同的產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)比選時(shí)，應(yīng)選擇同時(shí)具有實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可資格的機(jī)構(gòu)?！皩I(yè)檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”的檢測(cè)、檢驗(yàn)?zāi)芰?yīng)符合鐵路產(chǎn)品專業(yè)檢驗(yàn)的要求。 4．機(jī)車車輛是鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，機(jī)車車輛產(chǎn)品的質(zhì)量，直接關(guān)系公共安全、人身健康、生免費(fèi)鐵路資料盡在鐵路吧 7 命財(cái)產(chǎn)安全。因此規(guī)定機(jī)車車輛須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行試驗(yàn)，并經(jīng)鐵道部指派的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)交付使用。 （ 1）機(jī)車車輛試驗(yàn)包括例行試驗(yàn)和型式試驗(yàn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī) 定，機(jī)車車輛在出廠前應(yīng)逐臺(tái)（輛）進(jìn)行例行試驗(yàn)；機(jī)車車輛在新車定型、定型車轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、重大改進(jìn)設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)達(dá)到規(guī)定周期、產(chǎn)品停產(chǎn)后恢復(fù)生產(chǎn)等情況下，應(yīng)對(duì)樣車進(jìn)行型式試驗(yàn)。其中新型機(jī)車車輛定型的型式試驗(yàn)是在行政許可審查中進(jìn)行。 （ 2）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第三十六條規(guī)定，按照國(guó)家規(guī)定生產(chǎn)、維修或者進(jìn)口的鐵路機(jī)車車輛，在投入使用前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門驗(yàn)收合格。新型機(jī)車車輛已經(jīng)納入行政許可管理，按照有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)男姓S可基本理念，對(duì)實(shí)行行政許可的事項(xiàng)，“誰許可，誰監(jiān)督”。只有經(jīng)檢查驗(yàn)收 合格的機(jī)車車輛產(chǎn)品，才允許正式投入運(yùn)營(yíng)。這是保證鐵路運(yùn)輸安全的必要措施，也是鐵道部作為國(guó)務(wù)院鐵路主管部門的職責(zé)所在?！?鐵道部指派的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)”指鐵道部派駐 機(jī)車車輛生產(chǎn)企業(yè)的 驗(yàn)收機(jī)構(gòu)，驗(yàn)收機(jī)構(gòu)受鐵道部的委托，以鐵道部的名義進(jìn)行 機(jī)車車輛檢查驗(yàn)收，不得開展委托范圍以外的工作， 驗(yàn)收機(jī)構(gòu)實(shí)施受委托行為的法律后果由鐵道部承擔(dān) 。根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的規(guī)定，《技規(guī)》修改時(shí)將“機(jī)車、車輛”改為“機(jī)車車輛”。機(jī)車車輛包括各類機(jī)車、機(jī)車牽引的車輛、動(dòng)車、動(dòng)車組及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。 第 8 條 新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入 使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。 本條款 是 對(duì)新設(shè)備 （包括改造后的設(shè)備） 在投入使用前有關(guān)要求 的 規(guī)定 。 新設(shè)備在管理、使用和養(yǎng)護(hù)、維修上都有新的技術(shù)要求，如違反或不認(rèn)真執(zhí)行這些要求，不僅可能損壞設(shè)備，甚至危及行車及人身安全。因此，在新設(shè)備使用前，有關(guān)單位必須根據(jù) 施工部門 和設(shè)備供應(yīng)商 提供的操作規(guī)程 、竣工圖紙等 技術(shù)文件， 制 定 保證安全生產(chǎn)的 作業(yè)辦法、設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修辦法 和 管理細(xì)則 ，供有關(guān)人員學(xué)習(xí)、執(zhí)行。 新設(shè)備正式使用前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)測(cè)驗(yàn) ，測(cè)驗(yàn)合格方可使用；同時(shí)設(shè)備使用和檢修人員還應(yīng)進(jìn)行 技術(shù)培訓(xùn)， 以 熟悉新設(shè)備性能和操作程序以及養(yǎng)護(hù)維修、排除故障等辦法，方可擔(dān)任操作和檢修工作。 第 9 條 鐵路機(jī)車車輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、安全、給水等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及《技術(shù)履歷簿》等有關(guān)資料。 上述技術(shù)資料由有關(guān)部門或單位妥善保管，并根據(jù)變化情況及時(shí)記載修訂。 