【文章內(nèi)容簡介】 頂進(jìn)： 2022 年 07 月 13 日——2022 年 07 月 20 日恢復(fù)線路： 2022 年 07 月 21 日——2022 年 07 月 22 日附屬工程： 2022 年 07 月 23 日——2022 年 07 月 25 日第五章 總體施工方案及施工順序該框構(gòu)涵從湯林線左側(cè)頂進(jìn)，即在湯林線左側(cè)設(shè)置工作坑，在工作坑滑板上預(yù)制鋼筋混凝土框架涵，借事先修筑好的后背，采用千斤頂一次頂推框架涵身前進(jìn)。在頂進(jìn)涵身預(yù)制完成 28 天后，架空既有湯林線。在涵身頂進(jìn)就位后,進(jìn)行線路兩端檢查井施工。 12 / 44 施工準(zhǔn)備根據(jù)施工圖利用全站儀采用坐標(biāo)法對 K255+ 框構(gòu)涵涵位進(jìn)行放樣，根據(jù)現(xiàn)場放樣結(jié)果調(diào)查周圍地形情況。根據(jù)該涵的涵位確定挖孔樁及工作坑位置，并修建好施工便道，解決施工用水用電問題。 基坑開挖 工作坑開挖工作坑是為了頂進(jìn)橋涵而設(shè)置的臨時性建筑物，是預(yù)制砼箱身和頂進(jìn)的工作基地。為確保既有線安全擬定在線路左側(cè)路基坡腳開挖工作坑。工作坑土體開挖時，邊坡按照 1：～1： 的坡度（靠線路側(cè)為1：，采用噴 M10 水泥砂漿支護(hù)；其余側(cè)為 1：）進(jìn)行控制。并且根據(jù)工作坑底部尺寸及邊坡坡度確定上口開挖線后進(jìn)行開挖。工作坑采用人工配合挖掘機(jī)挖土，自卸式汽車運(yùn)。工作坑底部 以上部分采用挖土機(jī)開挖， 以下部分（含地錨梁開挖）采用人工挖除。 基坑降水框構(gòu)主體施工基坑開挖前，在基坑四周的開挖面以外，設(shè)大口井降水，水位降至工作坑底面以下 —1m，在基坑的外圍設(shè)觀測并每天專人用儀器觀測水位的變化，做好記錄，并描繪水位變化曲線，為基坑土方開挖觀測水位變化提供依據(jù)。擬建框構(gòu)主體周圍布置沉降觀測點(diǎn)，監(jiān)控降水對周邊土體沉降的影響，周邊土體總沉降量及不均勻沉降需控制在 lOmm 之內(nèi)。 滑板及后背 滑板 13 / 44滑板本體滑板中心線與頂進(jìn)框架設(shè)計中線一致?；鍨?10cm 碎石墊層及 20cm C20鋼筋混凝土，縱向?yàn)?φ16 圓鋼，間距 10cm，與后背鋼筋相連，橫向?yàn)?φ10，間距 20cm。滑板前端比箱身長 1m，后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬 ，底部與地錨梁相連?；屙斆嫫秸纫?2m 長度范圍內(nèi)凹凸差不超過 5mm。為使滑板頂面達(dá)到較高的平整度，采用方格網(wǎng)控制高程法進(jìn)行控制，即在滑板澆筑之前放樣水平控制樁，水平控制樁直徑不小于 16mm 的鋼筋頭打入工作坑土體內(nèi)，形成 方格網(wǎng)。鋼筋頭頂面標(biāo)高與滑板頂面標(biāo)高一致，澆筑混凝土?xí)r，以鋼筋頂面為準(zhǔn)，按點(diǎn)找平，最后采用 1：3 水泥砂漿抹面整平處理。為避免頂進(jìn)框架進(jìn)入土層后“扎頭” ，在滑板施工時前端略高于后端 2cm。地錨梁地錨梁為 C20 混凝土，位于滑板底部，長與滑板寬一直，寬 ，深，間距 。地錨梁土體采用人工開挖，混凝土與與滑板本體一起澆筑。導(dǎo)向樁為了減小框架頂進(jìn)啟動后的方向偏差，在滑板兩側(cè)設(shè)鋼軌導(dǎo)向樁，鋼軌導(dǎo)向樁長 ，埋深 ，并且軌底朝內(nèi)與滑板施工時一起施工為一整體）間距3 米，導(dǎo)向樁與箱身間留 5～10cm 的間隙?；瑒訉釉诠ぷ骺拥装屙斆驿佋O(shè)滑動層是為了防止工作坑底板與預(yù)制框架底板相粘連和減少首次啟動頂力?；瑒訉佑墒炗?、滑石粉、塑料薄膜及油氈等組成。