【文章內(nèi)容簡介】 意見》 (閩安委〔 2020〕 29 號 )的工作情況；安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況；企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任狀簽訂及落實(shí)情況；保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入情況；開展安全生產(chǎn)隱患排查治理的情況。 (二 )加強(qiáng)營運(yùn)駕駛員的教育管理。營運(yùn)駕駛員參加道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織的培訓(xùn)教育、取得從業(yè)資格證書和違法行為記錄、處罰情況；道路運(yùn)輸企業(yè)與營運(yùn)駕駛員聘用合同的簽訂情況；開展?fàn)I運(yùn)駕駛員安全行車日常的學(xué)習(xí)和教育情況；營運(yùn)駕駛員的安全駕駛目標(biāo)管理責(zé)任制、考 核獎懲體系的建立及執(zhí)行落實(shí)情況，對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴(yán)重的，予以解聘。 (三 )確保營運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好。營運(yùn)車輛“一車一檔”制度的建立及落實(shí)情況；營運(yùn)車輛強(qiáng)制維護(hù)、車輛技術(shù)等級評定與檢測工作程序的落實(shí)情況；危貨運(yùn)輸車輛標(biāo)志、標(biāo)識的安裝情況；機(jī)動車維修企業(yè)是否存在非法改裝、拼裝客運(yùn)車輛的行為，是否存在改裝、拼裝車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的現(xiàn)象。 (四 )嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理等安全生產(chǎn)管理制度，以及組織實(shí) 施情況； （五 )加強(qiáng)衛(wèi)星定位車載終端應(yīng)用和管理。車載終端的工作站建設(shè)及運(yùn)行監(jiān)控情況； 公司加強(qiáng) 有關(guān) 工作站管理、規(guī)范車載終端應(yīng)用的管理制度制定及執(zhí)行情況； 查 駕駛員是否存在惡意關(guān)閉、覆蓋、破壞或私接開關(guān)控制車載終端等行為。 (六 )嚴(yán)肅查處運(yùn)輸生產(chǎn)安全的嚴(yán)重違法行為。 加強(qiáng) 營運(yùn)駕駛員違反道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)行為的記錄情況；對被公安交警部門查實(shí) 有 嚴(yán)重道路交通違法的駕駛員， 公司 按要求進(jìn)行了調(diào)離崗位或解聘處理； 四 、 道路 交通 事故管理制度 根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及上級各部門的要求，為在事故發(fā)生后爭取時 間，迅速控制事態(tài)發(fā)展，保護(hù)現(xiàn)場人員不受損失，盡可能采取有效措施組織搶救，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保公司各項(xiàng)工作穩(wěn)定有序進(jìn)行，特制定此制度。 第一條 、事故報(bào)告應(yīng)做到及時、準(zhǔn)確。遇有特殊或緊急情況 ,事故報(bào)告可先以口頭報(bào)告的方式進(jìn)行 ,但必須及時進(jìn)行書面方式補(bǔ)報(bào)。事故情況發(fā)生變化的 ,應(yīng)及時續(xù)報(bào)。 第二條 、發(fā)生事故在第一時間內(nèi)以電話向當(dāng)?shù)亟痪块T、保險公司、本單位報(bào)警，公司在接到報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)向上級單位和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)部門如實(shí)上 10 10 報(bào)，不得隱瞞、謊報(bào)或拖延不報(bào)。 第三條 、交通事故報(bào)告的內(nèi)容。 事故 發(fā)生的時間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù) (包括下落不明的人數(shù) )；事故的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后采取的措施以及事故控制情況；事故報(bào)告人、報(bào)告時間及聯(lián)系方式；其它需要報(bào)告的事項(xiàng)。 第四條 、公司在接到報(bào)告后，應(yīng)迅速組織人員趕到現(xiàn)場，協(xié)助交警、保險部門，給予施救。 