【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 嵩 、 韓紅星 、 明愛軍 、 李 鑫、張林沖、武志飛、萬 坤、呂宗沐 分部經(jīng)理 是項(xiàng)目責(zé)任人，也是安全生產(chǎn)的直接負(fù)責(zé)人， 分部 總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人 ， 專職安質(zhì)工程師具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理和監(jiān)督。 （ 2） 既有線旁控爆作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小 組 組長(zhǎng)： 劉富道 （ 路基隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)） 副組長(zhǎng)： 呂宗沐 （ 路基隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人 ） 組 員： 劉峰清 、 甘孝恭 、 金紅維、張慶昌、葉 雨、宋艷軍 （ 3） 作業(yè)人員 （每工點(diǎn)） ：指揮（ 1人）、 爆破技術(shù)員（ 1人）、 警戒（ 3人）、防護(hù)（ 4人）、布眼 (1人 )、鉆眼（ 4人）、裝藥（ 1人）、點(diǎn)炮（ 1人）、檢查爆破（ 1人）、領(lǐng)發(fā)火工器材（ 1人）、清理危石（ 3人），檢查線路（ 2人） 。 資源 配備計(jì)劃 主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 見 表 1。 表 1主要機(jī)械設(shè)備配備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 額定功率 (kw)或容量 (m3)或噸位 (t) 數(shù)量（臺(tái)） 備注 1 挖掘機(jī) CT320 3 按三個(gè)工作面配置。 2 推土機(jī) TY320 320 1 3 自卸式汽車 8t 8t 6 4 內(nèi)燃空壓機(jī) 3 m3 3 m3/min 6 5 內(nèi)燃空壓機(jī) 9 m3 9 m3/min 2 6 手持式鑿巖機(jī) 38～ 42 55 m3/s 9 7 氣推式鑿巖機(jī) YT28 6 8 二次破碎沖擊破碎機(jī) 1 主要測(cè)量?jī)x器配備計(jì)劃如下表 2： 表 2 主要測(cè)量?jī)x器配備表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 索佳 SET2110 臺(tái) 2 2 水準(zhǔn)儀 DSG200 臺(tái) 4 控爆點(diǎn)爆破用材料由 物資部門 提供， 我單位根據(jù)有關(guān)規(guī)定購(gòu)進(jìn) ， 每天根據(jù)需要領(lǐng)用。 （ 1） 爆破防護(hù)材料計(jì)劃 ， 見表 3。 表 3 主要 爆破防護(hù)材料計(jì)劃表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注 1 廢舊橡膠條編制網(wǎng) 4800 m2 橡膠炮被 2 鋼絲 300kg 3 廢舊輪胎編制的膠簾 900 m2 直接覆蓋防護(hù) 4 草簾 雙層 3000 m2 配合使用 5 塑料編制袋 450 700 配合使用 6 竹夾板 3 m 300塊 配合使用 7 鐵絲網(wǎng) 8 1000 m2 配合使用 8 Ф50鋼管 3～ 6 m 200根 單層和雙層 9 Ф32鋼管 3～ 6 m 200根 10 錨桿 Ф16， 2～ 3 m 6000根 （ 2）控制爆火工品計(jì)劃，見表 5。 