工作坑滑板本體混凝土頂面干燥后，采用石蠟油澆灑在底板上，均勻刮平，待凝固后再灑一層滑石粉，接著在上面鋪上一層塑料薄膜，塑料薄膜上面再鋪設(shè)一層油氈；塑料薄膜及油氈接縫處搭接 以上，并且塑料薄膜間的搭接縫與油氈間的搭接縫應(yīng)錯開。 后背 14 / 44頂進(jìn)支撐傳力結(jié)構(gòu)選用漿砌片石后背墻或鋼軌樁片石后背墻。工作坑的開挖應(yīng)與后背的修筑一并考慮，當(dāng)后背采用鋼軌樁時，應(yīng)先打下鋼軌樁再開挖。工作坑挖好后，修筑后背墻，墻背填土分層填實(shí)壓密。后背梁與工作坑滑板設(shè)計整體，同時澆筑砼。為防止初頂時后背與滑板分離，滑板與后背梁之間用Φ12 鋼筋錨固，錨固鋼筋長 ，間距 20cm。后背梁后背墻之間用 C15 片石混凝土填充，與后背梁形成整體受力結(jié)構(gòu)。 框構(gòu)涵涵身預(yù)制在工作坑底板潤滑隔離層上預(yù)制鋼筋混凝土框架涵身，首先用全站儀進(jìn)行測量定位，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂進(jìn)橋位的中心線三者布置在同一直線上。 底板 鋼筋待工作坑滑板滑動層鋪設(shè)好之后，開始進(jìn)行框架底板鋼筋的安裝。在鋼筋安裝前，先在滑動層面用墨線彈出框架輪廓，并按米分段，便于鋼筋的擺放均勻。安裝順序?yàn)椋簲[放底板底層鋼筋時，事先可以將底板骨架鋼筋按截面焊接為一整體，施工時，只需將鋼筋截面骨架按順序擺放均勻即可。搭設(shè)腳手架，安裝邊墻鋼筋，鋼筋上端按順序均勻懸掛于腳手架上。進(jìn)行鋼筋綁扎，調(diào)整鋼筋間距，并墊置混凝土墊塊，墊塊事先預(yù)制，厚度為鋼筋凈保護(hù)層厚度，標(biāo)號與框架混凝土標(biāo)號相同。安裝倒角斜筋、邊墻下部（倒角上 40cm）橫向分部鋼筋及箍筋，底板內(nèi)分布筋可在擺放底板鋼筋截面骨架時穿入。 模板 模板采用 厚的木模板，用方木、鋼管、鋼筋加固，安裝鋼筋之前可 15 / 44將外模（端模除外）安裝到位，鋼筋安裝完畢后，安裝內(nèi)模（倒角）及端模。 混凝土澆筑 澆筑時先澆筑底板，再澆筑倒角及其上 20～40cm 邊墻的混凝土，兩側(cè)邊墻混凝土澆筑高度不應(yīng)等高，相錯 10～20cm。底板墻混凝土將要凝固前用搓板收面，但不收光。混凝土由攪拌站集中攪拌，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場后泵送入模。 邊墻 鑿毛 底板混凝土澆筑 24 小時后，立即將邊墻接縫鑿毛，直到露出粗骨料，并將清理干凈。 鋼筋邊墻鋼筋只需綁扎橫向分部鋼筋和箍筋。綁扎時注意調(diào)整邊墻筋間距，并墊鋼筋保護(hù)層墊塊。 模板與支撐架待底板混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50%后開始采用間距為 60cm60cm60cm 的采用滿堂支架搭設(shè)腳手架。底板外可事先搭設(shè)。橫向分部鋼筋安裝完畢后，開始進(jìn)行模板安裝加固邊墻模板（外?？商崆鞍惭b。箱身預(yù)制模板采用 后木模板做面板，1010cm 方木作為豎肋，間距30cm，雙鋼管作為拉筋橫帶、對拉筋加固。 混凝土澆筑混凝土在入模之前應(yīng)用水濕潤模板和鑿毛面，但不得有積水?；炷良袛嚢?，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。邊墻混凝土分層對稱澆筑，澆筑邊墻時應(yīng)控制澆筑速度，并派人隨時檢查模板情況。邊墻澆筑到頂板倒角 50cm 以下。兩側(cè)邊墻混凝土澆筑高度不應(yīng)等高，相錯 10～20cm。 16 / 44模板及支撐具體施工見示意圖。模板及支撐示意圖 501拉 木模 板 施 工 圖 板木 ?；?