【文章內(nèi)容簡介】 相關(guān)的地下情況，已建管道情況，溝槽以逆流方向進(jìn)行開挖，使已鋪設(shè)的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根據(jù)施工設(shè)計圖紙、現(xiàn)場地質(zhì)情況及場地條件，溝槽采用人工與機(jī)械開挖相結(jié)合方式，單槽開挖采用直槽開挖，開挖深度H 的采用擋土板支撐，開挖深度H ，用機(jī)械開挖至槽底高程以上20cm 左右時，采用人工清槽，以保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或超挖，認(rèn)真控制槽底高程和寬度，同時及時進(jìn)行管道的基礎(chǔ)施工，以免槽底土壤暴露過久，若出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則及時進(jìn)行處理。在溝槽開挖的同時注意地下水的排放，施工中采用槽底邊側(cè)挖一條30cm30cm 的流水渠，在流水渠的下游設(shè)集水坑，把地下水排向集水坑后用潛水泵把水抽上排除。溝槽開挖允許誤差表（略）(2) 碎石灌砂墊層及管基：先鋪上碎石，灌入中砂，配以平板振搗器夯實。再立模澆筑混凝土平基。澆筑時模板應(yīng)牢固順直，混凝土應(yīng)密實，表面平整、直順，同時做好混凝土澆筑記錄及混凝土抗壓試驗。(3) 安管、澆筑混凝土管座：下管前對溝槽、平基、管件等進(jìn)行質(zhì)量檢查，對有缺陷的部位先行處理后才可下管，直徑Φ500 以下的混凝土管，采用人工安裝，直徑φ500 以上的鉿管采用機(jī)械吊裝、人工配合。每個井段設(shè)龍門架掛線施工，同時采用中心線法和邊線法控制中線與高程。安管時管兩邊墊穩(wěn)。管頭及管內(nèi)的雜物清除干凈，再次進(jìn)行測量復(fù)核后再安裝模板澆筑混凝土管座，認(rèn)真搗固管座兩側(cè)三角區(qū)，抹平管座兩肩，同時做好混凝土澆筑記錄及混凝土抗壓試驗。下管時注意安全，起吊管子的下方嚴(yán)禁站人，槽內(nèi)施工人員躲開下管位置。(4) 抹帶接口：管座混凝土澆筑完畢立即進(jìn)行抹帶，使抹帶和管座結(jié)合成一體。抹帶時先將管內(nèi)外雜物清除干凈，雨水管用1:2 水泥砂漿接口抹成45176。角，并注意砂漿表面平整密實，污水管接口用石棉水泥按設(shè)計配合比將管內(nèi)外打密實后用水泥砂漿封堵，施工后及時做好混凝土及接口抹帶的養(yǎng)護(hù)工作。(5) 各類井： 各類檢查井及雨水進(jìn)水井均按設(shè)計位置、尺寸規(guī)格施工，砌筑時砂漿飽滿，上下砌體交錯，內(nèi)外搭接，墻體抹面應(yīng)壓實壓光，不得有空鼓，裂縫等現(xiàn)象。留槽在井壁砌到管頂以下即行澆筑，表面平順，圓滑。安裝井圈井蓋牢固平穩(wěn)，座漿飽滿，注意與路面高程、坡度相一致。(6) 閉水試驗：污水管道在回填前進(jìn)行閉水試驗，溝槽內(nèi)無積水現(xiàn)象，采用管井注水浸泡1～2 晝夜再進(jìn)行，按規(guī)定認(rèn)真做好記錄，試驗合格后及時打掉管道兩端堵頭，清理干凈。(7) 回填：溝槽回填嚴(yán)格按設(shè)計要求，采用天然中細(xì)砂分層每層20cm，澆水振搗夯實，每層達(dá)到設(shè)計密實度后再填第二層，并做好密實度測定記錄。管道兩肋側(cè)密實度應(yīng)達(dá)到90%，管頂50cm 范圍內(nèi)回填密實度85%，管頂50cm 以上部位密實度達(dá)到95%。(8) 勤測量：排水施工中堅持勤測量，在每道工序施工前，測量工作要跟上要求標(biāo)高正確無誤復(fù)檢復(fù)核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再復(fù)核一次。第七節(jié)、道路工程施工技術(shù)措施(1) 路基工程1) 準(zhǔn)備工作：首先對路基的高程、中線、邊線進(jìn)行檢測，清理場地，表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝按設(shè)計要求進(jìn)行回填夯實等處理，挖臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。2) 路基碾壓：路基碾壓采用振搗式壓路機(jī)配合鋼輪靜壓路機(jī)使用，壓實遍數(shù)根據(jù)測試資料確定。3) 檢測：路基碾壓后進(jìn)行寬度、坡度頂面高程及密實度、彎沉值的測試，均達(dá)到設(shè)計要求后再進(jìn)行基層的填筑施工。4) 路基回填土，分層灑水夯實，密實度達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行下道工序。(2) 碎石墊層：按設(shè)計本工程車行道部分碎石墊層厚度為20cm，具體技術(shù)措施如下：1) 準(zhǔn)備工作：首先對路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測，并符合規(guī)范要求，表面整潔后，再進(jìn)行墊層的施工放樣。2) 材料選用：級配要求碎石的含泥量不得超過25%，將材料中的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過墊層厚度的石料進(jìn)行人工擊碎后再使用。最大粒徑不超過80mm，大于2mm 且小于80mm 的礫料占65～85%， 的粉料占4～15%。3) 攤鋪：攤鋪時根據(jù)設(shè)計加虛高系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械攤鋪的方法，骨料均勻，表面應(yīng)平整。4)碾壓：碾壓前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要進(jìn)行涼曬或灑水處理，碾壓機(jī)具采用振搗式壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)配合使用，碾壓后的墊層表面平整密實?？刂坪每v橫坡度，以利及時排放墊層上的雨水。(3) 檢測：墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面高程及彎沉值測試，均符合設(shè)計要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。