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正文內(nèi)容

營業(yè)線施工安全協(xié)議(重慶電務(wù)臨近既有線施工樣本)(編輯修改稿)

2024-11-09 12:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 損失。六、安全監(jiān)理關(guān)鍵工序控制措施(一)營業(yè)線安全施工措施要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦(2008)190 號)、上海鐵路局文件關(guān)于《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知(上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316 號文)、上海鐵路局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知》上鐵運(yùn)函[2009]409 號文、2009 年上海鐵路局局長1 號令等相關(guān)要求。參與既有線施工人員都必須接受鐵路安全技術(shù)培訓(xùn),自覺遵守鐵路規(guī)定,履行維護(hù)鐵路安全,確保鐵路運(yùn)輸暢通。勞務(wù)人員無正式職工帶班的,禁止上道作業(yè)。進(jìn)入鐵路線旁作業(yè)人員都要戴好黃帽子,穿好黃背心。在營業(yè)線施工時,應(yīng)在鐵路職工的監(jiān)護(hù)下作業(yè),在通視不清的情況下,應(yīng)增設(shè)防護(hù)人員。防護(hù)人員要明確自身職責(zé),執(zhí)行好安全防護(hù),確保施工地域安全。每次要搬運(yùn)物件時都應(yīng)得到防護(hù)人員的認(rèn)可外,還要考慮好每次搬運(yùn)的位置、走向和穿越時間。如超大物件跨越鐵路必須經(jīng)有關(guān)人員同意,才可執(zhí)行,否則絕不可盲目強(qiáng)行操作。在穿越鐵路前要做到一站、二看、三確認(rèn)、四通過,如一方有列車通過前,要做到下道,絕不準(zhǔn)站在另一線上等待觀望。在鐵路邊臨時堆放物件,必須做到不侵入鐵路限界,堆放的物件要確保堅固、穩(wěn)定、不松散,每日工作完畢前,要妥善保管好一切工具,防止被人利用,造成列車事故。線路防護(hù)人員必須是經(jīng)過考試合格的專職防護(hù)員。防護(hù)人員密切注意來往車輛,施工人員要做到聽從施工負(fù)責(zé)人和安全員指揮。注意不要把導(dǎo)電物件同時搭在同股線路的兩根鋼軌上,防止軌道電路短路導(dǎo)致跳信號。在既有線兩側(cè)進(jìn)行基坑開挖施工必須先摸清地下管線的數(shù)量、種類、埋深、走向等并須有管線設(shè)備管理單位到場監(jiān)護(hù),開挖暴露保護(hù)好后方能動土(或打樁)。(二)土方工程安全施工措施挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告,不得擅自處理。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況,在確保安全的情況下繼續(xù)工作。挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)有裂痕及傾塌的可能時,人員要立即離開并及時報告處理。機(jī)械挖土,啟動前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等,經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。機(jī)械操作中進(jìn)鏟不宜過深,提升不宜過猛。機(jī)械不得在輸電線路下工作,在輸電線路一側(cè)工作,無論在任何情況下,機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。機(jī)械應(yīng)停在堅實(shí)的地基上,如基礎(chǔ)過差,則采取走道板等加固措施,在與挖空的基坑2 米以內(nèi),挖土機(jī)不能停駛。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛,防止塌方翻車。 米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。配合拉鏟的清坡、清底工人不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。從汽車卸土在車輛停穩(wěn)后進(jìn)行,禁止鏟斗從汽車駕駛室上方移動。場內(nèi)道路做到及時整修,確保車輛安全暢通,各種車輛有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。(三)防挖斷電纜安全防護(hù)措施開挖前會同設(shè)備管理單位探明地下管線,并進(jìn)行現(xiàn)場光電纜管線等地下設(shè)施埋設(shè)深度和走向交底簽認(rèn)。采用人工挖探時,必須有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù),挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后,方可遷移并采取保護(hù)措施。電纜、管線開挖前,由電纜、管線相關(guān)管理單位進(jìn)行現(xiàn)場交底,標(biāo)明電纜、管線走向,并經(jīng)雙方書面簽認(rèn)。地下不明電纜、管線先進(jìn)行人工挖探,挖探作業(yè)人員由施工單位在職正式員工擔(dān)任。對于挖出的電纜、管線采取一定的臨時保護(hù)措施,如采用PVC管、鋼管、毛竹管進(jìn)行外包加固。(四)靠近營業(yè)線鉆孔樁安全施工措施在進(jìn)行樁機(jī)架拼裝作業(yè)時,將采用吊機(jī)配合安裝,并在現(xiàn)場精確定位,不得使樁機(jī)侵入限界。樁機(jī)架拼裝時,由施工員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù),樁機(jī)架拼裝完成后,設(shè)置纜風(fēng)繩對樁機(jī)進(jìn)行加固,未加固不得施工。鉆孔樁施工前,按路局文件要求,設(shè)置物理隔離措施,未設(shè)置好不許施工。鉆孔樁施工全過程,均派人進(jìn)行“一人一機(jī)”防護(hù)。成孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土過程中,列車來臨時停止作業(yè)。在進(jìn)行鉆孔樁成孔施工時,嚴(yán)格控制鉆孔樁的泥漿比重,經(jīng)常性對泥漿比重進(jìn)行檢查。鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司杭州北站貨場一期工程監(jiān)理部第四篇:既有線(臨近)施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則新建重慶~利川鐵路工程渝利1標(biāo)段既有線(臨近)施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則主持:李平富編寫:李廷鋒 林萬發(fā) 吳定堯 汪秀成 成都大西南鐵路監(jiān)理有限責(zé)任公司渝利鐵路監(jiān)理站2011年2月28日大西南渝利鐵路監(jiān)理站既有線(臨近)施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》(鐵辦[2008]190號)鐵道部第32號《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)文件及規(guī)定建工函[2009]260號《大型機(jī)械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》成鐵運(yùn)[2010]379號《關(guān)于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法〉的通知》《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(成鐵運(yùn)[2008 ]780號)中鐵二院設(shè)計的《新建重慶至利川鐵路1標(biāo)段設(shè)計圖紙》二、工程概況成都大西南監(jiān)理公司Ⅰ標(biāo)段渝利監(jiān)理站監(jiān)理管轄標(biāo)段里程:DK0+000~DK36+(含重慶北站、動車走行線、貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線;DK0+000~DK124+、臨電以及DK0+000~DK148站后通訊、房建工程)。