第五條 、配合事故調(diào)查處理部門，及時、準(zhǔn)確查清事故，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，提出整改措施，并對事故責(zé)任人提出處理意見。 第六條 、重大事故報(bào)告后的反應(yīng)。 接到重大交通事故報(bào)告時 ,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要立即做出以下 反應(yīng) : 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須第一時間趕到現(xiàn)場組織指揮；根據(jù)事故狀況 ,確定啟動重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 ,及時通知相關(guān)救援專業(yè)組趕赴事故現(xiàn)場 ,盡力把事故造成的損失降至最低程度 ,并向上級有關(guān)部門報(bào)告事故情況； 其它突發(fā)性安全生產(chǎn)事故發(fā)生后 ,現(xiàn)場組織指揮由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長臨時確定。 以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為主成立事故調(diào)查小組，調(diào)查交通事故發(fā)生的原因并按 “ 四不放過 ” 的原則進(jìn)行事故處理。 重大安全事故報(bào)告內(nèi)容主要包括： （ 1）、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛、車型、車輛技術(shù)等級及二級維護(hù)情況，司機(jī)姓名、身份證號及從業(yè) 資格證號； （ 2）、傷亡情況及傷亡人員姓名、性別、年齡、國籍； （ 3）、事故處理的進(jìn)展情況； （ 4）、對事故原因的分析及責(zé)任劃分情況； （ 5）、總結(jié)事故發(fā)生和處理的情況，并作出書面報(bào)告 . 第七條 、 事故報(bào)告的總體 要求 加強(qiáng)值班 ,信息準(zhǔn)確。公司各部門要加強(qiáng)值班制度 ,對發(fā)生交通安全生產(chǎn)事故報(bào)告要及時、準(zhǔn)確 ,并快速反應(yīng) ,采取措施。 準(zhǔn)確填寫 ,按時上報(bào)。公司各部門要按照一般、重大事故分類和標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定 ,按照上報(bào)時限要求 ,準(zhǔn)確填寫、上報(bào)重大事故。 事故處理結(jié)束后，需認(rèn)真總結(jié)事故發(fā)生 和處理的情況，并作出書面報(bào)告，內(nèi)容包括： （ 1）事故經(jīng)過及處理； （ 2）事故原因及責(zé)任； （ 3）事故教訓(xùn)及今后防范措施； （ 4）善后處理過程及賠償情況； （ 5）有關(guān)方面及事故家屬的反映； （ 6）事故遺留問題及其他。 第八條 、 本制度實(shí)行零報(bào)告制度。 五 、 安全教育 培訓(xùn) 制度 為進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)公司員工、車主、駕駛員理論學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)工作，本著“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，根據(jù)上級主管部門和《“十二五”教育與培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃》的文件精神，促進(jìn)員工樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜 合治理 ” 的思想意識。特制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。 11 11 公司所有職工必須定期接受安全培訓(xùn)教育，堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗 ，崗位優(yōu)先安全教育培訓(xùn) 的 原則 。 第一條 、崗前安全資格培訓(xùn) （一）新入司人員上崗前 ，必須接受公司、 部門 、 車輛 的三級 職業(yè)健康 安全培訓(xùn)。 公司 級 安全培訓(xùn)主要內(nèi)容：有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和 公司安全規(guī)章制度等。 部門級 安全培訓(xùn)主要內(nèi)容： 辦公室防火、防爆、防觸電、等安全生產(chǎn)知識，急救器材、消防器材的使用方法，安全生產(chǎn) 制度、 設(shè)備、 及可能存在的不安全因素 等 。 車輛級 安全培訓(xùn)由 安全員 負(fù)責(zé)， 主要 內(nèi)容：駕駛員手冊、 崗位 作業(yè)特點(diǎn)及 安全操作規(guī)程、 紀(jì)律教育 、 安全防護(hù)裝置（設(shè)施），本崗位易發(fā)生事故的不安全因素及防范對策 。 （二） 公司職工每年必須接受一次 以上崗位 專 職 安全培訓(xùn)。 轉(zhuǎn)換崗 和病休、傷愈后復(fù)崗員 工重新上崗前 由所在部門分別進(jìn)行二級、三級安全教育并測試合格后 方能上崗 。 道理貨物運(yùn)輸從業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理員等），必須 100%經(jīng)交管部門考試取得從業(yè)資格證，持證上崗。 第二條 、日常安全教育培訓(xùn) 安全教育培訓(xùn)原則 安全教育培訓(xùn)要根據(jù)公司實(shí)際情況，對全員進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的、有連續(xù)性的安全理論 、安全知識、安全操作技能等教育培訓(xùn)，與企業(yè)文化建設(shè)、安全生產(chǎn)和安全管理過程有機(jī)地結(jié)合，并重點(diǎn)對生產(chǎn)過程中暴露的問題對員工進(jìn)行有針對性的安全教育培訓(xùn)。 培訓(xùn)對象及人數(shù)：公司全體員工。 培訓(xùn)組織、地點(diǎn)： 由車管部制定，報(bào)送安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組決定。 培訓(xùn)方法： 日常安全教育培訓(xùn)以公司安全部培訓(xùn)為主，培訓(xùn)前通知各部門、車主、駕駛員合理安排工作與培訓(xùn)時間，然后由安全部確定參加培訓(xùn)的人員、時間、地點(diǎn)。 培訓(xùn)內(nèi)容： 全員安全生產(chǎn)思想教育 (主要包括安全生產(chǎn)方針政策教育、法規(guī)教育、典型經(jīng)驗(yàn)及事故案例教育 )，安全生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程培訓(xùn)、安全文化建設(shè)的教育。 培訓(xùn)形式： 根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)，可靈活多樣；如采取課堂講授、現(xiàn)場安全技術(shù)演練、安全知識競賽、開座談會、觀看事故錄像及警示教育片等。結(jié)合安全事故隱患情況進(jìn)行隨機(jī)安全教育或結(jié)合“百日安全無事故”競賽活動等開展多種形式的安全教育活動。 培訓(xùn)登記、考核、存檔管理： 為考察培訓(xùn)效果，對培訓(xùn)對象要實(shí)行登記，進(jìn)行考核，考核可采取面試、筆試、實(shí)際操作等形式。存檔內(nèi)容包括培訓(xùn) 人員信息、培訓(xùn)時間、地點(diǎn)、考核結(jié)果等，應(yīng)按安全檔案的建檔要求進(jìn)行歸檔。 六 、 駕駛員管理制度 為了加強(qiáng)駕駛員的基礎(chǔ)管理，保障道路運(yùn)輸安全，本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，特制定本公司駕駛員安全管理規(guī)定。 第一條 凡在本公司從事駕駛崗位工作的人員，均應(yīng)服從本規(guī)定的管理。 第二條 公司聘用的駕駛員，必須符合上崗資格條件。持有效的國家法定機(jī)關(guān)頒發(fā)的準(zhǔn) 12 12 駕車型的駕駛證；持有道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的道路運(yùn)輸從業(yè)資格證；年齡在 21— 60歲（從事高速公路客運(yùn)車輛駕駛員年齡在 21— 55周歲）；經(jīng)企業(yè)考核合格頒發(fā)的 上崗證；身體健康，職業(yè)道德良好；連續(xù)三年無道路交通事故死亡事故同等責(zé)任。 第三條 新進(jìn)機(jī)動車駕駛員必須經(jīng)公司有關(guān)部門對其資格進(jìn)行審查，符合條件者，由車管部派人，對其行車操作技術(shù)進(jìn)行考核，觀察駕駛操作的熟練程度、遵章守紀(jì)和應(yīng)變能力等方面的情況。 第四條 新進(jìn)機(jī)動車駕駛員考核合格后，由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組對其進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：公司的安全管理規(guī)定、國家的有關(guān)運(yùn)輸安全是法律、法規(guī)、駕駛員的安全操作規(guī)程、營運(yùn)線路的道路交通情況等。 第五條 在崗駕駛員每月不少于參加 1次企業(yè)組織的安全學(xué)習(xí)。 第六條 違章駕駛 員的管理。一年內(nèi)發(fā)生 2 次以上嚴(yán)重交通違章（超載 20%以上或一次超載 50%以上）或一個記分周期內(nèi)違章記分滿 12 分的駕駛員，必須接受安全再教育，經(jīng)考試合格方可上崗。 第七條 肇事駕駛員的管理。