【文章內(nèi)容簡介】 進出，息工時間，臨時道口不拆除 ,但封閉網(wǎng)必須恢復(fù)（上鎖），恢復(fù)通車，施工結(jié)束后再拆除臨時道口，恢復(fù)原有封閉網(wǎng)。 拆除過程主要步驟： 在天窗時間里，在計劃施工的 5070m的長度范圍內(nèi)，利用小型挖掘機 （帶有鎖臂裝置） 先將臨近 I道側(cè)的站臺墻向 3道側(cè)清理， 6 清理出 ，設(shè)置 U型防護網(wǎng) ， 防護網(wǎng)高度不小于 ，材料采用封閉網(wǎng)相似材料，在跨越 3道位置可以適當(dāng)調(diào)整， 防護網(wǎng)與封閉網(wǎng)連接 牢固，防止施工人員隨意進入 ****站的其他區(qū)域。 防護網(wǎng)設(shè)置完成后，在防護網(wǎng)封閉的區(qū)域內(nèi)，在施工天窗時間里，小型挖掘機、裝載機配合人工裝土，通過臨時通道外運。 待防護網(wǎng)封閉區(qū)域內(nèi)清理至設(shè)計標(biāo)高位置后，在天窗時間 里先對基地進行碾壓，然后 利用自卸汽車運輸 滲水土，同時 18t壓路機配合蛙式打夯機碾壓。 本段施工全部完成后，重復(fù) 13步驟，但靠近施工臨時通道位置的防護網(wǎng)應(yīng)予以保留，新增防護網(wǎng)必須保證整體內(nèi)部為封閉區(qū)域。 施工期間，人員、機械從臨時道口進出，息工時間 需要將跨越3 道位置防護網(wǎng)拆除，然后恢復(fù) 封閉網(wǎng)（上鎖） ， 當(dāng)天 施工結(jié)束后 要恢復(fù) 3 道 原貌 。 站臺拆除及填筑采取機械配合人工作業(yè)，天窗時間 由裝載機、小型挖掘機 （鎖臂裝置） 配合人工進行 。 其他時間采用 小型挖掘機（鎖臂裝置）、 小型翻斗車配合人工進行。 基底碾壓采取蛙式打夯機配合 18T 壓路機進行碾壓施工 ； 回填滲水土 采取小型自卸車運輸、裝載機平整攤鋪、 蛙式打夯機 配合 壓路機進行 碾壓施工。 7 三 、 工期目標(biāo)及工期保證體系 因每周僅有 34 個天窗時間，同時考慮其他不確定因素以及雨季影響。工期目標(biāo)如下表： 序號 工作內(nèi)容 工程量 起止時間 工作日 備注 1 Ⅰ道應(yīng)力放散 2204m ****.****. 2d 天窗時間 2 臨時通道鋪設(shè) 2 個/10m ****.****. 2d 天窗時間 3 站臺拆除及土方開挖 3500 m3 ****.****. 21個天窗 挖除 Ⅰ 道側(cè)站臺墻 100m 173m3 / 1d 天窗時間 清理后的站臺墻位置設(shè) 置防護網(wǎng) 130m / 2d 天窗時間 防護網(wǎng)內(nèi)清理站臺 1129m3 / 7d 7： 00— 19:00 4 基地碾壓 2275 m2 ****.****. 2d 天窗時間 6 回填滲水土 592m3 ****.****. 8d 天窗 7 撤場 / ****.****. 2d 、工期保證體系 為確保工程按期完成 ， 成立以 分部經(jīng)理 為組長 ， 副經(jīng)理、項目總工程師為副組長的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 領(lǐng)導(dǎo)小組 組織安排生產(chǎn)， 從施工組織、勞動力安排、施工機具和物資保障上全方位考慮， 按照每個節(jié)點工期 進行 安排實施 并落實工期目標(biāo) 。 強化施工管理，合理增加投入；全力保障施工生產(chǎn)；搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組 8 織，加強協(xié)作。全方位保證工程 施工 工期。 四 、 施工設(shè)備及施工人員 : 施工 人員組織 目前，現(xiàn)場施工組織形式均為架子隊管理模式， 本 站臺改造 施工由第一架子隊站改工班負責(zé)施工 。