【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 應(yīng)急預(yù)案 ....................................................................................................................7路基塌方應(yīng)急預(yù)案 .......................................................................................7挖斷、破損電纜、光纜應(yīng)急預(yù)案 ...............................................................7防斷應(yīng)急預(yù)案 ...............................................................................................7軌道電路紅光帶應(yīng)急預(yù)案 ...........................................................................80、大型機(jī)械傾覆應(yīng)急預(yù)案 ...............................................................................80、頂管應(yīng)急預(yù)案 ...............................................................................................80、普速線路晃車應(yīng)急預(yù)案 ...............................................................................81第十三章 指揮體系 ..............................................................................................................................83附件 ..........................................................................................................................................................85附件1：上海鐵路局（徐州工務(wù)段）2022年5月擬提報(bào)施工計(jì)劃 ....................................85附件2：線路施工封鎖防護(hù)圖（一） ..................................................................................86附件3：線路施工封鎖防護(hù)圖（二） ..................................................................................87附件4：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 ..............................................................................................88附件5：施工平面布置圖 ......................................................................................................89附件6：線路及其他沉降位移觀測(cè)平面布置圖 ..................................................................90附件8：營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證 ..................................................................................91 第一章 施工項(xiàng)目基本情況 編制原則（1）安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。（2）堅(jiān)持做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保鐵路行車安全和施工安全。（3）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。（4）實(shí)事求是，施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行。（5）推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行貫標(biāo)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。（6）采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。 工程概況本工程為徐州市王莊礦片區(qū)截污管網(wǎng)保護(hù)套管穿越楊萬(wàn)線K1+094工程。該、。根據(jù)線路規(guī)劃，待保護(hù)套管穿越結(jié)束后，有兩根DN800PE污水管線從套管內(nèi)穿越鐵路。鐵路南、北兩側(cè)各設(shè)鋼筋混凝土圓形工作井、接收井一處，均采用沉井法施工。工作井井外壁與楊，內(nèi)徑8m，；接收井井外壁與楊萬(wàn)線安全，內(nèi)徑5m。沉井施工結(jié)束后，進(jìn)行泥水平衡法頂管施工，頂程90米；頂進(jìn)期間，需架設(shè)D24m便梁對(duì)線路進(jìn)行預(yù)防護(hù)。圖1 管線穿越平面示意圖根據(jù)業(yè)主提供的路徑圖，該管線需穿越楊萬(wàn)線及牽出線，穿越鐵路處位于楊萬(wàn)線K1+094。 地質(zhì)、水文資料 地質(zhì)本工程共劃分出7個(gè)主要巖土層。其中層 1 為新近堆積雜填土，工程性質(zhì)較差； 2 層～ 5 層為第四紀(jì)全新世(Q4)新近堆積土，工程性質(zhì)較差；6 層為第四紀(jì)全新世(Q4)一般堆積土，工程性質(zhì)一般； 7 層為第四紀(jì)晚更新世(Q3)老堆積土，工程性質(zhì)相對(duì)較好?，F(xiàn)將各巖土層分布詳細(xì)情況分述如下：1 層雜填土：雜色，松散。主要由黏土、粉土及碎石近期回填而成，土質(zhì)不均勻。2 層粉土：黃褐色，很濕，稍密。