表 5 主要 火工品計(jì)劃表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 2號(hào)巖石硝銨炸藥 10噸 2 乳膠炸藥 RJ2 3 導(dǎo) 火索 棉紗 10000米 4 火雷管 8號(hào) 5 非電毫秒雷管 導(dǎo)爆管長(zhǎng) 5米 3萬發(fā) 6 導(dǎo)爆管 D3 2萬米 計(jì)劃投入施工管理人員 8人，現(xiàn)場(chǎng)施工、機(jī)械作業(yè)人員 計(jì)劃高峰期 120人。 控制爆破施工方法 、總體方案 施工前 需向廣西沿海鐵路公司欽州工務(wù)電務(wù)段詳細(xì)了解作業(yè) 段內(nèi)的地下通信光電纜和電務(wù)信號(hào)電纜 分布情況，包括平面位置、埋設(shè)深度、線纜類別等。 （ 1） 路基石方 施工 總體施工方案 采用 Y26手持式鑿巖機(jī)或 7955氣腿式鑿巖機(jī)打眼，淺孔 臺(tái)階 爆破，縱向?qū)γ骈_挖、縱向分成 ～ 高的臺(tái)階 ， 松動(dòng) 、預(yù)裂 爆破 ，需要拆除既有護(hù)墻段采用隔墻縱向 (拉槽 )爆破。安全防護(hù)：采用搭設(shè)鋼管排架防護(hù)，在臨近接觸網(wǎng)地段采用方木排架防護(hù)， 表面采用 廢舊橡膠條編制網(wǎng)、廢舊輪胎編制的膠簾 （炮被） 、草簾、竹夾板、塑料編制袋等直接覆蓋防護(hù)。通過爆破設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制飛石距離和爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，采用間隔裝藥，非電微差起爆。按 《 南寧 鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（ 寧 鐵辦［ 2021］ 162號(hào)） 要求要點(diǎn)爆破。 分 兩 大段 中間 向 兩頭 平行動(dòng)態(tài)施工 ，先施工無房屋 拆遷地段，重點(diǎn)從 跨線橋前 50米位置 向達(dá)州方向推進(jìn)行施工。 （ 2） 橋 梁 樁基及承臺(tái)施工 總體施工方案 盡量采用機(jī)械方式進(jìn)行樁基成孔施工，必須使用人工挖孔時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照 《 南寧 鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（ 寧 鐵辦［ 2021］ 162號(hào)） 相關(guān)要求進(jìn)行防護(hù)和控制。 承臺(tái)基坑開挖均為土方開挖，故無爆破作業(yè)，但對(duì)于基坑開口線與既有鐵路距離小于 10m時(shí)，應(yīng)對(duì)既有鐵路路基進(jìn)行防護(hù)。 、 路基 石方控制爆破 施工方法 本工點(diǎn)臨近既有線，控爆點(diǎn)開挖高度為 12m，線間距 0～ 。 根據(jù)施工條件控制爆破類型 大部分 為 A類 ，局部 B 類。 根 據(jù)控爆點(diǎn)的爆破環(huán)境條件，控爆點(diǎn)施工采用淺孔非電微差弱振動(dòng)松動(dòng)控制爆破方法，按鐵路局批復(fù)的施工計(jì)劃進(jìn)行請(qǐng)點(diǎn)爆破施工。加強(qiáng)防護(hù)防止土石飛入運(yùn)行鐵路線路范圍內(nèi)。 表土和 棄碴采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。 淺孔爆破采用小型鑿巖機(jī)鉆孔，炮孔直徑 42mm，孔深 ～ ，根據(jù)本控爆點(diǎn)開挖深度進(jìn)行 多 個(gè)臺(tái)階開挖爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相同。邊坡預(yù)裂爆破與主體爆破進(jìn)行微差聯(lián)爆。由于本控爆點(diǎn)爆破石方相對(duì)較 多 ，爆破危害主要是飛石 和滾石 對(duì)既有線的影響。