【文章內(nèi)容簡介】 、擴(kuò)張環(huán)和導(dǎo)向尖錐。c)錨索安裝及錨固：將編好束的錨索用人工緩慢送入清潔的鉆孔內(nèi)。錨索采用孔底注漿法注漿，全孔灌注350號水泥砂漿。，確保砂漿灌注飽滿密實(shí)。d)錨索張拉：錨索張拉逐級進(jìn)行、分兩次完成，第一次張拉達(dá)設(shè)計初始拉力的70%，兩次張拉時間間隔不超過5天，錨索張拉順序按照設(shè)計要求進(jìn)行。坡面張拉時墊橙斜托面與錨索垂直，確保錨索張拉時，其受力與錨索在同一軸線上。e)施工中加強(qiáng)以下幾方面施工控制：(a) 錨索樁施工預(yù)埋鋼管要精確定位，誤差控制在177。2mm之內(nèi)。(b) 樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，進(jìn)行樁身預(yù)應(yīng)力錨索的張拉。(c)按照錨索孔數(shù)量的5%安裝GMS型錨索測力計，錨索測力計按設(shè)計位置安設(shè)。1)概況本標(biāo)段有大橋8座，中橋3座，公路立交橋1座，涵洞117座。橋梁基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、挖孔樁和鉆孔樁三種，墩身為圓形、圓端形、矩形三種；其中圓形、圓端形有實(shí)體墩和空心墩之分，矩形墩為實(shí)體墩，橋臺為T形橋臺。2)總體施工方案橋梁基礎(chǔ)均采用常規(guī)法施工。鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔。位于陡坡地帶的基礎(chǔ)開挖采用小藥量爆破，以防順層坍落，基坑邊壁采取噴砼或掛網(wǎng)噴錨措施加固。30米以下的墩身施工采用組合鋼模板配木模，內(nèi)襯2mm硬質(zhì)PVC板，墩身分次灌注，收坡用木模調(diào)整。墩身高小于20米時，垂直提升采用吊車或井字架；墩高大于20米時，在墩旁用萬能桿件拼裝井字架，井字架上設(shè)扒桿。直線高墩橋采用5t纜索吊機(jī)提升，JPM爬模體系施工；曲線高橋墩采用自成體系的塔吊爬架施工。砼采用設(shè)有自動計量裝置的拌合站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊送入模。涵洞基礎(chǔ)墻身采用常規(guī)法施工，蓋板集中預(yù)制，吊車安裝。橋面系步板集中預(yù)制，鋼構(gòu)件加工場制做，現(xiàn)場安裝。3)施工方法和施工工藝(1) 基礎(chǔ)工程① 明挖基礎(chǔ)施工明挖基礎(chǔ)采用放坡明挖施工。以挖掘機(jī)為主、人工輔助成型。地形條件困難時，采用人工開挖。根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定放坡坡度。石方開挖采用淺孔松動爆破，輕型鑿巖機(jī)打眼。施工時在基坑四周做好地面排水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水井、采用污水泵排水。模板采用組合鋼模板。鋼筋集中制作，人工綁扎。插入式振搗器振搗，分層灌注混凝土。② 挖孔樁基礎(chǔ)施工采用人力開挖，機(jī)械提升。施工前，孔口四周做好排水溝，開挖時根據(jù)土質(zhì)和滲水情況，設(shè)方木支撐和150號砼護(hù)壁。，立模灌注護(hù)壁砼。井內(nèi)石方爆破采用淺孔松動爆破。、裝藥深度不超過炮眼深度三分之一，采用電雷管起爆。爆破前對炮眼附近的支撐采取防護(hù)措施，不進(jìn)行爆破作業(yè)。施工時加強(qiáng)通風(fēng)排水。挖孔過程中經(jīng)常檢查孔身尺寸和平面位置，%，截面尺寸滿足設(shè)計要求，孔口平面位置與設(shè)計孔位偏差不大于5cm。挖孔至設(shè)計高程后，進(jìn)行清底，做到平整、無松碴、無泥污，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，將孔底積水用污水泵排盡，采用串筒灌注砼，插入式振搗器搗固。