主要工程量有:路基土石方11325975施工方;特大橋9座,;大橋29座,中橋6座,,隧道21座,計32426延長米。既有重慶北站是重慶樞紐集中區(qū)域,其臨近既有線施工重點(diǎn)項(xiàng)目有新建“北站一臺兩線”.、唐家沱站改、上跨渝懷鐵路金渝橋、下穿既有渝懷鐵路 的望山丘、磨玉堡隧道、上跨湘渝鐵路的火風(fēng)山隧道等。三、督促施工單位制訂和落實(shí)安全管理措施 。項(xiàng)目經(jīng)理與各項(xiàng)目分部簽訂責(zé)任狀,項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目管理層、管理層與班組長、班組長與個人逐級簽訂包保責(zé)任狀,并將控制目標(biāo)層層分解,做好人人有指標(biāo),個個有責(zé)任。,小組組長必須是項(xiàng)目第一行政負(fù)責(zé)人,并明確小組各成員崗位職責(zé)。:(1)安全例會制度:安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開一次安全例會,并建立會議臺帳。(2)“三級”管理制度。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組對新召用人員(含外部勞務(wù))和轉(zhuǎn)換工種人員進(jìn)行三級安全教育。(3)重大安全技術(shù)方案逐級審查制度。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計時,必須包括切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計和抗風(fēng)險予案,編制安全操作規(guī)程和安全管理實(shí)施細(xì)則與單項(xiàng)安全技術(shù)方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級報審,經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。(4)宣傳教育和培訓(xùn)制度。A各施工隊(duì)在正式施工前,應(yīng)對全體員工進(jìn)行安全教育;B對一般性工種和施工人員,進(jìn)行施工常識和基本操作技能的培訓(xùn); C采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝時,首先對直接接觸和從 事該項(xiàng)工作人員必須進(jìn)行具體的方法、性能、規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)后,再上崗;D開展經(jīng)常性安全教育。(5)安全技術(shù)交底制度。分項(xiàng)工程作業(yè)前,由技術(shù)人員和安全員對作業(yè)人員作技術(shù)交底,并履行簽字確認(rèn)程序,做好記錄。(6)特殊工種持證上崗制度。A項(xiàng)目部建立特種作業(yè)人員檔案;B特種作業(yè)人員持證上崗,按技術(shù)人員的技術(shù)交底作業(yè); C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。(7)檢查整改制度。施工單位應(yīng)建立定期、不定期及專項(xiàng)檢查、整改制度,并建立臺帳。(8)事故報告、分析制度。發(fā)生事故(含未遂),必須按“四不放過”原則處理上報。(9)安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法,對違章違紀(jì)行為嚴(yán)肅處理,消除事故苗頭。(10)事故應(yīng)急救援體系及予案。堅持“以防為主,防救結(jié)合”的原則,制定事故應(yīng)急救援予案。予案應(yīng)針對可能發(fā)生事故的類別,以接警、確定響應(yīng)等級、報警、應(yīng)急啟動、救援行動、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急結(jié)束的程序編制。(11)既有線(臨近)施工安全管理辦法。A施工單位施工需要與設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書》,明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和限期、安全防 范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督(配合)費(fèi)等。未簽訂施工安全配合協(xié)議,嚴(yán)禁施工。B施工單位應(yīng)將施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍、驗(yàn)收安排、施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件報經(jīng)項(xiàng)目主管部門審核,出具審核意見,施工單位與車務(wù)段會簽后,由施工單位每月10日前報設(shè)備管理單位,再由路局審批納入月度施工方案。未經(jīng)申報批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任。C施工單位在施工項(xiàng)目開工前48小時內(nèi),要書面通知(可通過傳真方式)車站施工內(nèi)容,影響范圍以及配合要求等。施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理,并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出予報,確報或變更通知時必須復(fù)誦。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計劃,提前40分鐘到車站聯(lián)系(接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達(dá)施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理),封鎖施工前1小時有慢行要求的應(yīng)提前100分鐘到車站聯(lián)系,并在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記。施工結(jié)束后,各施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員(施工領(lǐng)導(dǎo)人)應(yīng)及時向車站值班員匯報,分別在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)(注明軌道車、檢修車全部回站方可)“銷記”。原則上“登記”和“銷記”手續(xù)應(yīng)由同一名職工在同一個車站辦理。D未竣工驗(yàn)收交接恢復(fù)正常行車速度的電報,經(jīng)設(shè)備管理單位簽注意見,由施工單位負(fù)責(zé)拍發(fā),電報至少提前24小時拍發(fā),主送局運(yùn)輸處,抄送項(xiàng)目主管部門,安監(jiān)室,調(diào)度所和車站等有關(guān)部門。對于提前完成施工任務(wù)恢復(fù)正常速度要提前至少24小時拍發(fā)電報。E延期施工,按臨時施工的規(guī)定辦理審批手續(xù),跨月的應(yīng)報月度施工計劃。F對封鎖施工需按申報和審批程序納入路局審批。