駕駛員發(fā)生一般道路交通負(fù)同責(zé)以上的事故，由副總經(jīng)理對其教育，進(jìn)行安全談話，吸取事故教訓(xùn)，總結(jié)應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。發(fā)生道路交通運(yùn)輸死亡事故，由公司召回接受安全再教育，組織安全學(xué)習(xí)。待事故責(zé)任明確后，負(fù)同等及其以上責(zé)任的，由車管部重新安排工作或辭退。 第八條 禁止違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條列》的規(guī)定和本單位安全操作規(guī)程管理要求，駕駛 員一次連續(xù)駕駛 4小時要休息 20分鐘以上， 24小時內(nèi)實(shí)際駕駛車時間累計(jì)不得超過 8小時；貨運(yùn)車輛每日運(yùn)行里程超過 400公里（高速公路直達(dá)超過 800公里）的必須配備兩名駕駛?cè)藛T。 第九條 駕駛員違反規(guī)定，有下列行為之一者，給予 50— 200元的經(jīng)濟(jì)處罰： 無故不參加安全學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)；一月內(nèi)發(fā)生一般交通違章 3次以上，嚴(yán)重交通違章 1次以上；發(fā)生道路運(yùn)輸死亡責(zé)任事故的； 擅自將車輛交給他人駕駛的；其他違反公司安全管理規(guī)定的行為。 第十條 發(fā)生一次死亡 3人及其以上道路交通運(yùn)輸事故的駕駛員，公司要求車主辭退后終身不聘用。 七 、 車輛安全管理制度 為了加強(qiáng)公司車輛的技術(shù)管理，完好車輛的安全技術(shù)狀況，及時消除事故隱患，嚴(yán)禁帶病車運(yùn)行，確保運(yùn)輸安全，特制定本規(guī)定。 第一條 營運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)（ GB72582020），車輛證牌和營運(yùn)手續(xù)完備。 第二條 車輛安全檢查實(shí)行二級檢查制。即：駕駛員每天出車前、行車中和收車后的安全例保檢查，檢查輪胎、方向機(jī)、剎車系統(tǒng)、燈光、雨刮器等部位，公司每月對車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行一次安全排查。 第三條 營運(yùn)車輛應(yīng)參加公安部門規(guī)定的車輛安全性能檢測和運(yùn)管部門車規(guī)定的車輛綜合性能的檢測 ，參加年審或等級評定。 第四條 落實(shí)車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)，每季度對營運(yùn)車輛送到有資質(zhì)的汽車保養(yǎng)維修企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，車輛技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)對二級維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，保證保養(yǎng)質(zhì)量。 第五條 落實(shí)車輛的日常維修。根據(jù)車輛檢測或技術(shù)人員、維修工人的診斷，駕駛員要及時到維修廠維修，防止拖延維修造成車輛技況惡化。 第六條 做好車輛安全技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，建立營運(yùn)車輛維修檔案，檔案內(nèi)容包括車 13 13 輛照片、行駛證的內(nèi)容、年審紀(jì)錄、維修時間、維修項(xiàng)目、維修情況及二級維護(hù)的時間和廠家、車輛發(fā)生事故的損失紀(jì)錄。 第七條 運(yùn)營車輛 在高速公路的最高時速不得超過 100公里，普通公路不得超過 70公里，有限速標(biāo)志的，車速不得超過標(biāo)志指導(dǎo)的速度。 第八條 安全領(lǐng)導(dǎo)小組要認(rèn)真核實(shí)人民群眾投訴的車輛交通違章舉報(bào)，一經(jīng)核實(shí)清楚，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 第九條 車輛安檢內(nèi)容 車輛安全部位：主要有車輛轉(zhuǎn)向、傳動、制動各機(jī)構(gòu)的連接部位是否完好、堅(jiān)固，各零件無松動、脫落、滲漏；燈光、雨刮、輪胎良好，懸掛不得斷裂、移位。 車輛安全設(shè)施：三角木、防滑鏈、滅火器、急救包、安全錘、警示牌等。 八 、 GPS監(jiān)控管理制度 為了滿 足對公司各安裝有 GPS車輛的調(diào)度、安防、數(shù)據(jù)采集、動態(tài)監(jiān)管等功能的需要，為 GPS平臺系統(tǒng)建設(shè)和穩(wěn)定能夠提供技術(shù)保障，特制定本管理制度。 第一條 、終端的管理 非專業(yè)維修人員禁止私自打開 GPS 主機(jī)機(jī)蓋，將 SIM 卡取出挪作他用；未經(jīng)維修人員許可不得將 SIM卡進(jìn)行更換。 請務(wù)