【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圍巖采用臺(tái)階法施工，Ⅲ、 Ⅳ級(jí)圍 巖采用分部開(kāi)挖法施工，并參照相關(guān)要求對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析，并按照仰拱超前、拱墻一次 襯砌的原則組織施工，嚴(yán)格控制開(kāi)挖工作面到仰拱封閉工作面的長(zhǎng)度在 40m 以內(nèi)。二、平行導(dǎo)坑采用有軌運(yùn)輸，正洞前 1000m 采用無(wú)軌運(yùn)輸，超過(guò) 1000m采用有軌運(yùn)輸。三、采用平行導(dǎo)坑超前施工通過(guò)橫通道進(jìn)入正洞增加施工工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，確保工期，從平導(dǎo)進(jìn)入正洞后采用單向掘進(jìn)組織施工。四、前期采用大直徑軟式通風(fēng)管配合大功率通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，后期采用巷道式通風(fēng)。五、斷層地帶和物探異常區(qū)采用 TRT 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前水平鉆驗(yàn)證的方式進(jìn)行探測(cè)，根據(jù)揭露巖層情況制定相應(yīng)的施工措施，保證安全生產(chǎn)。第二節(jié) 施工方案一、開(kāi)挖掘進(jìn)隧道開(kāi)挖作業(yè)根據(jù)不同級(jí)別圍巖襯砌類型,采取不同的開(kāi)挖方法。Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面光面爆破法；部分Ⅳ圍巖和Ⅴ級(jí)圍巖段采用短臺(tái)階分部開(kāi)挖，錨、網(wǎng)、 噴初期支 護(hù)，拱墻一次襯砌。出口渡線大跨段采用臺(tái)階法開(kāi)挖， 17 / 54平行導(dǎo)坑采用全斷面開(kāi)挖。施工中遵循“短進(jìn)尺，弱爆破， 強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原 則。開(kāi)挖后立即初期支 護(hù)，及時(shí)襯 砌。進(jìn)口端，平導(dǎo)超前正洞40m 后方可開(kāi)挖正洞。二、鉆爆作業(yè)隧道掘進(jìn)采用光面爆破。用 Φ32mm、Φ25mm2防水的乳化炸藥，周邊眼采用 Φ25 的小藥卷，并采用導(dǎo)爆索綁小藥卷的空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)，隧道爆破采用毫秒雷管起爆系統(tǒng)。采用 “V 形”掏槽眼 。三、裝碴運(yùn)輸平導(dǎo)采用有軌運(yùn)輸，正洞在 1000m 以內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸，超過(guò) 1000m 采用有軌運(yùn)輸。平導(dǎo)采用有軌裝運(yùn)系統(tǒng)（立爪式扒碴機(jī)）；正洞采用無(wú)軌裝碴（ZL40 裝載 機(jī)）。四、隧道通風(fēng)在隧道掘進(jìn) 2022m 以前，采用壓入式通風(fēng)；其后正洞與平導(dǎo)之間橫通道連通后采用巷道式通風(fēng)。正洞每掘進(jìn) 800m 左右或根據(jù)施工工序需要，風(fēng)機(jī)整體前移一次。第七章 資源配置方案第一節(jié)、主要工程材料設(shè)備供應(yīng)方案一、物資計(jì)劃在項(xiàng)目分部設(shè)臨時(shí)物資儲(chǔ)備庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)量能滿足本工程現(xiàn)場(chǎng)施工的需求。臨時(shí)設(shè)施的材料物資由汽車運(yùn)輸直達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)施工進(jìn)度安排，提前編制詳細(xì)的主要工程需用設(shè)備表、材料采購(gòu)計(jì)劃表，及 時(shí)采購(gòu)，保證供應(yīng)。根據(jù) 項(xiàng)目進(jìn)度 變化及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，提前確定材料需要，有序調(diào)配材料進(jìn)場(chǎng)。二、物資采購(gòu)及檢測(cè)施工所需主要物資設(shè)備，除甲供料外，主要由項(xiàng)目部采用招標(biāo)采購(gòu)，直達(dá)運(yùn)入項(xiàng)目分部設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)；其余物資、設(shè)備在訂購(gòu)中， 18 / 54加強(qiáng)檢測(cè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。按 “物資管理辦法”就近采購(gòu)。一般材料的采購(gòu)參照業(yè)主和設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，認(rèn)真執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)查，保證材料質(zhì)量,并盡量采取措施,使用符合結(jié)構(gòu)物要求的當(dāng)?shù)夭牧?。