砼一次連續(xù)灌注完成。③ 鉆孔樁施工根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)情況，鉆孔采用沖擊鉆機(jī)成孔。位于水中的基礎(chǔ)設(shè)置草袋圍堰。大橋的鉆孔泥漿池、沉淀池隔跨設(shè)置。A、護(hù)筒制安護(hù)筒采用鋼板制作，其內(nèi)徑比樁徑大40cm。埋設(shè)時護(hù)筒頂面高于施工地面30cm。B、護(hù)壁泥漿 鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用高液限粘土或膨潤土造漿。鉆進(jìn)時，泥漿的相對密度、粘度、膠體率均要符合《鐵路橋梁施工規(guī)范》的要求。C、鉆進(jìn) 開鉆時，護(hù)筒底2m深范圍內(nèi)采用低沖程沖進(jìn)，保證井口堅實(shí)、豎直、園順并防止孔口坍塌。鉆進(jìn)深度超過護(hù)筒底2m時增大沖程進(jìn)行正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時，起落鉆頭速度均勻，避免過猛或驟然變速。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，隨時測定泥漿比重，并保持孔內(nèi)泥漿頂面高度，防止塌孔。 ，保證已灌注的砼質(zhì)量。D、清孔 鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，對孔徑、孔深、垂直度進(jìn)行檢測，合格后清孔。清孔時保持孔內(nèi)水頭高度，以免塌孔。清孔后對孔底沉碴厚度進(jìn)行檢測，同時檢查泥漿的各項指標(biāo)，合格后安放鋼筋籠。E、鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠采用點(diǎn)焊成型，現(xiàn)場集中加工制作。為保證鋼筋有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠四周設(shè)鋼筋耳環(huán)。吊裝時為保證鋼筋籠不變形在籠內(nèi)加設(shè)支撐，鋼筋籠入孔后采取措施牢固定位，以防在灌注過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。F、砼灌注 水下砼灌注采用直徑250mm的鋼導(dǎo)管，每節(jié)長2m，底節(jié)長4m，管節(jié)間用帶有膠墊的法蘭盤聯(lián)結(jié)。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，～。導(dǎo)管在使用前先進(jìn)行試拼并做水壓試驗(yàn)。砼在攪拌站集中拌合，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸，吊車提升灌注。水下砼一次連續(xù)灌注。砼的初存量滿足首批砼入孔要求。封底后導(dǎo)管埋入砼中的深度始終控制在2～6m之間，隨灌注隨提升，防止斷樁和拔管困難，作好施工記錄。④ 樁基承臺施工樁基承臺開挖同明挖基礎(chǔ)。對于鉆孔樁基礎(chǔ)，用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，整形樁頭鋼筋，待成樁質(zhì)量檢測合格后，綁扎承臺鋼筋。墩身主筋在承臺內(nèi)埋設(shè)準(zhǔn)確且固定牢固。鋼筋在現(xiàn)場集中制作，人工綁扎。模板采用組合鋼模板。砼灌注一次完成。(2) 墩臺身施工① 施工方法根據(jù)橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點(diǎn)，墩身模板采用我公司在內(nèi)昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗(yàn)的組合鋼模板輔以木模，內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝?yán)媒M合鋼模板簡單易拼，適應(yīng)靈活的特點(diǎn)，又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板，彌補(bǔ)了組合鋼模板接縫多、易漏漿的缺陷，砼外觀質(zhì)量顯著提高。