土質(zhì)不均勻，夾黏土薄層，含少量云母碎片，搖振反 應(yīng)迅速，無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。 3 層黏土：黃褐色，可塑，土質(zhì)不均勻，混粉土，切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。 4 層粉土：黃褐色～灰褐色，很濕，稍密。土質(zhì)不均勻，夾黏土薄層，含少量云母碎片， 搖振反應(yīng)迅速，無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。 5 層黏土：灰褐色，軟塑，土質(zhì)不均勻，混粉土，切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。 6 層黏土：黃褐色～灰褐色，可塑，土質(zhì)均勻，切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。 7 層黏土：黃褐色，硬塑，土質(zhì)不均勻，含少量砂姜顆粒，局部混粉土，黏土切面有光 澤，干強(qiáng)度高，韌性高。本層未揭穿。 勘察期間，～，0～； ～，～。本場(chǎng)地地下水類型屬于潛水，主要賦 存于 2 層粉土及 4 層粉土中。受大氣降水及側(cè)向逕流補(bǔ)給。地下水位隨季節(jié)變化，變化幅度在 。據(jù)調(diào)查知，該場(chǎng)區(qū)近3～。 場(chǎng)區(qū)環(huán)境類別為II類，該場(chǎng)地地下水及地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。 場(chǎng)地地震效應(yīng) 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度及設(shè)計(jì)基本地震加速度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112022）附錄A，該場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè) ，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第二組。 場(chǎng)地土類型為中軟場(chǎng)地土。擬建建筑場(chǎng)地類別為III類，設(shè)計(jì)特征周期值建。 參建單位建設(shè)單位：徐州市水利局；代建單位：安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司；設(shè)計(jì)、勘察單位：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司；監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：上海鐵路局徐州工務(wù)段第二章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)圖紙《徐州市王莊礦片區(qū)截污管網(wǎng)穿越楊萬(wàn)線K1+094工程》施工圖設(shè)計(jì) 施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104152022《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2022]241號(hào)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242022《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032022《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T6402022《頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范》 《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB501412022 《電氣設(shè)備安裝工程和驗(yàn)收規(guī)程》GBJ23283 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502682022 《預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋砼管用橡膠密封圈》JC/T7482022 《混凝土管用混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法》GB/T118372022 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022022）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ390 《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ/T982022 《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》GB502032022 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB501642022 營(yíng)業(yè)線施工管理文件《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵總科技[2022]172號(hào)）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2022〕280號(hào)） 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》（鐵總運(yùn) [2022] 180 號(hào)）《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔2022〕586號(hào)）《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的通知（鐵總運(yùn)〔2022〕272號(hào)）《上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定》（上鐵安〔2022〕31號(hào)）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵總建設(shè)〔2022〕168）《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》（鐵建設(shè)〔2022〕162號(hào)）上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局行車設(shè)備檢查（施工）登記薄使用管理辦法》的通知（上鐵運(yùn)〔2022〕463號(hào)） 