第一架子隊主要管理人員如下表： 序號 人員 職務(wù) 職責(zé) 1 ***** 隊長 負責(zé)現(xiàn)場全面工作 2 ***** 技術(shù)負責(zé)人 負責(zé)現(xiàn)場 全面 技術(shù)工作 3 ***** 技術(shù)員 指導(dǎo)現(xiàn)場施工 4 ***** 安全員 負責(zé)安全工作 5 ***** 質(zhì)檢員 負責(zé)工程質(zhì)量 6 ***** 試驗員 負責(zé)現(xiàn)場試驗 7 ***** 領(lǐng)工員 領(lǐng)導(dǎo) 施工 8 ***** 材料員 負責(zé)材料供應(yīng) 9 ***** 工班長 負責(zé) 組織 工班 人員進行施工 現(xiàn)場施工人員組織如下表： 序號 人員 人數(shù) 職責(zé) 1 技術(shù)員 （架子隊） 2 指導(dǎo)現(xiàn)場技術(shù)工作 2 防護人員 （架子隊） 7 負責(zé)現(xiàn)場安全、防護工作 3 作業(yè)人員 （站改工班） 30 負責(zé) 現(xiàn)場施工 9 施工機具準(zhǔn)備 序號 名稱 型號 數(shù)量 備注 1 裝載機 50 4 臺 良好 2 挖掘機 70 型 4 臺 良好 3 壓路機 18T 1 臺 良好 4 小型 翻斗車 2m3 4 輛 良好 5 自卸汽車 812 m3 8 輛 良好 5 蛙式打夯機 / 2 臺 良好 6 小型空壓機 / 2 臺 良好 五 、施工步驟： 、施工準(zhǔn)備 ****年 5 月 1 日之前，協(xié)調(diào)人員開始接觸設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位、管理單位 辦理簽訂安全協(xié)議 ， ****年 5 月 14 日之前， 辦理完成 6 月份施工計劃申報 ；施工機具、施工作業(yè)及防護管理人員于 ****年 5 月 25 日前進場并開始進行既有線施工安全技術(shù)培訓(xùn)， ****年 5 月 30 日前，所有培訓(xùn)交底工作完成；所有施工人員、防護人員、管理人員都經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格后方能上崗，防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員 已 參加沈陽局組織的培訓(xùn)班 培訓(xùn)并考試合格持有沈陽局頒發(fā)的防護員證、駐站聯(lián)絡(luò)員證、安全員證； 項目 分部 按照三級交底模式進行安全技術(shù)交底，安全培訓(xùn) 教育 由 分部 安質(zhì)部組織。所有施工機械、車輛辦理《施工專 10 用車輛通行證》，無通行證的車輛嚴禁進入現(xiàn)場施工。鐵路設(shè)備及產(chǎn)權(quán)單位施工配合防護人員于 ****年 5月 30日前協(xié)調(diào)組織到位。 、 既有 I、 3道無縫線路應(yīng)力放散 需要應(yīng)力放散的長度： 正線 I道 1154m,到發(fā)線 3 道 1050m。 施工時間： ****年 6月 1日 6月 4日天窗時間（其中 6月 2日、3 日是周末無天窗時間）。 3 道封閉 及防護網(wǎng)施工 在應(yīng)力放散完成后， 3道實行 7:00— 19:00時間段內(nèi)封閉。 3 道的線路鋪設(shè)施工臨時通道的位置，頂上 鋪苫布防止垃圾污染 3 道路基，每處設(shè)置苫布 30 平方米，作為人員機械的通行通道。 為防止人員機械侵線，影響Ⅰ道運行，需在臨近Ⅰ道側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。 在 距 Ⅰ道 坡角 50m，分區(qū)域 設(shè)置 防護網(wǎng)，該防護網(wǎng)立桿采用鋼管插打進站臺結(jié)構(gòu)內(nèi)，后側(cè)設(shè)斜撐，按照 U型設(shè)置，并將防護網(wǎng)與封閉網(wǎng)相連接，形成穩(wěn)固整體。施工一段設(shè)置一段，施工完畢后向前移 動循環(huán)進行。 