墩身采用分節(jié)灌注。PVC板按墩身截面準(zhǔn)確劃分布置，使水平和豎向接縫始終對齊。PVC板采用106膠粘貼于鋼模板表面，必要時用小釘固定在鋼模間的木條上。PVC板接縫處用“原子灰”抹平，防止漏漿。砼灌注采用串筒，以便內(nèi)襯PVC板上下聯(lián)結(jié)，消除砼表面模板接縫痕跡。灌注時設(shè)專人及時清理PVC板面的濺漿。內(nèi)設(shè)拉筋加固模板。模板與鋼筋間設(shè)砂漿墊塊，保證鋼筋穩(wěn)固及有足夠的保護(hù)層。托盤頂帽采用定型鋼模，一次澆注完成。臺身采用組合鋼模板輔以木模、內(nèi)襯PVC板，分兩次澆筑完成。墩身鋼筋在鋼筋加工場地集中加工制作，現(xiàn)場人工綁扎。主筋接長采用閃光對焊或搭接焊，保證焊接質(zhì)量。在綁扎墩臺帽和支座墊石鋼筋的同時預(yù)埋好各種預(yù)埋件及預(yù)留孔，并埋設(shè)牢固。砼在攪拌站集中拌和，采用汽車吊、纜索吊機(jī)或墩旁井字架提升灌注，插入式振搗器搗固。砼結(jié)合面采用人工鑿毛，用壓力水沖洗干凈，保證砼的接茬縫符合要求。墩臺頂帽施工前后復(fù)測跨度和墊石標(biāo)高，確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。拆模后，及時灑水加設(shè)薄膜養(yǎng)護(hù)。墩臺施工完畢后對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線位置。排除錨栓孔及其它預(yù)留孔積水后將孔口封閉。纜索吊機(jī)施工工藝DK365+957麻田壩大橋、DK367+751泉孔1號大橋兩座直線高墩橋采用5噸纜索吊機(jī)施工。纜索吊機(jī)兼顧水平和垂直運(yùn)輸。A、設(shè)計參數(shù)的確定a、跨度：由橋長加每端1530米纜索吊機(jī)爬升角地段再加每端約15米裝卸材料地段三項之和確定跨度長。b、吊重量：50KNc、塔架高度:按照承載索最大撓度為其跨度的1/泉孔1號大橋塔架高度為22米。d、吊機(jī)升降速度和走行速度：為保證不超過20分鐘吊運(yùn)一斗砼的要求，確定吊運(yùn)升降速度為21m/min，走行速度69m/min。B、纜索吊機(jī)設(shè)計a、搬運(yùn)小車：選用運(yùn)行阻力小，維修量小的雙承載索的承碼搬運(yùn)小車，承載力50KN。b、承載索：選用表面光滑密封式鋼絲繩，以減少搬運(yùn)小車運(yùn)行阻力。 c、索引索：采用同心捻雙重繞麻芯鋼絲繩。d、起重繩：采用反向捻雙重麻芯鋼絲繩。e、卷揚(yáng)機(jī)：每套纜索吊機(jī)使用兩臺具有滾筒離合器的電磁剎閘卷揚(yáng)機(jī)，每臺索引力30KN，一臺卷繩，另一臺放繩。另使用一臺電磁剎閘卷揚(yáng)機(jī)，纏繞起重繩牽引力50KN。3臺卷揚(yáng)機(jī)的電動機(jī)全為可持續(xù)工作式。f、地垅：承載索地垅受力很大，故采用砼地垅。g、塔架：采用萬能桿件拼裝塔架，安拆方便，材料可以周轉(zhuǎn)。C、纜索吊機(jī)的安裝a、開挖地垅基坑，并澆筑200號砼，每端一個。b、開挖塔架基坑，并澆筑150號砼，用萬能桿件拼裝塔架。c、安裝塔頂索鞍。d、在一側(cè)橋臺安裝牽引線和起重繩的卷揚(yáng)機(jī)。e、用萬能桿件拼裝成凈空長4m，寬2m，高4m的龍門架，將承重索卷吊起，轱轆中心穿入鋼管軸，用兩根30號工字鋼架起來，轉(zhuǎn)動密封鋼絲繩轱轆纏開鋼絲繩。f、扭緊螺栓，通過夾板上滑輪組，將承載索初步拉緊在地垅上。g、用塔頂扒桿將搬運(yùn)小車架到承載索上h、安裝牽引繩，并將起重繩先連接到搬運(yùn)小車上。