三、物資管理各類設(shè)備、材料分 類放置、 標(biāo)識(shí)明確。嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)物資管理辦法，保證物資進(jìn)出庫(kù)準(zhǔn)確有序。制定詳細(xì)的安全防護(hù)措施，保證物資、 設(shè)備安全存放。第二節(jié)、關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃　　 主要機(jī)械詳見(jiàn)：xx 隧道主要機(jī)械設(shè)備配置表和 xx 隧道主要機(jī)械設(shè)備表階段進(jìn)場(chǎng)表 19 / 54xx 隧道主要機(jī)械設(shè)備配置表 20 / 54序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 國(guó)別產(chǎn)地生產(chǎn)能力、額定功率(Kw)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間（）用于施工部位備注1 挖掘機(jī) CAT320 2 美國(guó)2 挖掘機(jī) 小松 2 日本3 挖裝機(jī) ITC312 2 德國(guó)4 挖裝機(jī) LZ50 4 中國(guó)5 裝載機(jī) ZL40 2中國(guó) 開(kāi)挖及出碴6 裝載機(jī) 小松 380 2日本YSP48 6 中國(guó) 8m3/h7 濕噴機(jī)TK500 5 中國(guó) 5m3/h 噴錨支護(hù)8 鑿巖機(jī) YT28 100 中國(guó) 開(kāi)挖9 襯砌臺(tái)車 12m 6 襯砌SDZ100 4 2*(55)kw10 軸流風(fēng)機(jī)SDZ1260 6 2*110kw11 射流風(fēng)機(jī) SDS1120 30 30 隧道通風(fēng)通風(fēng)設(shè)計(jì)12 砼攪拌站 2 120m3/h 隧道 含噴漿料13 砼攪拌站 2 90m3/h14 砼輸送泵 HBT60 4 徐州 60m3/h 襯砌15 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備TRT 1 瑞士 地質(zhì)預(yù)報(bào) 專業(yè)分包16 自卸汽車 CA3160 10 重慶 12t 出碴17 載重汽車 6 二汽 5t 貨運(yùn)18 電動(dòng)空壓機(jī) 20 20m3/h 供氣 無(wú)座19 砼攪拌運(yùn)輸車 JCA6A 10 揚(yáng)州 6m3 砼運(yùn)輸20 液壓式模板臺(tái)車 5 自制 12m 襯砌21 變壓器 630KVA 10 保定 630 kva 供電22 變壓器 430KVA 2 保定 315 kva 供電23 發(fā)電機(jī) 250GF 2 無(wú)錫 備用供電24 電瓶車 XKL127/CDXT1232/24 蘭州 18t 25 礦車 SSB16/SSB20 24/27 26 可控硅充電機(jī) KCA02100/300 蘭州 27 軌行式混凝土運(yùn)輸車QT6A 15 m3 28 軌行式客車 26 座 2 21 / 54xx 隧道主要機(jī)械設(shè)備表階段進(jìn)場(chǎng)表（0~2022m） （2022~4000m） （4000~6000m） （6000～貫通點(diǎn)）總數(shù)量數(shù)量 數(shù)量 數(shù)量 數(shù)量序號(hào) 設(shè)備名稱單位 規(guī)格型號(hào) 進(jìn)口 出口 合計(jì) 進(jìn)口出口 合計(jì) 進(jìn)口 出口 合計(jì) 進(jìn)口 出口 合計(jì) 進(jìn)口 出口 合計(jì)1 挖掘機(jī) 臺(tái) CAT320/小松 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/22 裝載機(jī) 臺(tái) 小松 380/廈工 40 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/23 扒碴機(jī) 臺(tái) WZB160/ITC312 2/0 0/2 2/2 1/0 0/1 1/1 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/2 2/0 0/2 2/24 礦車 輛 SSB16/SSB20 24/3 24/0 48/3 6/3 9/0 15/3 12/3 16/0 28/3 20/3 18/0 38/3 24/3 24/0 48/35 電瓶車 輛 XKL127/CDXT12 32/0 0/24 32/24 9/0 0/9 9/9 20/0 0/16 20/16 23/0 0/18 23/18 32/0 0/24 32/246 軌行式罐 車 輛 QT6A 5 10 15 3 3 6 5 5 10 5 10 15 5 10 157 汽車 輛 　 5 12 17 10 12 22 5 12 17 5 12 17 5 12 178 鋼軌 Km P43 22 22 44 3 3 6 　 　 　 　 　 　 　 　 　9 電動(dòng)空壓 機(jī) 臺(tái) 20m3/min 10 10 20 6 6 12 10 10 20 10 10 20 10 10 2010 砼拌和站 座 120m3/h 