安裝作業(yè)于 ****年 6月 5日 ****年 6月 6 日， 利用 兩個 天窗時間進行 。 在 施工過程中 ，派專人 對開口部位日夜 看守 ，嚴防閑雜人等出入。并對防護網(wǎng)的檢查形成記錄，確保防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。 、 站臺拆除及 土方 挖運 開挖前準(zhǔn)備： 11 施工前與通信、信號、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下 是否 埋設(shè) 有 信號、通信光纜等地下管線， 如有，則 查明準(zhǔn)確位置并 改移或 按要求進行防護后 雙 方 會簽 ，如沒有地埋管線，確認無誤后雙方會簽，以書面確認材料為準(zhǔn) 。 而后 清點 站臺上 的 樹木、站牌、路燈等輔著物， 聯(lián)系 附著物 產(chǎn) 權(quán) 單位 進行排除，拆除附著物 過程應(yīng)沿站臺方向進行， 施工 過程不得侵入 I、 3 道范圍內(nèi)，做好對接觸網(wǎng)的監(jiān)控工作，雜物清理完畢后人工運送至車站范圍外。 土方開挖前，先埋好機械限界 、限高 樁，拉好 警戒 繩，然后 挖掘機配合人工拆除站臺帽石混凝土及站臺石磚板 。拆除下來的圬工及石磚板用裝載機 卸 至站外指定地點堆碼擺放 。 在站臺靠近正線 I 道側(cè)， 設(shè)置防護網(wǎng) ，并派專人進行防護，防止施工機械侵入限界危及既有線行車安全。 開挖順序： 先開挖 站臺 靠近 施工臨時過道 處土方 ， 然后由 過道 處 向 中間 推進開挖。 每個 作業(yè)點 安排 1 輛裝載機、 1 臺挖掘機 。 （見《站臺主體開挖順序示意圖》和《站臺主體開挖順序斷面示意圖》） 作業(yè)流程如下： 施工按照每 100m 設(shè)置兩個作業(yè)區(qū)域， 對準(zhǔn)備施工的 二 個區(qū)域，分別設(shè)置 長 50m，寬 10m 的防護網(wǎng)。 由人工破除臨近 I 道側(cè)的站臺墻并 向 3 道側(cè)清理 成堆， 同時清理并歸攏站臺棄土成堆，直至 清理出防護網(wǎng)安裝位置 。 在清理好的位置設(shè)置 U防護網(wǎng)，該防護網(wǎng)與封閉網(wǎng)連接牢固，同時跨越 3道位置的防護網(wǎng)，每日施工結(jié)束后必須拆 除，恢復(fù) 3道原 12 貌。 人工清理臨近 3道站臺墻，直至具備大型設(shè)備作業(yè)條件。 裝載機自臨時道口與站臺垂直方向，鏟斗離地 2cm,駛?cè)胧┕^(qū)域后裝起破碎塊，過程中裝載機不進行轉(zhuǎn)向，而后裝載機端起棄土，平穩(wěn)退出站臺，退離臨時道口區(qū)域后轉(zhuǎn)向，將棄土運往指定存放點。而后往復(fù)進行，直至清理出一定工作面。 待 形成工作面后， 選用具備鎖臂裝置的， 小型（ 70型）挖掘機以最低高度駛?cè)耄?在已經(jīng)清理出的工作面內(nèi)作業(yè)，沿 工作線 將站臺面破除并配合裝載機裝料 ， 此過程要求挖掘機動臂不得提升，僅利用斗臂的活動進行清理。 待成堆的垃圾達到一 定數(shù)量，挖掘機以最低姿態(tài)退出臨時道口外側(cè) 后 ， 兩 輛 裝載機有序 駛?cè)?， 重復(fù)步驟 2。 過程中需注意及時調(diào)整防護網(wǎng)斜撐位置，將斜撐自站臺表面調(diào)整到開挖后位置。 當(dāng)清理長度達到 48m 左右 時， 對該段基地進行碾壓，回填滲水土等工作完成后， 移動該段防護網(wǎng)至下一區(qū)域內(nèi) 。 剩余挖方工作重復(fù)上述 27 步驟，直至清理及基 底 碾壓全部完成。 作業(yè)中的注意事項： 作業(yè)過程中涉及設(shè)備較多，因此 挖掘機、裝載機 需注意避讓，挖掘機必須選擇具備鎖臂裝置的。 除必須的防護人員外，還需 設(shè) 專人對車輛 設(shè)備 工作 進行 協(xié)調(diào) 指揮 。 因該施工段開挖完 成后設(shè)計換填 30cm滲水土 ， 采取機械開挖時