(4) 5%水泥穩(wěn)定層施工：按設(shè)計本工程慢車道穩(wěn)定層厚度為37cm，按規(guī)定37cm 厚穩(wěn)定層分層施工，機(jī)動車道部分穩(wěn)定層厚度為37cm，根據(jù)規(guī)范要求，37cm 厚穩(wěn)定層要分層攤鋪，計劃分二層施工，第一層厚18cm，第二層厚17cm。具體技術(shù)措施如下：1) 準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定層的下承層即山皮石墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，及時填補(bǔ)及壓實，搓板和轍槽應(yīng)及時刮除。用12t 三輪壓路機(jī)對下承層進(jìn)行3～4 遍碾壓檢測，發(fā)現(xiàn)表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水。2) 施工放樣：根據(jù)設(shè)計在下承層上恢復(fù)中線及邊線，安裝鋼模板,直線段每10～15m測一點，平曲線段每5～10m 測一點,進(jìn)行水平測量。3) 模板的安裝與檢測：模板采用槽鋼當(dāng)模板，按放線位置支立，隨時用水準(zhǔn)儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密。4) 材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm 的顆粒不應(yīng)超過４%， 的顆粒不大于40%， 的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。5) 拌和：采用攪拌機(jī)拌和成混合料用小翻斗車運送施工現(xiàn)場、拌和根據(jù)選定的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。6) 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結(jié)合?！?，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩(wěn)定層每天攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩(wěn)定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側(cè)用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當(dāng)拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩(wěn)定層并整型、壓實。7) 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用6～8t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3～4 遍后再用12t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時重迭1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，及時補(bǔ)灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。8) 養(yǎng)護(hù)：在對穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養(yǎng)護(hù)，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不少于７d。水泥穩(wěn)定層分層施工時，下層碾壓完后經(jīng)7d 養(yǎng)護(hù)期，即可繼續(xù)鋪筑上層。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層表層受損。(4) 瀝青路面施工：本標(biāo)段快車道瀝青面層分三層，底層為6cm 厚AC－20Ⅰ中粒式瀝青混凝土；中層為5cm 厚AC－16Ⅰ中粒式瀝青混凝土，面層為3cm 厚AC－13Ⅰ細(xì)粒式瀝青混凝土，慢車道瀝青面層一層，為4cm 厚AC－13 細(xì)粒式瀝青混凝土。1) 準(zhǔn)備工作：瀝青路面施工前應(yīng)將水泥穩(wěn)定層的雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應(yīng)及時修補(bǔ)平整，檢查路平石、緣石、檢查井、進(jìn)水井蓋及其他構(gòu)筑物是否安裝穩(wěn)固，若存在問題，局部予以處理。2) 測量放樣：瀝青路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標(biāo)明瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應(yīng)設(shè)指示樁來控制高程。3) 材料：采用石油瀝青作為結(jié)合料，其性能應(yīng)符合三大指標(biāo)要求。石料采用堅韌、無風(fēng)化，清潔碎石或礫石作骨料，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)募壟?，抗壓?qiáng)度大于800kg/cm2,云母泥土等雜質(zhì)含量小于2%，針狀、片狀顆含小于10%，吸水率小于3%，砂采用顆粒堅韌無風(fēng)化且有適當(dāng)級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm，含量少于5%，石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm， 以下的粉料不超過5%,石粉空隙率不小于45%，細(xì)度應(yīng)全部通過100 號篩，～ 的顆粒含量應(yīng)占總重的8090%。4) 瀝青混合料的拌制和運輸：(A) 瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計瀝青量進(jìn)行試拌，取樣后進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并將各試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證瀝青用量是否合適，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。(B) 確定適當(dāng)?shù)陌韬蜁r間，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。