本條款 是 對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備有關(guān)資料管理的規(guī)定 。 機(jī)車車輛 、 線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、安全、給水等技術(shù)設(shè)備， 直接關(guān)系 鐵路運(yùn)輸安全， 應(yīng) 全面管理和及時(shí) 掌握其技術(shù)狀態(tài)，因此 均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及《技術(shù)履歷簿》等有關(guān)資料。 建立 《技術(shù)履歷簿》的目的是 掌握 技術(shù) 設(shè)備的 來 歷、歷次檢修 情況 和 技術(shù)狀態(tài) 的 變化經(jīng)過，以便查詢 、使用 和 管理 。 本條款較原條款 增加了安全 設(shè)備。 《技術(shù)履歷簿》 等 技術(shù)資料 是 設(shè)備 使用、 維修、改造以及臨時(shí)搶修的主要依據(jù) ， 有關(guān)部門或單位 應(yīng) 指定 專人 妥善保管，并根據(jù) 設(shè)備 的 技術(shù)狀態(tài)、檢修 情況及時(shí) 、正確地填寫和 修訂 。 免費(fèi)鐵路資料盡在鐵路吧 8 第 10 條 機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。 隱蔽的建筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。 本條款依據(jù)鐵道部統(tǒng)一標(biāo)記 的要求，對(duì)機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備及地面隱蔽建筑物、設(shè)備的標(biāo)記設(shè)置進(jìn)行了規(guī)定 。 為便于運(yùn)用和管理， 機(jī)車車輛等 移動(dòng) 技術(shù)設(shè)備應(yīng)在明顯的部位標(biāo)明其所屬單位、類型及編號(hào)等標(biāo)記 。 機(jī)車的標(biāo)記見本規(guī)程第 127 條的規(guī)定；車輛的標(biāo)記見《技規(guī)》第 139 條的規(guī)定。 給水工程的地下管道，通信、信號(hào)和電力工程的地下電纜，無管溝等隱蔽設(shè)備，其線路走向不易識(shí)別，因此均應(yīng)在地面設(shè)置標(biāo)志，以便檢查時(shí)易于查找。路基的盲溝、滲水溝和暗檢查井等工務(wù)部門隱蔽建筑物及設(shè)備，亦應(yīng)在其出口處，面向線路設(shè)置標(biāo)志。 第 11 條 機(jī)車、客車、動(dòng)車組等主要設(shè)備的報(bào)廢 、調(diào)撥及其重大的結(jié)構(gòu)改變須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。貨車由鐵道部統(tǒng)一管理。 （裝備部補(bǔ)充并確認(rèn)） 為了對(duì) 機(jī)車、客車、動(dòng)車組 等主要設(shè)備實(shí)行集中統(tǒng)一管理，合理使用和有計(jì)劃更新，對(duì)其報(bào)廢 、調(diào)撥 及 重大 結(jié)構(gòu) 改變等，均須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。 凡已不能運(yùn)用的機(jī)車、車輛 (包括需要有計(jì)劃、有步驟地加以淘汰報(bào)廢的舊、雜小型機(jī)車、車輛 )報(bào)廢時(shí)，須按“機(jī)車車輛報(bào)廢辦法”規(guī)定的程序和手續(xù)辦理。報(bào)廢前，須經(jīng)過技術(shù)鑒定小組鑒定后，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。在未經(jīng)鐵道部同意前，不允許拆用其配件。 機(jī)車、客車、 動(dòng)車組均配屬于各鐵路局， 局與局間進(jìn)行調(diào)撥 時(shí) 須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn) 。調(diào) 撥時(shí)，應(yīng)由接收單位派人去調(diào)出單位辦理固定資產(chǎn) (包括技術(shù)文件 )交接手續(xù)。 重大的結(jié)構(gòu)改變（補(bǔ)充解釋 ：羅列出主要形式 ） 是指。 機(jī)車、客車、動(dòng)車組等主要設(shè)備的 重大結(jié)構(gòu)改變， 須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。 無固定配屬的 貨車 ， 由鐵道部統(tǒng)一管理 ，在全路統(tǒng)一使用 。 （裝備部） 主要設(shè)備除機(jī)車和客車以外增加動(dòng)車組。 機(jī)車、客車、動(dòng)車組均有配屬，與貨車的管理規(guī)定不同， 其報(bào)廢由經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)報(bào)部核備改為須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，其調(diào)配及 固定裝卸地點(diǎn)循環(huán)使用的專用車輛。 這些設(shè)備向路外單位調(diào)撥 (包括貨車 )或 第 12 條 對(duì)現(xiàn)有不符合本規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的 技術(shù)設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地逐步改造或更換。 為加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理工作，充分發(fā)揮各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的使用效率和確保運(yùn)輸安全，鐵路各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備均應(yīng)符合《技規(guī)》規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。