【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 模式目視行車模式調(diào)車模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控模式－自動(dòng)人工人工人工－部分監(jiān)控模式自動(dòng)－人工人工人工－目視行車模式自動(dòng)自動(dòng)－人工人工－調(diào)車模式－－－－人工人工隔離模式－－－－－人工待機(jī)模式－人工－人工人工－注：調(diào)車模式、隔離模式須人工轉(zhuǎn)換為待機(jī)模式，然后才能人工轉(zhuǎn)換為部分監(jiān)控模式。通 信第76條 充分利用既有450MHz列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)，有條件時(shí)應(yīng)采用鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSMR)，為列車調(diào)度指揮、安全保障、應(yīng)急搶險(xiǎn)、維修施工和列車運(yùn)行工況監(jiān)控等提供可靠的話音與數(shù)據(jù)傳輸。無(wú)線通信系統(tǒng)地面設(shè)備具有網(wǎng)管、遠(yuǎn)程診斷和故障報(bào)警功能。第77條 在采用450MHz列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)的線路上，場(chǎng)強(qiáng)覆蓋范圍應(yīng)符合《列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)制式及主要技術(shù)條件》(TB／T30522002)的有關(guān)規(guī)定。地形復(fù)雜地段兩相鄰車站電臺(tái)間距大于10km的區(qū)間，車站電臺(tái)場(chǎng)強(qiáng)連續(xù)覆蓋范圍延長(zhǎng)至5km。局間交界區(qū)間的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋，車站電臺(tái)的場(chǎng)強(qiáng)還應(yīng)連續(xù)覆蓋至局界。對(duì)車站站距3～5km的小區(qū)間，允許兩端車站的電臺(tái)適當(dāng)向鄰近區(qū)間越區(qū)覆蓋。第78條 在采用GSMR的線路上，場(chǎng)強(qiáng)應(yīng)連續(xù)覆蓋，機(jī)車頂部最小接收電平應(yīng)為98dBm(95%的時(shí)間和地點(diǎn)概率)。第79條 機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的配置根據(jù)需要應(yīng)兼容GSMR和450MHz列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)功能。第五節(jié) 牽引供電和接觸網(wǎng)第80條 牽引變電所改造原則上不改變進(jìn)線電源。新建變電所進(jìn)線電源可采用110kV或220kV，優(yōu)先采用220kV。兩路電源互為熱備用。第81條 接觸網(wǎng)懸掛類型應(yīng)采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛或全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛。正線接觸線額定張力應(yīng)不小于15kN。第82條 正線接觸線應(yīng)采用銅合金材質(zhì)，截面積不宜小于120mm2；正線承力索應(yīng)采用銅合金絞線，截面積不宜小于95mm2。第83條 ～，隧道或跨線建筑物等困難條件下可適度降低，或特殊設(shè)計(jì)接觸懸掛，但接觸網(wǎng)性能應(yīng)滿足200km/h列車運(yùn)行要求。接觸線動(dòng)態(tài)抬升量不宜大于120mm。第84條 接觸網(wǎng)幾何尺寸應(yīng)滿足200km/h弓網(wǎng)受流穩(wěn)定性要求。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查，弓網(wǎng)間最大動(dòng)態(tài)接觸壓力不宜大于200N，最小動(dòng)態(tài)接觸壓力不宜小于40N。第85條 接觸網(wǎng)分相裝置應(yīng)采用帶中性段的空氣間隙的錨段關(guān)節(jié)形式。中性段長(zhǎng)度應(yīng)小于200m或無(wú)電區(qū)長(zhǎng)度大于220m。第六節(jié) 養(yǎng)護(hù)維修及檢查第86條 大型養(yǎng)路機(jī)械綜合施工天窗應(yīng)不少于180min，維修天窗應(yīng)不少于90min。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，并不得鋪畫(huà)列車運(yùn)行線。天窗時(shí)間應(yīng)盡量安排在無(wú)縫線路允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)。有條件時(shí)，晝間應(yīng)安排檢查天窗，也可檢查與維修天窗共用。第87條 線路動(dòng)態(tài)幾何尺寸檢查應(yīng)實(shí)行等速檢查，線路動(dòng)態(tài)幾何尺寸檢查每月應(yīng)不少于三次。靜態(tài)幾何尺寸檢查每月應(yīng)不少于一次。鋼軌探傷檢查每月應(yīng)不少于一次。根據(jù)需要，在部分動(dòng)車組安裝車載式線路檢查儀，每日對(duì)軌道狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)超限處所信息的實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸。第88條 列控車載設(shè)備應(yīng)按照出入庫(kù)檢測(cè)、月度檢修和年度檢修等內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修。列控車載設(shè)備實(shí)行故障修，對(duì)故障器材更換相應(yīng)的板件或模塊。第89條 車站TDCS/CTC系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及列控地面設(shè)備均應(yīng)納入信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，集中監(jiān)測(cè)車站TDCS/CTC系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及列控地面設(shè)備的工作狀態(tài)(含有源應(yīng)答器檢測(cè))。根據(jù)需要，在部分動(dòng)車組安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)列控車載設(shè)備、軌道電路、應(yīng)答器等設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)無(wú)線傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備故障的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。鐵路局電務(wù)試驗(yàn)車每月對(duì)動(dòng)車組開(kāi)行區(qū)段的列控地面設(shè)備進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)檢測(cè)。第90條 車站列控中心、地面電子單元(LEU)、應(yīng)答器實(shí)行設(shè)備狀態(tài)修和故障返廠修。第91條 接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)應(yīng)實(shí)行等速檢查。根據(jù)需要，在部分動(dòng)車組安裝車載式接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置，每日對(duì)接觸網(wǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)檢測(cè)。接觸網(wǎng)綜合檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢查，每月應(yīng)不少于一次。第三章 行車組織第一節(jié) 行車閉塞、調(diào)度命令第92條 在CTCS2級(jí)區(qū)段，動(dòng)車組在完全監(jiān)控模式、部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)（允許運(yùn)行的速度值，以下同）。在CTCS0/1級(jí)區(qū)段行車，動(dòng)車組按特快旅客列車辦理。