(C)確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油瀝青混合料130～160℃。(D)瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油:水為1:3 混合液），運輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施。(E)運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低于130 ℃。5) 瀝青混合料的攤鋪：本工程采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪,但在機(jī)械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方,如構(gòu)筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。(A)機(jī)械攤鋪：1)公司的ABG325 多功能履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪寬度可達(dá)9m，攤鋪速度480m/h，同時，后方配有一座瑪連尼～意大利mAP100E160L 型可搬遷式瀝青拌和站，產(chǎn)量可達(dá)135t/h，保證了施工時瀝青出廠溫度，滿足瀝青混合料的拌和質(zhì)量要求和攤鋪量的供應(yīng)，這些都給機(jī)械攤鋪創(chuàng)造了有利條件。B)施工時采用分路幅攤鋪，接縫應(yīng)緊密、拉直，并設(shè)置樣樁控制厚度?？刂茢備仠囟龋蜑r青混合料不低于100176。，～，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當(dāng)攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續(xù)鋪筑，采取“直茬熱接”方法，認(rèn)真細(xì)致處理。(B)碾壓：A) 控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機(jī)碾壓速度。B) 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭1/3～1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。C) 初壓時用6～8t 雙輪壓路機(jī)或6－10t 振搗壓路機(jī)（關(guān)閉振搗裝置）初壓2 遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復(fù)壓時用10～12t 三輪壓路機(jī)10t振搗壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4～6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。終壓時用6～8t 雙輪壓路機(jī)或用6～8t 振搗壓路機(jī)（關(guān)閉振搗裝置）碾壓2－4 遍。D) 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，向碾壓輪灑少量水，嚴(yán)禁灑柴油。E) 壓路機(jī)在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向，調(diào)頭式停車等候。振搗壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振搗。F) 對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振搗夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘，熱烙鐵補(bǔ)充壓實。(C) 放行：石油瀝青混合料表層溫度降到大氣溫時，即可放行。(5) 路沿石（緣石）1) 按設(shè)計邊線和施工基準(zhǔn)線準(zhǔn)確地放線釘樁，控制方向和高程。2) 釘樁的樁距，直線段10～15cm，彎道部分5～10m，路口處樁距為1～5m。3) 在基槽澆筑C20 混凝土基礎(chǔ)，待達(dá)到一定強(qiáng)度后再掛線安砌，安砌要穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。4) 路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設(shè)計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設(shè)計一致。5) 路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。(6) 人行道施工1) 基礎(chǔ)的素土夯實均采用壓路機(jī)碾壓夯實；2) 10cm 厚C10 混凝土:控制礫石材料的最大粒徑不宜超過30mm，鋪筑后采用平板振搗器振搗夯實。3) 鋪設(shè):(A) 檢查板材的質(zhì)量、規(guī)格、尺寸是否符合設(shè)計要求，表面顏色是否一致；(B) 按控制點定出方格坐標(biāo)，并掛線拉出縱橫位置，施工時控制好縱橫向的直順度。(C) 板材鋪裝時先用M5號水泥砂漿座漿，砂漿厚度為2cm；然后輕拿輕放板材，用橡皮錘敲實；(D)鋪好后，隨時檢查方格板的平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、及不直等現(xiàn)象，立即修正。 第七章、勞動力進(jìn)退場計劃本標(biāo)段施工工種人工數(shù)量較大的為水泥工、鋼筋工，配合的普通工需要量也較大，因此，應(yīng)確保這些工種人員的數(shù)量，以免影響施工進(jìn)度。剛進(jìn)場時，需進(jìn)行路基和排水施工和0+950 橋基礎(chǔ)施工，需要的下水道工較多。橋梁基礎(chǔ)施工需要水泥工和鋼筋工較多；路面穩(wěn)定層施工時，需要的水泥工較多；瀝青混凝土路面施工時需要的瀝青工和機(jī)械手較多；路沿石和人行道施工時，需要的路沿石工和人行道工較多。普通工作為附屬配合工種，根據(jù)工作量大小進(jìn)行調(diào)配。第八章、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場計劃在總體施工計劃的控制下，對各種機(jī)械