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 211 砼拌和站 座 90m3/h 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 212 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 250Kw 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1 213 變壓器 臺(tái) 630KVA 5 5 10 3 3 6 5 5 10 5 5 10 5 5 1014 變壓器 臺(tái) 430KVA 1 1 2 0 0 0 1 1 2 1 1 2 1 1 2 22 / 5415 軸流風(fēng)機(jī) 臺(tái) 2*110 3 3 6 2 2 4 3 3 6 3 3 6 3 3 616 軸流風(fēng)機(jī) 臺(tái) 2*55 2 2 4 1 1 2 2 2 4 2 2 4 2 2 417 射流風(fēng)機(jī) 臺(tái) 　 15 15 30 3 3 6 6 6 12 9 9 18 15 15 3018 組合道岔 組 　 40 40 80 15 15 30 25 25 50 30 30 60 40 40 8019 砼運(yùn)輸罐 車 輛 　 5 5 10 5 5 10 0 0 0 0 0 0 0 0 020 襯砌臺(tái)車 組 單線 2 2 4 1 1 2 2 2 4 2 2 4 2 2 421 襯砌臺(tái)車 組 大跨 1 1 2 1 1 223 / 54第四節(jié)、勞動(dòng)力計(jì)劃按高峰期三個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)考慮，勞動(dòng)力安排如下：勞動(dòng)力安排表序號(hào) 人員及組別 人數(shù) 職 責(zé) 分 工1 鉆爆組 80 鉆孔、裝藥、起爆2 出碴組 80 裝碴、運(yùn)碴3 支護(hù)組 40 超前錨桿、噴砼、錨桿、掛網(wǎng)、立 鋼拱架4 風(fēng)水組 20 供 排 水 、供 高 壓 風(fēng) 、通 風(fēng) 、管 道 延 伸 與 維 修 與 保 養(yǎng)5 排險(xiǎn)組 10 排險(xiǎn)、安全掘進(jìn)班小 計(jì) 2301 防水板組 10 安裝透水管、焊接、鋪設(shè)防水板2 砼拌合組 15 上料、攪拌、砼拌合站的操作、維護(hù)及保養(yǎng)3 砼運(yùn)輸組 20 運(yùn)送砼、運(yùn)輸車輛保養(yǎng)4 砼澆筑組 30 開(kāi)砼輸送泵、安裝、拆卸管路、砼澆筑、振 搗5 拆立模組 20 拆模、臺(tái)車就位、立模、安裝擋頭板與止水帶、模板整平及刷油6 養(yǎng)護(hù)組 6 砼養(yǎng)護(hù)襯砌班小 計(jì) 1011 管理人員 8 現(xiàn)場(chǎng)管理、調(diào)度2 安全組 3 安全3 運(yùn)輸組 5 各種材料運(yùn)輸、汽車保養(yǎng)4 電工組 5 電氣設(shè)備安裝與維修5 機(jī)修組 8 各種機(jī)械設(shè)備維修保障組小 計(jì) 291 技術(shù)員 3 全面技術(shù)工作2 質(zhì)檢員 3 質(zhì)量、自檢簽證3 測(cè)量組 8 施工測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)4 試驗(yàn)組 3 試驗(yàn)、化驗(yàn)技術(shù)組小 計(jì) 17合 計(jì) 377年度勞動(dòng)力計(jì)劃24 / 54年度項(xiàng)目 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年掘進(jìn)班 360 432 432 432 432 432 180襯砌班 101 121 121 121 202 202 202保障組 29 35 35 35 35 35 20技術(shù)組 17 20 20 20 17 17 17合計(jì) 377 608 608 608 686 686 419第五節(jié)、投資計(jì)劃按照生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行安排，合理調(diào)配資源，確保 xx 隧道施工生成需要。年度投資計(jì)劃年度項(xiàng)目2022 年（萬(wàn)元）2022 年（萬(wàn)元）2022 年（萬(wàn)元）2022 年（萬(wàn)元）2022 年（萬(wàn)元）2022 年（萬(wàn)元）2022 年（萬(wàn)元）進(jìn)口工區(qū) 4000 4000 4000 4000 4500 4500 2022出口工區(qū) 5000 5000 5000 5000 5500 5500 2022合計(jì) 9000 9000 9000 9000 10000 4000 4000第八章 管理措施第一節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目管理按照以人為本，和諧統(tǒng)一，規(guī)范管理，服務(wù)生產(chǎn)為方針，推動(dòng)和建設(shè)好標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和標(biāo)準(zhǔn)化工地，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照標(biāo)準(zhǔn)化流程施工和管理。