施工工藝安全論文：淺談鐵路既有線改建工程路基施工(編輯修改稿)
2025-09-02 03:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理工程師檢驗(yàn)，合格后就可進(jìn)行下步碾壓工作。 碾壓。用20噸壓路機(jī)順線路縱向行駛，直線段由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行；曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行。碾壓時(shí)，應(yīng)先靜壓1遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，振動(dòng)碾壓時(shí)采取先弱振1遍，再?gòu)?qiáng)振3～4遍，即路基本體填筑時(shí)需強(qiáng)振4遍，基床底層填筑時(shí)需強(qiáng)振5遍。壓路機(jī)的碾壓速度為：，弱振、強(qiáng)振均采用1檔行走。碾壓時(shí)，各區(qū)段之間應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。壓路機(jī)縱向行駛時(shí)，；未壓到的邊緣部分，采用斜向進(jìn)退碾壓法進(jìn)行壓實(shí)（斜向進(jìn)退碾壓法是將壓路機(jī)的走向與邊線成約45176。的交角，走行至前輪外端1/4輪寬懸空后即行后退，如此反復(fù)進(jìn)退碾壓至與已壓實(shí)的填層等高為止）；車下應(yīng)設(shè)專人指揮進(jìn)退，防止履車。路基邊緣應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證已經(jīng)碾壓完畢的路基表面不受破壞，保持路拱及平整度，必要時(shí)平地機(jī)及時(shí)平整。 路基面、邊坡修整。路堤按要求填筑完成后，進(jìn)行中線和高程測(cè)量，確定路肩邊樁并修筑路拱，再用壓路機(jī)靜壓，以使路面平順無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。 檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 路基排水工程施工。路基、路面排水設(shè)計(jì)均為永久性設(shè)施，為確保工程質(zhì)量，施工嚴(yán)格按《鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范》
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