【文章內(nèi)容簡介】 監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。（18）有列車通過時，焊接人員必須提前撤離到橋面上，并把焊接架子撤到橋面上。（19）慢行點內(nèi)，兩端防護(hù)人員必須正確防護(hù)，及時通報。橋面系施工所有作業(yè)人員、機械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向鐵道線路上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經(jīng)過檢查確認(rèn)符合安全要求。施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn),，并進(jìn)行專項安全技術(shù)交底。施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時間?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須與防護(hù)密切聯(lián)系，并對現(xiàn)場施工嚴(yán)密監(jiān)控，確保施工安全。封鎖路面，汽車應(yīng)停放于橋下來車方向10m處，打開應(yīng)急燈，同時于車后方50m處擺放警示標(biāo)志，現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區(qū)域下方經(jīng)過。裝卸材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界；夜間作業(yè)時，配備足夠的照明設(shè)備；氧氣瓶與乙炔瓶嚴(yán)禁同車運輸；放置地點不得靠近熱源和電器設(shè)備，距離明火的距離不得小于10m；現(xiàn)場施工應(yīng)掌握風(fēng)力預(yù)報，在危及施工和作業(yè)安全時應(yīng)采取措施或停工。電氣焊作業(yè)時，作業(yè)人員必須持證上崗，并配備專業(yè)安全防護(hù)用品，安全帶等安全防護(hù)用具必須結(jié)實牢固，并制作接焊渣工具，防止焊渣等掉落鐵道既有線路上。加強并規(guī)范施工機具、材料管理，進(jìn)場前進(jìn)行清點，合理規(guī)劃每天施工時間和作業(yè)任務(wù)，每日施工結(jié)束前預(yù)留30分鐘對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查、清理，做到工完場清，保證無施工機具、材料等物品遺留侵入限界，消除安全隱患后方可進(jìn)行施工銷記。施工料具必須放于橋面安全位置，并進(jìn)行固定防止墜落。架橋機和運梁車，使用前進(jìn)行狀態(tài)安全評估，做好下坡道架梁、橫向移梁的安全防護(hù)措施。在解除鋼絲繩時，橋梁保護(hù)鐵瓦應(yīng)系好安全繩索，并固定在架橋機吊具之上，防止鐵瓦掉落。八、安全保證措施按照鐵總《關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》和《南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》等文件要求，營業(yè)線施工要做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，把行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。根據(jù)鐵總和路局對行車安全的有關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段要點施工內(nèi)容及特點，確定施工要點程序如圖。成立以項目部經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對施工方案的決策，明確各職能部門及施工人員的責(zé)任。詳細(xì)了解既有設(shè)備情況和有關(guān)設(shè)備管理單位(工務(wù)、電務(wù)、車站、供電等)簽訂配合協(xié)議，制定詳明的施工方案，制定各種要點施工措施及保證安全的措施；并同運營和設(shè)備管理單位充分討論施工方案。要點施工方案確定后，向路局上報要點封鎖施工申請計劃，并進(jìn)行細(xì)致的封鎖施工準(zhǔn)備工作。施工時嚴(yán)格按調(diào)度命令給定的時間進(jìn)行，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格服從命令，聽從指揮，決不提前拆改設(shè)備。在營業(yè)線上施工時，在車站設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員，在施工地點設(shè)防護(hù)人員，用電話保持聯(lián)系，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在施工段兩端設(shè)防護(hù)信號。指定專人負(fù)責(zé)組織監(jiān)督、檢查施工。認(rèn)真研究并落實方案，作到“四明確”：明確職責(zé)分工；明確責(zé)任范圍；明確施工步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施。在施工完成后，應(yīng)徹底檢查無危及行車安全的因素，并經(jīng)現(xiàn)場運營人員確定后，到車站登記銷點，開通。營業(yè)線作業(yè)安全防護(hù)在營業(yè)線作業(yè)時，按照鐵總文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)、供電及行車部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局在營業(yè)線施工作業(yè)各項規(guī)定，并做到以下幾點：（1）沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；（2）沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；（3）沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準(zhǔn)施工；（4）施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；（5）施工負(fù)責(zé)人和包保干部沒有到崗不準(zhǔn)施工；（6）施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；（7）施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測；（8）安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；（9）區(qū)間的施工作業(yè)要實現(xiàn)放行列車會簽制度，作業(yè)現(xiàn)場施工部門未經(jīng)施工單位的上級主管部門派到施工現(xiàn)場檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴(yán)禁放行列車，嚴(yán)格把好列車放行關(guān)。施工期間具體防護(hù)（1）嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工雙登雙銷制度，在封鎖前1小時設(shè)備管理單位和施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員必須在車站對當(dāng)日施工地點、項目、影響范圍、封鎖時間、負(fù)責(zé)人等雙方詳細(xì)登記，車站值班員簽認(rèn)后向調(diào)度請求封鎖命令。施工負(fù)責(zé)人在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的封鎖命令后，按命令傳達(dá)給施工現(xiàn)場有關(guān)人員，必須確認(rèn)施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在的位置兩端50米線路中心設(shè)置停車信號牌。（2）施工期間隨時與車站值班員保持聯(lián)系。駐站防護(hù)員與工地防護(hù)員應(yīng)保持35分鐘通話一次。（3）開工前十分鐘，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)通知現(xiàn)場，防護(hù)員撤除行車防護(hù)信號，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員及時與設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員共同辦理銷點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（4）鐵路線附近堆放的器材、工具、材料，必須牢固，嚴(yán)禁侵入限界，材料堆放必須嚴(yán)格經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并考試合格的職工組成。（5）開通線路前，必須認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行條件，材料機具不侵入限界，并作好記錄。（6）必須派工地防護(hù)員在施工范圍兩端進(jìn)行防護(hù)，隨時注意兩端及鄰線車輛，并及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。（7）嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床上。繞行停留車輛時其距離不小于5米，并注意車輛動態(tài)。（8）搬運重物時，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行動。（9）裝卸鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方。（10）進(jìn)行束梁施工完成后，派專人進(jìn)行24小時線路巡道（每班一人，每天三班）。（11）在信號處于開放狀態(tài)后，必須停止施工，禁止在營業(yè)線股道上作業(yè)，以防信號突變。電力線區(qū)段施工安全（1）禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與電力線接觸。（2）非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。防止機械、材料侵限安全措施（1）在鐵路營業(yè)線施工，所有機械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。（2）在鐵路營業(yè)線旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在與運營線接近等高地段，在靠運營線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1米，每10米設(shè)置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉(zhuǎn)頭地點，以防止機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限