G施工單位要向車站和設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底,特別是影響行車安全的隱蔽工程。H施工期間,施工單位對未驗(yàn)交使用的設(shè)備,應(yīng)設(shè)專人對線路及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行巡查、養(yǎng)護(hù),做好巡查記錄。I施工用的臨時道口必須報局道口管理部門批準(zhǔn),與工務(wù)段簽訂安全使用協(xié)議,施工單位在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)專人看守,并按規(guī)定日期拆除。J做到“八不準(zhǔn),一把關(guān)”?!鞍瞬粶?zhǔn)”:a沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工;b沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工;c沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準(zhǔn)施工;d施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工;e施工負(fù)責(zé)人和派駐到現(xiàn)場的包保干部沒有到崗不準(zhǔn)施工;f施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工;g施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測;h安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工?!耙话殃P(guān)”:區(qū)間施工要實(shí)行放行列車會簽制度,施工現(xiàn)場未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字,嚴(yán)禁放行列車,嚴(yán)把列車放行關(guān)。K既有線(臨近)上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車輛界限和建筑接近界限,制定施工臨時行車界限。施工臨時行車界限不得少于機(jī)車輛界限每邊各加150mm(曲線上按規(guī)定加寬)。施工中搭設(shè)腳手架,堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等,嚴(yán)禁侵入臨時行車界限。L既有線站改施工,涉及到設(shè)備管理部門的施工項(xiàng)目,設(shè)備管理部門應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前雙方應(yīng)對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn),劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理部門同意方可施工。M施工中,施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。N在自動閉塞區(qū)段施工時,應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。O施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后,必須確認(rèn)施工的起止時間,并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后,方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。P特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m意外,施工機(jī)械,物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3米以外避讓。Q凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。R區(qū)間施工時,單線應(yīng)在兩端車站,雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員。S施工占用線路作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)線路速度等級,使用停車手信號進(jìn)行防護(hù)。T施工人員停到防護(hù)人員發(fā)出的予報信號后,應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時,應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。U在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車安全時,可不設(shè)置防護(hù)信號;但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500~1000m處列車運(yùn)行方向(雙向在列車運(yùn)行的正方向)的左側(cè)路肩上,設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。W 嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一防護(hù)”、“車過機(jī)停”制度。四﹑督促施工單位制訂和落實(shí)安全技術(shù)措施 〈一〉 基本規(guī)定 ①施工前應(yīng)對地形、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運(yùn)輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況對運(yùn)輸?shù)缆?,材料堆放,生產(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護(hù)作全面安排,并繪制場地平面圖。②臨時工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開不良地質(zhì)處所,并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風(fēng)及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的要求。③各種易 燃、易爆、有毒等危險品應(yīng)分庫存放。需臨時存放在施工現(xiàn)場時,相互間距不得小于30米,距其他建筑不得小于25米。④現(xiàn)場道路應(yīng)保持暢通。主要干道不應(yīng)低于四級公路的標(biāo)準(zhǔn)。險峻地段應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志,必要時設(shè)置欄桿及路緣石墩。便橋應(yīng)按設(shè)計荷載掛牌提示,嚴(yán)禁超載。⑤臨時道路養(yǎng)護(hù)維修,應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標(biāo)志,必要時設(shè)專人防護(hù)。⑥施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須有防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時,必須設(shè)安全圍擋和警示牌,實(shí)行封閉管理。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。、裝卸和搬運(yùn)①各類物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥,不得亂堆
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