其中爆破產(chǎn)生的飛石 控制主要由寬孔距微差爆破技術(shù)為主要控制手段，爆破區(qū)域 主要 采取全封閉廢舊橡膠編織網(wǎng)作為炮被進(jìn)行覆蓋 和排架防護(hù)措施 。 、施工段落劃分 擬定 3 個(gè) 既有線路基施工 區(qū)段 進(jìn)行流水作業(yè) ， 其先后順序?yàn)?： D1K91+400D1K91+559 段路基→D2K93+900D2K93+990段路基 → D2K95+620D2K96+300段路基 第 1 區(qū)段 ： 位于大垌雙線特大橋小里程橋臺(tái)處路基，為避免與橋梁施工向干擾，故采取由南寧至欽州方向單向 進(jìn)行施工； 第 2 區(qū)段 ： 位于江表雙線特大橋小里程橋臺(tái)處路基，為避免與橋梁施工向干擾，故 采取由南寧至欽州方向單向 進(jìn)行施工 ； 第 3 區(qū)段：位于大垌雙線特大橋大里程橋臺(tái)處路基，為避免與橋梁施工向干擾，故采取由欽州至南寧方向單向 進(jìn)行施工 。 、控制爆破施工步驟 控制爆破施工分成如下兩個(gè)階段： （ 1） 施工準(zhǔn)備階段 :防護(hù)材料準(zhǔn)備和制作及臨時(shí)設(shè)施的場(chǎng)地布置與就位、既有線路設(shè)施的防護(hù)、漏斗爆破試驗(yàn)、爆破工作面的平整、試驗(yàn)爆破。 （ 2） 正式控制爆破作業(yè)：爆破工作面的平整→布眼、爆破設(shè)計(jì)→鉆眼→吹洗炮眼→裝藥堵塞→爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、覆蓋→車站請(qǐng)點(diǎn)→線路覆蓋→安全警戒、線路防護(hù)→起爆→安全檢查及清除危石→拆除線 路防護(hù)和安全警戒→開通線路→出碴爆破場(chǎng)地清理→邊坡修整→爆破結(jié)束。 、淺孔松動(dòng)爆破 工藝流程 （ 淺孔松動(dòng)爆破工藝流程見圖 1。） 淺孔松動(dòng)爆破的主要施工程序有：爆破設(shè)計(jì)、布眼、鉆孔、裝藥、連接起爆破網(wǎng)絡(luò)與起爆破等。 （ 1）裝藥 在完成鉆孔后，要清理炮孔內(nèi)雜物，裝藥前，檢查炮孔有無堵塞物和孔內(nèi)水深；重點(diǎn)檢查炮孔的實(shí)際抵抗線與原設(shè)計(jì)的抵抗線有無變化，以確保最后調(diào)整核實(shí)藥量的準(zhǔn)確程度。 利用木質(zhì)或竹制炮棍人工裝藥 。并注意以下要點(diǎn)： ①、雷管聚能穴的方向指向被其爆炸藥的傳爆方向； ②、要防止藥包與雷管脫離引起拒爆 ，孔內(nèi)裝入起爆藥包后嚴(yán)禁強(qiáng)力搗壓起爆藥包以免發(fā)生以外。 ③、水孔裝藥要做好防水處理，或采用抗水炸藥。 （ 2）填塞 填塞材料采用砂、粘土或砂和粘土混和物，其配比是砂：粘土：水 =4： 5： 1，填塞材料事先拌好，做成泥條備用。填塞材料本能含石塊或較大顆粒。 （ 3）爆破警戒與信號(hào) 為確保爆破安全，在施爆前，必須制定安全警戒方案，做好安全警戒工作。在進(jìn)行警戒之前，要與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、地方基層組織、鐵路等聯(lián)合發(fā)布告示，將起爆時(shí)間、警戒范圍、警戒信號(hào)通知到可能受爆破影響的各戶、各單位，讓 各 單位和居民有心理準(zhǔn)備。 可能受爆破影響的各戶、各單位的設(shè)備或結(jié)構(gòu)物，爆破前后必須照相。 爆破警戒從裝藥開始，一直到起爆，爆區(qū)實(shí)行全天侯的警戒，禁止無關(guān)人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)。警戒區(qū)設(shè)置明顯標(biāo)志并派出崗哨。 爆破工程在起爆前后要發(fā)布 三次信號(hào) ：第一次預(yù)警信號(hào)，第二次起爆信號(hào)，第三次解除信號(hào)。 （ 4） 連接起爆網(wǎng)絡(luò)與起 爆 要有專人檢查核對(duì)裝藥、起爆孔數(shù) 、安全防護(hù)設(shè)施等 ；警戒人員要按規(guī)定警戒點(diǎn)進(jìn)行警戒，執(zhí)行任務(wù)，在未確認(rèn)撤除警戒前不得離崗。 爆破指揮人員要確認(rèn)周圍的安全警戒工作已完成，并確認(rèn)發(fā)布放炮信號(hào)后方炸藥、雷管裝填 預(yù)裂孔、主爆孔鉆孔 布 孔 鉆機(jī)、空壓機(jī)就位 鉆爆平臺(tái)開鑿 起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 要點(diǎn)起爆 爆破效果分析、參 數(shù)調(diào)整 石 方 挖 運(yùn) 下一爆破循環(huán) 鉆爆初步設(shè)計(jì) 安全防護(hù)設(shè)施檢查 符合要求 圖 1 淺孔松動(dòng)爆破工藝流程 可發(fā)出起爆命令。起爆后，確認(rèn)炮孔全部起爆，爆后應(yīng)超過 5 分鐘，方準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)；如不能確認(rèn)有無盲炮，應(yīng)經(jīng) 15分鐘才能進(jìn)入爆區(qū)檢查，經(jīng)檢查后方可發(fā)出解除信號(hào)、撤除警戒人員。如發(fā)現(xiàn)盲炮，要采取安全防護(hù)措施并及時(shí)處理。 （ 5）爆破效果評(píng)價(jià) 要從安全、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，炸藥單耗、延米爆破量、炮孔利用率、爆破成本等 分析，進(jìn)一步優(yōu)化爆破參數(shù)。 、控爆爆破參數(shù) 1）在電氣化鐵路旁進(jìn)行爆破施工，選擇有關(guān)爆破參數(shù)是獲得良好爆破效果和確保安全的重要條件，尤其是單孔用藥量和預(yù)裂爆破的裝藥集中度及裝藥結(jié)構(gòu)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地單孔漏斗試驗(yàn)和排孔成縫試驗(yàn)加以確定。按照“寧撬勿飛”的原則類比選擇，根據(jù)實(shí)際爆破效果再作調(diào)整。 2）電化鐵路控爆施工，不僅要控制 飛石和落石 ，還要考慮 爆破地震波 對(duì)既有線通訊，信號(hào)電纜的影響，以及臨近設(shè)備、設(shè)施，如：軌道、民房、廠房及相關(guān)設(shè)備等。 因此，對(duì)爆破地震波速應(yīng)進(jìn)行檢算控制。 3)爆破 地震波控制 地震波按微震爆破要求取爆破振速 V，按安全為 ，這一數(shù)據(jù)在我局寶成復(fù)線、株六復(fù)線施工中被證明是安全可行的，檢算公式按 V=K(Q1/3/R)α V安全 進(jìn)行驗(yàn)算 。式中 K、α分別采用 50和 。如果附近緊鄰 建筑物，根據(jù)建筑物設(shè)計(jì)抗震裂度 ， 考慮允許 地面質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度。當(dāng)建筑物設(shè)計(jì)抗震裂度為 5186。時(shí)， 安全允許振速 V控制在 ～ 。 4）爆破沖擊波安全距離 按一次爆破最大炸藥量不大于 20kg，最小安全距離按下式計(jì)算： Rk=25Q1/3 式中 Q— 一次爆 破 藥量， kg； 5） 隔墻外縱向 (拉槽 )爆破 由于有縱向保護(hù)隔墻作為屏障，故采用多排微差淺孔控制爆破方法，并采取寬孔距小抵抗線爆破技術(shù)，以改善破碎效果，提高爆破效率，降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度。為增大爆破規(guī)模，而又不致造成爆破震動(dòng)速度超限，故采用孔內(nèi)微差與孔外微差相結(jié)合的方法，以增加微差起爆的分段段數(shù)。 炮孔直徑 d=42mm 前排抵抗線 w=(～ )Ｈ，Ｈ臺(tái)階高度， m； 排距 b=(～ )W， m； 孔距 a=（ ～ m(前排和靠近隔墻的孔用小值