隨著鐵路技術(shù)的不斷進(jìn)步，鐵路技術(shù)管理規(guī)程和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷過多次修改，經(jīng)過多年設(shè)備更新?lián)Q代和技術(shù)改造，大大促進(jìn)了技術(shù)設(shè)備水平的發(fā)展。但對(duì)不符合《技規(guī)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行改造或更換需要一個(gè)過程，還需要一定的投資，因此，對(duì)現(xiàn)有不符合《技規(guī)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的部分設(shè)備，在不影響運(yùn)輸安全的前提下，允許暫時(shí)使用，并應(yīng)根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)情況和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，有計(jì)劃、有步 驟地逐步進(jìn)行改造或更換。 免費(fèi)鐵路資料盡在鐵路吧 9 限界、安全保護(hù)區(qū) 第 13 條 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界（附圖 1）。與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。 在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落、加厚道床、更換重軌等）。 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。 機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界（附圖 2）。 （馮處補(bǔ)充） 建筑限界是一個(gè)和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓。為確保運(yùn)營(yíng)安全，規(guī)定在建筑限界輪 廓內(nèi)，除機(jī)車車輛和與機(jī)車車輛有相互作用的設(shè)備（如車輛減速器、接觸線等），其他設(shè)備、建筑物都不能侵入。 由于建筑限界是以鋼軌頂面為基準(zhǔn)，因此在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，必須考慮鋼軌頂面標(biāo)高可能產(chǎn)生的變動(dòng)量，例如站臺(tái)的高度應(yīng)考慮軌道的下沉量，雨棚應(yīng)考慮軌道的抬高量，使其在軌頂標(biāo)高變化后，仍不侵入建筑限界輪廓。 “靠近”的量化――參照《安保條例》 機(jī)車車輛限界――所指為靜態(tài)限界 動(dòng)態(tài)限界包絡(luò)線的仿真計(jì)算檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不超過建筑限界。 附圖說明： 根據(jù)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，客貨共線鐵路通過既有線提速和新 建，最高速度將達(dá)到 200km/h，同時(shí)還開行雙層集裝箱運(yùn)輸；至 2020年將修建 。因此，原有的 ～ 《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界和建筑限界》已不能滿足需要。為此，在鐵道部組織編制的《新建時(shí)速 200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、《新建時(shí)速 200～ 250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》中，分別制定了“新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路建筑限界”、“客運(yùn)專線鐵路建筑限界”。同時(shí)，還以鐵科技函〔 2020〕 157號(hào)文發(fā)布了《鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸裝 載限界（暫行）》和《 200km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界（暫行）》。 本《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的建筑限界分為客貨共線鐵路建筑限界和客運(yùn)專線鐵路建筑限界。其中，客貨共線鐵路建筑限界共包括三類，即附圖 1建筑限界中的 V ≤ 160km/h、 2. 適用于160 V ≤ 200km和 ； 客運(yùn)專線鐵路建筑限界，見附圖 1建筑限界中的 4。 在修訂《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》時(shí)，對(duì)上述建筑限界又進(jìn)行了修改和簡(jiǎn)化，經(jīng)專家討論審查通過。具體修改主要有： 1．將站臺(tái)限界的高度統(tǒng)一為 1250mm、距 線路中心線的距距離統(tǒng)一為 1750mm； 2．新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路的橋梁建筑限界和隧道建筑限界“合二而一”，采用隧道建筑限界的輪廓； 3．電力牽引鐵路的雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界的高度根據(jù)不同速度下接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度的不同而不同，采用 6860 + H（橋隧為 6660 + H）的表述方式；橋梁建筑限界和隧道建筑限界“合二而一”，免費(fèi)鐵路資料盡在鐵路吧 10 采用隧道建筑限界的輪廓。 附圖 2機(jī)車車輛限界 圖注：