【畢業(yè)論文】論我國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的階段性比較研究(編輯修改稿)
2025-06-12 17:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 隨著消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高，物流服方物流企業(yè)擁有大量的服務(wù)客戶。國際 3 上大多數(shù)物流服務(wù)公司都是以傳統(tǒng)的“類物流”業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、空運、海運、貨運代理和企業(yè)內(nèi)的物 流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。 為國外物流新的 亮點 。 物流雖然促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時也會給城市環(huán)境帶來負面影響，為此綠色物流應(yīng)運而生。綠色物流主要包含兩個方面：一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨等；二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。發(fā)達國家政府還在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定相關(guān)政策，形成倡導(dǎo)綠色物流的對策系統(tǒng) 。 二、我國物流發(fā) 展與國外物流發(fā)展比較存在的差距 與國外物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)目前尚處于起步期。改革開發(fā)以來，交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大，物流技術(shù)裝備水平逐漸提高，對物流的認識水平也不斷提高，這些都為提高物流效率提供了良好的基礎(chǔ)條件。然而現(xiàn)狀仍存在一些問題，突出地體現(xiàn)在以下幾點 : （一） 接受新概念的認識不統(tǒng)一 由于我國長期受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟管理體制的影響，一些部門單位習(xí)慣從局部角度考慮問題，難于接受全社會、全方位和綜合服務(wù)的角度。甚至有人還對物流能產(chǎn)生效率、產(chǎn)生利潤有懷疑。 （二） 物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足 交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供需瓶頸和矛盾依然十分存在。倉儲設(shè)施明顯落后，大量老舊倉庫效率低下，分布不合理。 （三） 物流技術(shù)裝備落后 內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)代化的集裝、散裝運輸發(fā)展速度太慢，高效專用運輸車輛少，汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運的機械化水平較低，這些同樣阻礙了物流的發(fā)展。 （四） 標準化建設(shè)滯后 物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標準化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標準化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標 準及規(guī)章制度，同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。 （五） 缺少發(fā)展規(guī)劃和管理 4 目前國家宏觀上還沒能對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作統(tǒng)一規(guī)劃，缺
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