臨近既有線涵洞ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-10 05:40 本頁面
【文章內容簡介】 土框架箱涵，涵洞軸線與線路法線夾角 176。，涵洞頂最大填土高為 。既有京廣鐵路右側涵洞翼墻距新建涵洞左側翼墻距離分別為：小里程 ，大里程 。 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 涵洞平面布置圖 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 新建涵洞與既有涵洞關系 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 新建涵洞與既有涵洞關系 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 本方案中五座涵洞臨近既有京廣線，受人、機械設備等因素影響主要安全隱患有： （ 1）、大型機械施工：大型機械發(fā)生傾倒對既有鐵路產生影響； （ 2）、基坑開挖：開挖時影響營業(yè)線路基穩(wěn)定，造成線路發(fā)生位移、沉降。 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 經現(xiàn)場調查，五座涵洞基礎開挖均采用 1:，人工配合機械進行清邊和清底施工，基底檢驗合格后及時進行基礎混凝土施工。其中 改 JGYDK387+ （ ）鋼筋混凝土蓋板箱涵距離既有線距離較近， 基礎開挖時在靠近既有線側均碼堆放沙袋， 減小對既有線路的影響。 施工前分別與相關設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議。施工中采取防護措施，做好安全監(jiān)控和數據觀測，列車運行不限速。施工過程中設駐站防護員和現(xiàn)場防護員，駐站防護員在鄰站列車開出前，與現(xiàn)場防護員聯(lián)系，確認現(xiàn)場防護措施有效。 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 施工過程中開挖基坑、支立模版、吊裝蓋板時所用大型機械排除無故障方可入場施工，由現(xiàn)場安全防護人員實行一人一機指揮制度，在遠離既有線側展開施工。其中，吊裝作業(yè)時，汽車吊車頭面對既有線，垂直既有線線路方向，汽車吊液壓腿支立下方一定要牢固，保證施工安全。 中鐵十七局集團有限公司邯黃鐵路工程一標段項目經理部 區(qū)間路基工程施工起訖里程為 K386+600～ SDK5+，由小康莊站右線引出至東北流線站所，區(qū)間內包含路基幫寬與新建路基。路基幫寬里程為京廣鐵路右側 K386+600～JGYDK387+700，單側幫寬長度共計 。 JGYDK387+700～SDK5+。 區(qū)間路基工程施工起訖里程為 K386+600～ DK5+，由小康莊站引出至東北流線站所，區(qū)間內包含路基幫寬與新建路基。路基幫寬里程為京廣鐵路左側 JGDK38
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