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地是建設(shè)和諧社會(huì)具體體現(xiàn)，對(duì)于保證安全、提高質(zhì)量、培養(yǎng)高素質(zhì)的隊(duì)伍，促進(jìn)社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)，又好又快地推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，具有十分重要的作用。工地管理標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容：就工地管理工作內(nèi)容具體化、定量化、標(biāo)準(zhǔn)化，把現(xiàn)場(chǎng) 布置、 檢查 內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)化為工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)“ 規(guī)范化” 、布局“ 科學(xué)化” 、培 訓(xùn)“經(jīng)?；?、生活“ 秩序化” 。標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)目標(biāo)：按照工程質(zhì)量、安全、文明施工的管理原則，努力打造精品工程、安全工程。做到管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，建立結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定的管理制度；人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理要求，人員 素質(zhì)滿足崗位要求；現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，生活設(shè)施、施工設(shè)施、安全生產(chǎn)防護(hù)設(shè)施統(tǒng)一化，確保施工人員職業(yè)健康安全；過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，明確安全、質(zhì)量、文明施工等控制要點(diǎn)，確保過(guò)程控制的有序可控，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的目標(biāo)。25 / 54第二節(jié)、質(zhì)量管理措施1 牢固樹(shù)立壽命期責(zé) 任負(fù)責(zé)的觀念， 樹(shù)立“安全就是生命，質(zhì)量就是效益” 的安全 質(zhì)量觀，切實(shí)提高質(zhì)量安全管理的使命感、 責(zé)任感、危機(jī)感，舉一反三，真抓實(shí)干，從“ 抓源頭、抓過(guò)程、抓 細(xì)節(jié)”入手，整治安全質(zhì)量存在問(wèn)題。 認(rèn) 真落實(shí)鐵道部提出的打造百年不朽工程的要求，強(qiáng)化參建各方對(duì)質(zhì)量長(zhǎng)期負(fù)責(zé)的行為意識(shí)，爭(zhēng)做“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程 ”的踐行者，建立健全有關(guān)質(zhì)量管理制度。2 在管理目標(biāo)上， “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”。由 質(zhì)量整體“ 基本可行”轉(zhuǎn)變?yōu)樽龅焦こ塘闳毕?；在依法管理上，?qiáng)化遵循市場(chǎng)規(guī)則抓質(zhì)量的觀念，健全按照法律、法規(guī)和合同協(xié)議進(jìn)行質(zhì)量控制的機(jī)制；在管理方法上，由粗放的行政管理和偏重事后評(píng)價(jià)的做法轉(zhuǎn)變?yōu)楣に嚇?biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程嚴(yán)格控制和工程質(zhì)量通病的事前預(yù)防；在保證手段上，引導(dǎo)運(yùn)用先進(jìn)的管理、先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的工藝，加大質(zhì)量管理的科技含量；在管理重點(diǎn)上，高度重視路基及防護(hù)、橋涵基礎(chǔ)、隧道的內(nèi)在質(zhì)量和站后設(shè)備的可靠，使工程質(zhì)量從點(diǎn)到線、點(diǎn)線配套、整體優(yōu)質(zhì)，高可靠，少維修。3 推行“工藝標(biāo)準(zhǔn)示范工程” 先行，通過(guò)示范為后續(xù)工程施工提供工藝流程的選擇、機(jī)具材料等生產(chǎn)要素的組合、標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)參數(shù)的修正以及符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的程序和方法。大瑞鐵路的各類工程，在工程全面鋪開(kāi)前各標(biāo)段第一個(gè)開(kāi)工的工點(diǎn)（一段路基、一個(gè)涵洞、橋梁的一個(gè)基礎(chǔ)、墩和隧道的一段支護(hù)、 襯砌等）都要作“