【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，防止水分蒸發(fā)。 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 16 蓋板在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，吊車安裝?，F(xiàn)澆的混凝土由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，吊車入模。 施工工藝 蓋板涵施工工藝圖 防護(hù)樁施工 挖孔樁斷面為方形，具體尺寸采用 *，錨固長(zhǎng)度不小于 3m。在進(jìn)行挖孔樁施工時(shí)為保證行車安全，首先在支點(diǎn)施工前用 2組 P50 鋼軌對(duì)樁口進(jìn)行線路加固。挖孔樁上部開挖時(shí)枕木頭處道碴采用擋板進(jìn)行防護(hù)，確保枕木頭處道碴不塌空。開挖人工挖孔樁的土方人工挑運(yùn)至圍墻外。 操作程序：在施工前按照已經(jīng)批準(zhǔn)的方案的位置放出樁位后再開始開挖，挖孔樁施工時(shí)每節(jié)挖深不超過 米，挖好一節(jié)后立模綁扎鋼筋，灌注厚 ，深 的鋼筋混凝土護(hù)壁支撐，待達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，繼續(xù)下挖第二節(jié)，再綁扎鋼筋灌注第二節(jié)混凝土護(hù)壁支撐，如此循環(huán)直至要求直到挖至設(shè)計(jì)要求深度。施工時(shí)列車限速 45km/h。施工時(shí)為了防止塌孔，在孔徑挖成后及時(shí)灌注砼樁身，不得拖延，避免塌孔。灌注砼前檢查挖孔樁樁底標(biāo)高，待監(jiān)測(cè) 量 放 樣 既有線路防護(hù) 拆除蓋板節(jié)、開挖 基礎(chǔ)混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù)拆模 沉降縫處理 墻身砼澆注 吊 裝 蓋 板 蓋板模板制作安裝 蓋板砼澆筑 鋼筋制作安裝 蓋 板 運(yùn) 輸 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 17 理工程師檢查通過后可灌注砼。挖孔樁砼采用人工自拌砼，挖孔樁砼的灌注按事先做好的施工配合比嚴(yán)格控制 執(zhí)行，砼的自由傾落高度不應(yīng)超過 2 m，因挖孔樁深度較深，超過 2 m 時(shí)需利用串筒漏斗灌注。在灌注過程中要有技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的職工分片負(fù)責(zé)振搗工作，保證砼有足夠的密實(shí)度。 涵洞接長(zhǎng)施工 首先拆除原有護(hù)錐或較高的端、翼墻。拆除時(shí)，如影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，如拆除后有坍塌危險(xiǎn)時(shí)，可采用插打鋼管樁或鋼軌樁，及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。 拆除既有涵的翼墻、八字墻后，檢查涵接長(zhǎng)處土質(zhì)變化的情況，并檢查原有圬工有無缺陷及傾斜，如有分析研究產(chǎn)生的原因，并對(duì)接長(zhǎng)涵基礎(chǔ)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。并作好新舊圬工間的沉降縫及接茬處的防水 層。 對(duì)接長(zhǎng)涵與既有涵的接頭處理在基坑開挖之前進(jìn)行，確定既有涵接頭處理的設(shè)計(jì)位置，并鑿除清理干凈，按照設(shè)計(jì)要求處理完畢，進(jìn)行基坑開挖。開挖基礎(chǔ)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行基底承載力的檢驗(yàn)，合格并經(jīng)過監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工?；A(chǔ)混凝土采用集中拌和拌制，插入式搗固器振搗。待基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，立即進(jìn)行墻身施工。施工時(shí)先鑿毛與基礎(chǔ)的接觸面，然后立好模板，框架橋涵澆注墻身混凝土。橋涵墻身混凝土澆筑完畢，達(dá)到一定的強(qiáng)度后，將橋涵身清刷干凈，然后進(jìn)行防水層的施工。施工中，將麻布鋪設(shè)平順均勻，瀝青涂刷厚薄一致，確 保沒有皺折、破損、鼓泡、脫層、滑動(dòng)或封口不嚴(yán)等缺陷。在墻身混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度，進(jìn)行帽石、出入口河床、錐體等施工。 