延安市寶塔區(qū)蟠龍鎮(zhèn)至下坪三級公路可行性研究報告(編輯修改稿)
2024-10-08 12:03 本頁面
【文章內容簡介】 非常重要的作用。 ⑷ 修建本項目是縮小地區(qū)差距和實現(xiàn)區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的需要 改革開放以來，東部沿海地區(qū)運用自身較好的經濟基礎 、優(yōu)越的地理位置和國家給予的優(yōu)惠政策，經濟得到了高速發(fā)展。隨著東部地區(qū)經濟實力的增強，區(qū)域經濟發(fā)展不平衡的問題日漸突出，西部經濟發(fā)展明顯滯后，且與沿海地區(qū)差距不斷加大，給社會政治穩(wěn)定帶來隱患，也影響到全國改革開放和現(xiàn)代化建設 的健康全面發(fā)展。逐步縮小東西部差距，實現(xiàn)區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，是保證可持續(xù)發(fā)展的必然結果。沒有西部地區(qū)的繁榮，就不可能實現(xiàn)整個國家的富強，達到全面的小康社會；沒有 寶塔區(qū)蟠龍至下坪 三級公路改建工程 【第一章】 概述 2020 年 5 月 5 西部地區(qū)的基本現(xiàn)代化，也就不可能有整個社會主義現(xiàn)代化的最終成功。因此本項目的建設符合國家現(xiàn)行的經濟政策，是加快中西部經濟發(fā)展戰(zhàn)略的具體行動。實施該項目可有效地改善中西部的交通環(huán)境和區(qū)域條件，增強區(qū)域的引資能力，對加速中西部地區(qū)資源開發(fā)和經濟建設有著積極的促進作用。 ⑸ 修建本項目有利于改善路網(wǎng)布局和調整運輸結構、緩解交通運輸壓力 項目所在地的交通運輸主要 依賴現(xiàn)有公路，現(xiàn)有的 蟠下 公路是大車道經多次改建而成，路線平縱指標差、視距不良、縱坡大、加之混合交通，大型車輛混入率高，車輛超載現(xiàn)象嚴重，交通運輸十分繁忙，使公路一直處于超負荷營運狀態(tài)。經常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，特別是冬季，路面積雪結冰后，車輛無法行駛，有時堵車長達十幾個小時之久，交通事故發(fā)生頻繁，造成較大經濟損失。因此建設 蟠下 公路，對緩解目前的交通緊張狀況，適應將來交通運輸?shù)陌l(fā)展，促進沿線資源的開發(fā)和利用，改善路網(wǎng)局等具有重要意義。 ⑹ 修建本項目是促進和帶動區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的需要 本項目所在區(qū)域及周邊各地，旅游業(yè)資 源豐富。革命圣地延安舉世聞名，“陜西江南”南泥灣近在咫尺，黃河壺口瀑布名冠天下，黃土風情別具匠風韻。如此具有吸引力的景點、景觀，日益為中外游客所向向往。該項目建成后，對連接旅游景點，縮短旅程，促進旅游業(yè)及相關產業(yè)發(fā)展，刺激經濟增長，十分有利。 交通量發(fā)展預測 根據(jù)掌握的歷年交通量資料和區(qū)域社會經濟發(fā)展預測，采用多種預測模式，綜合分析確定不同區(qū)域內路段交通量的預測模型，依據(jù)交通部關于工程可行性研究工作深度的要求，預測出擬建項目各特征年的交通量，預測結果見表 11（折算成小客車） 。 寶塔區(qū)蟠龍至下坪 三級公路改建工程 【第一章】 概述 2020 年 5 月 6 預測交通量 表 11 年份 2020 2020 2020 2025 機動車交通量 2343 2573 2780 2999 混合交通量 2604 2859 3089 3332 誘增交通量 108 119 129 139 最終取值 2712 2978 3218 3471 050010001500202025003000350040002020 2020 2020 2025機動車交通量 混合交通量誘增交通量 最終取值 交通量預測柱狀圖 圖 11 建設規(guī)模與技術標準 ⑴技術標準 根據(jù)項目所經區(qū)域社會經濟發(fā)展預測和交通量預測結果，結合擬建 公路在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，考慮沿線地形，地質條件和使用要求，按照交通部頒《公路工程技術標準》（ JTG B012020） ， 寶塔區(qū)蟠龍至下坪 公路 按三 級 標準進行修建，其主 要技術
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