i、牽引繩牽拉搬運(yùn)小車，每到一個承碼設(shè)計位置，安裝一個承碼。當(dāng)搬運(yùn)小車到達(dá)另一方塔架后，將起重繩端部固定在塔架上。j、將搬運(yùn)小車?yán)剿芴?，用?jīng)緯儀測量空索安裝高度。測量時,抄平置鏡點(diǎn),測量承載索仰角,計算出承載索跨中點(diǎn)垂直值。一邊松（或緊）承線索，一邊觀測仰角，直至垂度符合設(shè)計要求時，固定承載索，完成纜索安裝。k、按設(shè)計吊重進(jìn)行荷載實(shí)驗(yàn)，并用上述方法測量承載索最大垂度，與設(shè)計最大垂度比較，作為以后調(diào)整承載索依據(jù)。l、纜索吊機(jī)鉤懸吊高度較大時，為防止吊鉤起重繩打絞，在原吊鉤基礎(chǔ)上，加設(shè)承架。D、纜索吊機(jī)使用方法a、工作系統(tǒng)組成及各崗位職責(zé)：墩臺位設(shè)信號，用信號旗或信號燈，發(fā)出起吊（或下放）和走行（或停止走行）信號。信號房負(fù)責(zé)信號傳遞，手持通向卷揚(yáng)機(jī)房的信號燈開關(guān)，看到墩臺位信號員發(fā)來的信號后，向卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)（用信號燈開關(guān)）傳遞信號。卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)，看到面前的信號燈信號后，啟動或停止卷揚(yáng)機(jī)工作。一套纜索吊機(jī)兩臺牽引繩卷揚(yáng)機(jī)，當(dāng)一臺卷繩時，另一臺展繩，并通過離合器讓卷筒自由展放鋼絲繩，以提高展繩速度。b、纜索吊機(jī)使用安全措施(a) 加強(qiáng)對起重工、卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)等崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗；(b) 建立使用制度，不能保證安全時，不許吊運(yùn)，如：超負(fù)荷、光線陰暗，指揮信號看不清、吊機(jī)本身有故障，捆綁物體不牢、違章指揮等；(c) 建立崗位責(zé)任制，使參加施工的人員分工明確，各負(fù)其責(zé)；(d) 建立交接班制度；(e) 建立司機(jī)安全操作規(guī)程，規(guī)定司機(jī)班前不許喝酒，上班注意力集中，正確操作機(jī)器等；(f) 建立纜索吊機(jī)的檢查，保養(yǎng)制度；針對承碼托輥、轉(zhuǎn)向滑車、牽引繩和起重繩磨損較快現(xiàn)象，定期派專人進(jìn)行檢查、維修或更換。 各種鋼索長度可根據(jù)本表公式配合圖紙計算而定；JPM1型爬模施工工藝A、爬模工藝流程 B、施工工藝下部三節(jié)空心墩身完成后，循環(huán)施工墩身其它部分。每一節(jié)墩身（即一個循環(huán)）的工藝如下：a 提升工作平臺b 模板拆除及其同步工作a) 將懸掛于第N節(jié)支架的吊籃連同步行板，安全網(wǎng)提升掛于第N+1節(jié)支架吊環(huán)上。并將其上的活動掛鉤掛于第N+1節(jié)三角支架斜撐上，以防吊籃側(cè)向游動，安全網(wǎng)一側(cè)拴于吊籃靠近墩壁的立筋上，另一側(cè)掛于三角支架護(hù)欄座上。b) 拆第N節(jié)模板：分4組人同時作業(yè)，自墩身圓周對稱的兩點(diǎn)開始，每點(diǎn)由兩組人員沿相反方向作業(yè)，內(nèi)外模板及配件同步拆除，下層人員站在吊籃內(nèi)，用專用扳手卸下對拉螺栓螺母，用提升掛鉤分次掛住拆下的斜拉索具、三角支架、模板，上層人員隨即提升安裝在第N+2節(jié)三角支架位置上，同時清除模板上的圬垢。整修、套絲拆下的對拉螺栓備用。c) 調(diào)制與墩身顏色一致的水泥砂漿，堵實(shí)對拉螺栓孔。 d) 噴養(yǎng)護(hù)液。c ，鑿毛和清刷連接面，與焊接豎筋和綁扎水平筋工作同時交叉進(jìn)行。