橋涵墻身、頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，進(jìn)行橋涵背土層填筑。橋涵缺口路基填筑兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱、水平填夯 (壓 )實(shí)。不得單側(cè)偏推偏填；橋涵頂上密實(shí)填方厚度必須大于 1m，才允許機(jī)械通過。 涵洞基坑采用人工垂直開挖，邊挖邊采用木板和鋼軌樁支撐，直至基坑底。每次收工前必須支撐穩(wěn)固，并派人 24 小時(shí)看守，每過一次列車進(jìn)行記錄一次，并檢查水平方向。接長(zhǎng)涵需拆除既有涵洞翼墻， 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 18 拆除時(shí)采用機(jī)械配合人工。 樁基托梁擋土墻施工方案 （ 1）按有關(guān)協(xié)議對(duì)樁基托梁施工段落內(nèi)光纜及地上、地下管線等原有設(shè)施進(jìn)行改移或按相關(guān)規(guī)范、條文要求進(jìn)行加固防護(hù)。做好臨時(shí)排水。 （ 2）施工放線，定出樁中心線及開挖邊界線。 （ 3）孔樁開挖，采用人工開挖，小型機(jī)具配合，進(jìn)入巖層，用風(fēng)鉆打炮眼采用小爆破。 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖 1m 后進(jìn)行鎖口護(hù)壁的灌注，按設(shè)計(jì)鎖口為 50cm 厚鋼筋砼，護(hù)壁為 20cm 厚鋼筋砼，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好后必須檢查凈空尺寸 及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同時(shí)在鎖口上安置土、石提升機(jī)具（卷軸工卷?yè)P(yáng)機(jī)），鎖口應(yīng)高出地面 20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 ② 孔內(nèi)開挖 1m 后就立即進(jìn)行護(hù)壁工作，進(jìn)入巖層后局部制作護(hù)壁，防止破碎巖層坍塌，開挖遇到孤石、巖層時(shí)，采用風(fēng)鉆鉆炮眼，本著淺眼松動(dòng)爆破原則，嚴(yán)格控制藥量，以防止護(hù)壁的坍塌。 ③ 施工中必須保持孔口周圍排水溝暢通，防止積水滲入孔內(nèi) ,孔中的滲水視水量大小采用人工排水或抽水機(jī)抽水。 （ 4）灌筑樁身 樁孔開挖好后， 進(jìn)行驗(yàn)孔，核對(duì)斷面尺寸、標(biāo)高，檢查孔底地質(zhì)，符合設(shè)計(jì)后，吊裝鋼筋籠，再清理好孔底，安排攪拌機(jī)掛好串筒，灌注樁身砼，在灌筑砼過程中要用搗固器進(jìn)行搗固密實(shí)。 （ 5）整平并夯實(shí)托梁基底。綁扎樁基與托梁連接鋼筋及托梁鋼筋籠，樁頂伸入托梁底部 5cm，一次性連續(xù)澆筑托梁砼。 （ 6）砌筑擋墻 托梁強(qiáng)度達(dá)到 70%后，技術(shù)室放樣施工線進(jìn)行漿砌石砌筑，按規(guī)范采用擠漿法砌筑，擋墻的鑲面采用雜拼，泄水孔的制作間距為 23m，呈梅花形布置。 施工過渡段安排 。 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 19 ，拆除既有（ 1）、（ 3）、（ 5）、（ 7）、（ 9）、（ 11）、（ 4）、（ 6）號(hào)道岔及相關(guān)線路，鋪設(shè) 7～ 1 1 1 1 1 14 號(hào)道岔及相關(guān)線路，拔移 4 道，連通 7 道。 ，拔移既有 **線與車站 2 道貫通， ***聯(lián)絡(luò)線與既有 **正線貫通，鋪設(shè) 3 號(hào)道岔及相關(guān)線路，連通 6 道。 ，撥正線路，全站開通。 四、路基主體工程施工工藝 1)場(chǎng)地清理 路塹土方開挖首先進(jìn)行場(chǎng)地植被清理和表土清挖。植被清理和表土清挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配以人工挖除，自卸汽車 運(yùn)到指定的棄渣場(chǎng)堆存。 2)路塹防排水 (1)在每個(gè)區(qū)域的土方開挖前，盡可能結(jié)合永久性排水設(shè)施的布置，規(guī)劃好開挖區(qū)域內(nèi)外的臨時(shí)性排水措施。做好塹頂截、排水溝，保持開挖區(qū)排水暢通，并及時(shí)進(jìn)行天溝鋪砌，以避免積水惡化邊坡的地質(zhì)條件及塹頂山坡水直接沖刷塹坡。 (2)在開挖過程中，做好臨時(shí)性地面排水設(shè)施，保持必要的地面排水坡度，以確保開挖面干燥無水，利于施工作業(yè)。 (3)開挖過程中，對(duì)可能影響施工的滲漏水、地下水或泉水，應(yīng)就近開挖集水坑和排水溝槽，并配置足夠的排水設(shè)備，將水排至不回流到原處的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。 3)土方開挖 土方開挖總體上根據(jù)開挖部位、開挖深度，從上至下分層分段依次進(jìn)行。短而深的路塹按路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖；對(duì)于深長(zhǎng)路塹，自上而下分層開挖，開挖分層 3～4m，分段長(zhǎng)度依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件確定。 開挖前，測(cè)量人員按照設(shè)計(jì)要求先測(cè)量放樣，并現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示出每層的開挖邊線和開挖高度。 土方開挖在土方較為集中的部位采用 PC400 等 挖掘機(jī)挖裝，大型自卸汽車運(yùn)輸；在土方比較分散或地形平緩的部位，擬先用 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 20 推土機(jī)推送集料，再采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大型自卸汽車通過各個(gè)開挖面的施工道路運(yùn)輸?shù)街付ㄌ钪?點(diǎn)或渣場(chǎng)。如開挖層較薄且下伏基礎(chǔ)為巖石時(shí)，則土方隨石方爆破一起開挖。狹窄地段可用小型機(jī)械配合人力施工。 邊坡部位的土方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開挖線測(cè)量放樣，開挖時(shí)預(yù)留足夠厚度的保護(hù)層，開挖臨時(shí)邊坡不陡于 1:，開挖后再進(jìn)行削坡處理。 土方開挖中，適當(dāng)灑水降塵。各部位如有塊度較大的孤石，則采取人工解小后，和土方一起挖運(yùn)。進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)注意對(duì)邊坡進(jìn)行觀察，確定機(jī)械設(shè)備作業(yè)和停放位置，隨時(shí)注意土層變化情況，如有坍方等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)撤離人員設(shè)備，采取措施后再行施工。 4)邊坡修整和保護(hù) (1)邊坡的修整 邊坡部位的土方 開挖，在每層土方開挖結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行邊坡修整工作。 機(jī)械開挖后的邊坡，按照設(shè)計(jì)要求采用人工配合挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行修坡。邊坡修整按照先粗修、后精修程序施工。 邊坡粗修：每層土方采用機(jī)械開挖結(jié)束后，進(jìn)行斷面測(cè)量放樣，確定設(shè)計(jì)開口邊線的位置。通過掛線和樣架控制的方式，采用挖掘機(jī)將邊坡土方先粗修一遍，并預(yù)留一定的邊坡保護(hù)層，其厚度不小于20cm。 邊坡精修：機(jī)械粗修后，再次進(jìn)行斷面開挖結(jié)構(gòu)線的精確測(cè)量放樣，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，沿坡面拉線，每隔 10～ 20m 采用人工配合挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行修坡，將機(jī)械削坡時(shí)預(yù)留的 20cm 保護(hù)層清 除，并修整至標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)斷面，然后以其為參照物，將其他坡面修整到位。 (2)邊坡保護(hù) 受降雨天氣影響，修整出的邊坡易造成破壞，在開挖過程中及時(shí)做好邊坡的保護(hù)工作。 ①及時(shí)做好邊坡的排水工作，預(yù)先挖設(shè)截排水溝，防止雨水直接沖蝕邊坡或產(chǎn)生凍脹破壞。 ②永久邊坡面的坡腳以及施工場(chǎng)地周邊和道路的坡腳，均開挖好排水溝槽和設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時(shí)排除坡底積水，保護(hù)邊坡坡腳 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 21 的穩(wěn)定。 ③分層開挖過程中，及時(shí)進(jìn)行坡面加固工程施工，在確保邊坡安全的前提下再進(jìn)行下一分層的開挖。 ④在施工過程中加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定觀測(cè)，尤其是對(duì)于地質(zhì)條件變化 的地段，設(shè)置控制點(diǎn)進(jìn)行定期觀測(cè)，遇有異常情況及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，以便采取措施進(jìn)行保護(hù)。 5)基礎(chǔ)處理及驗(yàn)收 (1)基礎(chǔ)開挖必須符合施工圖紙，開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與原地質(zhì)資料不符，基面不能滿足要求時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理部門匯報(bào)，以便采取處理措施。 (2)基礎(chǔ)范圍勘探期間留下的坑、槽、孔、洞等，均按監(jiān)理指示進(jìn)行處理。 (3)基礎(chǔ)開挖后及時(shí)進(jìn)行整修和處理；基礎(chǔ)面必須平整堅(jiān)實(shí)，不得有突起、松動(dòng)塊體、虛土浮渣等缺陷。 (4)當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用原位測(cè)試或物探、驗(yàn)證鉆探等方法進(jìn)行基床土的地基條件測(cè)試，土質(zhì)路塹基床底 層其靜力觸探比貫入阻力 Ps 值不得小于 ，否則進(jìn)行改良或加固處理，當(dāng)存在下臥軟層時(shí)，按軟土路基進(jìn)行加固處理。 (5)基礎(chǔ)和邊坡修整到位并自檢合格后及時(shí)申請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，并配合設(shè)計(jì)做好地質(zhì)編錄工作。 1)路塹石方開挖 根據(jù)本工程施工條件，石方開挖施工按“先坡面后坡腳、自上而下逐層開挖”及“快開挖、早防護(hù)”的原則進(jìn)行，其基本施工程序如下：土石分界和地形測(cè)量→施工期臨時(shí)排水→石方分層開挖→邊坡支護(hù)和防護(hù)→地質(zhì)描述→基礎(chǔ)處理及基礎(chǔ)驗(yàn)收。每層石方開挖的施工流程見圖 421。 施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 地形條件，開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破，開挖爆破梯段高度一般為 2～ 4m，開挖按照每 30～ 50m 一段進(jìn)行流水作業(yè)。 邊坡部位預(yù)留一定厚度保護(hù)層采用光面爆破或預(yù)裂爆破施工，一次開挖到位，以保證邊坡的完整性。 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 22 上一層的邊坡都要及時(shí)進(jìn)行邊坡檢查修整和危石的清撬處理，并給地質(zhì)測(cè)繪和編錄提供方便。需要進(jìn)行邊坡支護(hù)和防護(hù)的必須完成上一層支護(hù)才能進(jìn)行下一層開挖。 圖 421 石方開挖施工流程圖 控制爆破 根據(jù)工程概況和施工要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件 。 擬采用淺孔 控制爆破、深孔控制爆破方法和預(yù)裂爆破技術(shù)，按照設(shè)計(jì)的邊坡臺(tái)階自上而下分層爆破開挖。 在 K*+380K*+780 段采用以深孔臺(tái)階微差爆破為主，淺眼松動(dòng)爆破為輔；對(duì)于邊坡采取預(yù)裂爆破技術(shù)進(jìn)行施工，以確保邊坡平整和穩(wěn)定。通過爆破參數(shù)的選擇和調(diào)整控制好地震波和飛石對(duì)鐵路既有線及沿線村民的危害。 爆破參數(shù)的選擇 深孔微差松動(dòng)爆破設(shè)計(jì) 孔徑：選用 DF140 型輪式潛孔鉆成孔，孔徑 D 為 140mm。 孔深 L：選取臺(tái)階高度 H=5m 炮孔超深為 ～ 底盤抵抗線 W： W=（ 2540） D ～ 根據(jù)實(shí)際情況，選取 W＝ 4m 爆破效果反饋 邊坡支護(hù) 施工放樣 布孔、鉆孔 裝藥聯(lián)網(wǎng)爆破 爆破設(shè)計(jì) 出渣運(yùn)輸 邊 坡修整 下一循環(huán) 地質(zhì)述描 驗(yàn)孔 清孔 既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 23 孔距 a： 根據(jù) a=（ ） W 取 a＝ 排距 b 根據(jù) b =（ ） a b== = 取排距 b 為 堵塞