某大型新建鐵路既有線施工方案(編輯修改稿)
2025-01-22 10:36 本頁面
【文章內容簡介】 階段 施工階段 整修驗收階段 填 土 區(qū) 段 平 整 區(qū) 段 碾 壓 區(qū) 段 檢 驗 區(qū) 段 施工 準備 基底 處理 分層 填筑 攤鋪 碾壓 灑水 晾曬 碾壓 夯實 檢驗 簽證 路基 整修 1010 為有效控制路基下沉量，軟基地段路堤填筑要求填土壓實密度較一般路堤提高 1%～ 2%，嚴格控制每層填土厚度不大于 ，按地基固結的要求控制填土施工，每天填土厚度不大于 ，并按垂直位移觀測結果指導施工。 觀 測樁的布置與觀測 （ 1）觀測樁布置：幫寬路堤坡腳外側 、 沿線路方向每隔 20m各設一排觀測樁，既有線路肩兩側每隔 15m 各一排觀測樁。觀測樁采用直徑 、長 圓木樁頂釘小鐵釘制作而成，觀測樁埋入地下 、外露 ，并用水泥混凝土固樁。詳見圖 XHJY02《軟土路基填筑沉降觀測樁布置圖》 （ 2）觀測方法與頻率：垂直位移觀測采用 DS1 型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度小于 1mm。施工期間，每填筑一層填料觀測一次，如兩次填筑時間間隔較長，每 3 天觀測一次，以控制填 筑速率。路基填筑完成后，每 14 天進行一次定期觀測。每次觀測后及時整理、匯總測量結果并繪制時間 — 沉降曲線，編制位移、沉降觀測分析報告。報監(jiān)理工程師和設計部門，以便設置路堤預拋高值。水平位移觀測采用視準軸法，觀測儀器采用全站測距 ,觀測精度：177。 5mm，頻率及觀測時間可與垂直觀測同步進行。 、軌道過渡方案 工程便線軌道過渡方案 （ 1）將 P50、 P60軌各半公里和 P50 軌右開道岔 1/12（新 12岔）、 P60軌右開道岔 1/12（新 20岔）各一組，通過勾莊車站進料，在車站卸料后，利用汽車將軌料、道岔 倒運至鋪設現場。 （ 2）鋪設 I 道 DK200+500～ DK200+976 計 476m，并在 DK200+ 處1111 鋪設 P60 軌 1/12 右開道岔（利用 20岔），作臨時道岔（臨 2）。 （ 3）在既有線 K222+700 處左側預鋪 P50軌 1/12 右開道岔（利用 12岔），并要點插入既有線，作為臨時道岔（臨 1），并與 I 道臨 2 岔相連，完成工程施工便線。工程便線軌道過渡見工程便線示意圖： 工程便線示意圖 （ 4）行宮塘車站股道鋪設完成，即可進行站內存梁，開始鋪架作業(yè) 。待行宮塘車站至莫干山車站右線鋪架完成后，拆除臨 臨 2 岔，拔接既有線，開通行宮塘車站Ⅱ道，再鋪設站內 1 20道岔，完成施工過渡。 工程便線信號過渡方案 （ 1） 在道岔臨 1 處蓋 1 棟信號機械及運轉室，對臨時道岔實行安全管理。 （ 2） 設線路所一處： a. 設 3 架高顯進站信號機及二架預告信號機，以滿足防護臨 2道岔及進出施工線和既有線運輸需要。 2道岔納入線路所聯鎖范圍。 1212 。 ZD6 型。 、勾莊方向采用 64D半自動閉塞。 工程便線信號過渡見信號過渡示意圖。 信號過渡示意圖 準備工作 道岔插鋪施工前，與管段內的車務、工務、電務部門簽定安全協議，編制施工計劃書，上報路局審批。封鎖施工時積極主動與車務、工務、電務部門取得聯系。排列岔枕、連接鋼軌、散布零件，根據預鋪橫移法的特點，做好以下準備工作。 測量：根據設計圖測定插鋪道岔岔心里程，并定出岔前和岔尾的位置，同時，測量道岔前后鋪設鋼軌及非標準的長度，根據測定的軌縫，確定需新插入短軌的長度。 選擇合適的預鋪位置。本工程插鋪道岔 1 組（臨 1），預鋪在插入位置邊的Ⅰ道路基上進行，先搭設預鋪平臺，平臺采用枕木搭設，平臺高度應使預鋪的道岔略高于被更換的軌道。用測設道岔的方法測定岔心及岔前、岔尾的位置。 預鋪后對整組道岔進行外觀檢查和各部尺寸檢查。道岔鋪設后，對其質量檢查必須有廠方的技術部門、質檢部門和用戶代表共同參加，做好檢1313 測記錄，雙方簽認，作為產品交接文件。 采用鋼軌做滑道，其數量根據預鋪道岔的長度確定，一般為 3～ 5 根?；酪欢瞬迦腩A鋪道岔下，另一端伸入既有的軌枕盒內。為使道岔橫移省力，滑行軌面設 5%～ 6%的下坡。將滑輪全部安裝在組裝的道岔軌下，再用起道機將枕木垛下落，使滑輪落于滑道上。 在最外側的兩條滑道上分別劃出數條平行于直股的檢查標記，以便在移動時檢查橫移時的平動情況，避免就位后搭頭錯口。在滑道終點設止擋，保證就位準確。 基本作業(yè) 辦理封鎖施工手續(xù)，確認作業(yè)時間，按規(guī)定設置防護。 在正式給出封鎖點后，卸除螺栓，拆除線路及枕木。再扒除道碴，整平道碴。 將預鋪道岔放在滑軌平車上，道岔首尾及中部拴好牽引繩。 由施工負責人指揮，緩慢而均勻地拉動牽引繩，使道岔平穩(wěn)地就位。 檢查道岔首 尾鋼軌拖拉情況，確認準確無誤時，起岔撤出平車及滑道，落道就位，與既有線或短軌連接。 安放通過測量計算提前鋸出的鋼軌，裝上夾板擰緊螺栓。 全面上碴起道搗固，同時配合電務部門調整尖軌和鎖閉裝置。 全面檢查線路和道岔，達到開通列車標準時，通知車站、撤除防護，開通線路，放行列車。 通過列車以后，再次檢查線路、道岔，對有變化處進行整修。 1414 定位準備平整場地施工測量 準備材料安裝轉轍機開通預鋪道岔抬岔穿滑道拖拉道岔就位連接線路抬道整平開通直股設備安裝線路養(yǎng)護定閉道岔清碴整平 上碴測試 道岔插鋪工藝流程框圖 正線Ⅱ道 DK200+640～ DK200+976 段為先預鋪新線，待拆換既有
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