凝 土 單 位 ： m501木 模寸 扒 板拉 鋸 φ 6螺 栓 頂板 鑿毛 邊墻混凝土澆筑 24 小時后，立即將邊墻接縫鑿毛，直到露出粗骨料，并將清理干凈。 模板及支撐頂板模板支撐只需調(diào)整滿堂支架頂托高度至所需高度（頂板標(biāo)高模板厚度橫梁高度）即可。滿堂支架頂托調(diào)整至所需高度后，放置 1010cm 方木于頂托槽內(nèi)作為橫梁，然后鋪設(shè)模板，并將其定固在方木上。 鋼筋 17 / 44待頂板底模好后，開始進(jìn)行底板鋼筋的安裝。在鋼筋安裝前，先在頂板底模面用墨線彈出框架輪廓，并按米分段，便于鋼筋的擺放均勻。安裝順序?yàn)椋簲[放底板底層鋼筋，事先可以將底板骨架鋼筋按截面焊接為一整體，施工時，只需將鋼筋截面骨架按順序擺放均勻即可。安裝橫向分布筋進(jìn)行鋼筋綁扎，調(diào)整鋼筋間距，并墊置混凝土墊塊，墊塊事先預(yù)制，厚度為鋼筋凈保護(hù)層厚度，標(biāo)號與框架混凝土標(biāo)號相同。安裝倒角斜筋、邊墻上部（倒角下 50cm）橫向分部鋼筋及箍筋，頂板內(nèi)分布筋可在擺放底板鋼筋截面骨架時穿入。 混凝土澆筑混凝土在入模之前應(yīng)用水濕潤模板和鑿毛面，但不得有積水。混凝土集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。頂板墻混凝土將要凝固前進(jìn)行收光處理。 施工縫對頂、底板和墻身的接縫處，加預(yù)埋連接短鋼筋。頂板、底板不宜留施工縫，墻體水平施工縫不留在剪力與彎矩最大處或底板與側(cè)墻的交接處，留在高出底板表面不小于 200mm 的墻體上。在施工縫上澆灌混凝土前，將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除浮料和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，再鋪上一層 20～25mm 厚的 1：1 水泥漿。 框構(gòu)涵混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，應(yīng)對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同條件養(yǎng)護(hù)試件按 7 天、14 天、28 天試壓后，依據(jù)強(qiáng)度值決定拆模時間。墻身混凝土待同條件試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到 75%設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行拆模，頂板混凝土待按照同條件試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行拆模。常溫下， 底板及頂板覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)，墻身待拆模后灑水養(yǎng)護(hù)。底板、邊墻養(yǎng)護(hù)時間不低于 7 天，頂板養(yǎng)護(hù)時間不低于 14 天。 框構(gòu)涵防水層施工 18 / 44防水層施工之前必須采用膨脹水泥將框架身預(yù)制時所留下的對拉筋孔填塞密實(shí)。防水層按照設(shè)計及施工規(guī)范進(jìn)行施工。箱身砼達(dá)到要求的標(biāo)號后，按設(shè)計要求在箱身頂面應(yīng)鋪設(shè) TQF1 防水層，并做玻璃纖維混凝土保護(hù)層，注意做好橫向排水坡。箱身兩外側(cè)涂兩層再生橡膠瀝青涂料。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水涂料，涵面基層、內(nèi)外邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)涂刷防水涂料平整、無凹凸不平、蜂窩麻面、浮碴、浮灰、油污等。