上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局鐵路防護(hù)柵欄管理細(xì)則》的通知（上鐵工〔2022〕36號(hào)）《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于加強(qiáng)上道作業(yè)管理的通知》（鐵總運(yùn)電 [2022] 212 號(hào)）上海鐵路局關(guān)于第二次修改《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》部分內(nèi)容的通知（上鐵運(yùn)〔2022〕620號(hào)）《上海鐵路局防洪管理辦法》（上鐵工〔2022〕60〔2022〕160號(hào)）《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》（上鐵供〔2022〕649號(hào)）《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》（上鐵工〔2022〕648號(hào)）上海鐵路局關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目鄰近營(yíng)業(yè)線基坑開挖實(shí)行施工許可證制度的通知（上鐵建函〔2022〕2235號(hào)）《上海鐵路局建設(shè)工程腳手架管理辦法》（上鐵建〔2022〕541號(hào)）《上海鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目文明施工指導(dǎo)意見(jiàn)》（試行）的通知—上鐵建函〔2022〕795號(hào)《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》（上鐵師[2022]299號(hào)）《上海鐵路局關(guān)于明確施工管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（上鐵運(yùn)函[2022]697號(hào)）《上海鐵路局線路防脹管理辦法》（上鐵工[2022]3號(hào)）上海鐵路局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理的通知（上鐵安〔2015〕224號(hào)）《上海鐵路局上道作業(yè)勞動(dòng)安全管理辦法》(上鐵安〔2022〕302號(hào))《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工單位“四員一長(zhǎng)”施工安全知識(shí)培訓(xùn)實(shí)施細(xì)則》(上鐵職教〔2022〕697號(hào))上海鐵路局關(guān)于修改施工管理有關(guān)文件部分內(nèi)容的通知（上鐵調(diào)〔2022〕208號(hào)）《上海鐵路局普速鐵路路基大維修管理辦法》(上鐵工〔2022〕527號(hào))《關(guān)于深化全局安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施意見(jiàn)》上鐵安發(fā)〔2022〕629號(hào)《東華地鐵公司關(guān)于實(shí)施營(yíng)業(yè)線施工關(guān)鍵工序及關(guān)鍵作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作》的通知（經(jīng)地鐵安〔2022〕33號(hào) ）關(guān)于重新公布《東華地鐵公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知（經(jīng)地鐵安〔2022〕33號(hào)）《上海鐵路局地方鐵路工作辦公室關(guān)于公布《上海鐵路局安全優(yōu)質(zhì)文明工程評(píng)定辦法》的通知》（上鐵地辦發(fā)【2022】3號(hào)）《安徽地鐵公司關(guān)于加強(qiáng)涉鐵工程纜線遷改防護(hù)安全管理工作的通知》（經(jīng)皖地鐵安發(fā)【2022】36號(hào)）《東華地鐵公司關(guān)于增加營(yíng)業(yè)線施工安全措施的通知》（經(jīng)地鐵安[2022]10號(hào)）關(guān)于下發(fā)《東華地鐵公司涉鐵工程安全基礎(chǔ)管理臺(tái)賬指導(dǎo)意見(jiàn)》（試行）的通知(2022年4月20日實(shí)行)關(guān)于實(shí)施涉鐵工程在建項(xiàng)目“風(fēng)控表”的通知（2022年10月1日實(shí)行）《安徽地鐵公司營(yíng)業(yè)線施工安全把關(guān)內(nèi)部管理辦法（試行）》(經(jīng)皖地鐵安發(fā)〔2022〕19號(hào))《安徽地鐵公司關(guān)于印發(fā)《安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司區(qū)域內(nèi)涉鐵工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》的通知》 (經(jīng)皖地鐵工發(fā)〔2022〕24號(hào))鐵路總公司、上海鐵路局、東華地鐵公司等單位的其他相關(guān)文件。第三章 運(yùn)輸條件 線路狀況楊萬(wàn)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（楊屯站萬(wàn)寨站）楊萬(wàn)線線名、行別楊屯站萬(wàn)寨港鐵路等級(jí) Ⅰ級(jí)普通線路正線數(shù)目 1限制坡度（‰） 單線 0最小曲線半徑（m） 400機(jī)車類型 DF系列/SS系列牽引種類 內(nèi)燃牽引質(zhì)量（t） 5300閉塞類型 自動(dòng)鋼軌類型 P50有縫線路圖定貨物列車數(shù) 42列 運(yùn)輸狀況施工區(qū)段鐵路為電氣化區(qū)段，每天運(yùn)行列車21對(duì)，該區(qū)段楊萬(wàn)線允許運(yùn)行速度45km/h。穿越處鐵路為直線地段， P50有縫鋼軌，鋼筋混凝土Ⅱ型軌枕，配置根數(shù)1563根/Km。 施工對(duì)運(yùn)輸影響本工程擬穿越點(diǎn)位于楊萬(wàn)線K1+094，線路加固預(yù)防護(hù)以及泥水平衡法頂管施工期間需要對(duì)線路慢行45Km/h，因楊萬(wàn)線允許速度為45Km/h,所以不需慢行。便梁施工需封鎖線路。 施工慢行本工程線路加固以及泥水平衡法頂管施工期間需要慢行。因楊萬(wàn)線允許速度為45Km/h,所以不需要慢行，給路局提計(jì)劃時(shí)需注明。影響范圍：楊萬(wàn)線K1+050 K1+150及對(duì)應(yīng)的牽出線。計(jì)劃時(shí)間：2022年5月2日至2022年5月18日（17天），具體以路局最終批復(fù)的施工計(jì)劃為準(zhǔn)。本工程施工便梁加固線路擬采用鐵路專用平板運(yùn)輸，16t軌道吊配合裝卸，駐楊屯站。本次施工共投入2組D24m便梁，加固楊萬(wàn)線、牽出線2