延安市寶塔區(qū)蟠龍鎮(zhèn)至下坪三級(jí)公路可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2024-10-08 12:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 非常重要的作用。 ⑷ 修建本項(xiàng)目是縮小地區(qū)差距和實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要 改革開放以來(lái)，東部沿海地區(qū)運(yùn)用自身較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 、優(yōu)越的地理位置和國(guó)家給予的優(yōu)惠政策，經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展。隨著東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題日漸突出，西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯滯后，且與沿海地區(qū)差距不斷加大，給社會(huì)政治穩(wěn)定帶來(lái)隱患，也影響到全國(guó)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè) 的健康全面發(fā)展。逐步縮小東西部差距，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，是保證可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果。沒有西部地區(qū)的繁榮，就不可能實(shí)現(xiàn)整個(gè)國(guó)家的富強(qiáng)，達(dá)到全面的小康社會(huì)；沒有 寶塔區(qū)蟠龍至下坪 三級(jí)公路改建工程 【第一章】 概述 2020 年 5 月 5 西部地區(qū)的基本現(xiàn)代化，也就不可能有整個(gè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的最終成功。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)政策，是加快中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的具體行動(dòng)。實(shí)施該項(xiàng)目可有效地改善中西部的交通環(huán)境和區(qū)域條件，增強(qiáng)區(qū)域的引資能力，對(duì)加速中西部地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著積極的促進(jìn)作用。 ⑸ 修建本項(xiàng)目有利于改善路網(wǎng)布局和調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、緩解交通運(yùn)輸壓力 項(xiàng)目所在地的交通運(yùn)輸主要 依賴現(xiàn)有公路，現(xiàn)有的 蟠下 公路是大車道經(jīng)多次改建而成，路線平縱指標(biāo)差、視距不良、縱坡大、加之混合交通，大型車輛混入率高，車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，交通運(yùn)輸十分繁忙，使公路一直處于超負(fù)荷營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，特別是冬季，路面積雪結(jié)冰后，車輛無(wú)法行駛，有時(shí)堵車長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)之久，交通事故發(fā)生頻繁，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。因此建設(shè) 蟠下 公路，對(duì)緩解目前的交通緊張狀況，適應(yīng)將來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)沿線資源的開發(fā)和利用，改善路網(wǎng)局等具有重要意義。 ⑹ 修建本項(xiàng)目是促進(jìn)和帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的需要 本項(xiàng)目所在區(qū)域及周邊各地，旅游業(yè)資 源豐富。革命圣地延安舉世聞名，“陜西江南”南泥灣近在咫尺，黃河壺口瀑布名冠天下，黃土風(fēng)情別具匠風(fēng)韻。如此具有吸引力的景點(diǎn)、景觀，日益為中外游客所向向往。該項(xiàng)目建成后，對(duì)連接旅游景點(diǎn)，縮短旅程，促進(jìn)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，十分有利。 交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)掌握的歷年交通量資料和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，采用多種預(yù)測(cè)模式，綜合分析確定不同區(qū)域內(nèi)路段交通量的預(yù)測(cè)模型，依據(jù)交通部關(guān)于工程可行性研究工作深度的要求，預(yù)測(cè)出擬建項(xiàng)目各特征年的交通量，預(yù)測(cè)結(jié)果見表 11（折算成小客車） 。 寶塔區(qū)蟠龍至下坪 三級(jí)公路改建工程 【第一章】 概述 2020 年 5 月 6 預(yù)測(cè)交通量 表 11 年份 2020 2020 2020 2025 機(jī)動(dòng)車交通量 2343 2573 2780 2999 混合交通量 2604 2859 3089 3332 誘增交通量 108 119 129 139 最終取值 2712 2978 3218 3471 050010001500202025003000350040002020 2020 2020 2025機(jī)動(dòng)車交通量 混合交通量誘增交通量 最終取值 交通量預(yù)測(cè)柱狀圖 圖 11 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑴技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，結(jié)合擬建 公路在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，考慮沿線地形，地質(zhì)條件和使用要求，按照交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020） ， 寶塔區(qū)蟠龍至下坪 公路 按三 級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，其主 要技術(shù)
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