d 模板安裝工作：a) 在模板上涂脫模劑，將混凝土空心支撐和對拉螺栓運(yùn)到工作平臺上。b) 安裝吊線器：把吊線器放到接料平臺中心處，絞動其上的小絞車把大線墜提起，移動吊線器位置，使線墜尖對準(zhǔn)設(shè)置在橋墩底部的中心點(diǎn)，然后固定吊線器。c) 根據(jù)灌注段內(nèi)壁周長，計算出內(nèi)模板塊數(shù)和搭接量，并標(biāo)注在底節(jié)內(nèi)模板上，然后按此位置支立內(nèi)模，外模板與內(nèi)模板對應(yīng)安裝。d) 立模型：(a) 將N+2節(jié)待立內(nèi)外模板各一塊，豎到第N+2節(jié)立模位置，將新立模板的下板翼插到第N+2模板內(nèi)，用一組對拉螺栓穿過混凝土空心支撐分別安裝在模板兩側(cè)的上下長形孔內(nèi)。(b) 再取內(nèi)外模板各一塊按搭接量與先放置的模板搭接，長形孔口卡在對拉螺栓下，取內(nèi)外三角支架各一個安裝到對拉螺栓下，模板板翼密貼，安上對拉螺栓螺母，擰緊。(c)將斜拉索具安裝到新立三角架上，并用一端固定在吊線器中心軸上的鋼尺，測量外側(cè)模距離，使之與設(shè)計墩身外徑尺寸相符，然后擰緊斜拉索具，并測量內(nèi)模板位置，將內(nèi)模板調(diào)整到設(shè)計位置。(d)按上述方法直到安裝合攏，合攏的那塊模板貼靠在相鄰模板翼的外側(cè)，便于拆模。e)模板全部立完后，檢查校正內(nèi)外模板位置。f)在上層外側(cè)三角架上安裝護(hù)欄和鋪步行板。e鋼筋、模板檢查校正：由技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員檢查連接面的鑿毛、清刷情況和鋼筋及模型施工質(zhì)量，校正處理好后，再請監(jiān)理人員檢查。f混凝土灌注 灌注前，在靠近模板的混凝土面上鋪一層厚23mm、寬約2cm純水泥漿。C、質(zhì)量及安全措施a質(zhì)量控制的技術(shù)措施a)嚴(yán)格檢查連接面的鑿毛和清刷工作，保證上、下兩節(jié)墩身的連接質(zhì)量。b)焊綁鋼筋和內(nèi)外模板安裝完畢，進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。c)為了減少上下節(jié)墩身灌注段由于模板搭接引起的錯臺量，模板沿周身方向搭接時，始終保持左壓右（右壓左）。d) 為保證墩身厚度誤差小于允許誤差值，混凝土空心支撐長度的計算要準(zhǔn)確，長度施工誤差不大于177。2mm。e) 為防止施工人員在三角支架上作業(yè)時，引起模板變形，影響混凝土質(zhì)量，將斜拉索具擰緊。f) 每打5節(jié)墩身，用經(jīng)緯儀和水平儀檢查一次模型中心和水平。b 安全措施a) 教育全體員工樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全規(guī)定，針對各項工序特點(diǎn)，進(jìn)行安全技術(shù)教育和技術(shù)交底。b) 墩上高空作業(yè)人員嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的有關(guān)安全操作規(guī)程。吊籃安置穩(wěn)定，上面步行板固定牢靠。爬模下部拴好安全網(wǎng)，所有作業(yè)人員拴好安全帶,戴好安全帽。c) 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，各種機(jī)械、設(shè)備設(shè)專人檢修，保持完好狀態(tài)。d) 立模前檢查對拉螺栓絲扣和斜拉索具絲扣，如有滑扣，及時更換。(3) 涵洞工程涵基開挖以挖掘機(jī)為主，人工為輔，施工時做好排水和邊坡防護(hù)。機(jī)械開挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，人工清理基底，整平夯實(shí)。石方開挖采用淺孔臺階爆破，輕型鑿巖機(jī)打眼，基底設(shè)集水井、機(jī)械排水。漿砌片石采用人工擠漿法砌筑。機(jī)械拌