第93條 在調(diào)度集中區(qū)段，由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，遇基本閉塞法停用或出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障停用時(shí)，以調(diào)度命令作為行車憑證，列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件。第94條 在CTCS2級(jí)區(qū)段，出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，動(dòng)車組的行車憑證為綠色許可證，列控車載設(shè)備應(yīng)轉(zhuǎn)入目視行車模式；當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行?；鹃]塞法停用按電話閉塞法行車或列控車載設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按LKJ方式行車。動(dòng)車組按LKJ方式行車，遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí)，按《技規(guī)》第270條有關(guān)規(guī)定辦理。第95條 動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入和退出隔離模式以及列控車載設(shè)備與LKJ之間進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員向司機(jī)及有關(guān)車站發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)停車后人工操作。第96條 列車調(diào)度員使用無(wú)線傳送系統(tǒng)向列車司機(jī)傳遞行車憑證、調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收。司機(jī)對(duì)其內(nèi)容有疑問(wèn)時(shí)，須立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員詢問(wèn)。第二節(jié) 動(dòng)車組運(yùn)行基本要求第97條 動(dòng)車組設(shè)司機(jī)、隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組，不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。第98條 單列動(dòng)車組為固定編組，運(yùn)用狀態(tài)下不得解編；兩列同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。兩列動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)各升1架受電弓運(yùn)行，但不得采用前車升后弓、后車升前弓的模式，采用前后車均升前弓或前后車均升后弓的模式時(shí)，工作受電弓間距為200～215m。動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛；動(dòng)車組禁止與其他列車混編。超過(guò)檢修周期的動(dòng)車組嚴(yán)禁上線運(yùn)行。第99條 動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，符合動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，運(yùn)行途中不進(jìn)行客列檢作業(yè)。動(dòng)車組設(shè)備故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，不得拆解、甩車。第100條 兩列動(dòng)車組重聯(lián)或摘解時(shí)，由動(dòng)車組隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。重聯(lián)或摘解后的動(dòng)車組由隨車機(jī)械師配合司機(jī)做相關(guān)試驗(yàn)。摘解操作時(shí)，主動(dòng)車組必須一次移動(dòng)5m以上方可停車。第101條 動(dòng)車組在車站無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由車站進(jìn)行防溜；無(wú)停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組在區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由動(dòng)車組司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜。防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。在車站站線停留時(shí)，應(yīng)將線路兩端的道岔扳向不能進(jìn)入該線路的位置。第102條 動(dòng)車組不得通過(guò)半徑小于180m的曲線，不得側(cè)向通過(guò)小于9號(hào)單開(kāi)道岔和6號(hào)對(duì)稱雙開(kāi)道岔。第103條 動(dòng)車組通過(guò)高度為1100mm及以上高站臺(tái)時(shí)，速度不得超過(guò)70km/h。第104條 動(dòng)車組應(yīng)能由救援機(jī)車連掛運(yùn)行并實(shí)施制動(dòng),列車管壓力采用600kPa。接發(fā)列車第105條 動(dòng)車組運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。第106條 動(dòng)車組發(fā)車前，列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門(mén)；動(dòng)車組到站停穩(wěn)后，司機(jī)開(kāi)啟車門(mén)。按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的，由列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門(mén)；動(dòng)車組到站停穩(wěn)后，由隨車機(jī)械師開(kāi)啟車門(mén)。如自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置故障時(shí)，由司機(jī)通知列車工作人員手動(dòng)開(kāi)關(guān)車門(mén)。第107條 動(dòng)車組司機(jī)在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示或占用區(qū)間行車憑證正確，車門(mén)已關(guān)閉，即可起動(dòng)列車。出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放或占用區(qū)間行車憑證已交付后，如須取消發(fā)車進(jìn)路，車站值班員應(yīng)確認(rèn)列車尚未起動(dòng)，通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。在接發(fā)動(dòng)車組時(shí)，車站助理值班員應(yīng)站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車。第108條 動(dòng)車組在不滿足5min列車追蹤間隔的處所，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，允許在出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，辦理動(dòng)車組由車站通過(guò)。第109條 動(dòng)車組通過(guò)車站時(shí)，車站須提前停止通過(guò)進(jìn)路上的作業(yè)和對(duì)列車運(yùn)行安全有影響的作業(yè)。提前時(shí)間由鐵路局規(guī)定。第110條 車站僅限于在規(guī)定的股道及進(jìn)路上接發(fā)動(dòng)車組。遇動(dòng)車組接發(fā)不能在基本進(jìn)路辦理時(shí),須經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。按列控車載設(shè)備方式行車時(shí)，禁止在未設(shè)置CTCS2信息的股道及進(jìn)路上接發(fā)動(dòng)車組。動(dòng)車組停車位置標(biāo)，型式同機(jī)車停車位置標(biāo)。設(shè)置位置由鐵路局規(guī)定。區(qū)間運(yùn)行第111條 動(dòng)車組在區(qū)間運(yùn)行，列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)時(shí)，列車必須立即停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知隨車機(jī)械師。列車停車等候2min，列控