涂刷防水涂料時基層干燥，基層干燥鑒別的方法，一般可憑經(jīng)驗(yàn)、肉眼觀察。也可用 1m 見方的朔料布覆蓋其上，利用陽光照射 13 小時后觀其是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。氯化聚乙稀防水卷材與聚氨酯防水涂料符合《鐵路混凝土橋梁橋面 TQF1 型防水層技術(shù)條件》的要求。 24mD 型便梁線路架空為保證框構(gòu)涵在頂進(jìn)過程中不中斷既有湯林線行車，在頂進(jìn)之前首先對涵位上方線路進(jìn)行架空加固。架空支點(diǎn)均采用鋼筋混凝土挖孔樁，詳見平面示意圖。 挖孔樁施工挖孔樁為 C20 混凝土，樁徑為 ，深 。為確保既有線行車安全及施工安全，在挖孔樁施工過程中列車慢行，慢行速度 45km/h。既有線同一側(cè)兩根樁不得同時開挖。采取邊挖邊防護(hù)的方法，每節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況確定。每次開挖及襯砌立模，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。施工時井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。樁身開挖必須嚴(yán)格遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》和《既有線施工安全規(guī)程》 。各工序必須有安全員，行車防護(hù)員。挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢 19 / 44查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深 2m 以內(nèi)設(shè)扶梯，井深 2m 以下設(shè)帶安全卡的吊籠。挖 孔 過 程 中 經(jīng) 常 檢 查 孔 身 凈 空 尺 寸 和 平 面 位 置 ， 孔 的 中 軸 線 偏 斜 不 大 于孔 深 的 %， 截 面 尺 寸 滿 足 設(shè) 計 要 求 。 孔 口 平 面 位 置 與 設(shè) 計 位 置 偏 差 不 大 于5cm， 孔 徑 不 小 于 設(shè) 計 孔 徑 ， 孔 深 不 小 于 設(shè) 計 孔 深 并 進(jìn) 入 設(shè) 計 地 層 。 開 挖 至 設(shè)計 高 程 后 ， 孔 底 不 得 積 水 ， 并 進(jìn) 行 孔 底 處 理 ， 做 到 平 整 、 無 松 碴 、 泥 污 等 軟層 。開挖時24小時派專人防護(hù)，并配備齊全一套搶險設(shè)備。開挖之前先探明挖孔樁部位及四周有無地下電纜、管線?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體的濃度，當(dāng)二%，需對里進(jìn)行送氧?？?內(nèi) 施 工 人 員 必 須 佩 帶 安 全 帽 ， 在 距鎖 口 1m范 圍 內(nèi) 的 地 面 上 ， 不 得 堆 放 任 何 物 品 ， 防 止 落 入 孔 內(nèi) 傷 人 。 停 止 施 工時 應(yīng) 立 即 用 木 板 或 竹 跳 板 滿 鋪 覆 蓋 孔 口 ， 孔 口 四 周 應(yīng) 設(shè) 置 安 全 網(wǎng) ， 并 在 醒 目的 地 方 設(shè) 置 警 示 牌 。 必 要 時 輸 氧 裝 置 向 孔 內(nèi) 輸 氧 。 人工孔內(nèi)挖土測量定位孔底處理澆筑護(hù)壁施工準(zhǔn)備孔內(nèi)排水施工結(jié)束灌注樁身砼 20 / 44 24m D 型便梁安裝在線路架空過程中列車慢行（D24 施工便梁卸車要封鎖點(diǎn)，穿鋼枕或型鋼橫梁時要封鎖點(diǎn)或利用天窗點(diǎn)），慢行速度 45km/h。第一步：安裝橫梁。掏空兩軌枕間的道渣，